Theo quy định mới về quản lý hoạt động phương tiện giao thông, Tp.Hà Nội sẽ cấm hầu hết các loại xe tải vào khu vực nội đô trong giờ cao điểm sáng từ 6h đến 9h, chiều từ 16h đến 19h30 hằng ngày do có tổng khối lượng trên 2 tấn.
Theo quy định mới, phần lớn các dòng xe bán tải phổ thông sẽ bị xếp vào nhóm xe tải thông dụng và chỉ được phép chạy vào nội đô từ 21h đêm đến 6h sáng hôm sau, do có tổng khối lượng trên 2 tấn. Cơ quan chức năng khuyến cáo chủ xe cần kiểm tra kỹ thông số trên giấy chứng nhận đăng kiểm, để chủ động đối chiếu biển báo, tránh vi phạm.
Việc xe bán tải hiện tại bị xếp chung mâm với xe tải và bị hạn chế lưu thông vào nội đô theo Thông tư 53/2024/TT-BGTVT đang khiến giao dịch mua bán dòng xe này, cả cũ lẫn mới rơi vào thế bị động.
Theo hướng dẫn của cục CSGT, các mẫu bán tải ăn khách như Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton... được xếp vào nhóm ô tô tải thông dụng và hoạt động theo khung giờ riêng. Điều này dự kiến sẽ tác động lớn tới người dùng xe bán tải phổ thông.
Theo Thông tư 53/2024, đa số xe bán tải đang có mặt tại Việt Nam chủ yếu được xếp là ôtô tải, ảnh hưởng đến lệ phí, niên hạn sử dụng và quy định lưu thông.
Trước Thông tư 53/2024/TT-BGTVT do Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng) ban hành cũng đã có tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia, phân loại các loại xe bán tải theo cách tương tự, nhưng khác cách gọi.
Những tranh cãi kéo dài nhiều năm quanh việc xe bán tải (pick-up) được xếp vào xe con hay xe tải vừa được làm rõ khi Cục CSGT đưa ra hướng dẫn chính thức, căn cứ theo Thông tư 53/2024/TT-BGTVT.
Mới đây, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) đã đăng tải thông tin hướng dẫn người dân phân biệt giữa ôtô con pickup và ôtô tải pickup.
Sau khi Cục CSGT đưa ra hướng dẫn chính thức về phân loại xe bán tải (pickup), nhiều ý kiến trái chiều vẫn xuất hiện trên mạng xã hội.
Cục CSGT (Bộ Công an) vừa công bố hướng dẫn chi tiết cách phân loại xe Pickup dựa trên các thông số kỹ thuật cốt lõi, giúp chủ xe nắm rõ niên hạn sử dụng và các quy định lưu thông đặc thù.
Theo Cục CSGT, việc xác định ô tô con Pickup hay ô tô tải Pickup dựa trên Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Việc xe bán tải được xếp vào loại xe con hay xe tải không phụ thuộc vào hình dáng mà dựa trên các thông số kỹ thuật cụ thể của từng phương tiện.
Trước những băn khoăn, thắc mắc của người dân, Cục CSGT vừa có hướng dẫn phân biệt xe bán tải là ô tô con hay ô tô tải pickup.
Trước những băn khoăn của người dân về việc xe bán tải (pickup) được xếp vào nhóm xe con hay xe tải trong tổ chức giao thông, Cục CSGT (Bộ Công an) vừa có thông tin hướng dẫn chi tiết, giúp chủ phương tiện dễ dàng đối chiếu và áp dụng đúng quy định.
Trong giai đoạn sắp xếp, trạm y tế xã vẫn thanh toán chi phí khám chữa bệnh bảo hiểm y tế theo mức giá đã được phê duyệt.
Bộ Y tế ra Thông tư hướng dẫn chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Trạm Y tế xã, phường, đặc khu từ năm 2026.
Bộ trưởng Bộ Y tế Đào Hồng Lan vừa ban hành Thông tư số 53/TT-BYT sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 43/2025/TT-BYT ngày 15/11/2025 của Bộ trưởng Bộ Y tế hướng dẫn chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Trạm Y tế xã, phường, đặc khu thuộc tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.
Chủ xe cần nắm rõ quy định về chu kỳ kiểm định theo Thông tư 47/2024/TT-BGTVT để tránh phiền phức trong quá trình đăng kiểm.
Sáng 5/9, Công an TP Hồ Chí Minh (CATP) đã tổ chức Hội nghị đối thoại trực tiếp về thủ tục hành chính năm 2025 nhằm lắng nghe, giải đáp các vướng mắc của người dân, doanh nghiệp.
Chi phí thuê mặt bằng cao, cùng hàng loạt chi phí đặc thù ngành hàng không đang khiến giá cả các mặt hàng bánh mì, bún phở tại sân bay bị đẩy lên quá cao.
Thông tư 53 sửa đổi, bổ sung có thêm quy định công an xã được 'định kỳ, đột xuất thực hiện kiểm tra cư trú'.
