Ngày 12/10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Trần Nam Hưng ký Công văn số 10229/UBND-SXD về hoàn thiện đường dẫn các công trình cầu đã xây dựng nhưng chưa hoàn thành đường dẫn kết nối.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Trần Nam Hưng ký Công văn số 10229/UBND-SXD về hoàn thiện đường dẫn các công trình cầu đã xây dựng nhưng chưa hoàn thành đường dẫn kết nối.
UBND TP Đà Nẵng yêu cầu các cơ quan chức năng đẩy nhanh tiến độ thi công, gấp rút thực hiện công tác GPMB để đưa 13 cây cầu trong diện theo dõi vào hoạt động.
Thành phố Đà Nẵng yêu cầu cầu Văn Ly phải hoàn thành, thông xe kỹ thuật trước ngày 31/12/2026; cầu Tây An 1, Tây An 2 hoàn thành trước ngày 31/12/2026; cầu Tây Giang hoàn thành trước ngày 29/3/2027.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng cho biết, đơn vị đã báo cáo UBND thành phố quan tâm xem xét rà soát, cho điều chỉnh danh mục các công trình, dự án do đơn vị làm chủ đầu tư phải báo cáo định kỳ.
Nếu như việc siết chặt kỷ luật tài chính và nâng cao hiệu quả quản lý ngân sách đã tạo nền tảng quan trọng cho công tác thực hành tiết kiệm, chống lãng phí thì thực tiễn triển khai công tác này tại thành phố thời gian qua cũng cho thấy vẫn còn không ít "điểm nghẽn" cần sớm được tháo gỡ.
Sau thời gian ngắn vào cuộc quyết liệt, những vướng mắc liên quan đến giải phóng mặt bằng thi công đường dẫn của nhiều cây cầu đã dần được tháo gỡ, bàn giao mặt bằng cho nhà thầu.
Sau gần 3 tháng tái khởi động, Dự án đường tránh lũ kết hợp phát triển đô thị Nam Phước, kết nối trung tâm hành chính huyện Duy Xuyên (cũ), quốc lộ 1 và quốc lộ 14H đã có những chuyển biến rõ nét, đang được thúc đẩy thi công về đích năm 2026.
Những cây cầu mở ra không gian phát triển mới cho đô thị, kết nối vùng và thúc đẩy giao thương. Thế nhưng, khi cầu hoàn thành mà đường dẫn vẫn bị 'treo', hiệu quả đầu tư công bị suy giảm, nguồn lực xã hội bị lãng phí và người dân tiếp tục phải chờ đợi.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Trần Nam Hưng vừa yêu cầu chủ đầu tư chịu trách nhiệm phối hợp Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố Đà Nẵng, địa phương liên quan và chỉ đạo, đôn đốc nhà thầu hoàn thành các công trình cầu theo mốc tiến độ đã cam kết năm 2026.
Chiều 8-7, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Đà Nẵng Nguyễn Đức Dũng đã khảo sát thực tế tại Dự án đường dẫn phía Đông cầu Nguyễn Duy Hiệu; công trình cầu Tây An 1, Tây An 2 thuộc Dự án Đường tránh lũ kết hợp phát triển đô thị Nam Phước, kết nối Trung tâm Hành chính huyện Duy Xuyên (cũ), Quốc lộ 1 A và Quốc lộ 14H; dự án cầu Sông Thu và cầu An Bình cùng hệ thống đường dẫn. Đây đều là công trình, dự án giao thông trọng điểm, khi hoàn thành sẽ đóng góp vào việc kết nối liên kết vùng, nâng cấp hạ tầng đô thị và phát huy hiệu quả kinh tế - xã hội.
Chiều 8-7, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Đà Nẵng Nguyễn Đức Dũng dẫn đầu đoàn công tác Thường trực Hội đồng nhân dân thành phố tổ chức khảo sát thực tế tại một số công trình, dự án trên địa bàn. Cùng tham dự Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch HĐND thành phố Trần Xuân Vinh.
Thực hiện chỉ đạo của UBND thành phố, ban quản lý dự án giao thông Đà Nẵng đang quyết liệt tháo gỡ vướng mắc mặt bằng tại các đường dẫn cầu trọng điểm.
Sau nhiều năm 'đắp chiếu' do vướng công tác đền bù, giải phóng mặt bằng (GPMB) và khan hiếm nguồn vật liệu, dự án Đường tránh lũ kết hợp phát triển đô thị Nam Phước, kết nối Trung tâm hành chính huyện Duy Xuyên, Quốc lộ 1A và Quốc lộ 14H đã bắt đầu tái khởi động thi công trên công trường.
Chiều 26/5, Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Trần Nam Hưng chủ trì cuộc họp với các sở, ngành, địa phương nhằm tháo gỡ vướng mắc trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng đối với các dự án trọng điểm và công trình cầu chưa hoàn thành đường dẫn kết nối.
Hiện nay, trên địa bàn TP Đà Nẵng có một số cây cầu đã hoàn thiện phần thân cầu nhưng chưa có đường dẫn, khiến việc đi lại của người dân gặp nhiều trở ngại. Do đó, chính quyền thành phố đã chỉ đạo triển khai các giải pháp khắc phục, bảo đảm kết nối giao thông.
