Ngày 16/8, công ty vận hành đường sắt JR Central cho biết hàng nghìn hành khách đã bị ảnh hưởng sau khi một đoàn tàu Shinkansen phải dừng hoạt động tại nhà ga ở miền Trung Nhật Bản, do một thiết bị dưới sàn tàu bị cháy.
LTS: Trên thế giới, đường sắt cao tốc không chỉ là biểu tượng của hiện đại hóa, mà còn là đòn bẩy tái cấu trúc vùng, thúc đẩy công nghiệp phụ trợ, đổi mới mô hình đô thị và giảm tải áp lực lên hệ thống giao thông truyền thống. Loạt bài viết này sẽ phân tích những kinh nghiệm quốc tế - từ Nhật Bản, Trung Quốc, châu Âu đến các nền kinh tế mới nổi - nhằm soi chiếu vào những lựa chọn chiến lược mà Việt Nam đang đối mặt.
Từ chiến lược đầu tư, lựa chọn công nghệ đến mô hình quản lý hạ tầng, các quốc gia tiên tiến đã xây dựng hệ thống đường sắt cao tốc hiện đại, đáp ứng cả mục tiêu kinh tế và kết nối bền vững.
Sự xuất hiện của loài vật này đã phá vỡ kỷ lục đúng giờ của tuyến đường sắt danh tiếng.
Tuyến tàu cao tốc bận rộn nhất Nhật Bản phải dừng hoạt động sau khi con rắn dài một mét quấn quanh đường dây điện và bị giật chết.
Một con rắn dài khoảng 1 mét gây ra sự cố nghiêm trọng trên tuyến tàu cao tốc Tokaido Shinkansen - tuyến đường sắt bận rộn nhất Nhật Bản nối Tokyo và Osaka.
Bộ Giao thông Vận tải Mỹ cho biết đã rút lại khoản tài trợ dành cho dự án đường sắt cao tốc tại bang Texas. Quyết định này làm tiêu tan hy vọng công nghệ tàu Shinkansen của Nhật Bản được đưa vào sử dụng.
Central Japan Railway (Nhật Bản) công bố kế hoạch triển khai thử nghiệm hệ thống điện mặt trời dọc tuyến tàu Shinkansen Tokaido.
Công ty Đường sắt Trung Nhật Bản (JR Central) sẽ triển khai dịch vụ thí điểm cho phép chó cưng đi tàu cao tốc 'shinkansen' cùng chủ. Đây là thông báo do Chủ tịch JR Centra Shunsuke Niwa đưa ra trong cuộc trả lời phỏng vấn gần đây.
Kể từ khi khánh thành vào năm 1964, Shinkansen đến nay đã có chiều dài tổng cộng khoảng 3.000km đường ray, trải dài khắp Nhật Bản, vận chuyển hành khách nhanh chóng, hiệu quả và tiện nghi.
Kể từ khi khánh thành vào năm 1964, Shinkansen đến nay đã có chiều dài tổng cộng khoảng 3.000km đường ray, trải dài khắp Nhật Bản, vận chuyển hành khách nhanh chóng, hiệu quả và tiện nghi.
Đường sắt cao tốc là cách gọi chung cho những tuyến đường sắt chạy với tốc độ từ 200km/h trở lên. Hiện nay các hệ thống ĐSCT đã có mặt ở hơn 20 quốc gia, và là phương pháp vận chuyển thương mại trên mặt đất nhanh nhất và hiệu quả nhất.
Hệ thống vận tải bằng đường sắt là một phần quan trọng trong hệ thống chuyên chở hành khách và hàng hóa của bất cứ nước nào. Hiện nay đường sắt tốc độ cao đã trở nên phổ biến trên khắp thế giới.
Ngày 1/10 là tròn 60 năm tàu cao tốc Shinkansen của Nhật Bản đi vào hoạt động. Điều đặc biệt nhất về con tàu là kể từ khi đi vào hoạt động, nó không gây ra bất kỳ một tai nạn nào và thời gian chậm chuyến trung bình chưa đến 5 phút.
Ngày 29/8, theo Kyodo News, bão Shanshan đã đổ bộ vào đảo chính Kyushu ở tây nam Nhật Bản, mang theo mưa lớn và gió mạnh, gây thương tích cho ít nhất 40 người ở các tỉnh Kagoshima, Kumamoto và Miyazaki.
