Ngày 18/10, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) tổ chức Hội nghị quốc tế tham vấn và thông tin kế hoạch tổng thể lựa chọn nhà thầu, gói thầu EPC dự án tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
Quân đội Mỹ vừa trao cho Lockheed Martin (LMC) hợp đồng trị giá 9,8 tỷ USD để sản xuất hàng nghìn tên lửa PAC-3. Đây là 'hợp đồng lớn nhất trong lịch sử tên lửa và kiểm soát hỏa lực của LNC' như chính tập đoàn này khẳng định.
Trước tình trạng ngập úng và ùn tắc giao thông nghiêm trọng tại nhiều địa phương, đặc biệt là các đô thị sau mỗi đợt mưa bão kéo dài, Tập đoàn Đèo Cả đang nghiên cứu giải pháp xây dựng hạ tầng để ứng phó thiên tai, thích ứng bền vững với môi trường.
Trước tình trạng ngập úng và ùn tắc giao thông nghiêm trọng tại nhiều địa phương, đặc biệt là các đô thị trong cả nước sau mỗi đợt bão hoặc mưa lớn kéo dài, Tập đoàn Đèo Cả đang nghiên cứu giải pháp xây dựng hạ tầng để ứng phó thiên tai, thích ứng bền vững với môi trường. Đây là nhiệm vụ cấp bách đòi hỏi sự khẩn trương của không chỉ doanh nghiệp mà còn là sự đồng lòng quyết liệt từ các cơ quan.
Trước tình trạng ngập úng và ùn tắc giao thông nghiêm trọng tại nhiều địa phương thời gian gần đây, đặc biệt là các đô thị sau mỗi trận bão hoặc mưa lớn kéo dài, Tập đoàn Đèo Cả đang nghiên cứu giải pháp xây dựng hạ tầng để ứng phó thiên tai, thích ứng bền vững với môi trường.
Trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội, việc di chuyển cỗ máy đào hầm khổng lồ TBM nặng hàng trăm tấn qua các nhà ga từng là 'nút thắt' lớn về kỹ thuật, thời gian và chi phí. Bằng sự sáng tạo, nhóm kỹ sư của Công ty Cổ phần FECON đã đề xuất biện pháp trượt TBM qua ga bằng hệ bánh xe (trolley) và hệ kẹp (clamp), giúp tiết kiệm hàng chục ngày thi công, giảm chi phí hàng chục tỷ đồng. Sáng kiến này vừa đoạt Giải Nhất Hội thi Sáng tạo kỹ thuật TP Hà Nội, minh chứng rõ nét cho năng lực chinh phục những bài toán phức tạp bằng trí tuệ Việt.
Ban tổ chức Hội thi Sáng tạo Kỹ thuật TP Hà Nội lần thứ hai, năm 2024-2025, vừa công bố kết quả hội thi, gồm 52 giải, trong đó có 6 giải Nhất, 12 giải Nhì, 17 giải Ba và 17 giải Khuyến khích.
Hơn một thập kỷ gắn bó với những công trình ngầm giữa lòng đô thị, kỹ sư Lưu Hoàng Phương, Trưởng nhóm Kỹ thuật thi công, Công ty Cổ phần FECON không chỉ góp phần đảm bảo tiến độ, chất lượng cho các dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia, mà còn để lại dấu ấn sâu đậm với hàng loạt sáng kiến kỹ thuật, mang lại giá trị làm lợi hàng chục tỷ đồng cho doanh nghiệp.
Ngày 23/9/2025, tại Nam Kinh (Trung Quốc) đã diễn ra Lễ ký kết hợp tác giữa Công ty cổ phần Tư vấn Xây dựng A2Z và Tập đoàn Hoa Thiết.
Ngày 23/9/2025, tại Nam Kinh (Trung Quốc) đã diễn ra Lễ ký kết đầu tư - đào tạo - chuyển giao công nghệ giữa Công ty cổ phần Tư vấn Xây dựng A2Z và Tập đoàn Hoa Thiết. Tập đoàn Đèo Cả đóng vai trò là đơn vị kết nối hai doanh nghiệp.
Trong bối cảnh nhu cầu sử dụng tàu điện của người dân Thủ đô tăng cao thì việc đẩy nhanh tốc độ triển khai, hoàn thiện các dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) trên địa bàn TP Hà Nội là yêu cầu cấp thiết đặt ra hiện nay.
Đoạn ngầm metro Nhổn – Ga Hà Nội đang được khoan bằng hai TBM 'Thần Tốc' và 'Táo Bạo'. Chiếc 'Táo Bạo' dài hơn 100m, nặng 850 tấn, vận hành dưới lòng đất Hà Nội đầy phức tạp.
Máy đào hầm TBM số 2 thuộc tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội đã khoan thủng tường để vào nhà ga ngầm S10 - Cát Linh vào trưa nay (16/9). Đến nay, đã có hơn 60% đường hầm dự án được đào.
Công an tỉnh Cao Bằng vừa triệt phá thành công đường dây lừa đảo công nghệ cao xuyên quốc gia do các đối tượng người nước ngoài cầm đầu, chiếm đoạt hơn 160 tỷ đồng của gần 400 công dân trên cả nước.
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), tính đến nay, tiến độ thi công tổng thể gói thầu CP03 - Hầm và các ga ngầm đạt 66,46%.
Máy đào hầm TBM số 2 của Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội đã đến ga S10 - Cát Linh.
