Không chỉ là một triển lãm thương mại, Triển lãm & Hội nghị Quốc tế về Công nghiệp đường sắt hiện đại và Chuỗi cung ứng xây dựng hạ tầng (VRT & CONS 2025) còn là 'diễn đàn chiến lược' của ngành đường sắt Việt Nam, nơi các cơ quan quản lý, doanh nghiệp và các tổ chức tài chính cùng trao đổi, hiến kế và tìm kiếm mô hình hợp tác đầu tư khả thi...
90 doanh nghiệp, tổ chức trong nước và quốc tế tham gia Triển lãm VRT&CON 2025, chia sẻ công nghệ, hướng tới làm chủ công nghiệp đường sắt trong tương lai.
Sự kiện gồm hai trục chính, gồm: triển lãm chuyên ngành và chuỗi hội nghị – diễn đàn – tọa đàm kết nối đầu tư.
Sáng nay (12/11), tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam (Đông Anh, Hà Nội) đã khai mạc Triển lãm & Hội nghị quốc tế về công nghệ đường sắt hiện đại và Chuỗi cung ứng xây dựng hạ tầng - VRT & CONS 2025.
Trong dòng chảy hội nhập, mỗi ý tưởng sáng tạo của người lao động đang trở thành 'chìa khóa vàng' thúc đẩy doanh nghiệp phát triển bền vững. Nhiều sáng kiến đã tạo nên bước tiến vượt bậc về năng suất, chất lượng và hiệu quả kinh tế, làm lợi hàng trăm tỷ đồng, góp phần khẳng định trí tuệ người lao động Việt Nam thời kỳ mới.
Trong khi chờ 'siêu' dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng của TP.HCM hoàn thành, một doanh nghiệp gợi mở giải pháp cùng lúc giải quyết 2 vấn đề nan giải là ngập úng và kẹt xe.
Với hàng loạt sáng kiến đột phá, kỹ sư Lưu Hoàng Phương đã khẳng định năng lực làm chủ công nghệ của người Việt trên những công trình thế kỷ.
Ngày 18/10, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) tổ chức Hội nghị quốc tế tham vấn và thông tin kế hoạch tổng thể lựa chọn nhà thầu, gói thầu EPC dự án tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
Quân đội Mỹ vừa trao cho Lockheed Martin (LMC) hợp đồng trị giá 9,8 tỷ USD để sản xuất hàng nghìn tên lửa PAC-3. Đây là 'hợp đồng lớn nhất trong lịch sử tên lửa và kiểm soát hỏa lực của LNC' như chính tập đoàn này khẳng định.
Trước tình trạng ngập úng và ùn tắc giao thông nghiêm trọng tại nhiều địa phương, đặc biệt là các đô thị sau mỗi đợt mưa bão kéo dài, Tập đoàn Đèo Cả đang nghiên cứu giải pháp xây dựng hạ tầng để ứng phó thiên tai, thích ứng bền vững với môi trường.
Trước tình trạng ngập úng và ùn tắc giao thông nghiêm trọng tại nhiều địa phương, đặc biệt là các đô thị trong cả nước sau mỗi đợt bão hoặc mưa lớn kéo dài, Tập đoàn Đèo Cả đang nghiên cứu giải pháp xây dựng hạ tầng để ứng phó thiên tai, thích ứng bền vững với môi trường. Đây là nhiệm vụ cấp bách đòi hỏi sự khẩn trương của không chỉ doanh nghiệp mà còn là sự đồng lòng quyết liệt từ các cơ quan.
Trước tình trạng ngập úng và ùn tắc giao thông nghiêm trọng tại nhiều địa phương thời gian gần đây, đặc biệt là các đô thị sau mỗi trận bão hoặc mưa lớn kéo dài, Tập đoàn Đèo Cả đang nghiên cứu giải pháp xây dựng hạ tầng để ứng phó thiên tai, thích ứng bền vững với môi trường.
Trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội, việc di chuyển cỗ máy đào hầm khổng lồ TBM nặng hàng trăm tấn qua các nhà ga từng là 'nút thắt' lớn về kỹ thuật, thời gian và chi phí. Bằng sự sáng tạo, nhóm kỹ sư của Công ty Cổ phần FECON đã đề xuất biện pháp trượt TBM qua ga bằng hệ bánh xe (trolley) và hệ kẹp (clamp), giúp tiết kiệm hàng chục ngày thi công, giảm chi phí hàng chục tỷ đồng. Sáng kiến này vừa đoạt Giải Nhất Hội thi Sáng tạo kỹ thuật TP Hà Nội, minh chứng rõ nét cho năng lực chinh phục những bài toán phức tạp bằng trí tuệ Việt.
