TP. Hồ Chí Minh đang tăng tốc các dự án trọng điểm, đồng thời tổ chức lại mạng lưới giao thông hiện hữu và ứng dụng công nghệ trong điều hành, hướng tới giảm ùn tắc, nâng năng lực kết nối trong không gian phát triển mới.
Gỡ được điểm nghẽn lớn nhất về mặt bằng, dự án đường Vành đai 2,5 đang đồng loạt tăng tốc trên các công trường, hướng tới thông xe kỹ thuật ngày 10/10.
Hà Nội dự kiến đưa 15 công trình giao thông vào sử dụng từ nay đến cuối năm, trong đó có hầm chui Kim Đồng, Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục và các đoạn Vành đai 2,5.
Từ công trường đến bàn điều hành, Hà Nội đang tập trung gỡ từng điểm nghẽn, thúc từng phần việc để các dự án Vành đai 1, Vành đai 2,5 tăng tốc, sớm hoàn thiện những trục giao thông quan trọng của Thủ đô.
Chiều 5-10, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Đỗ Anh Tuấn chủ trì cuộc họp nghe báo cáo tiến độ triển khai các dự án.
Dự án mở rộng đường Lĩnh Nam đang được đẩy nhanh tiến độ, nhiều hạng mục đồng loạt triển khai. Đất đá, máy móc, rào chắn xuất hiện dày đặc, việc đi lại của người dân gặp không ít khó khăn.
Thông xe Vành đai 2,5 đoạn qua Xuân Đỉnh: 'Hợp nhất' hai đại đô thị thành khu vực đáng sống bậc nhất
Đây không chỉ là bước tiến quan trọng giúp hoàn thiện mạng lưới hạ tầng khu vực, mà còn kết nối thông suốt giữa hai khu đô thị hiện đại là Ciputra và Starlake Tây Hồ Tây, tạo nên một trong những khu vực đáng sống bậc nhất Thủ đô.
Khu đất "vàng" rộng gần 1 ha tại số 6-8 phố Chùa Bộc (Hà Nội) chuẩn bị được chuyển đổi mục đích sử dụng để triển khai dự án tổ hợp chung cư, văn phòng và khách sạn với tổng mức đầu tư khoảng 2.800 tỷ đồng.
Lượng lớn phương tiện lấp kín hàng loạt tuyến phố huyết mạch của Hà Nội trong giờ cao điểm sáng 5/10, gây ùn tắc kéo dài.
7 đoạn tuyến của dự án Vành đai 2,5 (Hà Nội) đang được gấp rút triển khai các hạng mục đồng loạt, phấn đầu thông xe kỹ thuật vào dịp kỷ niệm 72 năm Ngày Giải phóng Thủ đô 10/10.
Đường Vành đai 2,5 rộng 50m qua Tây Hồ đã thông xe kỹ thuật, đang hoàn thiện những hạng mục cuối trước khi đưa vào sử dụng.
Những ngày đầu tháng 10, trên công trường dự án cải tạo, mở rộng ngõ 381 Nguyễn Khang (phường Cầu Giấy, Hà Nội), không khí thi công diễn ra khẩn trương, từng bước thay đổi diện mạo con ngõ vốn chật hẹp, thường xuyên ùn tắc.
Những ngày này, các nhà thầu thi công tuyến Vành đai 2,5 đang huy động tối đa nhân lực, máy móc, tổ chức thi công liên tục trên nhiều đoạn tuyến. Những hạng mục còn đang dở dang đang được gấp rút hoàn thiện để bảo đảm mục tiêu thông xe kỹ thuật.
Sáng 4/10, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc cùng đoàn công tác đã kiểm tra thực địa cao tốc đoạn TP.HCM - Long Thành, đường 25C và đường giao thông kết nối T1, nhà ga hành khách cùng một số hạng mục thuộc sân bay Long Thành.