Theo Kyodo, siêu bão Ampil đang tiến về hướng Tokyo và các khu vực phía Đông của Nhật Bản vào sáng nay (16-8).
Nhật Bản đã cảnh báo về nguy cơ xảy ra siêu động đất tại rãnh Nankai, sau trận động đất mạnh 7,1 độ hôm 8/8.
Tuyến tàu cao tốc nối giữa hai thành phố Tokyo và Osaka của Nhật Bản đã khôi phục hoạt động hoàn toàn sáng 23/7, sau khi một vụ tai nạn đường sắt đã khiến tuyến Tokaido Shinkansen phải tạm đình chỉ một phần một ngày trước đó.
Dịch vụ tàu cao tốc trên tuyến đường sắt đưa nhiều khách du lịch đến cố đô Kyoto đã bị gián đoạn đáng kể sau vụ tai nạn trong ngày 22/7.
Theo Cơ quan Khí tượng Nhật Bản (JMA), do ảnh hưởng của khối áp suất thấp, các khu vực như các tỉnh Kochi và Shizuoka đã có mưa lớn với lượng mưa hơn 50 mm/giờ.
Một số tàu cao tốc Shinkansen của Nhật Bản sẽ được trang bị phòng riêng, giới hạn hành khách với hệ thống trang thiết bị nâng cấp. Ý tưởng này dự kiến ra mắt vào năm 2026.
Tuyết rơi dày khiến việc di chuyển tại nhiều thành phố của Nhật Bản gặp khó khăn. Hàng trăm hành khách mắc kẹt tại ga tàu, sân bay do xe đón không thể đến đúng giờ.
Theo phóng viên TTXVN tại Nhật Bản, tuyết đã rơi dày khắp Tokyo và vùng Kanto từ trưa ngày 5 đến sáng 6/2, ảnh hưởng nghiêm trọng đến mạng lưới giao thông tại thủ đô và các vùng lân cận trong giờ cao điểm vào buổi sáng.
Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội vừa có đề nghị Bộ Giao thông Vận tải bố trí thêm ga Đường sắt Tốc độ Cao Bắc-Nam ở huyện Phú Xuyên.
Các chuyến bay, dịch vụ đường sắt và cả lưới điện tại Nhật Bản đã bị đình chỉ tại nhiều nơi ở Nhật Bản nhằm ứng phó với cơn bão Lan đang đổ bộ vào nước này vào thứ hôm nay (15/8).
Nhà chức trách Nhật Bản cho biết một số dịch vụ tàu cao tốc Shinkansen và các chuyến bay sẽ bị hủy do bão Lan đang di chuyển về khu vực bờ biển phía Tây nước này, nguy cơ gây ảnh hưởng đến nhiều người trong dịp nghỉ lễ Obon.
Dữ liệu cho thấy du lịch tại Nhật Bản trở nên nhộn nhịp hơn vào kỳ nghỉ lễ tháng 8 so với thời điểm xảy ra đại dịch COVID-19. Tuy nhiên, hiện tượng này kéo theo vấn đề thiếu nhân lực hiện đang tồn tại dai dẳng ở đất nước mặt trời mọc.
Các dịch vụ bị tạm dừng trong 4 giờ đã làm gián đoạn đáng kể lịch trình của tàu cao tốc, với tổng cộng 74 chuyến tàu bị đình chỉ, ảnh hưởng đến 110.000 hành khách.
Một trận động đất mạnh 6,1 độ đã làm rung chuyển khu vực bờ biển miền Trung Nhật Bản ngày 14/11. Các tỉnh miền Đông là Fukushima và Ibaraki cảm nhận rõ nhất rung chấn từ trận động đất này.
Trung tâm Khí tượng Nhật Bản dự báo bão Meari sẽ đổ bộ khu vực bờ biển Thái Bình Dương của nước này, gần thủ đô Tokyo, trong ngày 13/8.
Ngày 27/12, tuyết rơi dày tại Nhật Bản đã gây ách tắc giao thông, khiến nhiều chuyến bay bị hủy và làm gián đoạn dịch vụ đường sắt tại miền Trung nước này.
Cơ quan Khí tượng Nhật Bản cho biết một trận động đất với cường độ sơ bộ là 6,1 độ richter đã làm rung chuyển khu vực Tokyo vào tối muộn thứ Năm, nhưng không có nguy cơ xảy ra sóng thần.