Hãng xe Nhật Bản cùng các nhà cung cấp cắt giảm sở hữu chéo tại Panasonic, Renesas trong đợt thoái vốn mới nhất.
Do các tàu chở dầu không thể đi qua tuyến đường thủy quan trọng do xung đột, giá nhiên liệu đã tăng vọt, gây ảnh hưởng đến nhu cầu xe hơi ở Trung Quốc, Trung Đông và các nơi khác.
Các chương trình mua lại cổ phiếu do các công ty niêm yết tại Nhật Bản công bố trong giai đoạn tháng 1-5/2026 đã tăng 34% so với cùng kỳ năm trước, đạt 16.200 tỷ yen (khoảng 100 tỷ USD), thiết lập mức kỷ lục cho giai đoạn này và gần chạm tổng giá trị của cả năm 2025. Động lực chính đến từ việc tháo gỡ các khoản sở hữu chéo cổ phần (cross-shareholdings) và áp lực nâng cao hiệu quả sử dụng vốn.
BYD hiện đã là nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới, nhưng CEO của công ty tự tin rằng họ sẽ trở thành nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới trong vòng 5 năm tới.
Chiếc xe sẽ chạy thử trên đường đua Circuit de la Sarthe dài 13,626 km vào ngày 11 và 13/6, đánh dấu lần đầu tiên trên thế giới có một chiếc siêu xe chạy bằng hydro lỏng được lái thử công khai.
Dù mẫu sedan điện phát triển từ concept LF-ZC đã bị hủy, nhưng những công nghệ và kinh nghiệm tích lũy được từ dự án vẫn sẽ được Lexus tận dụng trong tương lai.
Toyota lần đầu lái thử công khai siêu xe hiệu suất cao dùng hydro lỏng tại Le Mans, thúc đẩy phát triển công nghệ nhiên liệu sạch và mở rộng hệ sinh thái kinh tế hydro.
Ngày 4/6/2026, kinh tế thế giới có nhiều thông tin đáng chú ý.
Ngày 3/6, hãng xe ô tô Nhật Bản Toyota Motor cho biết sẽ tiến hành lái thử một nguyên mẫu 'siêu xe hiệu suất cao' (hypercar) sử dụng động cơ đốt trong chạy bằng nhiên liệu hydro lỏng tại địa điểm diễn ra cuộc đua sức bền 24 giờ Le Mans (24 Hours of Le Mans) nổi tiếng của Pháp.
Chính quyền thành phố Tokyo sẽ tăng trợ cấp mua xe điện lên 1,3 triệu yen (8.130 USD) như một phần trong nỗ lực khuyến khích nhiều người tiêu dùng Nhật Bản mua loại xe thân thiện với môi trường này.
Nhờ hưởng lợi từ cơn sốt AI toàn cầu và những khoản đầu tư quy mô lớn, SoftBank đã lần đầu tiên vượt Toyota Motor để trở thành doanh nghiệp có giá trị vốn hóa lớn nhất Nhật Bản.
Các thị trường chứng khoán Nhật Bản và Hàn Quốc đồng loạt thiết lập kỷ lục mới trong phiên 1/6 nhờ sự bứt phá của nhóm cổ phiếu công nghệ và trí tuệ nhân tạo (AI).
Giá trị vốn hóa thị trường của tập đoàn này đã chính thức vượt qua giá trị vốn hóa thị trường của nhà sản xuất ô tô lần đầu tiên kể từ năm 2000.
Nabtesco chuẩn bị sản xuất hàng loạt hệ thống trợ lực lái điện cho xe tải, xe buýt từ năm 2027, kỳ vọng tận dụng bùng nổ xe điện tại Trung Quốc để mở rộng doanh thu.
Trước đó, Toyota cũng đã giảm khoảng 40.000 xe trong kế hoạch sản xuất tại Nhật Bản trong tháng 3 và tháng 4. Đây chủ yếu là các xe dự kiến xuất khẩu sang Trung Đông...
Ngày 25/5, hãng sản xuất ôtô khổng lồ của Nhật Bản đã thông báo với các nhà cung cấp chính rằng họ sẽ điều chỉnh kế hoạch sản xuất, viện dẫn lý do cần phải giải quyết sự sụt giảm nhu cầu ở Trung Đông.
Nhà cung cấp linh kiện ô tô Toyota Boshoku đang cho ra mắt một chiếc ghế văn phòng lấy cảm hứng từ ghế lái của dòng xe hạng sang Crown của Toyota Motor.
Đây là một trong những khoản lỗ lớn nhất trong lịch sử các hãng xe Nhật Bản.
Tập đoàn Toyota Motor ngày 8/5 thông báo doanh thu trong năm tài chính 2025 (kết thúc vào tháng 3/2026) đạt 50.680 tỷ yen (khoảng 323 tỷ USD), tăng 5,5% so với năm trước.
Mẫu xe điện TZ đánh dấu tiêu chuẩn mới trong phân khúc xe điện hạng sang, với khả năng vận hành êm ái nhờ hệ thống truyền động điện kết hợp cấu trúc thân xe cứng cáp-yếu tố là thế mạnh của Lexus.
Quyết định rút lui đột ngột của Honda Korea khỏi thị trường ô tô Hàn Quốc đang làm dấy lên lo ngại sâu sắc về triển vọng dài hạn của các hãng xe Nhật Bản còn lại.
Honda hiện có 6 nhà máy sản xuất ôtô tại Trung Quốc thông qua các liên doanh với các đối tác địa phương, có khả năng sản xuất 1,2 triệu xe mỗi năm, gồm 960.000 xe chạy xăng và 240.000 xe điện.
Động lực để Nhật Bản phát triển mạnh mẽ ngành công nghiệp robot không chỉ là tham vọng vị thế công nghệ, mà còn là áp lực từ suy giảm lực lượng lao động…
Tập đoàn sản xuất ô tô điện Tesla (Mỹ) đang đẩy mạnh chiến lược mở rộng tại Nhật Bản, với mục tiêu giành vị trí thương hiệu nhập khẩu lớn nhất từ tay Mercedes-Benz trong thời gian tới.
Giám đốc phụ trách thị trường Nhật Bản của Tesla, ông Richi Hashimoto, tuyên bố hãng đặt mục tiêu đạt vị trí thương hiệu ôtô nhập khẩu số một tại Nhật Bản ngay trong năm tới.
Ngày 2-4, Toyota Motor - tập đoàn lớn nhất Nhật Bản - cho biết đã bắt đầu bán hai mẫu xe sản xuất tại Mỹ ở Thủ đô Tokyo, hiện thực hóa thỏa thuận thuế quan mới giữa Nhật Bản và Mỹ.
Tập đoàn Toyota Motor đã chính thức công bố chi tiết kế hoạch đầu tư khoảng 1 tỷ USD (khoảng 159 tỷ yen) nhằm tăng cường sản xuất xe tại hai bang của Mỹ.
Hyundai Motor lần đầu vượt Volkswagen về lợi nhuận hoạt động năm 2025, vươn lên vị trí thứ hai thế giới sau Toyota, cho thấy sự thay đổi đáng chú ý trong cuộc cạnh tranh của ngành ô tô toàn cầu.
Theo Nikkei, một công ty khởi nghiệp của Pháp do nhà nghiên cứu trí tuệ nhân tạo (AI) hàng đầu Yann LeCun sáng lập đã huy động được 1,03 tỷ USD từ quỹ đầu tư mạo hiểm của Toyota Motor và Nvidia.
Ngày 10/3/2026, kinh tế thế giới có nhiều thông tin nổi bật.