Trong dịp nghỉ Tết Nguyên đán, một số khu vực đất bãi gần sông Hồng xuất hiện dấu hiệu tái lấn chiếm. Cơ quan chức năng đã tiến hành lập biên bản, kịp thời ngăn chặn các phát sinh mới và ấn định thời hạn xử lý đối với các trường hợp tồn tại trước đó.
Dự án tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội, đoạn qua thành phố, có tổng vốn đầu tư gần 33.000 tỷ đồng, quy mô 10 làn xe, tốc độ thiết kế 120 km/h.
UBND TP Hà Nội vừa ban hành Kết luận của Phó Chủ tịch UBND thành phố Dương Đức Tuấn, yêu cầu Sở Quy hoạch - Kiến trúc khẩn trương triển khai lập Quy hoạch phân khu đô thị tỷ lệ 1/2000 dọc hai bên tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình (Bắc Ninh) với Thủ đô, đảm bảo tiến độ và cụ thể hóa định hướng phát triển đô thị đến năm 2045, tầm nhìn 2065.
UBND TP Hà Nội yêu cầu Sở Quy hoạch - Kiến trúc khẩn trương lập quy hoạch phân khu đô thị hai bên tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình (Bắc Ninh) với Thủ đô, tạo không gian phát triển hiện đại, đồng bộ, gắn với hạ tầng giao thông chiến lược.
Ban Quản lý đường Hồ Chí Minh vừa có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về việc đề xuất lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường sắt Vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi - Lạc Đạo. Báo cáo này được xây dựng dựa trên hồ sơ do Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải (TEDI) lập, cùng kết quả khảo sát thực địa.
Bộ Xây dựng đang tiến hành lấy ý kiến rộng rãi đối với dự thảo Quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, với tổng chiều dài dự kiến hơn 461km. Thông tin này vừa được công bố, thu hút sự quan tâm đặc biệt của dư luận về một dự án giao thông trọng điểm quốc gia.
Bộ Xây dựng đang xin ý kiến rộng rãi đối với Dự thảo Quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh với chiều dài hơn 461km.
Bộ Xây dựng đang xin ý kiến Dự thảo Quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh dài hơn 460 km với tổng vốn đầu tư hơn 200.000 tỷ đồng. Điểm đầu dự án tại cửa khẩu Lào Cai kết nối với đường sắt Trung Quốc và điểm cuối tại ga Cái Lân, TP. Hạ Long, Quảng Ninh.
Bộ Xây dựng đang xin ý kiến rộng rãi đối với Dự thảo Quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, dài hơn 461km.
Tổng chiều dài đoạn tuyến trên địa bàn TP. Hà Nội là 14 km, trong đó 7 km là tuyến đường mới, còn lại 7 km trùng với cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên/vành đai 3...
Chiều dài đoạn tuyến trên địa phận thành phố Hà Nội là 14 km không bao gồm đoạn nhánh kết nối, trong đó: đoạn tuyến xây dựng mới khoảng 7 km; đoạn tiếp theo đi trùng cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên/vành đai 3 khoảng 7 km). Tổng chiều dài toàn tuyến (Bắc Ninh - Hà Nội) khoảng 35,5 km...
Hà Nội chốt phương án tuyến đường dài 35,5km kết nối sân bay Gia Bình tỉnh Bắc Ninh; đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT của toàn tuyến...
Ngày 25/3, Văn phòng UBND TP Hà Nội có Thông báo số 156/TB-VP về kết luận của Phó Chủ tịch UBND TP Dương Đức Tuấn về phương án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình (tỉnh Bắc Ninh) với Thủ đô Hà Nội trên địa bàn TP Hà Nội.
Tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình – Hà Nội dài 35,5 km, trong đó có 14 km đi qua Hà Nội.
