Các trận mưa đá và mưa lớn đã trút xuống miền Tây Nam nước Pháp, gây ngập lụt nhà cửa, làm hỏng đường ray tàu và buộc hàng trăm hành khách trên một chuyến tàu cao tốc TGV phải sơ tán vào giữa đêm 19/5.
Từ kinh nghiệm quốc tế, Việt Nam cần làm gì để làm chủ công nghệ và phát triển bền vững ngành đường sắt một cách bền vững trong thời gian tới?
Bộ trưởng Phụ trách giao thông Pháp Philippe Tabarot nhận định, Việt Nam và Pháp đang đi rất đúng hướng của quan hệ Đối tác Chiến lược toàn diện như Tổng thống Macron và Tổng Bí thư Tô Lâm từng thống nhất.
Bộ trưởng phụ trách Giao thông Pháp Philippe Tabarot cho biết Pháp sẵn sàng hợp tác cùng Việt Nam để chia sẻ kinh nghiệm và chuyên môn trong phát triển đường sắt tốc độ cao.
Nhà điều hành mạng lưới đường sắt quốc gia Pháp vừa trình làng tàu siêu cao tốc TGV thế hệ tiếp theo, với điểm nhấn là phong cách gây ngỡ ngàng của nội thất toa tàu.
Bộ trưởng phụ trách giao thông Pháp Philippe Tabarot nhấn mạnh, với kinh nghiệm và kỹ thuật của mình, Pháp mong muốn được đồng hành cùng Việt Nam trong các dự án đường sắt quan trọng, đặc biệt là tuyến đường sắt cao tốc Bắc-Nam.
Bộ trưởng Phụ trách giao thông Pháp Philippe Tabarot cho biết, Pháp sẵn sàng đồng hành với Việt Nam trong dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Công ty cổ phần Dịch vụ Deks Air Việt Nam phối hợp với Railclick (Global Representacion Turistica SL) tổ chức 'Lễ ký kết hợp tác chiến lược' để ra mắt nền tảng đặt vé tàu trực tuyến.
Tàu cao tốc Shinkansen là kỳ quan kỹ thuật, là sức mạnh công nghệ và biểu tượng trường tồn của phép màu kinh tế Nhật Bản giai đoạn sau chiến tranh. Tuy nhiên, công nghệ này chưa thể vươn ra toàn cầu.
Trung Quốc vừa tiết lộ nguyên mẫu tàu cao tốc thế hệ tiếp theo, loại tàu mà nước này cho biết đang trên đường trở thành tàu nhanh nhất thế giới.
Cơ quan chức năng Pháp cho biết, người lái tàu đã tự tử khi tàu đang chạy khiến hệ thống được kích hoạt dừng hoạt động, gây ra sự gián đoạn trong hoạt động vận chuyển đường sắt trên toàn quốc.
Liên danh Công ty CP in số 4 và Công ty CP in Hoàng Lê Kha Tây Ninh thực hiện gói thầu Công in vé số truyền thống và vé số tự chọn năm 2025 cho Xổ số Tây Ninh với giá hơn 34,132 tỷ đồng.
Đại sứ Pháp tại Việt Nam Olivier Brochet chia sẻ về những dấu ấn ngoại giao giữa hai nước trong năm 2024, những lĩnh vực hợp tác tiềm năng, những cảm nhận của cá nhân ông về văn hóa Việt Nam. Ông bày tỏ sự ấn tượng khi thấy nhiều người Việt Nam có thể vận chuyển những cây đào, cây quất rất to bằng xe máy mỗi dịp Tết cổ truyền về.
Là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm đang được tích cực xúc tiến triển khai, Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam mang tính chiến lược, đặt trong bối cảnh đất nước bước chuyển mình trước kỷ nguyên mới, kỷ nguyên vươn mình của dân tộc, trong lời kêu gọi của Tổng Bí thư Tô Lâm.
Gói thầu mua giấy in vé số của Xổ số Tây Ninh đang được xét thầu. Nếu xét về giá, Công ty Cổ phần Giấy Toàn Lực đang chiếm ưu thế khi có giá dự thầu thấp nhất.
