Bộ Xây dựng đã ban hành Quyết định về việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đến năm 2050, danh sách cảng hàng không quốc tế có thêm Cảng hàng không thứ hai Vùng Thủ đô
Mường Khoòng là một trong những mường lớn ở miền Tây xứ Thanh. Nơi đây không chỉ nổi tiếng với thiên nhiên hoang sơ, hùng vĩ mà còn là nơi hội tụ, giao thoa văn hóa đặc sắc. Sức hút của Mường Khoòng được dệt nên từ những nếp nhà sàn truyền thống, những điệu múa xòe, câu khặp của người Thái hòa nhịp cùng tiếng cồng chiêng vang vọng giữa núi rừng.
Trước áp lực gia tăng từ chi phí sản xuất, hàng loạt doanh nghiệp trong ngành xi măng đã đồng loạt thông báo điều chỉnh tăng giá bán ra thị trường từ đầu tháng 10 này.
Ở xã Tây Khánh Sơn, tỉnh Khánh Hòa, người dân thường xuyên đối mặt tình trạng thiếu nước sinh hoạt và nước tưới. Mùa mưa, nước từ núi đổ về đục ngàu, mưa lũ cuốn trôi, vùi lấp đường ống khiến việc cấp nước bị gián đoạn.
Giữa những biến chuyển dồn dập của thị trường và sức ép tái cấu trúc sau điều chỉnh địa giới hành chính, mối quan hệ giữa ngân hàng và cộng đồng doanh nghiệp đã vượt xa khỏi khuôn khổ của người cho vay và người đi vay. Đó là sự hội ngộ của tinh thần đồng hành bền bỉ của dòng vốn ngân hàng và bản lĩnh tự cường vượt qua mọi thử thách của doanh nhân.
Nguyên nhân tăng giá xi măng chủ yếu xuất phát từ biến động giá clinker, than, thạch cao, chi phí năng lượng, vận hành và logistics.
Mưa lớn kéo dài từ tối 15 đến sáng 16/9 khiến nước sông, suối dâng cao, sạt lở đứt đoạn giao thông tại nhiều xã miền núi Thanh Hóa, đẩy hàng trăm hộ dân vào thế bị cô lập cục bộ.
Nhiều ngập tràn bị ngập sâu, chia cắt giao thông, chính quyền khẩn trương cảnh báo, phân luồng bảo đảm an toàn.
Những ngày qua, do ảnh hưởng của áp thấp nhiệt đới và đợt mưa lớn, tại Thanh Hóa đã có mưa to đến rất to, tổng lượng mưa đo được tại các trạm khí tượng thủy văn cơ bản từ 100 - 300 mm.
Mưa lớn liên tục khiến nhiều cầu tràn, đường dân sinh tại các xã miền núi Thanh Hóa ngập sâu, nước chảy xiết, một số khu dân cư bị chia cắt.
Hình thành từ việc sáp nhập thị trấn Mai Châu, các xã Nà Phòn, Thành Sơn, Tòng Đậu và một phần xã Đồng Tân, xã Mai Châu có diện tích hơn 147km2, dân số hơn 19.000 người, đồng bào dân tộc thiểu số chiếm khoảng 84%, chủ yếu là người Thái. Với lợi thế về cảnh quan thiên nhiên, bản sắc văn hóa và tiềm năng du lịch, Mai Châu đang từng bước khai thác thế mạnh để phát triển kinh tế gắn với bảo vệ môi trường, hướng tới phát triển bền vững.
Từ đêm 20 đến sáng 21/8, mưa lớn khiến mực nước trên nhiều sông, suối dâng cao, gây ngập một số cầu, đập tràn và tuyến đường tại Thanh Hóa, ảnh hưởng việc đi lại của người dân.
Trong 2 ngày 19 và 20/8, đoàn công tác của Sở Công thương đã đi kiểm tra việc chấp hành các quy định về quản lý an toàn đập, vận hành hồ chứa tại một số nhà máy thủy điện; đồng thời kiểm tra, đôn đốc tiến độ các dự án thủy điện đang thi công trên địa bàn tỉnh.
Với tiêu chuẩn ICAO 4E, sân bay Phan Thiết có khả năng đón các dòng máy bay thân rộng hiện đại, kỳ vọng tháo gỡ điểm nghẽn giao thông và thúc đẩy du lịch cho tỉnh Lâm Đồng.
Hà Nội đang đồng loạt triển khai nhiều dự án trọng điểm, còn các địa phương cũng khẩn trương đẩy nhanh tiến độ các dự án dân sinh, trường học… Tại không ít công trường xây dựng vẫn còn tình trạng không đảm bảo an toàn cho người lao động cũng như an toàn xung quanh phạm vi thi công.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1140/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, Cảng hàng không Lai Châu tiếp tục được xác định là một trong 17 cảng hàng không nội địa trong quy hoạch giai đoạn 2021-2030 và tầm nhìn đến năm 2050.
Ngày 9 - 10/7, xã Văn Bàn và xã Bản Xèo tổ chức hội nghị công bố các quyết định về sắp xếp thôn, tổ dân phố, thành lập các tổ chức đảng và công tác cán bộ trên địa bàn.
