Sáng 12/6, Triển lãm quốc tế lần thứ 18 về phương tiện giao thông, vận tải và công nghiệp hỗ trợ - Vietnam AutoExpo 2025 chính thức khai mạc.
Kế hoạch phát triển, loạt chính sách ưu đãi của VinFast dành cho các đối tác cung ứng được doanh nghiệp trong ngành công nghiệp hỗ trợ tin tưởng và đánh giá cao.
Theo chuyên gia, việc VinFast tạo thị trường phụ trợ và cam kết bao tiêu sản phẩm của đối tác sẽ tác động rất tích cực đến ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.
Dù thuế quan và rào cản kỹ thuật là những chướng ngại không nhỏ, ngành điện tử Việt Nam đang có cơ hội quý giá để nhìn lại, nâng cấp, chuyển mình.
Theo số liệu thống kê sơ bộ, tỷ lệ nội địa hóa ở một số ngành của Việt Nam hiện chỉ đạt khoảng 5 - 10%. Để có thể trở thành ngành công nghiệp tự chủ, có năng lực cạnh tranh trên thị trường quốc tế, có giá trị gia tăng cao, điều kiện tiên quyết đến từ việc tăng tỷ lệ nội địa hóa.
Ngành công nghiệp chế biến, chế tạo giữ vai trò then chốt, song vẫn còn nhiều 'nút thắt' cần tháo gỡ để thực sự trở thành đầu tàu tăng trưởng.
Ngày 22/5, triển lãm ô tô, xe máy quốc tế 2025 (Autotech & Accessories 2025) chính thức khai mạc tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn, TP Hồ Chí Minh. Sự kiện quy tụ hơn 300 doanh nghiệp trong và ngoài nước, diễn ra đến hết ngày 25/5.
Kinh tế toàn cầu biến động, các nước có nhiều thay đổi trong chính sách xây dựng chuỗi cung ứng, nhiều cơ hội và thách thức đặt ra cho các doanh nghiệp (DN) công nghiệp hỗ trợ Việt Nam. Hơn bao giờ hết DN cần cơ chế để tăng nguồn lực, tự chủ và nâng cao nguồn nguyên liệu sản xuất.
Theo tin từ Hiệp hội Công nghiệp hỗ trợ Việt Nam (VASI), tháng 9 năm nay, tại Hà Nội sẽ diễn ra Triển lãm Giao thương quốc tế ngành chế tạo (FCB ASEAN 2025).
Tự chủ nguyên liệu, linh kiện trong nước là vấn đề cốt lõi, tạo nền tảng để công nghiệp hỗ trợ phát triển bền vững và nâng sức cạnh tranh quốc gia.
Với quy mô gần 250 gian hàng, Vietnam AutoExpo 2025 tạo đòn bẩy giao thương cho doanh nghiệp ngành giao thông, vận tải và công nghiệp hỗ trợ Việt Nam.
Tăng trưởng kinh tế chỉ tính bằng vài phần trăm như trước đây có thể dựa vào rất nhiều yếu tố để tăng kim ngạch xuất khẩu. Tuy nhiên, nếu muốn tăng trưởng hai con số trong bối cảnh mới, Việt Nam cần tập trung phát triển các sản phẩm có hàm lượng khoa học – công nghệ và đổi mới sáng tạo cao, theo các chuyên gia.
Giá trị gia tăng của chuỗi cung ứng nằm ở nghiên cứu phát triển và phân phối, trong khi Việt Nam nằm ở vùng 'trũng' là sản xuất. Do vậy, các chuyên gia cho rằng, chỉ khi chúng ta có những doanh nghiệp đầu chuỗi với sản phẩm thực sự thiết kế ở Việt Nam (Make in Việt Nam) mới có thể vững vàng trước chiến tranh thương mại.
Các chuyên gia cho rằng tăng nội lực chính là con đường để tăng sức bền, giúp kinh tế Việt Nam đứng vững trong một thế giới nhiều biến động.
Trong bối cảnh kinh tế thế giới đầy biến động thì việc thúc đẩy liên kết và khai thác các hiệp định thương mại tự do (FTA) sẽ là chìa khóa để các doanh nghiệp (DN) góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.