Sáng 15/11, trường Đại học Xây dựng Hà Nội đã tổ chức hội thảo khoa học 'Giao thông vận tải và phát triển bền vững' với chủ đề 'Phát triển hệ thống đường sắt tốc độ cao' thu hút được sự quan tâm của nhiều chuyên gia uy tín.
Các hệ thống đường sắt cao tốc này không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển mà còn góp phần phát triển kinh tế, giảm thiểu tắc nghẽn giao thông và bảo vệ môi trường ở các quốc gia mà chúng được xây dựng.
Cả Việt Nam và Pháp đều quan tâm đến giao thông đường sắt, gồm cả đường sắt đô thị và đường sắt nối liền các tỉnh, thành. Việc vận hành thương mại tuyến metro đoạn Nhổn - ga Hà Nội là minh chứng về cam kết của Pháp đồng hành với Việt Nam trong lĩnh vực quan trọng này…
Phía Pháp đặc biệt quan tâm, theo dõi rất sát sao dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam mà Quốc hội Việt Nam đang xem xét.
20.900 bloc lịch Tết và 2.800 cuốn sổ tay cho Công ty TNHH MTV xổ số kiến thiết tỉnh Trà Vinh đã về tay Công ty TNHH hữu hạn may in và sản xuất quà tặng lưu niệm Minh Ngọc.
Vượt qua 2 đối thủ, Công ty TNHH may in và sản xuất quà tặng lưu niệm Minh Ngọc đã trúng gói thầu Mua Lịch Tết Nguyên đán năm 2025 cho Công ty TNHH MTV xổ số kiến thiết Tây Ninh.
Nghiên cứu của các tổ chức tư vấn, nhìn nhận của các chuyên gia đều cho rằng, xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam không đơn thuần là việc có thêm loại hình vận tải hiện đại mà hơn thế nữa, tạo động lực để phát triển kinh tế- xã hội đất nước, tạo công ăn việc làm cho hàng triệu lao động, giảm phát thải, bảo đảm quốc phòng - an ninh… Ở vị thế và tiềm lực của Việt Nam hiện nay, thời điểm đầu tư đường sắt tốc độ cao đã chín muồi. Và để hiện thực hóa dự án này, như nhắc nhớ của người đứng đầu Chính phủ, quyết tâm phải cao, nỗ lực phải lớn, hành động phải quyết liệt.
Hệ thống vận tải bằng đường sắt là một phần quan trọng trong hệ thống chuyên chở hành khách và hàng hóa của bất cứ nước nào. Hiện nay đường sắt tốc độ cao đã trở nên phổ biến trên khắp thế giới.
Ngoài biểu tượng của sự phục hồi kinh tế sau thế chiến II, Shinkansen được xem là công cụ để Nhật Bản tiếp tục phát triển kinh tế, đồng thời là tác nhân thay đổi đất nước vốn bị mặc định là quốc gia truyền thống.
Trong sáu thập kỷ kể từ chuyến tàu đầu tiên khởi hành ngày 1/10/1964, tàu Shinkansen (có nghĩa là tuyến đường huyết mạch mới) đã trở thành một biểu tượng cho sức mạnh công nghệ và công nghiệp của Nhật Bản hậu Thế chiến II, góp phần cách mạng hóa hoạt động di chuyển đường dài trên thế giới.
Sáu thập kỷ từ khi ra đời, Shinkansen đã trở thành một từ đồng nghĩa với các khái niệm tốc độ, tiện nghi và hiện đại. Và từ đó, Nhật Bản vẫn luôn nằm trong nhóm dẫn đầu về công nghệ đường sắt.
Máy bay là một trong những phương tiện giao thông nhanh và tiện lợi nhất. Tuy vậy, trong chuyến đi người ta thường phải mất thêm thời gian làm các thủ tục trước cũng như sau chuyến bay. Hiện nay, ở các nước phát triển như Nhật Bản, Trung Quốc hay Đức, Pháp... nhiều người ưu tiên sử dụng tàu cao tốc vì tốc độ cao và tiện lợi, tiết kiệm thời gian trong chuyến đi.