Ngày 10/7, Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự tỉnh Thanh Hóa ban hành công văn về việc vận hành hồ chứa thủy điện Trung Sơn trên sông Mã từ 14 giờ ngày 10/7 nhằm bảo đảm thực hiện đúng Quy trình vận hành liên hồ chứa trên lưu vực sông Mã và chủ động ứng phó với diễn biến mưa lũ.
Việt Nam chính thức điều chỉnh quy hoạch mạng lưới cảng hàng không với mục tiêu hình thành 36 sân bay đến năm 2030, trong đó bổ sung các vị trí mới và loại bỏ một số dự án không còn phù hợp.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh hệ thống cảng hàng không toàn quốc đến năm 2030, tầm nhìn 2050. Theo đó, đến năm 2030, cả nước có 36 sân bay; tầm nhìn đến năm 2050 có 37 sân bay.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050; trong đó giai đoạn 2021-2030 định hướng hình thành 36 cảng hàng không.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1140/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng đã ban hành Quyết định số 1140/QĐ-BXD ngày 1/7/2026 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, tỉnh Ninh Bình được phê duyệt nghiên cứu quy hoạch, hình thành cảng hàng không quốc tế thời kỳ 2021 - 2030.
Theo quy hoạch điều chỉnh vừa được phê duyệt, đến năm 2050, mạng lưới cảng hàng không Việt Nam sẽ được mở rộng lên 37 sân bay, trong đó bổ sung cảng hàng không quốc tế thứ hai vùng Thủ đô, với tổng công suất thiết kế hơn 533 triệu hành khách mỗi năm.
Với việc điều chỉnh, bổ sung các cảng hàng không vào trong quy hoạch, Bộ Xây dựng cũng ước tính nhu cầu vốn đầu tư để hình thành các trung tâm hàng không lớn, tăng kết nối quốc tế.
Sân bay Côn Đảo dự kiến được nâng cấp từ cấp 4C lên 4E để trở thành cảng hàng không quốc tế, phục vụ mục tiêu phát triển kinh tế và quốc phòng tại Côn Đảo, TP.HCM.
Mạng lưới hàng không Việt Nam đang bước vào giai đoạn mở rộng mạnh mẽ khi nhiều dự án sân bay trọng điểm được đẩy nhanh tiến độ đầu tư. Theo quy hoạch phát triển hệ thống cảng hàng không quốc gia giai đoạn 2021-2030, Việt Nam dự kiến đưa vào khai thác 7 cảng hàng không mới trước năm 2030, trong đó có sân bay Sa Pa - dự án được kỳ vọng tạo động lực phát triển cho khu vực Tây Bắc.
Dự kiến, đến năm 2030, cả nước sẽ có thêm 7 cảng hàng không mới được đưa vào khai thác nhằm tăng cường kết nối giữa các địa phương và quốc tế, bao gồm: Long Thành, Gia Bình, Quảng Trị, Phan Thiết, Sa Pa, Thổ Chu, Thành Sơn.
Dự án Cảng hàng không Sa Pa tại tỉnh Lào Cai được đầu tư theo hình thức PPP với tổng vốn hơn 6.393 tỷ đồng, dự kiến đạt công suất 3 triệu khách mỗi năm.
Dự kiến đến năm 2030, cả nước sẽ có 7 cảng hàng không mới được hoàn thành, đưa vào khai thác nhằm tăng cường kết nối giữa các địa phương và quốc tế.
Theo quy hoạch, đến năm 2030 Việt Nam sẽ đưa vào khai thác thêm 7 sân bay, nâng tổng số cảng hàng không trên cả nước lên 32, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội.
Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, hệ thống cảng hàng không Việt Nam đang được mở rộng theo hướng tăng mạnh năng lực vận tải, kết nối vùng và đẩy mạnh xã hội hóa đầu tư. Nếu đúng tiến độ, từ nay đến năm 2030, cả nước sẽ có thêm 7 sân bay mới đi vào khai thác, trong đó có Long Thành, Gia Bình và Quảng Trị.
Cảng hàng không toàn quốc được quy hoạch theo mô hình trục-nan, phân bổ tương đối hợp lý dọc theo trục Bắc-Nam với mật độ tập trung cao tại các vùng kinh tế trọng điểm.
Mạng lưới cảng hàng không quốc gia đang được mở rộng mạnh mẽ theo quy hoạch thời kỳ 2021 - 2030. Ngoài 2 dự án trọng điểm như Long Thành và Gia Bình, Việt Nam dự kiến sẽ có thêm 5 sân bay mới đi vào hoạt động trước năm 2030.
Thực hiện chủ trương của Trung ương và của tỉnh về sắp xếp đơn vị hành chính, tổ chức lại thôn, tổ dân phố theo hướng tinh gọn, hiệu quả, xã Hoằng Tiến đang xây dựng phương án sắp xếp các thôn trên địa bàn theo quy định.
Dự thảo quy hoạch tỉnh Khánh Hòa định hướng phát triển hệ thống cảng hàng không Cam Ranh, Vân Phong và Thành Sơn nhằm thúc đẩy logistics và kinh tế biển toàn diện.