Ấn Độ mong muốn tăng cường kết nối, hợp tác với các doanh nghiệp điện, điện tử Việt Nam trong sản xuất thiết bị điện - điện tử, phần mềm nhúng và công nghiệp hỗ trợ...
Tham tán Thương mại Bùi Trung Thướng kỳ vọng rằng các doanh nghiệp Việt Nam-Ấn Độ sẽ có cơ hội tăng cường kết nối, chia sẻ thông tin về thị trường cũng như cập nhật những xu hướng công nghệ mới nhất.
Ngày 4/6, Triển lãm Quốc tế lần thứ 13 về máy móc công nghiệp ngành Nhựa và Cao su ở Hà Nội 2025 (Hanoi Plas 2025) đã trở lại. Triển lãm diễn ra từ ngày 4 - 7/6 tại Trung tâm Hội chợ Triển lãm I.C.E Hà Nội, với hơn 200 nhà triển lãm đến từ 11 quốc gia và vùng lãnh thổ, với diện tích trên 9.000 m2.
Từ 4-7/6, Triển lãm quốc tế lần thứ 13 ngành Nhựa và Cao su (HanoiPlas 2025) diễn ra tại Trung tâm Hội chợ I.C.E Hà Nội, thu hút hơn 200 doanh nghiệp từ 11 quốc gia. Trên diện tích 9.000m², sự kiện là diễn đàn kết nối, đổi mới công nghệ và thúc đẩy phát triển bền vững ngành nhựa, cao su và tái chế Việt Nam.
Triển lãm Quốc tế lần thứ 13 về máy móc công nghiệp ngành nhựa và cao su ở Hà Nội 2025 (Hanoi Plas 2025) với hơn 200 nhà triển lãm đến từ 11 quốc gia và vùng lãnh thổ trên diện tích trên 9.000 m2.
Ngày 02/06/2025, Đoàn Hiệp hội Doanh nghiệp Cơ khí Việt Nam (VAMI) đã đến thăm, làm việc tại Khu liên hợp sản xuất gang thép Hòa Phát Dung Quất. Tận mắt chứng kiến tổ hợp sản xuất thép hàng đầu Đông Nam Á.
Ngành công nghiệp Việt Nam đang bước vào giai đoạn chuyển mình mạnh mẽ trong bối cảnh hội nhập quốc tế sâu rộng, xu hướng chuyển đổi xanh, chuyển đổi số mạnh mẽ và yêu cầu ngày càng cao từ chuỗi giá trị toàn cầu. Trong chiến lược phát triển công nghiệp đến năm 2030, tầm nhìn 2045, năng lực tự chủ sản xuất và tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu được xác định là yếu tố sống còn để Việt Nam không chỉ là nơi gia công, mà là trung tâm sản xuất công nghệ cao của khu vực
Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam sẽ có tác động rất lớn đến phát triển kinh tế, trong đó, tạo cơ hội cho ngành công nghiệp thép ray nội địa.
Sáng ngày 14/5, tại Cung Văn hóa Hữu Nghị Việt - Xô (số 91 Trần Hưng Đạo, quận Hoàn Kiếm, TP Hà Nội) đã diễn ra Lễ khai mạc Triển lãm quốc tế về ngũ kim và dụng cụ cầm tay - HMET EXPO VIETNAM 2025.
Các doanh nghiệp và hiệp hội đưa ra loạt đề xuất đột phá trong cải cách tư duy quản lý, mở rộng sandbox, thu hút đầu tư công nghệ cao... nhằm nâng sức cạnh tranh đổi mới sáng tạo và khoa học công nghệ cho TP.HCM…
Thời gian qua, dự án đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam đã thu hút sự quan tâm của người dân cả nước bởi quy mô đặc biệt lớn, công nghệ tiên tiến và được coi là công trình biểu tượng trong kỷ nguyên mới của đất nước. Đầu tư phát triển hạ tầng đường sắt (gồm cả đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị) đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2050 sẽ mang lại cho thị trường xây dựng khoảng 76 tỷ USD (riêng đường sắt tốc độ cao khoảng 33 tỷ USD) và thiết bị khoảng 34 tỷ USD.
Sau nhiều năm, hàng loạt đại bàng, doanh nghiệp FDI toàn cầu đã có mặt và kinh doanh ở Việt Nam. Tuy nhiên, đằng sau mặt trái của tấm huy chương về thu hút FDI chính là sự phụ thuộc về năng lực công nghệ, cũng như định hướng lại cơ cấu ngành nghề để doanh nghiệp Việt làm chủ công nghệ, đi sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Với gần một triệu doanh nghiệp, khoảng 5 triệu hộ kinh doanh cá thể, khu vực kinh tế tư nhân hiện đóng góp khoảng 51% GDP, hơn 30% ngân sách Nhà nước, tạo ra hơn 40 triệu việc làm, chiếm hơn 82% tổng số lao động trong nền kinh tế, đóng góp gần 60% vốn đầu tư toàn xã hội.
