Pháo 125 mm trở thành dấu ấn của xe tăng Liên Xô - Nga, phản ánh tư duy ưu tiên hỏa lực mạnh trong một nền tảng xe tăng có kích thước tương đối gọn.
T-34 không phải mẫu xe tăng hoàn hảo, nhưng sự cân bằng giữa hỏa lực, giáp, cơ động và khả năng sản xuất hàng loạt đã giúp mẫu xe tăng này trở thành một trong những biểu tượng nổi bật của chiến tranh thế giới thứ hai.
Hành trình từ T-34 đến T-90M cho thấy xe tăng Liên Xô - Nga liên tục thay đổi về công nghệ, nhưng nhiều nguyên tắc về số lượng, khả năng sản xuất và thích nghi vẫn được duy trì.
T-14 Armata không đơn thuần là phiên bản nâng cấp của T-72 hay T-90 mà được Nga phát triển theo một kiến trúc khác, từ vị trí kíp xe, tháp pháo đến hệ thống bảo vệ.
T-14 Armata đưa cả 3 thành viên kíp xe vào một khoang bọc thép ở phía trước thân, thay đổi căn bản cách Liên Xô và Nga bố trí con người trong xe tăng.
Hơn 70 năm sau khi xuất hiện, xe tăng chủ lực T-54/55 vẫn chưa biến mất khỏi chiến trường, nhờ thiết kế đơn giản, số lượng sản xuất khổng lồ và khả năng tiếp tục được nâng cấp.
T-62 ra đời để giải quyết một khoảng trống về hỏa lực giữa T-54/55 và thế hệ xe tăng chủ lực mới, nhưng hơn 60 năm sau, dòng xe tăng này lại xuất hiện trên chiến trường Ukraine.
T-64 đưa nhiều công nghệ mới vào một thiết kế nhỏ gọn, tạo nền tảng quan trọng cho trường phái xe tăng chủ lực Liên Xô hiện đại, nhưng sự phức tạp khiến dòng xe này dần bị vượt qua bởi T-72.
Nếu T-64 đại diện cho hướng phát triển công nghệ cao, T-72 lại đưa triết lý xe tăng Liên Xô sang một hướng khác: đơn giản hơn, dễ sản xuất hơn và phù hợp với lực lượng quy mô lớn.
Liên Xô phát triển T-80 theo một triết lý khác T-72, đưa động cơ turbine khí lên xe tăng để đổi lấy khả năng tăng tốc và vận hành tốt trong điều kiện lạnh, nhưng phải chấp nhận mức tiêu thụ nhiên liệu và chi phí cao hơn.
T-90 thường được xem là thế hệ kế tiếp của T-72 và T-80, nhưng nguồn gốc của nó cho thấy đây chủ yếu là bước phát triển sâu từ nền tảng T-72.
Nga tiếp tục duy trì đồng thời các dòng xe tăng chủ lực T-72B3/B3M, T-80BVM và T-90M, cho thấy trong chiến tranh tiêu hao, xe tăng hiện đại nhất chưa chắc là lựa chọn duy nhất.
Năm bảo tàng tại châu Âu sẽ nhận các xe tăng T-72 từng được sử dụng trên chiến trường của Nga để trưng bày.
Ngày 19/8, Bộ Quốc phòng Ấn Độ đã công bố danh mục gồm 405 mặt hàng quốc phòng bị hạn chế nhập khẩu. Động thái này nhằm góp phần đáp ứng mục tiêu trong chiến lược “Ấn Độ tự cường” và “Sản xuất tại Ấn Độ”, đặc biệt trong lĩnh vực sản xuất quốc phòng.
Sau những thất bại ban đầu, Nga đã nhanh chóng cải tiến hệ thống phòng vệ chủ động Arena-M để đánh chặn máy bay không người lái cảm tử dạng FPV của Ukraine.
Cùng với T-80, xe tăng chiến đấu chủ lực T-72 được xem là huyền thoại "sống" của vũ khí Liên Xô, khi vẫn còn được nhiều quốc gia sử dụng rộng rãi cho đến ngày nay.
Chiến tranh Mỹ - Iran có thể leo thang nguy hiểm hơn nếu bộ binh chính thức được sử dụng, khi cả hai bên đã có động thái chuẩn bị.
Mặc dù Nga quảng cáo hệ thống phòng vệ chủ động Arena-M sẽ giúp xe tăng T-72B3A chống lại mọi đòn tấn công từ UAV cảm tử Ukraine, nhưng thực tế lại khác hoàn toàn.
Xe tăng T-72BM2 đang được trang bị nhanh chóng cho Quân đội Belarus, sau khi giai đoạn thử nghiệm đã hoàn tất.