Việc sớm đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng sẽ mở ra không gian phát triển mới, làm giảm chi phí vận chuyển, tái cơ cấu thị phần vận tải theo hướng hợp lý hơn. Đồng thời góp phần giảm ô nhiễm môi trường, từ đó tăng năng lực cạnh tranh quốc gia, bảo đảm phát triển bền vững.
Phát biểu kết luận hội thảo diễn ra sáng 11-3, PGS.TS Nguyễn Danh Tiên, Viện trưởng Viện Lịch sử Đảng, Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh nhấn mạnh, thành tựu nổi bật trong 95 năm qua tạo tiền đề để Hà Nội tự tin, tự hào bước vào kỷ nguyên mới - kỷ nguyên vươn mình của dân tộc.
UBND Thành phố Hà Nội vừa có văn bản về việc kiểm tra, xử lý thông tin phản ánh về các bãi chứa, trung chuyển vật liệu xây dựng trái phép tại huyện Gia Lâm.
UBND TP Hà Nội vừa ban hành Công văn số 560/UBND-TTĐT về việc kiểm tra, xử lý thông tin phản ánh về các bãi chứa, trung chuyển vật liệu xây dựng trái phép tại huyện Gia Lâm.
Ngày 20/2, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội chỉ đạo huyện Gia Lâm và các ngành liên quan vào cuộc kiểm tra, xử lý thông tin phản ánh về các bãi chứa, trung chuyển vật liệu xây dựng trái phép tại huyện.
Chỉ vài trăm mét ven sông Đuống (địa phận xã Phù Đổng, huyện Gia Lâm) có đến 3 bãi trung chuyển vật liệu xây dựng. Các bến bãi này còn xúc đất, cát, ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân.
Chỉ vài trăm mét dọc bờ sông Đuống (đoạn qua xã Phù Đổng, huyện Gia Lâm, Hà Nội) có đến 3 bãi trung chuyển, khai thác đất, cát trái phép. Toàn bộ các bãi đều đã bị đình chỉ nhưng đến nay, các bãi vẫn bất chấp lệnh đình chỉ, gây ảnh hưởng lớn đến cuộc sống của người dân địa phương.
Bằng kinh nghiệm và tay nghề lâu năm trong lĩnh vực trồng cây cảnh, những nghệ nhân trồng hoa giấy ở làng nghề hoa giấy Phù Đổng (xã Phù Đổng, huyện Gia Lâm, thành phố Hà Nội) đã làm chủ kỹ thuật sản xuất loại hoa giấy bonsai.
Khi trời nhá nhem tối, những 'binh đoàn' xe quá khổ quá tải lại rầm rộ chở cát từ bến tập kết không được cấp phép tại địa bàn xã Phù Đổng (huyện Gia Lâm, Hà Nội) tỏa đi muôn nơi.
Theo kế hoạch, huyện Gia Lâm sẽ lên quận gồm 16 phường, hình thành từ hai thị trấn, 20 xã hiện trên cơ sở nguyên trạng diện tích tự nhiên là 116,64 km2, quy mô dân số hơn 300.000 người.
Theo đề xuất, tuyến đường sắt tốc độ cao đi qua địa bàn TP. Hà Nội có chiều dài 28,7 km. Điểm đầu là ga Ngọc Hồi, sau đó kết nối tuyến đường sắt đô thị số 1 (Ngọc Hồi - Yên Viên) vào ga trung tâm Hà Nội.
Ngày 2/4 TAND TP Hà Nội tuyên phạt bị cáo Nguyễn Tiến Lộc 4 năm tù và bị cáo Lê Duy Hiếu 24 tháng tù nhưng cho hưởng án treo cùng về tội 'Tham ô tài sản'.
Ngày 2-4, Tòa án nhân dân TP Hà Nội xét xử phúc thẩm đối với 2 cựu nhân viên Công ty Dịch vụ Giao hàng nhanh về tội 'Tham ô tài sản'. Phiên tòa được mở do có kháng cáo của các bị cáo.