Từ tháng 7/2025, công an cấp xã được phép, nhiệm vụ đột xuất kiểm tra cư trú nhà người dân trên địa bàn theo quy định tại Thông tư 53 mới được ban hành.
Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu nhiều biến động, NHNN đã chủ động đổi mới công tác điều hành tín dụng, hướng tới mục tiêu tăng trưởng an toàn, hiệu quả, đồng thời từng bước giảm sự can thiệp hành chính, thúc đẩy tín dụng xanh và hỗ trợ phục hồi kinh tế. Đây là một phần trong nỗ lực cụ thể hóa Nghị quyết số 62/2022/QH15, Nghị quyết số 173/2024/QH15 của Quốc hội và định hướng phát triển ngành ngân hàng theo các chuẩn mực quốc tế.
Theo SSI, VietinBank có thể ghi nhận lợi nhuận trước thuế cao kỷ lục trong năm 2025 khi tín dụng tiếp tục mở rộng và tỷ lệ nợ xấu được kiểm soát.
VnDirect kỳ vọng Ngân hàng Nhà nước sẽ không gia hạn Thông tư 02, nhằm tránh mang lại những tín hiệu tiêu cực đến thị trường...
VDSC ước tính nợ xấu tiềm ẩn xấp xỉ khoảng 70% nợ xấu nội bảng toàn hệ hống và lo ngại rằng một phần dư nợ này có thể bị chuyển thành nợ xấu trong năm 2025.
Từ cuối năm 2024 đến đầu năm 2025, NHNN đã ban hành nhiều văn bản quan trọng liên quan đến hoạt động tín dụng, được kỳ vọng tạo ra thay đổi lớn trong thời gian tới. Các ngân hàng sẽ triển khai như thế nào các quyết sách mới để tăng trưởng tín dụng hiệu quả, đồng thời hỗ trợ nền kinh tế phục hồi và phát triển? Phóng viên Thời báo Ngân hàng đã trao đổi với bà Phùng Thị Bình - Phó tổng Giám đốc Agribank về vấn đề này.
Từ tháng 1/2025, các ngân hàng sẽ chính thức không còn áp dụng Thông tư 02 khi văn bản này hết hiệu lực vào cuối tháng 12/2024, nhiều nghi vấn đặt ra rằng điều này có ảnh hưởng đến chất lượng tài sản của các ngân hàng trong tương lai hay không...
Tại hội nghị đối thoại với nông dân Việt Nam năm 2024 do Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì sáng 31/12, đại diện Ngân hàng Nhà nước cho biết cơ quan này đang rà soát để sửa đổi, bổ sung Nghị định 55/2015/NĐ-CP về chính sách tín dụng phục vụ phát triển nông nghiệp, nông thôn theo hướng tăng hạn mức tín dụng đối với các khoản vay tín chấp của nông dân…
Tại Hội nghị đối thoại với nông dân Việt Nam năm 2024, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính nhấn mạnh, nông nghiệp không thể đứng một mình mà phải có cả hệ sinh thái gồm các ngành nghề khác để cùng phát triển.
Trong bối cảnh đất nước đạt được kết quả tích cực trên mọi lĩnh vực, Thủ tướng kỳ vọng ngành nông nghiệp sẽ đẩy mạnh tăng tốc với tăng trưởng GDP đạt ít nhất 8% trong năm 2025.
Lợi nhuận của ngành ngân hàng năm 2024 được nhìn nhận là tăng trưởng tích cực so với năm trước. Trong khi, các bên nghiên cứu tỏ ra khá lạc quan khi đánh giá triển vọng lợi nhuận của ngành ngân hàng năm 2025.
Sau nhịp tăng mạnh 2 tháng đầu năm, cổ phiếu ngân hàng đi ngang trong phần còn lại của năm 2024, cũng là một phần nguyên nhân khiến VN-Index chưa thể thoát vùng giá 1.200 - 1.300 điểm. Dù vậy, giới phân tích cho rằng, câu chuyện lợi nhuận sẽ là điểm tựa trong năm 2025 để nhóm cổ phiếu này phục hồi trở lại.
Ngân hàng Nhà nước vừa ban hành Thông tư 53 hỗ trợ cơ cấu nợ cho khách hàng gặp khó khăn do bão Yagi.
Ngân hàng Nhà nước vừa ban hành Thông tư 53 hỗ trợ cơ cấu nợ cho khách hàng gặp khó khăn do bão Yagi.
Khách hàng tại 26 tỉnh, thành phố bị thiệt hại do cơn bão số 3 sẽ được xem xét cơ cấu số dư nợ gốc và lãi của khoản cho vay có số dư nợ gốc phát sinh trước ngày 7/9/2024 và phát sinh nghĩa vụ trả nợ từ 7/9/2024 đến 31/12/2025.
Theo Thông tư 53 của Ngân hàng Nhà nước, các khách hàng bị ảnh hưởng bởi bão Yagi sẽ được gia hạn nợ đến hết năm 2025, giúp giảm bớt khó khăn tài chính và hỗ trợ khôi phục sản xuất.