Mặc dù đã ra đời tròn nửa thế kỷ, các biến thể xe tăng T-80 vẫn bền bỉ phục vụ trong Quân đội Nga và nhiều lực lượng vũ trang trên khắp thế giới.
Quân sự thế giới hôm nay (13-7) có những nội dung sau: Nga tăng cường bảo vệ tàu chiến trước UAV; Đức hoàn tất bàn giao Leopard 2A4 cho Cộng hòa Séc; Mỹ phát triển tên lửa hành trình giá rẻ Rusty Dagger với tốc độ kỷ lục.
Quân sự thế giới hôm nay (12-7) có những nội dung sau: MQ-25A Stingray của Mỹ hoàn tất chuyến bay thử thứ hai; Đức phát triển vũ khí laser hải quân; Ấn Độ chi 7,85 tỷ USD hiện đại hóa xe tăng T-72, T-90.
Quân đội Ukraine đã thu giữ được một xe tăng T-72 của Nga trong tình trạng nguyên vẹn và sẵn sàng triển khai phương tiện này trở lại tiền tuyến.
Biến thể xe tăng chiến đấu chủ lực T-72B3A được trang bị hệ thống phòng vệ chủ động Arena-M, có khả năng đánh chặn tên lửa chống tăng và các loại máy bay không người lái.
Iran sở hữu hàng nghìn xe tăng có nguồn gốc từ Mỹ, Anh, Liên Xô và các mẫu nội địa như Karrar. Tuy nhiên, năng lực thiết giáp của Tehran vẫn được đánh giá còn nhiều hạn chế nếu đối đầu một chiến dịch trên bộ quy mô lớn.
Nga đã đưa biến thể xe tăng chiến đấu chủ lực mới T-72B3A vào biên chế các đơn vị đang tham chiến tại Ukraine.
Tròn 50 năm ra mắt, T-80 vẫn là mẫu xe tăng chiến đấu chủ lực tinh vi và tham vọng nhất Nga từng chế tạo. Vì sao Moskva vẫn chưa tìm được người kế nhiệm?
Theo Tạp chí Military Watch (MW), xe tăng T-90M đang được Nga hiện đại hóa liên tục dựa trên kinh nghiệm chiến đấu thu được ở Ukraine.
Quân đội Ukraine công bố video ghi lại cuộc tấn công bằng máy bay không người lái (UAV) nhằm vào pháo tự hành 2S19 Msta-S của Nga. Theo Kiev, khí tài này bị phát hiện khi đang ngụy trang trong một trận địa trước khi bị đánh trúng.
Quân sự thế giới hôm nay (28-6) có những nội dung sau: Quân đội Ấn Độ xúc tiến kế hoạch biến xe tăng T-72 thành phương tiện chiến đấu tự hành; Airbus, Kawasaki nghiên cứu phát triển biến thể chống ngầm của UAV Eurodrone U950; Mỹ thử nghiệm trạm vũ khí LP-CROWS trên pháo tự hành M109A7 Paladin.
Nga vừa thử nghiệm thành công biến thể Yak-130M nâng cấp khả năng chiến đấu, trong khi Đức và Ấn Độ đẩy mạnh sản xuất UAV đánh chặn và xe tăng tự hành để tối ưu chi phí.
Tương lai của xe tăng T-14 Armata do Nga chế tạo hiện đang vô cùng bấp bênh, liệu nó còn cơ hội sản xuất hàng loạt?
Trong khi Nga đang đẩy mạnh sản xuất xe tăng T-90M để bù đắp tổn thất trên chiến trường, câu hỏi lớn vẫn là số phận của T-14 Armata, mẫu xe tăng thế hệ mới nhưng liên tục bị trì hoãn.
Trong thời kỳ Chiến tranh Lạnh, Liên Xô được xem là một trong những cường quốc hàng đầu thế giới về thiết kế và sản xuất xe tăng.
Hình ảnh vệ tinh mới cho thấy kho xe tăng dự bị của Nga đã giảm xuống chỉ còn khoảng 2.000 chiếc sau hơn 4 năm chiến sự Ukraine. Các chuyên gia cảnh báo Moskva có thể đối mặt nguy cơ thiếu hụt thiết giáp nghiêm trọng.
Phân tích mới nhất cho thấy Nga hiện còn khoảng 203 xe tăng T-80 dự trữ, đủ để duy trì hoạt động nâng cấp lên chuẩn T-80BVM trong hơn 12 tháng tới.
Theo nhà phân tích nguồn mở Jompy, lượng xe tăng còn lại trong các kho dự trữ của Nga có thể thấp hơn nhiều so với những gì thường được công bố.
