Chiều 19/9, Cục Đăng kiểm VN tổ chức Hội nghị đối thoại doanh nghiệp trong lĩnh vực đăng kiểm phương tiện thủy, giải đáp nhiều vướng mắc liên quan đến điều kiện kinh doanh cơ sở đóng mới, hoán cải, sửa chữa phương tiện thủy nội địa.
Cục Hàng hải và Đường thủy VN cho rằng để giảm thiểu tai nạn hàng hải, đặc biệt với phương tiện cấp VR-SB, cần tập trung nâng cao chất lượng đội ngũ thuyền viên, siết chặt quản lý phương tiện, đồng thời tăng cường công tác kiểm tra, giám sát.
Trong 2 ngày 11 và 12-8, tại TPHCM, Công ty TNHH MTV Dịch vụ lữ hành Saigontourist tổ chức hội nghị thường niên lần thứ 20 của Liên minh du lịch tàu biển châu Á - ACSN (Asia Cruise Services Network).
Ngày 11-8, tại TPHCM, Lữ hành Saigontourist tổ chức Hội nghị thường niên lần thứ 20 của Liên minh du lịch tàu biển châu Á (ACSN) với sự tham dự của đại biểu từ 13 quốc gia và vùng lãnh thổ, gồm Maldives, Singapore, Indonesia, Philippines, Brunei, Malaysia, Hàn Quốc, Đài Loan, Thái Lan, Myanmar, Trung Quốc và Việt Nam. Đây là lần thứ hai sự kiện được tổ chức luân phiên tại Việt Nam.
Thúc đẩy sử dụng các phương tiện giao thông công cộng thân thiện với môi trường (giao thông xanh) là chiến lược trọng tâm của Nga nhằm giảm phát thải khí nhà kính, cải thiện chất lượng không khí và phát triển giao thông bền vững.
Nhiều ý kiến cho rằng cần nâng các tiêu chuẩn an toàn đối với những loại hình tàu du lịch trên Vịnh Hạ Long để tránh những sự việc đáng tiếc như thảm họa hôm 19/7.
Vịnh Hạ Long được quy định là vùng sông VR- SII có chiều cao sóng 1,2m, do đó, các tàu được chứng nhận đăng kiểm tàu sông (VR-SII, VR-SI, VR-SB) được hoạt động. Tuy nhiên, vụ lật tàu chiều 19/7, vịnh có gió giật cấp 10, lớn hơn quy chuẩn thiết kế.
Ông Bùi Hồng Minh, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh cho biết tàu Vịnh Xanh 58 đạt tiêu chuẩn về hệ số an toàn và ổn định là 2,3 (trong khi tiêu chuẩn của đăng kiểm là hơn 1).
Tại cuộc họp báo chiều 20/7, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh Bùi Hồng Minh đã thông tin về mức độ an toàn của tàu Vịnh Xanh 58 bị đắm trên vịnh Hạ Long.
Tàu Vịnh Xanh 58 bị lật trên Vịnh Hạ Long được chủ sở hữu mua bảo hiểm tàu sông, tàu ven biển của Công ty cổ phần bảo hiểm Bảo Long.
Cao tốc Bắc - Nam và cầu cảng số 3 Cảng quốc tế Lào - Việt đi vào hoạt động đang mở ra cơ hội lớn để Hà Tĩnh phát triển thành trung tâm logistics. Tuy nhiên, hạ tầng kết nối sau cảng vẫn là điểm nghẽn cần sớm được tháo gỡ.
Trong 7 tuyến đường thủy nội địa trên địa bàn Hải Phòng mới có 1 tuyến được đầu tư, 1 tuyến đang nghiên cứu lập dự án…
Sau nhiều tháng chờ đợi, tập đoàn StarDream Cruises chính thức đưa tàu du lịch Star Voyager đón du khách từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Singapore.
Cục Đăng kiểm VN kiến nghị sửa quy định về điều kiện đầu tư, kinh doanh trong lĩnh vực đường thủy nội địa, theo hướng cắt bỏ, đơn giản hóa thủ tục.
Cục Đăng kiểm VN cho biết, tháng 8 tới đây, khi QCVN 72:2025/BGTVT có hiệu lực, sẽ đẩy mạnh phân cấp, phân quyền trong thẩm định thiết kế phương tiện thủy nội địa, tạo thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp.
Với thủ đoạn kêu gọi góp vốn làm dự án nạo vét luồng tàu sông, Nhan Hải Duy và cha ruột đã lừa 10 tỷ đồng từ 1 nhà đầu tư để trả nợ.
12 năm kể từ khi tuyến vận tải ven biển chính thức được triển khai, thống kê của Cục Hàng hải và Đường thủy VN, tính đến hết năm 2024, đã có hơn 450.000 lượt tàu sông pha biển vào, rời các cảng, bến thủy nội địa, cảng biển.