Chiều 15-9, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, máy đào hầm TBM số 2 'Táo bạo' của dự án metro Nhổn - ga Hà Nội đã đào tới ga ngầm S10 - Cát Linh vào lúc 11 giờ cùng ngày, ghi dấu cột mốc kỹ thuật quan trọng trong quá trình thi công đoạn hầm tuyến đường sắt đô thị này.
Ngày 15-9, máy đào hầm TBM số 2 có tên 'Táo bạo' đã đến ga ngầm S10 - Cát Linh. Đây là mốc kỹ thuật quan trọng của dự án đường sắt đô thị 3.1 Nhổn – ga Hà Nội.
vào lúc 11h00, máy đào hầm TBM số 2 mang tên 'Táo bạo' của Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm Nhổn-ga Hà Nội đã chính thức tiến vào ga ngầm S10-Cát Linh.
Sau 6 tháng, trưa 15/9 máy đào hầm TBM số 2 (robot) dự án metro Nhổn - ga Hà Nội đã khoan thủng tường để vào nhà ga ngầm S10 - Cát Linh. Đến nay đã có hơn 60% đường hầm dự án được đào.
Đúng 11 giờ sáng ngày 15/9, máy đào hầm TBM số 2 có tên 'Táo bạo' đã chính thức tiến vào ga ngầm S10-Cát Linh, ghi dấu một cột mốc kỹ thuật đặc biệt quan trọng trong quá trình thi công đoạn hầm tuyến đường sắt đô thị 3.1.
Máy đào hầm 'TBM số 2' tiến vào Ga S10-Cát Linh không chỉ là một thành công về mặt kỹ thuật, mà còn khẳng định hiệu quả của sự hợp tác chặt chẽ, chuyên nghiệp giữa các kỹ sư.
Robot đào hầm TBM số 2 mang tên 'Táo bạo' đến trưa nay (15/9) đã chính thức tiến vào ga ngầm S10 - Cát Linh, hoàn thành chặng khoan dài 1.353m từ ga S9 - Kim Mã.
Máy đào hầm TBM (Tunnel Boring Machine) số 2 có tên 'Táo bạo' vừa tiến vào ga ngầm S10 - Cát Linh tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội trưa nay 15/9.
Trưa nay 15/9, máy đào hầm TBM số 2 của tuyến metro Nhổn- Ga Hà Nội mang tên 'Táo bạo' đã chạm ga S10- ga Cát Linh.
Đúng 11h00 sáng ngày 15/9/2025, máy đào hầm TBM số 2 có tên 'Táo bạo' đã chính thức tiến vào ga ngầm S10 - Cát Linh, ghi dấu một cột mốc kỹ thuật đặc biệt quan trọng trong quá trình thi công đoạn hầm, tuyến đường sắt đô thị 3.1.
Lúc 11 giờ ngày 15/9, robot đào hầm TBM số 2 mang tên 'Táo bạo' đã chính thức tiến vào ga ngầm S10 - Cát Linh, hoàn thành chặng khoan dài 1.353 m từ ga S9 - Kim Mã, đây là cột mốc kỹ thuật quan trọng trong quá trình thi công đoạn hầm tuyến Metro Nhổn - Ga Hà Nội.
Liên danh Tập đoàn Đèo Cả-Văn Phú Invest vừa báo cáo Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội kết quả sơ bộ nghiên cứu Dự án đại lộ-cảnh quan sông Hồng với tổng mức đầu tư dự kiến 300 nghìn tỷ đồng. Dự án sẽ xây dựng đại lộ dài 80km dọc hai bờ sông, tuyến monorail dài 84km... hiện thực hóa ý tưởng thành phố bên sông Hồng.
Sau hơn 2 tháng tiến hành nghiên cứu, Liên danh Tập đoàn Đèo Cả - Văn Phú Invest vừa báo cáo UBND thành phố Hà Nội kết quả sơ bộ Dự án đại lộ - cảnh quan sông Hồng.
Liên danh Đèo Cả - Văn Phú đề xuất dự án đại lộ - cảnh quan ven sông Hồng có tổng mức đầu tư 300.000 tỷ đồng, trong đó có đại lộ 80 km và tuyến monorail 84 km dọc bờ sông.
Liên danh Tập đoàn Đèo Cả - Văn Phú Invest đề xuất xây dựng tuyến đường sắt đô thị trên cao dài 84 km, dọc đại lộ ven sông Hồng.
Sau khi xảy ra sự cố phun trào bùn tại ngõ 7 đường Giang Văn Minh, Hà Nội chiều qua 8/9, công tác khắc phục sự cố đã được tiến hành khẩn trương để bảo đảm vệ sinh môi trường và an toàn cho người dân xung quanh.
Do nhà ở sát khu vực bị bùn đất trào lên và phải che bạt, 5 hộ dân tại phố Giang Văn Minh (Hà Nội) tạm thời chưa thể trở về nhà. Đơn vị thi công đã chi trả chi phí thuê khách sạn cho các hộ dân nghỉ ngơi qua đêm, đồng thời hỗ trợ thêm một hộ kinh doanh ăn uống bị ảnh hưởng. Lực lượng chức năng đang khẩn trương dọn dẹp, đảm bảo vệ sinh và an toàn khu vực.
Sự cố bùn lỏng trào lên mặt đất trên phố Giang Văn Minh (Hà Nội) diễn ra chiều 8.9 đã được các đơn vị liên quan cho biết nguyên nhân.
Chiều 8.9, trong quá trình nhà thầu thi công hầm số 2 tuyến Metro Nhổn - Ga Hà Nội, tại ngõ 7 Giang Văn Minh (phường Giảng Võ, Hà Nội) đã xảy ra hiện tượng hỗn hợp bùn và nước trào lên mặt đất.