Tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình – Hà Nội dài 35,5 km, trong đó có 14 km đi qua Hà Nội.
Việc sớm đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng sẽ mở ra không gian phát triển mới, làm giảm chi phí vận chuyển, tái cơ cấu thị phần vận tải theo hướng hợp lý hơn. Đồng thời góp phần giảm ô nhiễm môi trường, từ đó tăng năng lực cạnh tranh quốc gia, bảo đảm phát triển bền vững.
Phát biểu kết luận hội thảo diễn ra sáng 11-3, PGS.TS Nguyễn Danh Tiên, Viện trưởng Viện Lịch sử Đảng, Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh nhấn mạnh, thành tựu nổi bật trong 95 năm qua tạo tiền đề để Hà Nội tự tin, tự hào bước vào kỷ nguyên mới - kỷ nguyên vươn mình của dân tộc.
UBND Thành phố Hà Nội vừa có văn bản về việc kiểm tra, xử lý thông tin phản ánh về các bãi chứa, trung chuyển vật liệu xây dựng trái phép tại huyện Gia Lâm.
UBND TP Hà Nội vừa ban hành Công văn số 560/UBND-TTĐT về việc kiểm tra, xử lý thông tin phản ánh về các bãi chứa, trung chuyển vật liệu xây dựng trái phép tại huyện Gia Lâm.
Ngày 20/2, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội chỉ đạo huyện Gia Lâm và các ngành liên quan vào cuộc kiểm tra, xử lý thông tin phản ánh về các bãi chứa, trung chuyển vật liệu xây dựng trái phép tại huyện.
Chỉ vài trăm mét ven sông Đuống (địa phận xã Phù Đổng, huyện Gia Lâm) có đến 3 bãi trung chuyển vật liệu xây dựng. Các bến bãi này còn xúc đất, cát, ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân.
Chỉ vài trăm mét dọc bờ sông Đuống (đoạn qua xã Phù Đổng, huyện Gia Lâm, Hà Nội) có đến 3 bãi trung chuyển, khai thác đất, cát trái phép. Toàn bộ các bãi đều đã bị đình chỉ nhưng đến nay, các bãi vẫn bất chấp lệnh đình chỉ, gây ảnh hưởng lớn đến cuộc sống của người dân địa phương.
Bằng kinh nghiệm và tay nghề lâu năm trong lĩnh vực trồng cây cảnh, những nghệ nhân trồng hoa giấy ở làng nghề hoa giấy Phù Đổng (xã Phù Đổng, huyện Gia Lâm, thành phố Hà Nội) đã làm chủ kỹ thuật sản xuất loại hoa giấy bonsai.
Khi trời nhá nhem tối, những 'binh đoàn' xe quá khổ quá tải lại rầm rộ chở cát từ bến tập kết không được cấp phép tại địa bàn xã Phù Đổng (huyện Gia Lâm, Hà Nội) tỏa đi muôn nơi.
Theo kế hoạch, huyện Gia Lâm sẽ lên quận gồm 16 phường, hình thành từ hai thị trấn, 20 xã hiện trên cơ sở nguyên trạng diện tích tự nhiên là 116,64 km2, quy mô dân số hơn 300.000 người.
Theo đề xuất, tuyến đường sắt tốc độ cao đi qua địa bàn TP. Hà Nội có chiều dài 28,7 km. Điểm đầu là ga Ngọc Hồi, sau đó kết nối tuyến đường sắt đô thị số 1 (Ngọc Hồi - Yên Viên) vào ga trung tâm Hà Nội.
Ngày 2/4 TAND TP Hà Nội tuyên phạt bị cáo Nguyễn Tiến Lộc 4 năm tù và bị cáo Lê Duy Hiếu 24 tháng tù nhưng cho hưởng án treo cùng về tội 'Tham ô tài sản'.
Ngày 2-4, Tòa án nhân dân TP Hà Nội xét xử phúc thẩm đối với 2 cựu nhân viên Công ty Dịch vụ Giao hàng nhanh về tội 'Tham ô tài sản'. Phiên tòa được mở do có kháng cáo của các bị cáo.
Theo phương án điều chỉnh mạng lưới tuyến xe buýt được UBND Tp. Hà Nội chấp thuận, từ ngày 1/4/2024, 5 tuyến buýt gồm số 10 (A, B), 14, 18, 44, 145 sẽ dừng hoạt động.
Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố Hà Nội (HPTC) cho biết, từ ngày 1/4 tới, Hà Nội sẽ dừng hoạt động 5 tuyến buýt có trợ giá.
5 tuyến buýt có trợ giá tại Hà Nội gồm các tuyến số 10 (10A và 10B), 14, 18, 44, 145 sẽ dừng hoạt động từ ngày 1/4 tới.
Từ ngày 1/4 tới, Hà Nội dừng hoạt động 5 tuyến xe buýt hoạt động không hiệu quả bao gồm tuyến số 10, 14, 18, 44, 145.
Ngày 25/3, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP Hà Nội (HPTC) thông báo, từ ngày 1/4 sẽ dừng hoạt động 5 tuyến bus có trợ giá. Lý do là qua rà soát trong năm 2023, các tuyến này có doanh thu thấp dẫn đến mức trợ giá cao.
Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố Hà Nội cho biết, từ ngày 1/4 tới, Hà Nội sẽ dừng hoạt động 5 tuyến buýt có trợ giá, bao gồm các tuyến số 10 (10A và 10B), 14, 18, 44, 145.
Từ ngày 1/4/2024, Hà Nội sẽ dừng hoạt động 5 tuyến buýt có trợ giá, bao gồm các tuyến số 10 (10A và 10B), 14, 18, 44, 145.
Những tuyến buýt sắp bị dừng hoạt động tại Hà Nội đều là những tuyến có trợ giá và tầm hoạt động rộng, được người dân sử dụng thường xuyên.
Từ ngày 1/4, Hà Nội sẽ dừng hoạt động 5 tuyến buýt có trợ giá, bao gồm các tuyến số 10 (10A và 10B), 14, 18, 44, 145.
Đơn vị tư vấn (Liên danh Công ty CP Tư vấn và xây dựng GTVT và Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT – CTCP) vừa hoàn thành Báo cáo giữa kỳ lập Quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Thực hiện Nghị quyết của Trung ương về sắp xếp đơn vị hành chính, thành phố Hà Nội sẽ có 173 đơn vị hành chính cấp xã, phường sẽ phải sáp nhập giai đoạn2023-2025. Nhờ làm tốt công tác tuyên truyền, chủ trương này đã được người dân đồng thuận, cán bộ, công chức yên tâm công tác. Đây chính là 2 yếu tố quan trọng để việc triển khai sắp xếp đơn vị hành chính trênđịa bàn thành phố.
Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh có tổng chiều dài 441,90 km, hướng tuyến đi qua 10 tỉnh/thành phố.
Những năm gần đây, diện tích trồng bưởi trên địa bàn Hà Nội liên tục được mở rộng; sản lượng lớn khiến việc tiêu gặp khó khăn, giá bị giảm. Tìm đầu ra bền vững cho cây trồng chủ lực này luôn là bài toán khó đối với các địa phương và người trồng bưởi.
Những năm gần đây, diện tích trồng bưởi trên địa bàn Hà Nội liên tục được mở rộng. Sản lượng lớn khiến việc tiêu thụ loại trái cây này gặp nhiều khó khăn, giá bị giảm.
Hiện, toàn TP Hà Nội có 7.500ha bưởi, trong đó chủ lực nhất là bưởi Diễn, Tam Vân, bưởi đỏ Tân Lạc, bưởi đường La Tinh, bưởi Quế Dương, bưởi Thồ, bưởi chua đầu tôm...
Ngày 16-12, Sở NN&PTNT Hà Nội phối hợp với UBND huyện Phúc Thọ tổ chức sơ khảo Hội thi tìm hiểu khoa học, kỹ thuật, quảng bá và xúc tiến tiêu thụ sản phẩm bưởi Hà Nội lần thứ 2 năm 2023.
Chỉ còn khoảng 2 tháng nữa là đến Tết Nguyên đán Giáp Thìn, tại những vùng trồng chuối ở huyện Gia Lâm, người dân tất bật chăm sóc chuẩn bị cho vụ thu hoạch lớn nhất trong năm.
HĐND TP Hà Nội đã thông qua nghị quyết về chủ trương thành lập quận Gia Lâm và 16 phường trực thuộc.
Tính đến thời điểm hiện tại, huyện Gia Lâm, TP. Hà Nội đã hoàn thành các tiêu chí đạt chuẩn huyện nông thôn mới nâng cao, đồng thời gắn với định hướng phát triển lên quận. Khu vực nông thôn của huyện ngày càng văn minh, hiện đại, tiệm cận với mô hình đô thị trong tương lai.
Tuyến đường sắt mới này sẽ nối từ Quảng Ninh qua Hà Nội lên Lào Cai đi Trung Quốc dài hơn 441 km với khổ ray 1.435 mm, dự kiến đi qua 9 tỉnh thành miền Bắc với 41 ga.
Tư vấn đề xuất nghiên cứu tuyến đường sắt mới Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh khổ tiêu chuẩn 1.435mm tiên tiến, hiện đại, đáp ứng được nhu cầu vận tải thời kỳ 2030, tầm nhìn đến 2050 với tổng chiều dài toàn tuyến hơn 441km, vận tốc thiết kế tối đa 160km/h.
Huyện Gia Lâm đang đứng tốp đầu của thành phố trong xây dựng nông thôn mới, nông thôn mới nâng cao, nông thôn mới kiểu mẫu. Đặc biệt, nhờ xây dựng nông thôn mới với các cấp độ ngày càng cao gắn liền các tiêu chí đô thị nên hiện nay, khu vực nông thôn của huyện Gia Lâm ngày một văn minh, hiện đại, tạo tiền đề vững chắc để huyện trở thành quận trong thời gian tới.
Trong tờ trình gửi UBND TP Hà Nội, huyện Gia Lâm cho biết đã đạt các tiêu chí để thành lập quận và phường. Huyện Gia Lâm có diện tích 116km2, dân số 310.000.
UBND huyện Gia Lâm cho rằng, việc thành lập quận và các phường sẽ giúp hệ thống hạ tầng kinh tế - xã hội trên địa bàn được đầu tư đồng bộ.
Huyện Gia Lâm sau khi lên quận sẽ có 16 phường trên cơ sở sáp nhập 2 thị trấn và 20 xã.