TMT Motors dự kiến giới thiệu và công bố giá bán bốn mẫu ô tô điện gồm Macaron, Bingo, Grango và Darion vào ngày 16/10.
Từ chỗ gần như không có ôtô mới dưới 200 triệu đồng, thị trường Việt Nam đang xuất hiện một nhóm xe điện giá rẻ có giá từ 123-200 triệu đồng. TMT Motors, VinFast và Bestune đang đưa sản phẩm vào vùng giá này, mở rộng lựa chọn cho người mua.
Bài toán hạ tầng trạm sạc đang trở thành yếu tố then chốt quyết định sự thành bại của các hãng xe điện tại Việt Nam. Vậy các hãng xe điện đang làm gì?
Thị trường xe điện Việt Nam đang chứng kiến nhiều hơn sự xuất hiện của những mẫu xe nhắm đến tệp khách hàng kinh doanh dịch vụ vận tải, giao nhận hàng hóa.
Các mẫu xe E2, E3 và E4 dự kiến ra mắt thị trường Việt Nam đều có kích thước siêu nhỏ, tốc độ chậm và giá thấp, gắn logo TMT thay vì Wuling của Trung Quốc.
Đơn vị phân phối xe điện Wuling chuẩn bị ra mắt loạt xe điện tốc độ thấp, giá dự kiến cao nhất 295 triệu đồng.
Nano S05 gây chú ý với mức giá dự kiến từ 148 triệu đồng, nhưng lợi thế rẻ và nhỏ gọn chưa chắc đủ giúp mẫu xe mới của TMT Motors tạo chỗ đứng trong phân khúc xe điện mini ngày càng cạnh tranh.
Khép lại sau 3 ngày tổ chức, Liên hoan nhạc Jazz quốc tế Hà Nội năm 2026 (Hanoi Jazztival 2026) thu hút hơn 12.000 lượt khán giả trực tiếp, bước đầu tạo dựng điểm hẹn giao lưu nhạc Jazz quốc tế, kết nối nghệ thuật với không gian văn hóa và đời sống đô thị Hà Nội.
TC Group, VGX, TMT, TASCO, cùng nhiều doanh nghiệp lớn đang nhập cuộc phát triển mạng lưới trạm sạc mở, trong khi Bộ Công Thương đang lấy ý kiến để hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, tạo khung chung cho hạ tầng sạc xe điện tại Việt Nam.
Ô tô điện Nano S05 lộ nội thất tại Việt Nam với khoang lái tối giản, 2 chỗ ngồi cùng loạt trang bị cơ bản. Xe dự kiến có giá từ 120 triệu đồng.
Thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua một cuộc đại dịch chuyển về cấu trúc định giá chưa từng có trong lịch sử. Trong suốt hơn một thập kỷ, cột mốc 300 triệu đồng luôn được coi là "vùng đáy" bất khả xâm phạm của toàn ngành ô tô trong nước, nơi các mẫu xe xăng cỡ A đại diện cho ngưỡng sở hữu xe hơi thấp nhất của người tiêu dùng. Tuy nhiên, sự xuất hiện dồn dập của các dòng xe điện cỡ nhỏ (Mini EV) từ giữa năm 2023 đến nay đã liên tục xô đổ các kỷ lục giá sàn, kéo mức giá sở hữu ô tô mới xuống dưới 300 triệu, 200 triệu và thậm chí chạm mốc 150 triệu đồng.
Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM (HOSE) vừa ra quyết định đưa cổ phiếu GIL của Công ty Cổ phần Sản xuất Kinh doanh Xuất nhập khẩu Bình Thạnh (Gilimex) vào danh sách không đủ điều kiện giao dịch ký quỹ.
Kết quả kinh doanh của CTCP Ô tô TMT đang cho thấy tín hiệu cải thiện rõ rệt khi doanh nghiệp ghi nhận 62,9 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế trong 6 tháng đầu năm, qua đó giảm 31% lỗ lũy kế. Dù vậy, con số âm 144,14 tỷ đồng vẫn khiến cổ phiếu TMT tiếp tục nằm trong diện cảnh báo của HoSE.
Với số tiền khoảng 200 triệu đồng, khách hàng tại Việt Nam hoàn toàn có thể mua một mẫu ô tô mới, là các mẫu xe điện cỡ nhỏ.
Việt Nam sắp ra mắt mẫu ô tô điện giá 150 triệu đồng; Na Uy xác lập kỷ lục mới, 97,2% ô tô bán ra là xe điện; Xe điện chiếm gần 28% thị phần xe máy Việt Nam... là những tin tức nổi bật trên thị trường xe điện tuần qua.
Theo kế hoạch, các mẫu xe máy điện mang thương hiệu TMT Motors sẽ được bàn giao vào đầu tháng 9/2026 tại thị trường Việt Nam.
HOSE đã đưa cổ phiếu TIX ra khỏi danh sách chứng khoán không đủ điều kiện giao dịch ký quỹ sau khi doanh nghiệp khắc phục các nguyên nhân dẫn đến việc bị cảnh báo.
Lũy kế 6 tháng đầu năm, doanh thu thuần của Ô tô TMT đạt 1.100,7 tỷ đồng, giảm 10,8% so với cùng kỳ năm trước. Dù doanh thu sụt giảm, lợi nhuận sau thuế vẫn đạt 63,7 tỷ đồng, tăng 15,6%.