Tổng công ty Hàng hải Việt Nam chuẩn bị tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026 để thông qua mục tiêu doanh thu vượt 22.000 tỷ đồng. Doanh nghiệp vận tải biển này công bố lộ trình tăng vốn điều lệ lên 30.000 tỷ đồng, chuẩn bị nguồn lực tài chính đầu tư dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ cùng các đối tác chiến lược.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam cùng CTCP Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A thành lập doanh nghiệp liên doanh nhằm triển khai dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, với tỷ lệ góp vốn của từng thành viên lần lượt là 36%, 15% và 49%.
ĐHĐCĐ thường niên năm 2026 của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC, mã: MVN) dự kiến thông qua chủ trương góp vốn thành lập liên doanh đầu tư dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC, UPCoM: MVN) vừa công bố tài liệu ĐHĐCĐ thường niên năm 2026, dự kiến diễn ra vào sáng ngày 15/4 tới đây tại tòa nhà Ocean Park, TP Hà Nội.
Tập đoàn Hóa chất Việt Nam (Vinachem) và Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) vừa chính thức ký kết thỏa thuận hợp tác toàn diện, tạo nền tảng thúc đẩy liên kết giữa sản xuất công nghiệp và vận tải biển – logistics, hướng tới nâng cao hiệu quả hoạt động và năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp nhà nước.
Chiều 25/3/2026, tại trụ sở Tập đoàn Hóa chất Việt Nam (Vinachem) và Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) tổ chức lễ ký kết thỏa thuận hợp tác toàn diện, đánh dấu bước phát triển mới trong quan hệ hợp tác giữa hai doanh nghiệp nhà nước trong lĩnh vực công nghiệp và logistics hàng hải.
Chiều 25/3, Vinachem và VIMC đã ký Thỏa thuận hợp tác toàn diện, đánh dấu bước phát triển mới trong quan hệ giữa hai doanh nghiệp nhà nước trong lĩnh vực công nghiệp và logistics hàng hải.
Trong bối cảnh kinh tế thế giới diễn biến phức tạp, Bộ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Văn Thắng nêu rõ các doanh nghiệp nhà nước được xác định phải đóng vai trò nòng cốt, bứt phá mạnh mẽ để góp phần giữ vững mục tiêu tăng trưởng cao của cả nhiệm kỳ.
Nhấn mạnh muốn tăng trưởng hai con số bền vững phải dựa vào phát triển khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo, Bộ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Văn Thắng yêu cầu các doanh nghiệp nhà nước phải đóng vai trò quan trọng và đi đầu trong việc triển khai các công nghệ, sản phẩm chiến lược.
Theo thông tin từ TP. Đà Nẵng, liên danh gồm Tập đoàn Hateco, Công ty TNHH Cảng biển Hateco và APM Terminals B.V. (Hà Lan) đã trúng thầu thực hiện dự án bến cảng container Liên Chiểu - một trong những dự án hạ tầng hàng hải quy mô lớn tại khu vực miền Trung hiện nay.
Xung đột tại khu vực Trung Đông khiến các hãng tàu phải đổi hướng đi vòng qua mũi Hảo Vọng, đẩy giá cước và chi phí nhiên liệu tăng cao, tác động nghiêm trọng đến gần 90% doanh nghiệp logistics tại Việt Nam.
Căng thẳng tại Trung Đông đang tạo ra những tác động lớn tới vận tải biển toàn cầu. Giá nhiên liệu tăng mạnh, phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh leo thang, hải trình bị kéo dài đang trở thành ba 'gánh nặng lớn', đẩy chi phí khai thác đội tàu lên cao.
Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Đại lý Hàng hải Việt Nam (HNX: VSA) vừa chính thức công bố các nghị quyết quan trọng về việc thay đổi nhân sự cấp cao kể từ ngày 6/03/2026.
Những diễn biến dồn dập từ cuộc chiến sự Mỹ – Israel và Iran vào cuối tháng 2 và đầu tháng 3/2026 đang tạo ra những 'cú sốc' lớn chưa từng có cho ngành vận tải biển toàn cầu. Giữa bối cảnh hàng loạt hãng tàu quốc tế phải ngưng hoạt động tại các điểm nóng, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã nhanh chóng đưa ra các chỉ đạo chiến lược nhằm ứng phó và đảm bảo an toàn cho thuyền viên và đội tàu Tổng công ty.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã xây dựng các kịch bản ứng phó theo từng cấp độ gián đoạn.
Mới chỉ bán được 275.500 cổ phiếu đăng ký, VietinBank tiếp tục đăng ký bán toàn bộ 8,94% vốn điều lệ của Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn (mã SGP – UPCoM).
Sau khi bán thành công 275.500 cổ phiếu SGP, VietinBank tiếp tục đăng ký bán sạch hơn 19,3 triệu cổ phiếu còn lại.
Trong bối cảnh Nghị quyết 36-NQ/TW về phát triển bền vững kinh tế biển đến năm 2030, tầm nhìn 2045 hướng tới mục tiêu đưa Việt Nam trở thành quốc gia mạnh về biển, Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn (Cảng Sài Gòn) đứng trước cơ hội và trách nhiệm trở thành một trong những điểm kết nối hàng hải và logistics quan trọng của khu vực.
Ba 'siêu' sân bay, 2 tuyến đường sắt tốc độ cao, cảng trung chuyển quốc tế và loạt đại dự án đô thị - công nghiệp đang tạo nên một chu kỳ đầu tư hạ tầng chưa từng có, đặt nền móng cho mục tiêu tăng trưởng GDP 2 con số.