Vành đai 2,5 dài gần 20 km đang bước vào giai đoạn nước rút, nhiều đoạn được thảm nhựa, hoàn thiện hạ tầng, hướng tới thông xe kỹ thuật dịp 10/10/2026.
Sau khi hoàn tất giải phóng mặt bằng, dự án Vành đai 2,5 đoạn Cầu Giấy - Dịch Vọng đang được đẩy nhanh thi công.
Chỉ còn ít ngày trước mốc 10/10, các nhà thầu đang huy động tối đa nhân lực, máy móc, tổ chức thi công liên tục trên nhiều đoạn tuyến Vành đai 2,5. Những hạng mục còn dang dở đang được gấp rút hoàn thiện để bảo đảm mục tiêu thông xe kỹ thuật.
Đoạn Vành đai 2,5 dài 582m qua phường Xuân Đỉnh đã thảm nhựa, thông xe kỹ thuật, tạo thêm kết nối giữa các khu đô thị như Tây Hồ Tây, Ngoại giao đoàn và Ciputra.
Sau khoảng 3 tháng tăng tốc thi công, tuyến Vành đai 2,5 qua khu vực Tây Hồ Tây dài 582 m thông xe kỹ thuật, với mặt đường rộng rãi, hạ tầng đồng bộ. Tuyến được được kỳ vọng tăng khả năng kết nối và giảm áp lực giao thông cho khu vực phía Tây Bắc Hà Nội.
Sau khoảng 3 tháng tăng tốc thi công, tuyến Vành đai 2,5 qua Tây Hồ Tây dài 582m đã thông xe kỹ thuật, đang hoàn thiện những hạng mục cuối trước khi đưa vào khai thác.
TP.HCM đang nghiên cứu kết nối hệ thống đèn tín hiệu giao thông về trung tâm điều khiển tập trung, đồng thời tính toán ứng dụng AI tại một số khu vực thường xuyên ùn ứ vào giờ cao điểm, nhằm nâng cao hiệu quả tổ chức, điều hành giao thông.
Những ngày này, trên công trường đường Vành đai 2,5 các nhà thầu đang tập trung nhân lực, máy móc, tổ chức thi công liên tục nhằm đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu thông xe kỹ thuật vào dịp 10/10.
TP.HCM nghiên cứu ứng dụng AI điều khiển đèn tín hiệu tại một số khu vực ngoài Vành đai 2 thường ùn ứ giờ cao điểm như Quốc lộ 51, Quốc lộ 13, Mỹ Phước - Tân Vạn.
TP.HCM nghiên cứu phân làn theo thời gian trên đường Phạm Văn Đồng, Nguyễn Tất Thành, điều chỉnh giảm bớt làn ôtô để tăng làn xe hỗn hợp trên đường Phạm Văn Đồng, Trường Chinh.
Đặt mục tiêu hoàn thành vào năm 2027, dự án Vành đai 2 TP.HCM đang đứng trước nguy cơ lùi tiến độ sang 2028 do vướng mặt bằng "da beo" và giải phóng mặt bằng chậm.
Dự án Vành đai 2 TP.HCM đang được triển khai với mục tiêu hoàn thành trong năm 2027. Tuy nhiên, việc bàn giao mặt bằng chậm có thể khiến thời gian hoàn thành dự án kéo dài đến năm 2028.
Vành đai 2 TP.HCM đang được triển khai theo kế hoạch, dự kiến hoàn thành năm 2027. Tuy nhiên, Ban Giao thông cảnh báo nếu mặt bằng tiếp tục bàn giao chậm, dự án có thể phải kéo dài thời gian hoàn thành sang năm 2028.
Sau 3 tháng thi công, đường Vành đai 2,5 đoạn qua phường Xuân Đỉnh (Hà Nội) đã thông xe kỹ thuật. Tuyến đường đi qua khu Tây Hồ Tây, góp phần giảm áp lực giao thông.
Máy móc, nhân lực của nhà thầu đang tích cực triển khai các hạng mục trên toàn tuyến đường Vành đai 2,5 để bảo đảm tiến độ thông xe kỹ thuật dịp kỷ niệm 72 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 – 10/10/2026).