Theo phương án điều chỉnh mạng lưới tuyến xe buýt được UBND Tp. Hà Nội chấp thuận, từ ngày 1/4/2024, 5 tuyến buýt gồm số 10 (A, B), 14, 18, 44, 145 sẽ dừng hoạt động.
Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố Hà Nội (HPTC) cho biết, từ ngày 1/4 tới, Hà Nội sẽ dừng hoạt động 5 tuyến buýt có trợ giá.
5 tuyến buýt có trợ giá tại Hà Nội gồm các tuyến số 10 (10A và 10B), 14, 18, 44, 145 sẽ dừng hoạt động từ ngày 1/4 tới.
Từ ngày 1/4 tới, Hà Nội dừng hoạt động 5 tuyến xe buýt hoạt động không hiệu quả bao gồm tuyến số 10, 14, 18, 44, 145.
Ngày 25/3, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP Hà Nội (HPTC) thông báo, từ ngày 1/4 sẽ dừng hoạt động 5 tuyến bus có trợ giá. Lý do là qua rà soát trong năm 2023, các tuyến này có doanh thu thấp dẫn đến mức trợ giá cao.
Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố Hà Nội cho biết, từ ngày 1/4 tới, Hà Nội sẽ dừng hoạt động 5 tuyến buýt có trợ giá, bao gồm các tuyến số 10 (10A và 10B), 14, 18, 44, 145.
Từ ngày 1/4/2024, Hà Nội sẽ dừng hoạt động 5 tuyến buýt có trợ giá, bao gồm các tuyến số 10 (10A và 10B), 14, 18, 44, 145.
Những tuyến buýt sắp bị dừng hoạt động tại Hà Nội đều là những tuyến có trợ giá và tầm hoạt động rộng, được người dân sử dụng thường xuyên.
Từ ngày 1/4, Hà Nội sẽ dừng hoạt động 5 tuyến buýt có trợ giá, bao gồm các tuyến số 10 (10A và 10B), 14, 18, 44, 145.
Đơn vị tư vấn (Liên danh Công ty CP Tư vấn và xây dựng GTVT và Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT – CTCP) vừa hoàn thành Báo cáo giữa kỳ lập Quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Thực hiện Nghị quyết của Trung ương về sắp xếp đơn vị hành chính, thành phố Hà Nội sẽ có 173 đơn vị hành chính cấp xã, phường sẽ phải sáp nhập giai đoạn2023-2025. Nhờ làm tốt công tác tuyên truyền, chủ trương này đã được người dân đồng thuận, cán bộ, công chức yên tâm công tác. Đây chính là 2 yếu tố quan trọng để việc triển khai sắp xếp đơn vị hành chính trênđịa bàn thành phố.
Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh có tổng chiều dài 441,90 km, hướng tuyến đi qua 10 tỉnh/thành phố.
Những năm gần đây, diện tích trồng bưởi trên địa bàn Hà Nội liên tục được mở rộng; sản lượng lớn khiến việc tiêu gặp khó khăn, giá bị giảm. Tìm đầu ra bền vững cho cây trồng chủ lực này luôn là bài toán khó đối với các địa phương và người trồng bưởi.
Những năm gần đây, diện tích trồng bưởi trên địa bàn Hà Nội liên tục được mở rộng. Sản lượng lớn khiến việc tiêu thụ loại trái cây này gặp nhiều khó khăn, giá bị giảm.
Hiện, toàn TP Hà Nội có 7.500ha bưởi, trong đó chủ lực nhất là bưởi Diễn, Tam Vân, bưởi đỏ Tân Lạc, bưởi đường La Tinh, bưởi Quế Dương, bưởi Thồ, bưởi chua đầu tôm...
Ngày 16-12, Sở NN&PTNT Hà Nội phối hợp với UBND huyện Phúc Thọ tổ chức sơ khảo Hội thi tìm hiểu khoa học, kỹ thuật, quảng bá và xúc tiến tiêu thụ sản phẩm bưởi Hà Nội lần thứ 2 năm 2023.