Việt Nam hướng tới mục tiêu trở thành nước công nghiệp hiện đại vào năm 2045 và đạt Net Zero năm 2050. Các siêu công trình hạ tầng như sân bay, cảng biển, đường sắt tốc độ cao được kỳ vọng tạo động lực phát triển và nâng tầm cạnh tranh quốc gia.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 57/2026/NĐ-CP về cơ cấu lại vốn nhà nước tại doanh nghiệp, có hiệu lực từ ngày 13/2. Quy định mới mở ra đợt sắp xếp, cổ phần hóa quy mô lớn, tập trung vào các tập đoàn, tổng công ty giữ vai trò then chốt trong nền kinh tế.
Nghị định 57/2026/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 13/2 mở ra đợt cơ cấu lại vốn Nhà nước quy mô lớn với loạt 'đầu tàu' như PVN, EVN, Viettel, Agribank, Vietnam Airlines...
Nhiều doanh nghiệp ngành cảng biển báo kết quả kinh doanh tích cực trong năm 2025 khi nhu cầu, sản lượng hàng hóa thông qua cảng gia tăng. Đà tăng trưởng dự kiến duy trì trong năm nay khi dư địa công suất ở loạt cụm cảng trọng điểm vẫn dồi dào.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đặt mục tiêu tăng trưởng cao trong năm 2026, coi đây là bước chạy đà quan trọng để tạo bứt phá về doanh thu, lợi nhuận, đưa doanh nghiệp bước vào giai đoạn phát triển mới.
Năm 2025, nhiều doanh nghiệp cảng biển ghi nhận mức tăng trưởng tích cực về doanh thu và lợi nhuận. Trong đó, Dịch vụ biển Tân Cảng dẫn đầu về tốc độ tăng trưởng, với doanh thu và lãi sau thuế lần lượt tăng 40% và 133% so với năm 2024.
Cảng biển là một trong những yếu tố quan trọng trong chiến lược phát triển hướng biển của các quốc gia biển.
Trong không khí rộn ràng chuẩn bị đón Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, Cảng Đà Nẵng đã tổ chức lễ trao thưởng các sáng kiến, cải tiến và hợp lý hóa sản xuất giai đoạn 6 tháng cuối năm 2025. Hoạt động này nhằm ghi nhận và tôn vinh những nỗ lực đổi mới, sáng tạo của đội ngũ cán bộ, công nhân viên trong toàn đơn vị.
Bức tranh tài chính của Tasco cuối năm 2025 ghi nhận sự tăng trưởng nhanh chóng về quy mô tài sản, đi kèm với sự gia tăng mạnh các khoản phải thu và dư nợ vay, gắn liền với thương vụ thâu tóm DNP Holding.
Quý 4/2025, VIMC ghi nhận mức lãi sau thuế tăng mạnh 77% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, mức tăng trưởng lợi nhuận cả năm vẫn khá khiêm tốn chủ yếu do doanh thu hoạt động tài chính sụt giảm.
Sáng 26/01, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) tổ chức Hội nghị triển khai nhiệm vụ năm 2026 trong không khí phấn khởi chào mừng thành công Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, chính thức mở ra 'Kỷ nguyên vươn mình của dân tộc'.
Năm 2025, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) ghi nhận kết quả sản xuất kinh doanh tích cực với nhiều chỉ tiêu tăng trưởng so với cùng kỳ; trong đó, doanh thu hợp nhất VIMC đạt 20.475 tỷ đồng, tiếp tục khẳng định vai trò nòng cốt của VIMC trong lĩnh vực hàng hải, cảng biển và logistics.
Doanh thu hợp nhất năm 2025 của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đạt 20.475 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế đạt 3.079 tỷ đồng, hoàn thành kế hoạch. Riêng Công ty mẹ VIMC, doanh thu đạt 5.696 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế đạt 666 tỷ đồng, vượt xa kế hoạch được giao.
Năm 2026, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đề ra chỉ tiêu kế hoạch sản xuất kinh doanh với sản lượng vận tải biển đạt 23,7 triệu tấn, sản lượng hàng thông qua cảng biển 180,1 triệu tấn; doanh thu 22.186 tỷ đồng; lợi nhuận trước thuế 3.236 tỷ đồng.
Thứ trưởng Bộ Tài chính Cao Anh Tuấn yêu cầu Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) tập trung tối đa nguồn lực, đổi mới cách làm để triển khai dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam phấn đấu tăng trưởng các chỉ tiêu sản xuất kinh doanh, phát triển thị trường cảng biển, vận tải biển và các dịch vụ logistics trong năm nay.
Thủ tướng giao các tập đoàn kinh tế, tổng công ty Nhà nước nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh, phấn đấu tăng trưởng sản lượng hoặc doanh thu năm 2026 từ 10% trở lên.
Dù báo lãi quý 4/2025 tăng 102,5% so với cùng kỳ, Cảng Đình Vũ vẫn không hoàn thành mục tiêu lợi nhuận cả năm.
Hạ tầng dùng chung cảng Liên Chiểu đạt 97% tiến độ, dự kiến bàn giao trước Tết Nguyên đán 2026. Dự án 1,8 tỷ USD này được kỳ vọng là động lực tăng trưởng mới cho miền Trung.
CTG đăng ký bán toàn bộ 19,6 triệu cổ phiếu của SGP, chiếm 9,07% vốn điều lệ. Giao dịch dự kiến thực hiện theo phương thức khớp lệnh từ ngày 19/01-13/02.
Vietinbank vừa lên kế hoạch bán gần 20 triệu cổ phiếu đang sở hữu tại Cảng Sài Gòn bằng phương thức khớp lệnh. Dự kiến VietinBank có thể thu về hơn 500 tỷ đồng từ thương vụ thoái vốn này.