Năm ngoái, các nhà chức trách Ai Cập đã khởi động vòng đấu thầu quốc tế bao gồm 24 lô dầu khí, 9 trong số đó nằm ở Biển Địa Trung Hải, 12 lô ở Sa mạc phía Tây và 3 lô ở Vịnh Suez.
Ngày 21/6, Ai Cập và Saudi Arabia đã ký kết 14 thỏa thuận đầu tư trị giá 7,7 tỷ USD nhằm thúc đẩy hợp tác song phương trong các lĩnh vực dầu khí, năng lượng tái tạo, hydro xanh, công nghệ thông tin, thương mại điện tử, dược phẩm, cơ sở hạ tầng và an ninh mạng.
Ngày 21/6, Ai Cập và Saudi Arabia đã ký kết 14 thỏa thuận đầu tư trị giá 7,7 tỷ USD nhằm thúc đẩy hợp tác song phương.
Một số công ty năng lượng của Các tiểu Vương quốc Ả Rập Thống Nhất (UAE) đang hy vọng sẽ thúc đẩy sản lượng dầu trong những năm tới, nhằm đáp ứng nhu cầu quốc tế, khi các cường quốc trên thế giới chuyển dần từ nhiên liệu hóa thạch sang các dạng năng lượng tái tạo.
Một mỏ dầu chứa ít nhất 100 triệu thùng dầu đã được công ty Dragon Oil của UAE phát hiện ở Vịnh Suez, phía tây Bán đảo Sinai của Ai Cập. Đây là một trong những mỏ lớn nhất được phát hiện trong khu vực trong 20 năm qua.
Mỏ dầu mới là phát hiện đầu tiên của Dragon Oil kể từ khi họ tham gia vào lĩnh vực dầu khí của Ai Cập, sau khi tiếp nhận quyền khai thác và sản xuất dầu mỏ tại Vịnh Suez từ tập đoàn BP (Anh).
Ai Cập thông báo rằng họ sẽ bơm 30 tỷ bảng Ai Cập (1,92 tỷ USD) vào các công ty dầu mỏ quốc gia trong năm tài chính 2022-2023.
Ngày 10/1, công ty năng lượng Eni của Ý thông báo rằng họ đã được Bộ Dầu khí Ai Cập trao 5 giấy phép thăm dò mới.
Ai Cập đã trao 8 lô thăm dò dầu mỏ cho các công ty Eni của Italy, British Petroleum (Anh), Apex International (Mỹ), Energy Egypt (Ai Cập), United Energy (Mỹ), Enap Sipetrol của Chile và Ina (Đức).
Các quy định pháp lý của Ai Cập có mục tiêu thu hút đầu tư nước ngoài vào lĩnh vực thăm dò và khai thác dầu khí. Đầu tư nước ngoài đóng vai trò quan trọng đối với sự phát triển của ngành dầu khí Ai Cập.
Các văn bản pháp lý về hoạt động dầu khí ở Ai Cập đưa ra một số quy định cụ thể liên quan đến cấp phép môi trường, việc chấm dứt hoạt động của nhà thầu trong hợp đồng tô nhượng.
Các văn bản pháp lý về hoạt động dầu khí ở Ai Cập đưa ra một số quy định cụ thể liên quan đến đến khai thác dầu khí như thuế tài nguyên, thu hồi chi phí, phân chia sản phẩm, quy định xác định giá.
Trừ những người muốn trở thành ẩn sĩ, thích sống hoàn toàn trong sự cô độc, còn với hầu hết mọi người, bị bỏ mặc ở một nơi nào đó là một sự khủng khiếp thực sự.
Tháng 5/2017, thủy thủ người Syria Mohammed Aisha bước chân lên tàu MV Aman từ cảng Jeddah, Saudi Arabia. Đến năm 2021, sau nhiều năm bị mắc kẹt trên tàu, anh mới được tự do.
Thuyền viên trên con tàu Ever Given có nguy cơ mắc kẹt lâu dài, thậm chí bị bỏ rơi nếu chủ tàu không trả tiền bồi thường và giúp họ hồi hương.
Thời báo Tài chính (Financial Times) ngày 30/3/2021 có bài báo cho rằng trong tuần qua, Nga đã rất tích cực quảng bá giá trị của Dòng chảy Phương Bắc và tuyến đường biển Bắc như là giải pháp thay thế, một lựa chọn khác cho tình trạng tắc nghẽn ở Kênh đào Suez.