Hàng loạt cây cầu trị giá hàng trăm tỷ đồng dù đã hoàn thành phần thân nhưng vẫn phải 'đắp chiếu' vì thiếu đường dẫn. Câu chuyện 18 cây cầu 'cụt đầu cụt đuôi' không chỉ gây nghẽn mạch giao thông mà còn là một hồi chuông cảnh tỉnh về lỗ hổng trong công tác quản lý, phối hợp và giải phóng mặt bằng.
Nhiều cây cầu trên địa bàn thành phố Đà Nẵng đã hợp long và cơ bản hoàn thành phần xây dựng chính, nhưng chưa thể đưa vào sử dụng do thiếu hệ thống đường dẫn kết nối đồng bộ.
Sau hơn 2 năm hoàn thành xây dựng, cầu Tây An 1 và Tây An 2 thuộc dự án 250 tỷ đồng ở Đà Nẵng vẫn chưa thể đưa vào vận hành do thiếu đường dẫn.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Trần Nam Hưng vừa ký Văn bản số 3966 liên quan đến cầu Tây An 1, Tây An 2 thuộc dự án Đường tránh lũ kết hợp phát triển đô thị Nam Phước, kết nối Trung tâm hành chính huyện Duy Xuyên, QL1A và QL14H; cầu Chợ Đụn, Ly Ly, vượt đường sắt thuộc dự án Đường giao thông kết nối các tiểu vùng sản xuất nguyên liệu nông - lâm nghiệp với các khu, cụm công nghiệp Quế Sơn.
Dự án Đường tránh lũ kết hợp phát triển đô thị Nam Phước, kết nối Trung tâm hành chính huyện Duy Xuyên, quốc lộ 1A và quốc lộ14H (tuyến ĐH20 theo quy hoạch) có tổng mức đầu tư 280 tỷ đồng, đến nay đã quá hạn 2 năm nhưng chưa hoàn thành.
Hiện tại tỉnh Quảng Nam có nhiều cây cầu đầu tư hàng trăm tỷ đồng và đã làm xong từ lâu, tuy nhiên đường dẫn vẫn chưa hoàn thành khiến những cây cầu này chưa thể đưa vào sử dụng.
Tư Quảng Nam nói dự án nào đó?- Dự án Đường tránh lũ kết hợp phát triển đô thị Nam Phước, kết nối Trung tâm hành chính huyện Duy Xuyên (Quảng Nam), QL1A và QL14H (gọi là tuyến đường ĐH20) đã thi công hơn 4 năm nhưng chỉ mới thi công 2 cây cầu Tây An 1 và Tây An 2 rồi 'đứng bánh' gần 3 năm qua.
Côn ty Thành An 96 chỉ được sử dụng khoáng sản để cung cấp nguyên vật liệu cho các công trình sử dụng vốn ngân sách nhà nước, bao gồm: Đường nối Quốc lộ 14H với ĐT.609C, hoàn thiện đường ven biển 129 (Võ Chí Công), và cầu Vân Ly cùng đường dẫn thuộc huyện Đại Lộc và thị xã Điện Bàn.
Nhiều dự án tại tỉnh Quảng Nam đang 'đứng bánh' hoặc thi công chậm do thiếu nguồn vật liệu đất đắp nền. Mặc dù tình trạng 'khát' vật liệu đất diễn ra 2 năm, nhưng đến nay vẫn chưa được giải quyết.
Để đạt mục tiêu đến 30/9 giải ngân đạt trên 60%, tỉnh Quảng Nam đang thực hiện chỉ tiêu mỗi tháng các địa phương trong tỉnh giải ngân tối thiểu đạt hơn 10% tổng kế hoạch vốn năm.
Dù đã xong các hạng mục cơ bản hơn một năm nay, cầu Tây An 1 và Tây An 2 với số vốn đầu tư gần 100 tỷ đồng vẫn phải 'đắp chiếu' do chưa có đường dẫn.
Thời gian qua, tình trạng thiếu vật liệu xây dựng khiến hàng loạt dự án giao thông trọng điểm phải tạm dừng, vì thế nhiều dự án chậm tiến độ so với kế hoạch đề ra.
Thời gian qua, cử tri và các cơ quan báo chí phản ảnh tình trạng nhiều công trình cầu đường bộ tại Quảng Nam đã hoàn thành xây dựng nhưng phải 'đắp chiếu' do chưa có đường dẫn, gây lãng phí nguồn lực đầu tư.
Trước thực trạng hàng loạt cây cầu trăm tỷ xây xong nhưng không thể sử dụng do 'cụt' đường dẫn, lãnh đạo tỉnh Quảng Nam đã có chỉ đạo khẩn, yêu cầu chủ đầu tư rà soát, tập trung giải quyết các vướng mắc.
Nhiều dự án, công trình trị giá hàng trăm tỷ đồng phục vụ dân sinh thi công 'rùa bò' khiến người dân mòn mỏi đợi chờ.
Tuyến đường tránh lũ kết hợp phát triển đô thị Nam Phước (huyện Duy Xuyên, tỉnh Quảng Nam) có vốn đầu tư 280 tỷ đồng với kế hoạch ngày 4-4 vừa qua phải hoàn thành theo hợp đồng thi công.