Moskva – thành phố nổi tiếng với hệ thống tàu điện ngầm nhanh và lớn nhất thế giới, song hệ thống giao thông đường sông trong lòng thành phố những năm gần đây đã phát triển mạnh trở thành một nét đặc trưng mới của giao thông Moskva.
Hệ thống sông, kênh dày đặc với 2.360 con sông, kênh có tổng chiều dài khoảng 41.900 km, hơn 17.000 km trong số đó có thể khai thác vận tải thủy với trên 120 cửa sông đổ ra biển, Việt Nam là quốc gia được đánh giá là quốc gia có lợi thế và tiềm năng to lớn để phát triển giao thông vận tải ven biển.
Ngày 22/1, Hội đồng xét xử của phiên tòa xét xử phúc thẩm vụ án xảy ra tại Cục Đăng kiểm Việt Nam, 11 trung tâm đăng kiểm tại Thành phố Hồ Chí Minh và 3 trung tâm đăng kiểm tại Long An, Bến Tre, Sóc Trăng tiến hành tuyên án đối với các bị cáo.
Chiều 23-12, Đoàn thẩm định nông thôn mới thành phố Hà Nội đã thẩm định 2 xã của huyện Ba Vì đạt chuẩn nông thôn mới nâng cao năm 2024, là: Cổ Đô và Ba Trại.
Để chủ động ứng phó với bão số 3 (bão Yagi), từ 14 giờ ngày 5-9 các tổ đội công tác thuộc Bộ CHQS tỉnh Thái Bình đã có mặt tại các địa bàn trọng điểm để thực hiện '3 cùng' với nhân dân trước khi bão đổ bộ.
Sau gần một tháng xét xử và nghị án, ngày 23/8, Hội đồng xét xử Phiên tòa sơ thẩm vụ án xảy ra tại Cục Đăng kiểm Việt Nam và các trung tâm, chi cục đăng kiểm địa phương tiến hành tuyên án.
Ngày 23-8, sau gần một tuần nghị án kéo dài, Tòa án nhân dân thành phố Hồ Chí Minh tuyên án đối với 254 bị cáo trong đại án đăng kiểm xảy ra Cục Đăng kiểm Việt Nam, 11 trung tâm đăng kiểm trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh và 3 trung tâm đăng kiểm tại Long An, Bến Tre, Sóc Trăng.
Sau hơn một tháng xét xử và nghị án kéo dài, ngày 23-8, Tòa án nhân dân TP HCM đưa ra phán quyết đối với 254 bị cáo trong 'đại án đăng kiểm'. Do số lượng bị cáo lớn và nhiều hành vi phạm tội phức tạp nên Hội đồng xét xử phải dành cả 1 ngày tuyên án.
HĐXX cho rằng, các bị cáo đều có trình độ, chuyên môn và biết rõ hậu quả có thể xảy ra khi không làm đúng quy định pháp luật nhưng vẫn cố ý phạm tội, vì vậy, đã tuyên phạt hai cựu Cục trưởng Đăng kiểm lần lượt 25 năm và 19 năm tù.
TAND TPHCM tuyên phạt bị cáo Trần Kỳ Hình 19 năm tù về tội 'Nhận hối lộ', 6 năm tù về tội 'Lạm dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ', tổng hình phạt là 25 năm tù; tuyên phạt 19 năm tù đối với bị cáo Đặng Việt Hà về tội 'Nhận hối lộ'.
Phải chịu trách nhiệm chính do để xảy ra hàng loạt sai phạm có tính hệ thống từ Cục đăng kiểm đến các phòng, ban đăng kiểm, trung tâm đăng kiểm (TTĐK), bị cáo Trần Kỳ Hình - Cựu Cục trưởng Cục Đăng kiểm lãnh tổng hình phạt 25 năm tù.
Chiều 23/8, sau gần 1 ngày tuyên án, HĐXX đã đưa ra mức án cụ thể đối với 254 bị cáo trong đại án ngành đăng kiểm xảy ra tại Cục Đăng kiểm Việt Nam, 11 trung tâm đăng kiểm trên địa bàn TP Hồ Chí Minh và 3 trung tâm đăng kiểm tại Long An, Bến Tre, Sóc Trăng...
Hội đồng xét xử (HĐXX) nhận định, các bị cáo đều có trình độ, chuyên môn và biết rõ hậu quả có thể xảy ra khi không làm đúng quy định pháp luật nhưng vẫn cố ý phạm tội, là xem thường pháp luật. Vì vậy cần phải xử lý nghiêm theo quy định pháp luật.
Nhận định về 2 cựu Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam (ĐKVN) là bị cáo Trần Kỳ Hình và Đặng Việt Hà, HĐXX cho rằng, cả 2 bị cáo phạm tội vì động cơ vụ lợi cá nhân.