Ngày 26/7/2024, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà ký phê duyệt Khung chính sách bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, đoạn qua tỉnh Nam Định và Thái Bình theo phương thức đối tác công tư.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu UBND tỉnh Thái Bình chịu trách nhiệm toàn diện về hồ sơ, nội dung Khung chính sách bồi thường dự án cao tốc Ninh Bình-Hải Phòng, tính chính xác của số liệu.
Tại Công văn số 552/TTg-CN, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã phê duyệt Khung chính sách bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, đoạn qua tỉnh Nam Định và Thái Bình theo phương thức đối tác công tư.
Chiều 1/7, UBND tỉnh họp nghe báo cáo tình hình thực hiện dự án tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (CT.08), đoạn qua tỉnh Nam Định và Thái Bình; dự án đường từ thành phố đi cầu Nghìn.
Sáng 22/5, tại Nhà Quốc hội, Chính phủ và cơ quan thẩm tra của Quốc hội báo cáo về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước) (Dự án).
Chính phủ đề xuất đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước) với chiều dài khoảng 128,8 km, quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh. Sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 25.540 tỷ đồng.
Cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành có 6 làn xe, tốc độ thiết kế 100 - 120 km/giờ. Sơ bộ tổng mức đầu tư là 25.540 tỷ đồng.
Tiếp tục Chương trình Kỳ họp thứ 7, sáng 22/5, Quốc hội nghe Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng trình bày Tờ trình về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước).
Sáng nay, 22.5, tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ Bảy, dưới sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải, Quốc hội đã nghe Tờ trình và Báo cáo thẩm tra về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước).
UBND tỉnh Hòa Bình vừa có báo cáo gửi Bộ GTVT liên quan đến việc đầu tư xây dựng cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu, đoạn Km0 - Km19.
Sáng 22/5, Chính phủ đã chính thức trình Quốc hội chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước) với tổng mức vốn đầu tư 25.540 tỷ đồng.
Tính đến đầu tháng 5/2024, Bộ Giao thông vận tải nhận được 134 kiến nghị, đề xuất của địa phương về hoàn thiện các nút giao và tuyến kết nối cao tốc với tổng nhu cầu khoảng 174.543 tỷ đồng. Tuy nhiên, hiện ngân sách mới bố trí 21.251 tỷ đồng (đáp ứng 12,2% nhu cầu), do đó, cơ quan này phân loại 4 nhóm dựa trên mức độ ưu tiên đầu tư...
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có công văn số 4752/BGTVT-KHĐT báo cáo Chính phủ việc kết nối các tuyến cao tốc theo Công điện số 769/CĐ-TTg ngày 26/8/2023 của Thủ tướng Chính phủ, trong đó, Bộ GTVT đã nhận được 53 kiến nghị từ các địa phương liên quan đến nút giao cao tốc và 81 kiến nghị liên quan đến tuyến đường kết nối cao tốc.
Dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua tỉnh Nam Định và Thái Bình dài gần 70 km với tổng mức đầu tư hơn 18.900 tỷ đồng sẽ có Hội đồng thẩm định liên ngành do Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư là Chủ tịch…
Tuyến cao tốc Ninh Bình-Hải Phòng, đoạn qua tỉnh Nam Định và tỉnh Thái Bình có chiều dài khoảng 60,9km, triển khai từ năm 2023-2027, với tổng mức đầu tư không bao gồm lãi vay là 18.927 tỷ đồng.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã ký Quyết định 378/QĐ-TTg ngày 4/5/2024 về việc thành lập Hội đồng thẩm định liên ngành thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua tỉnh Nam Định và Thái Bình theo phương thức đối tác công tư.
Ngày 17/4, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về Tờ trình của Chính phủ về Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc-Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông)-Chơn Thành (Bình Phước).
Tiếp tục chương trình làm việc, chiều 17/4, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về Tờ trình của Chính phủ về Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước).
Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành có tổng chiều dài khoảng 128,8km.
Ngày 8/4, lãnh đạo UBND tỉnh Thái Bình và Nam Định đã họp nghe báo cáo tình hình triển khai các kế hoạch phục vụ việc xây dựng dự án tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (CT.08), đoạn qua tỉnh Nam Định và Thái Bình theo phương thức đối tác công tư.
Các đơn vị chủ đầu tư, ban quản lý dự án mời thầu trên mạng đấu thầu quốc gia đầu tư xây dựng 8 trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2017-2020. Dự kiến, đến 20-5 tới mở thầu, đến ngày 15-6, sẽ ký hợp đồng với các nhà đầu tư.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã phê duyệt 36 trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc Nam phía Đông, nhưng tiến độ triển khai đến nay vẫn chậm so với yêu cầu. Bộ GTVT đang yêu cầu các Cục, Vụ liên quan khẩn trương phối hợp với Bộ Tư pháp xây dựng thông tư hướng dẫn quy trình rút gọn đầu tư để kịp thời chọn nhà đầu tư thực hiện sớm nhất có thể.
Dự án đường cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn được đầu tư nhằm tăng cường kết nối, đáp ứng nhu cầu vận tải trên hành lang từ Bắc Kạn đến các địa phương vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ. Công tác triển khai Dự án đang được đẩy nhanh, phấn đấu khởi công trong tháng 9/2024.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến Chợ Mới – Bắc Kạn, tỉnh Bắc Kạn có chiều dài 28,4km sẽ được đầu tư xây dựng với quy mô 4 làn cao tốc hoàn chỉnh.
Dự án Đầu tư xây dựng tuyến Chợ Mới - Bắc Kạn, tỉnh Bắc Kạn có chiều dài 28,4 km sẽ được đầu tư xây dựng với quy mô 4 làn cao tốc hoàn chỉnh với nền đường rộng 22 m, mặt đường rộng 20,5 m.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Chợ Mới – Bắc Kạn, tỉnh Bắc Kạn có chiều dài 28,4km sẽ được đầu tư xây dựng với quy mô 4 làn.
Tuyến cao tốc Chợ Mới – Bắc Kạn có chiều dài 28,4km sẽ được đầu tư xây dựng với quy mô 4 làn cao tốc hoàn chỉnh, với quy mô nền đường rộng 22m thay vì 12m như trước đây. Dự án được đầu tư công với tổng mức đầu tư là 5.751 tỷ đồng...
Đây là một trong số rất nhiều ý kiến nói về câu chuyện những tuyến đường chưa đủ điều kiện nhưng vẫn được gọi là cao tốc trong thời gian qua. Cũng chính vì điều này mà những tuyến đường trên đang trở thành điểm nóng về tai nạn và vi phạm giao thông.