Đó là chia sẻ của ông Ngô Sỹ Hoài, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hiệp hội Gỗ và Lâm sản Việt Nam tai Diễn đàn Doanh nghiệp 2025 khi nói về tình cảnh của doanh nghiệp sau khi Mỹ tạm hoãn thuế đối ứng 90 ngày và áp dụng mức 10%.
Để mở rộng hợp tác chiến lược và nâng cao hiệu quả kinh doanh, THACO INDUSTRIES đã tổ chức nhiều sự kiện kết nối giao thương với doanh nghiệp trong và ngoài nước, đặc biệt là công nghiệp hỗ trợ.
Tình trạng gian lận xuất xứ hàng hóa đã trở thành vấn đề nóng bỏng trong bối cảnh vòng xoáy thuế quan ngày càng mạnh, đặc biệt với việc Mỹ áp thuế đối ứng lên các nền kinh tế. Vì vậy, để duy trì hoạt động, doanh nghiệp cần cân nhắc nguồn cung nguyên liệu để sản xuất hàng hóa xuất khẩu.
Chiều 4/4, trong khuôn khổ Vietnam Expo 2025, đã diễn ra hội thảo kết nối với chủ đề 'Công nghiệp xanh và xuất khẩu thông minh'.
Đột phá công nghệ, cách mạng hóa sản xuất linh kiện ô tô và điện tử qua vật liệu tiên tiến, tự động hóa thông minh và chuỗi cung ứng bền vững.
Việc tích cực tham gia phong trào 'Đổi mới và nâng cao năng suất với quản trị tinh gọn' (LEAN) đã giúp các doanh nghiệp ngành công nghiệp hỗ trợ tăng năng suất tới 20-30% ngay sau năm đầu chuyển đổi.
Công nghiệp hỗ trợ ngành cơ khí, sản xuất, lắp ráp ô tô và đường sắt - những lĩnh vực mang tính chiến lược, có giá trị gia tăng thúc đẩy phát triển nền kinh tế.
Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu biến động, các nước lớn như Mỹ, EU và Trung Quốc liên tục điều chỉnh chính sách thương mại, kéo theo những tác động trực tiếp đến doanh nghiệp Việt Nam.
Nhập khẩu tới 80% linh kiện sản xuất - số liệu này cho thấy tỷ lệ nội địa hóa ngành công nghiệp ô tô nói riêng và ngành công nghiệp nói chung còn khá khiêm tốn, cần nỗ lực để tăng tỷ lệ. Tuy nhiên, việc này vừa đòi hỏi chính sách hợp lý từ phía Nhà nước, vừa cần sự nỗ lực tự đổi mới của doanh nghiệp trong nước.
Chiều 27/2, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì Hội nghị Thường trực Chính phủ làm việc với các doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam với chủ đề Nhà nước kiến tạo, doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam bứt phá trong kỷ nguyên mới. Cùng dự có các Phó Thủ tướng Chính phủ, lãnh đạo các bộ, ngành, cơ quan Trung ương.
Tình trạng liên kết yếu và chưa chặt chẽ thể hiện qua tỷ lệ nội địa hóa sản phẩm công nghiệp trong nước vẫn còn thấp.
Từ ngày 22 đến 25/05/2025, Triển lãm Quốc tế lần thứ 21 về Công nghiệp Ô tô, Xe máy, Xe điện và Công nghiệp hỗ trợ (Autotech & Accessories 2025) sẽ diễn ra tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (SECC), TP. Hồ Chí Minh.
Triển lãm quốc tế lần thứ 18 về Phương tiện giao thông, vận tải và Công nghiệp hỗ trợ - Vietnam AutoExpo 2025 sẽ diễn ra từ ngày 12 đến 14/6/2025 tại Hà Nội.
Triển lãm quốc tế lần thứ 18 về Phương tiện giao thông, vận tải và Công nghiệp hỗ trợ - Vietnam AutoExpo 2025 sẽ diễn ra từ ngày 12-14/6/2025 tại Trung tâm Triển lãm Quốc tế I.C.E (Cung Văn hóa Hữu nghị, Hà Nội).
Nhiều doanh nghiệp xuất khẩu công nghiệp đã có đơn hàng cho năm 2025, điều này tạo đà sản xuất cho giai đoạn tiếp theo càng thêm nhộn nhịp.
Năm 2024, xuất khẩu lập kỷ lục mới với kim ngạch đạt trên 400 tỷ USD, đưa Việt Nam vào nhóm các nền kinh tế hàng đầu về thương mại quốc tế.