Sau thời gian ngắn triển khai, dự án Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng – Nguyễn Trãi đang được các đơn vị thi công tập trung nhân lực, máy móc, tổ chức nhiều mũi thi công đồng thời, phấn đấu hoàn thành cơ bản và thông xe kỹ thuật trước ngày 10/10. Đây là tuyến đường được người dân khu vực mong đợi, kỳ vọng góp phần giảm áp lực giao thông và hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực phía Tây Nam Hà Nội.
Sau khi hoàn tất giải phóng mặt bằng, dự án Vành đai 2,5 đoạn Cầu Giấy - Dịch Vọng đang được đẩy nhanh thi công, hướng tới thông xe kỹ thuật dịp 10/10.
Sau 3 tháng thi công, đường Vành đai 2,5 qua Xuân Đỉnh đã thông xe kỹ thuật, các hạng mục cuối đang được hoàn thiện.
Ngày 29/9, Đồng Nai khởi công hai dự án cầu Cát Lái và cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) vượt sông Đồng Nai với tổng mức đầu tư hơn 23.000 tỷ đồng. Hai công trình được xác định là những mắt xích hạ tầng chiến lược, góp phần mở rộng không gian phát triển đô thị - công nghiệp - logistics và tăng kết nối với TP. Hồ Chí Minh
Sáng 28/9, ở cả hai chiều đường trên cầu Nhật Tân (Hà Nội) vẫn xảy ra ra ùn tắc dù cơ quan chức năng đã tạm gỡ biển định khoảng cách.
Thị trường lao động những tháng cuối năm đang bước vào giai đoạn sôi động khi nhu cầu tuyển dụng gia tăng ở nhiều lĩnh vực, đặc biệt là xây dựng, hạ tầng, công nghiệp và dịch vụ. Trong bối cảnh nguồn cung lao động có kỹ năng còn hạn chế, nhiều doanh nghiệp đang tăng cường chính sách tiền lương, phúc lợi... nhằm thu hút, giữ chân người lao động.
Trong ngày đầu thí điểm phương án tổ chức giao thông mới trên cầu Nhật Tân, lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội cho biết Sở tạm thời thu hồi biển báo khoảng cách an toàn.
Sau ngày đầu triển khai thí điểm phương án tổ chức giao thông mới trên cầu Nhật Tân, Sở Xây dựng Hà Nội đã tạm thời thu hồi các biển báo khoảng cách an toàn được lắp đặt trên cầu.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị gỡ tạm thời biển báo khoảng cách an toàn trên cầu Nhật Tân (Hà Nội). Sở tạm thời thu hồi lại biển để tiếp tục tuyên truyền cho người tham gia giao thông hiểu bởi người dân đang sợ bị xử phạt vi phạm.
Sau ngày đầu thí điểm tổ chức giao thông, Sở Xây dựng Hà Nội tạm thời thu hồi các biển báo khoảng cách an toàn trên cầu Nhật Tân do một bộ phận người dân lo ngại đây là căn cứ để xử phạt. Cơ quan chức năng cho biết, sẽ tiếp tục tuyên truyền, theo dõi giao thông và xem xét điều chỉnh phương án nếu phát sinh bất cập.
Theo lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội, các biển báo mới trên cầu Nhật Tân nhằm nhắc nhở, hỗ trợ tài xế, không phải để xử phạt người lái xe.
Ngày đầu Hà Nội thí điểm giữ khoảng cách trên cầu Nhật Tân, dòng xe hướng sân bay di chuyển chậm, có lúc xếp thành 3 hàng kéo dài trên đường dẫn lên cầu.
Sau khi hệ thống biển báo, vạch kẻ khoảng cách được lắp đặt, nhiều ô tô di chuyển chậm qua cầu Nhật Tân (Hà Nội), có thời điểm ùn tắc cục bộ.