'Sự phát triển của tuyến đường biển phía Bắc phòng ngừa rủi ro về logistics và góp phần giúp cho thương mại toàn cầu bền vững hơn', phía Nga khẳng định.
Sáng nay (29/3), các đội cứu hộ của Ai Cập đã giải cứu thành công tàu Ever Given bị mắc kẹt ở kênh đào Suez gần một tuần. Tuy nhiên, vẫn chưa rõ thời điểm nào kênh đào này sẽ được nối lại hoạt động giao thông.
Đoạn video đồ họa trang VesselFinder đăng tải ghi lại quá trình tàu Ever Given mắc kẹt và gây tắc nghẽn một trong những tuyến đường biển quan trọng nhất thế giới.
Tàu chở hàng khổng lồ mắc cạn ở kênh đào Suez, khiến giao thông tại một trong những tuyến đường thủy bận rộn nhất thế giới, vẫn bị mắc kẹt.
Tàu container MV Ever Given đã gần như đưa ngành vận tải biển vào trạng thái tê liệt sau khi chắn ngang Kênh đào Suez của Ai Cập.
Giá dầu quay đầu đi xuống trong phiên ngày 25/3 do lo ngại nhu cầu có thể sụt giảm khi nhiều nước châu Âu kéo dài lệnh phong tỏa ngăn đợt tái bùng phát dịch Covid-19 mới.
Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) của Ai Cập ngày 25/3 cho biết họ 'tạm thời ngừng cho tàu đi qua' kênh cho đến khi tàu chở container Ever Given được di dời.
Tàu chở hàng khổng lồ mắc cạn ở kênh đào Suez, khiến giao thông tại một trong những tuyến đường thủy bận rộn nhất thế giới, vẫn bị mắc kẹt.
Khoảng 185 tàu chở hàng hóa và dầu thô đang bị kẹt ở hai phía của kênh đào Suez do sự cố của tàu container Ever Given. Mọi nỗ lực giải phóng giao thông kênh trước đó đều thất bại.
Một tàu chở container khổng lồ đang mắc kẹt tại kênh đào Suez gây ra tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng, chặn đứng giao thương của hai đầu kênh thương mại quốc tế huyết mạch.
Ai Cập, quốc gia đã đạt được khả năng tự cung cấp khí đốt tự nhiên, cũng muốn làm điều tương tự đối với dầu mỏ. Để đạt được điều này, các nhà chức trách đang tăng cường thu hút đầu tư của các công ty quốc tế.
Ấn phẩm NZIV của Israel mới đây tiết lộ, lực lượng vũ trang Nga đã triển khai hệ thống radar Resonance ở khu vực gần biên giới Israel.
Radar Resonance-N của Nga được cho là đủ khả năng nhận diện tiêm kích tàng hình F-35 của Israel từ rất xa.
Công ty Zarubezhneft (Nga) và Bộ Tài nguyên Dầu mỏ Ai Cập, công ty dầu quốc gia Ai Cập GANOPE, công ty Pacific Oil đã ký kết Thỏa thuận phân chia sản phẩm cho các lô Đông Nam Ras El Ush (SEREU) và Tây Gebel El Zeit (EGZ), nằm trong vịnh Suez (Ai Cập) với trữ lượng ước tính lên tới hơn 200 triệu thùng dầu.
Ngày 27/8, Tập đoàn dầu khí BP của Anh thông báo sẽ bán toàn bộ hoạt động của hãng này tại bang Alaska, Mỹ trị giá 5,6 tỷ USD cho doanh nghiệp địa phương Hilcorp Alaska.
Vũ trụ chìm dưới đáy đại dương' là chùm ảnh ấn tượng giới thiệu về những con tàu và những kho báu được tìm dưới đáy đại dương vừa được đăng tải trên Sputnik.
'Vũ trụ chìm dưới đáy đại dương' là chùm ảnh ấn tượng giới thiệu về những con tàu và những kho báu được tìm dưới đáy đại dương vừa được đăng tải trên Sputnik.
Đại dương chiếm khoảng 3/4 bề mặt Trái đất nhưng chỉ một phần nhỏ trong số đó được con người khám phá cho tới nay. Điều đó có nghĩa ẩn sâu dưới lòng đại dương bao la, vẫn còn nhiều bí mật thú vị chưa tìm ra lời giải.