Nhà sản xuất Uralvagonzavod đã chính thức đổi tên xe chiến đấu hỗ trợ tăng BMPT, trước đây được biết đến với định danh Terminator - thành Spiridon.
Quân đội Slovakia sẽ lựa chọn xe tăng hạng nhẹ CFL-120 Karpat hoặc CV90120 thay vì những chiếc Leopard 2 nặng nề.
Slovakia bước vào giai đoạn lựa chọn cuối cùng giữa hai mẫu xe tăng hạng nhẹ CV90120 và CFL-120 Karpat nhằm thay thế khí tài cũ với chi phí tối ưu và hỏa lực mạnh mẽ.
Slovakia đang tiến gần đến quyết định cuối cùng về việc mua xe tăng hạng nhẹ khi CV90120 và CFL-120 Karpat bước vào giai đoạn lựa chọn cuối cùng.
Moskva cảnh báo nguy cơ Caracas bị phương Tây gây sức ép hỗ trợ Kiev bằng kho vũ khí thời Liên Xô, trong bối cảnh chính sách đối ngoại Venezuela đang thay đổi mạnh sau biến động chính trị.
Nhà máy HVF tại Avadi vừa hoàn thành chiếc xe tăng T-90 thứ 1.000 sản xuất theo giấy phép, đánh dấu sự thành công của chương trình nội địa hóa vũ khí Nga với tỷ lệ lên tới 80%.
Binh lính Ukraine đánh giá xe tăng Centauro B1 do Italia sản xuất, có khả năng tấn công chính xác và vô cùng linh hoạt, nhưng rất 'mong manh' trước các đòn tập kích bằng máy bay không người lái (UAV).
Nhà máy Xe tăng Hạng nặng tại Avadi, miền Nam Ấn Độ, đã đạt một cột mốc quan trọng khi hoàn thành chiếc xe tăng T-90 thứ 1.000.
Xe tăng T-95 từng được thiết kế để thay thế dòng T-72 và đủ sức đối đầu trực tiếp với các xe tăng mạnh nhất của NATO như M1A2 Abrams.
Dòng xe tăng T-54/55 của Liên Xô từ lâu đã được ví như 'AK-47 của thế giới xe tăng' nhờ số lượng khổng lồ, độ phổ biến rộng khắp và khả năng phục vụ bền bỉ qua nhiều thập kỷ.
Sau nhiều năm dựa vào các phiên bản nâng cấp từ thời Liên Xô, Nga đã tạo ra xe tăng chủ lực T-90M Proryv như một bước chuyển lớn về công nghệ, hỏa lực và khả năng sống sót nhằm thích nghi với chiến tranh hiện đại.
Trước sức ép từ chiến trường hiện đại và chi phí quá lớn của các dòng xe tăng mới, Nga đã chọn nâng cấp sâu xe tăng chủ lực T-72 thành phiên bản T-72B3 nhằm duy trì sức mạnh thiết giáp với chi phí hợp lý hơn.
Xe tăng T-72BM2 được Belarus giới thiệu tại Triển lãm MILEX-2023, nhưng phải đến bây giờ nó mới được đưa vào trang bị của quân đội nước này.
Trong khi xe tăng chủ lực T-80 bị đánh giá quá tốn kém để vận hành quy mô lớn, còn xe tăng chủ lực T-72 dần bộc lộ hạn chế trên chiến trường hiện đại, Nga đã chọn T-90 như một giải pháp dung hòa giữa hỏa lực, khả năng sống sót và chi phí sản xuất.
Trong giai đoạn hậu Chiến tranh Lạnh, Slovakia từng gây chú ý khi phát triển xe tăng chủ lực T-72M2 Moderna, phiên bản hiện đại hóa sâu của T-72 với hàng loạt nâng cấp hiếm thấy như pháo tự động 30 mm, động cơ mạnh hơn và hệ thống điện tử theo chuẩn phương Tây.
Không đủ khả năng phát triển xe tăng hoàn toàn mới sau Chiến tranh Lạnh, Ba Lan đã lựa chọn nâng cấp sâu xe tăng chủ lực T-72 thành PT-91 Twardy, mẫu xe tăng đánh dấu bước chuyển quan trọng của Warsaw từ công nghệ Liên Xô sang tiêu chuẩn tác chiến hiện đại hơn.
Không đủ nguồn lực để phát triển xe tăng hoàn toàn mới, Cộng hòa Czech đã lựa chọn nâng cấp sâu dòng T-72 thời Liên Xô thành phiên bản T-72M4 CZ nhằm đáp ứng yêu cầu chiến tranh hiện đại và tiêu chuẩn tác chiến NATO.