Đây là chủ đề của hội thảo do Học viện Kỹ thuật Quân sự phối hợp với Hiệp hội Doanh nghiệp cơ khí Việt Nam (VAMI) tổ chức sáng 26-3, tại Hà Nội.
Ngành đường sắt đang đứng trước cơ hội bứt phá với nhiều dự án lớn được thông qua. Để đáp ứng tốc độ phát triển đó, ngành đường sắt cần một nhu cầu nguyên vật liệu công nghiệp tạo ra một thị trường lớn cho doanh nghiệp khai thác...
Điện tử, máy móc và công nghiệp hỗ trợ là nhóm ngành có vai trò mũi nhọn, đóng góp lớn vào cơ cấu GDP. Tuy nhiên, để phát triển bền vững theo hướng chuyển đổi xanh, các doanh nghiệp cần hội nhập và sẵn sàng vượt qua thách thức.
Hội chợ Thương mại Quốc tế Việt Nam lần thứ 34 - VietNam Expo 2025 sẽ diễn ra từ ngày 2-5/4 tại Trung tâm Triển lãm Quốc tế Hà Nội.
Công nghiệp thép là 1 trong 10 lĩnh vực nổi bật mà Ý dẫn đầu được thông báo tại sự kiện giới thiệu Báo cáo 'Italy in 10 Selfies' tại Casa Italia, do Hiệp hội Doanh nghiệp Ý tại Việt Nam (ICHAM), với sự bảo trợ của Đại sứ quán Ý tại Hà Nội, ngày 17/3.
Để tăng cường hơn nữa hợp tác kinh tế, thương mại giữa Việt Nam và Ý, ngày 17/3, Hiệp hội Doanh nghiệp Ý tại Việt Nam (ICHAM), dưới sự bảo trợ của Đại sứ quán Ý tại Hà Nội đã giới thiệu Báo cáo 'Italy in 10 Selfies'.
Ngày 17-3, tại Trung tâm văn hóa và thương hiệu Italy (18 Lê Phụng Hiểu, Hoàn Kiếm, Hà Nội) đã diễn ra Buổi Gặp gỡ đối tác ICHAM và Trình bày báo cáo 'Italy in 10 selfies' do Hiệp hội Thương mại Ý tại Việt Nam (ICHAM) tổ chức.
Theo nhận định của giới chuyên gia, chính sách ưu đãi thuế công nghiệp hỗ trợ ô tô được kéo dài đến ngày 31/12/2027 sẽ là đòn bẩy thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, gia tăng tỷ lệ nội địa hóa và tham gia sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu.
Chương trình ưu đãi thuế công nghiệp hỗ trợ ô tô được kéo dài đến ngày 31/12/2027 sẽ là đòn bẩy, tiếp thêm động lực cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam tham gia sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu.
Nghị định số 21/2025/NĐ-CP của Chính phủ cho phép tiếp tục thực hiện chương trình ưu đãi thuế công nghiệp hỗ trợ ô tô đến 31/12/2027.
Trung tâm Thông tin Công nghiệp và Thương mại, Bộ Công Thương cho rằng, thời gian qua, các chính sách ưu đãi thuế công nghiệp hỗ trợ ô tô đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô phát triển.
Chương trình ưu đãi thuế công nghiệp hỗ trợ ô tô được kéo dài đến hết năm 2027, việc này sẽ giúp tạo động lực mới cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.
Chính phủ đã ban hành Nghị định số 21/2025/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung Điều 9 của Nghị định số 26/2023/NĐ-CP về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, Danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan.
Chính sách ưu đãi thuế nói chung và Chương trình ưu đãi thuế công nghiệp hỗ trợ ô tô nói riêng, đã thúc đẩy ngành công nghiệp này phát triển, do đó rất cần gia hạn thêm thời gian.
Các chính sách ưu đãi thuế nói chung và Chương trình ưu đãi thuế công nghiệp hỗ trợ ô tô nói riêng đóng vai trò quan trọng thúc đẩy công nghiệp ô tô phát triển.
Ngành cơ khí-máy móc và thiết bị đã từng bước nâng cao tỷ lệ nội địa, tạo động lực thúc đẩy các ngành công nghiệp, kinh tế khác phát triển, trực tiếp và gián tiếp tạo việc làm cho hàng triệu lao động.
Theo đánh giá của giới chuyên gia, ngành cơ khí Việt Nam vẫn còn nhiều cơ hội để phát triển và chiếm lĩnh thêm thị phần. Song cần thiết phải có sự hỗ trợ về chính sách trong việc tạo thị trường, liên kết, cũng như nâng cao công nghệ cho doanh nghiệp.