Ban tổ chức Hội thi Sáng tạo Kỹ thuật TP Hà Nội lần thứ hai, năm 2024-2025, vừa công bố kết quả hội thi, gồm 52 giải, trong đó có 6 giải Nhất, 12 giải Nhì, 17 giải Ba và 17 giải Khuyến khích.
Hơn một thập kỷ gắn bó với những công trình ngầm giữa lòng đô thị, kỹ sư Lưu Hoàng Phương, Trưởng nhóm Kỹ thuật thi công, Công ty Cổ phần FECON không chỉ góp phần đảm bảo tiến độ, chất lượng cho các dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia, mà còn để lại dấu ấn sâu đậm với hàng loạt sáng kiến kỹ thuật, mang lại giá trị làm lợi hàng chục tỷ đồng cho doanh nghiệp.
Ngày 23/9/2025, tại Nam Kinh (Trung Quốc) đã diễn ra Lễ ký kết hợp tác giữa Công ty cổ phần Tư vấn Xây dựng A2Z và Tập đoàn Hoa Thiết.
Ngày 23/9/2025, tại Nam Kinh (Trung Quốc) đã diễn ra Lễ ký kết đầu tư - đào tạo - chuyển giao công nghệ giữa Công ty cổ phần Tư vấn Xây dựng A2Z và Tập đoàn Hoa Thiết. Tập đoàn Đèo Cả đóng vai trò là đơn vị kết nối hai doanh nghiệp.
Trong bối cảnh nhu cầu sử dụng tàu điện của người dân Thủ đô tăng cao thì việc đẩy nhanh tốc độ triển khai, hoàn thiện các dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) trên địa bàn TP Hà Nội là yêu cầu cấp thiết đặt ra hiện nay.
Đoạn ngầm metro Nhổn – Ga Hà Nội đang được khoan bằng hai TBM 'Thần Tốc' và 'Táo Bạo'. Chiếc 'Táo Bạo' dài hơn 100m, nặng 850 tấn, vận hành dưới lòng đất Hà Nội đầy phức tạp.
Máy đào hầm TBM số 2 thuộc tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội đã khoan thủng tường để vào nhà ga ngầm S10 - Cát Linh vào trưa nay (16/9). Đến nay, đã có hơn 60% đường hầm dự án được đào.
Công an tỉnh Cao Bằng vừa triệt phá thành công đường dây lừa đảo công nghệ cao xuyên quốc gia do các đối tượng người nước ngoài cầm đầu, chiếm đoạt hơn 160 tỷ đồng của gần 400 công dân trên cả nước.
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), tính đến nay, tiến độ thi công tổng thể gói thầu CP03 - Hầm và các ga ngầm đạt 66,46%.
Máy đào hầm TBM số 2 của Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội đã đến ga S10 - Cát Linh.
Chiều 15-9, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, máy đào hầm TBM số 2 'Táo bạo' của dự án metro Nhổn - ga Hà Nội đã đào tới ga ngầm S10 - Cát Linh vào lúc 11 giờ cùng ngày, ghi dấu cột mốc kỹ thuật quan trọng trong quá trình thi công đoạn hầm tuyến đường sắt đô thị này.
Ngày 15-9, máy đào hầm TBM số 2 có tên 'Táo bạo' đã đến ga ngầm S10 - Cát Linh. Đây là mốc kỹ thuật quan trọng của dự án đường sắt đô thị 3.1 Nhổn – ga Hà Nội.
vào lúc 11h00, máy đào hầm TBM số 2 mang tên 'Táo bạo' của Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm Nhổn-ga Hà Nội đã chính thức tiến vào ga ngầm S10-Cát Linh.
Sau 6 tháng, trưa 15/9 máy đào hầm TBM số 2 (robot) dự án metro Nhổn - ga Hà Nội đã khoan thủng tường để vào nhà ga ngầm S10 - Cát Linh. Đến nay đã có hơn 60% đường hầm dự án được đào.
Đúng 11 giờ sáng ngày 15/9, máy đào hầm TBM số 2 có tên 'Táo bạo' đã chính thức tiến vào ga ngầm S10-Cát Linh, ghi dấu một cột mốc kỹ thuật đặc biệt quan trọng trong quá trình thi công đoạn hầm tuyến đường sắt đô thị 3.1.
Máy đào hầm 'TBM số 2' tiến vào Ga S10-Cát Linh không chỉ là một thành công về mặt kỹ thuật, mà còn khẳng định hiệu quả của sự hợp tác chặt chẽ, chuyên nghiệp giữa các kỹ sư.