Công nghiệp ô tô đang nhập khẩu tới 80% linh kiện sản xuất. Giới chuyên gia cho rằng, muốn ngành công nghiệp ô tô phát triển bền vững, Việt Nam cần hình thành những doanh nghiệp nội địa có tiềm lực mạnh, vươn lên làm chủ công nghệ và nắm vai trò dẫn dắt...
Cần phải có các giải pháp quyết liệt để tạo ra sự đột phá và phát triển ngành công nghiệp ô tô.
Theo Tổng thư ký Hiệp hội Công nghiệp hỗ trợ Việt Nam (VASI), doanh nghiệp ngành này đang đứng trước cơ hội lớn khi Việt Nam tham gia nhiều hiệp định thương mại tự do. Điều này giúp doanh nghiệp cơ khí có ưu thế hơn khi xuất khẩu, mở rộng thị trường, đồng thời thu hút đầu tư nước ngoài vào.
Theo đánh giá của giới chuyên gia, ngành cơ khí Việt Nam vẫn còn nhiều cơ hội để phát triển và chiếm lĩnh thêm thị phần. Song cần thiết phải có sự hỗ trợ về chính sách trong việc tạo thị trường, liên kết, cũng như nâng cao công nghệ cho doanh nghiệp.
Phát triển công nghiệp nói chung trong đó có công nghiệp hỗ trợ được xem là trụ đỡ quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế đất nước, Đảng và Nhà nước đã có nhiều quyết sách quan trọng để phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ như Nghị định số 111/2015/NĐ-CP về phát triển công nghiệp hỗ trợ, Nghị quyết số 115/NQ-CP về các giải pháp thúc đẩy phát triển công nghiệp hỗ trợ...
Một trong những giải pháp phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ được đề cập thời gian gần đây là đẩy mạnh liên kết giữa khu vực FDI và doanh nghiệp trong nước.
Chiều 7/11, tại Hội thảo 'Chuỗi cung ứng thiết bị bán dẫn toàn cầu: Cơ hội cho ngành sản xuất Việt Nam', ông Nguyễn Đức Tâm, Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư bày tỏ lạc quan về tương lai của ngành công nghiệp bán dẫn Việt Nam và hy vọng đất nước sẽ trở thành một đối tác tin cậy trong chuỗi cung ứng sản xuất bán dẫn toàn cầu.
Chiều 7/11, Trung tâm Đổi mới sáng tạo Quốc gia (NIC), Bộ Kế hoạch và Đầu tư phối hợp với Đại sứ quán Hà Lan tại Việt Nam và Hiệp hội bán dẫn SEMI tổ chức Hội thảo Chuỗi cung ứng thiết bị bán dẫn toàn cầu: Cơ hội cho ngành sản xuất Việt Nam.
Lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ ngành ô tô đang phát triển mạnh mẽ. Tuy nhiên, các doanh nghiệp cần chuyển đổi toàn diện, nếu không muốn rơi vào 'bẫy năng suất thấp'.
Ứng dụng thương mại điện tử (TMĐT) Temu vừa xuất hiện tại Việt Nam đã thu hút sự quan tâm lớn của người tiêu dùng. Với chính sách giá cả cực rẻ, miễn phí vận chuyển và chính sách đổi trả hàng trong vòng 90 ngày, Temu trở thành đối thủ đáng gờm của các nền tảng TMĐT đang hoạt động tại Việt Nam như Shopee, Lazada, Tiki…
Các cơ quan có thẩm quyền thay vì bàn luận những mục tiêu chuyển đổi số, phát triển xanh thì nên ưu tiên tích hợp những yếu tố này vào một quá trình để giảm thiểu rủi ro cho doanh nghiệp…
Việt Nam cần khoảng 370 tỷ USD vốn đầu tư để đáp ứng yêu cầu tăng trưởng xanh. Tuy nhiên, theo đánh giá của ngân hàng HSBC, dù tốc độ tăng trưởng tín dụng xanh đã tăng lên nhanh hơn so với tốc độ tăng trưởng tín dụng thông thường song giá trị thực tế vẫn còn tương đối thấp so với quy mô các thị trường khác ở ASEAN và trong khu vực...
Ngành công nghiệp giàu tiềm năng đã tạo cơ hội cho doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ tiến sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Dù vậy, vẫn còn rất nhiều thách thức.