Cơ khí Việt Nam vẫn còn nhiều cơ hội để phát triển và chiếm lĩnh thêm thị phần. Tuy nhiên, các chuyên gia và doanh nghiệp cho rằng cần thiết phải có sự 'nâng đỡ' về chính sách của các bộ, ngành và Nhà nước trong việc tạo thị trường, liên kết và nâng cao công nghệ cho doanh nghiệp...
Được coi là xương sống của ngành công nghiệp, ngành cơ khí Việt Nam đã có bước phát triển vượt bậc, nhiều doanh nghiệp (DN) trở thành đối tác với các tập đoàn đa quốc gia. Tuy nhiên, tỷ trọng xuất khẩu của ngành cơ khí vẫn nằm hầu hết trong khối DN đầu tư nước ngoài. Cần thực hiện nhiều giải pháp đồng bộ để nâng cao vị thế và phát triển bền vững ngành cơ khí, trong đó có đòn bẩy từ chính sách.
Bộ Tài chính đã đề xuất kéo dài chương trình ưu đãi thuế công nghiệp hỗ trợ ô tô đến ngày 31/12/2027.
Triển lãm Quốc tế Linh kiện Điện tử và Sản xuất Thông minh tại Việt Nam 2024 (GEIMS Việt Nam 2024) quy tụ hơn 100 doanh nghiệp hàng đầu của Việt Nam, Trung Quốc, Đài Loan - Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc...
Triển lãm về sản xuất linh kiện điện tử là cơ hội để doanh nghiệp Việt Nam kết nối với các nhà sản xuất từ Trung Quốc và các nước khác.
Theo chuyên gia, để giữ được miếng bánh thị phần, doanh nghiệp ngành cơ khí cần nâng cao năng lực cạnh tranh, chủ động thích ứng chuỗi cung ứng.
Triển lãm Quốc tế Linh kiện Điện tử và Sản xuất Thông minh tại Việt Nam 2024 (GEIMS Việt Nam 2024) do Global Sources tổ chức, sẽ diễn ra từ ngày 28 - 30/11/2024 tại Trung tâm Triển lãm Quốc tế Hà Nội.
Đại diện nhiều hiệp hội, doanh nghiệp khẳng định việc tham gia các cấu phần của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là cơ hội lớn cho doanh nghiệp trong nước. Từ kinh nghiệm trong quá khứ, các doanh nghiệp tự tin sẽ làm được, chỉ cần Chính phủ và bộ ngành có cơ chế đặt hàng, dám giao việc cho doanh nghiệp.
Các sản phẩm cơ khí hiện đang trên đà phát triển, tuy nhiên, thách thức cùng với năng lực cạnh tranh vẫn là vấn đề cấp bách cần giải quyết.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, một trong những dự án cơ sở hạ tầng trọng điểm của Việt Nam hứa hẹn mang lại tác động lớn đến ngành Xây dựng, góp phần phát triển kinh tế và xã hội. Việc đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc Nam tạo ra thị trường xây dựng giá trị khoảng 33,5 tỷ USD. Nếu tính cả hệ thống đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị sẽ tạo ra thị trường xây dựng 75,6 tỷ USD… Đặc biệt, cũng là cơ hội cho ngành công nghiệp hỗ trợ.
Đường sắt tốc độ cao sẽ tạo đòn bẩy cho công nghiệp đường sắt, từ đó lan tỏa, tạo động lực thúc đẩy phát triển công nghiệp cơ khí chế tạo.
Ngành đóng tàu đã đạt được những kết quả nhất định nhưng chưa phát triển tương xứng với tiềm năng và nhu cầu; khoảng 95% thị phần vận tải biển hiện đang thuộc về các hãng tàu nước ngoài.
Việc ứng dụng các trang thiết bị, máy móc mới vào khai thác và chế biến dầu khí giúp nâng cao hiệu suất, tối ưu hóa chuỗi cung ứng, giảm thiểu rủi ro vận hành.
Ngày 23/10, tại Trung tâm Hội nghị và Sự kiện Aurora Vũng Tàu đã diễn ra Lễ khai mạc Triển lãm Máy móc, Thiết bị và Phụ liệu công nghiệp 2024 (Oil & Gas Expo Vietnam - OGAV 2024).
Để nâng cao hiệu quả và sức cạnh tranh cho phát triển công nghiệp tàu thủy trong những năm tới cần phải tập trung phát triển công nghiệp hỗ trợ.
Dự án đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam sẽ trở thành trọng điểm chiến lược giao thông quốc gia, tạo đột phá phát triển các ngành công nghiệp chế tạo.