Hai bên đang xây dựng phương án tổ chức chuyến tàu hơi nước, trong đó nghiên cứu điểm dừng tại khu vực đèo Hải Vân để du khách tham quan, ngắm cảnh và check-in.
HNN.VN - Ngày 17/9, tại Hà Nội, TUV, Phó Chủ tịch UBND thành phố Huế Trần Hữu Thùy Giang có buổi làm việc với Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR) về chuyến tàu hỏa hơi nước tuyến Huế - Đà Nẵng, kết nối du lịch Huế với các điểm đến trong khu vực.
Bộ Tài chính đề xuất chính sách đặc thù cho cơ chế đặt hàng Nhà nước để đảm bảo đầu ra ổn định, giúp VNR duy trì hoạt động, thu hồi vốn, tái đầu tư. Dự thảo cũng cho phép VNR được xử lý các chi phí đầu tư thất bại hoặc rủi ro do thay đổi quy hoạch...
Làn sóng đầu tư vào đường sắt đang mở ra thị trường lớn cho phương tiện, thiết bị, xây dựng và dịch vụ. Để dòng vốn đầu tư thực sự tạo ra năng lực công nghiệp trong nước, Việt Nam cần giải bài toán tiếp cận công nghệ, tổ chức chuỗi cung ứng và tạo lực kéo cho doanh nghiệp nội địa...
Sau sự cố 3 sà lan bị nước lũ cuốn trôi, va và mắc kẹt tại cầu đường sắt Mỹ Chánh (Quảng Trị), Bộ Xây dựng yêu cầu đánh giá khả năng chịu lực của kết cấu nhịp cầu, đồng thời làm rõ nguyên nhân, trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân liên quan.
Bộ Xây dựng đề nghị các đơn vị liên quan khẩn trương triển khai các biện pháp xử lý sự cố, đánh giá khả năng chịu lực của kết cấu nhịp cầu đường sắt Mỹ Chánh sau vụ 3 sà lan mắc kẹt.
Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam (VNR) hứa hẹn được tháo gỡ các điểm nghẽn về dòng vốn, tín dụng và cơ chế vận hành thông qua các chính sách đặc thù.
Theo cơ chế hoạt động, tài chính đặc thù vừa được Bộ Tài chính đề xuất, Tập đoàn Đường sắt được sử dụng lợi nhuận để xử lý khoản đầu tư thất bại do thay đổi chính sách, quy hoạch.
Chỉ huy điều hành chạy tàu trên đường sắt là một khâu trong lĩnh vực điều hành vận tải, có tác động rất lớn đến việc đảm bảo cho an toàn chạy tàu.
Dự án tuyến đường sắt nhẹ (LRT) tại Phú Quốc, tỉnh An Giang, đang tăng tốc lắp đặt ray, phấn đấu chạy thử vào tháng 7-2027 và khai thác thương mại từ tháng 11-2027, kịp phục vụ Hội nghị APEC 2027.
Dự kiến trong 6 tháng tới, toàn bộ 17,59km đường đôi của Dự án tuyến đường sắt nhẹ (LRT) tại Phú Quốc sẽ hoàn tất lắp đặt hệ thống ray, góp phần đặt mục tiêu hoàn thành chạy thử vào tháng 7/2027.
Tỉnh Quảng Trị yêu cầu hoàn thành nâng cấp mở rộng đoạn đường từ tỉnh lộ 561 vào ga Thọ Lộc trong tháng 12/2026; đẩy mạnh đa dạng hóa các gói sản phẩm, dịch vụ và triển khai hiệu quả chương trình kích cầu sản phẩm du lịch đường sắt Huế - Phong Nha…
Trong đợt cao điểm từ ngày 28/8 đến 2/9, ngành Đường sắt phục vụ 219.264 hành khách, tăng 14% so với cùng kỳ năm 2025.
Lô đầu máy D19E thế hệ mới được cải tiến hơn 40 hạng mục, tăng khả năng phát hiện sớm sự cố và giảm nhu cầu bảo dưỡng, qua đó bổ sung sức kéo cho đường sắt Việt Nam.
Sáng ngày 28/8/2026, tại ga Đồng Hới, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR) phối hợp cùng UBND tỉnh Quảng Trị và UBND và Thừa Thiên Huế tổ chức khai trương đoàn tàu du lịch mang tên “Cố đô Huế - Phong Nha: Hành trình di sản thế giới”.
Ngày 30/8 tại ga Hà Nội, 51 thí sinh Hoa hậu Việt Nam 2026 bước vào hành trình trải nghiệm chuyến tàu Độc lập 5 cửa ô do Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR) phối hợp Báo Tiền Phong thực hiện.
Việt Nam không chỉ xây dựng đường ray, nhà ga hay đưa đoàn tàu vào vận hành, mà từng bước phải hình thành khả năng nghiên cứu, sản xuất, bảo trì và làm chủ những công nghệ cốt lõi.
Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR) chính thức tiếp nhận lô đầu máy D19E với 6 động cơ điện kéo, tốc độ lớn nhất 120 km/h.
Đường sắt vừa tiếp nhận các đầu máy mới, công suất lớn, hiện đại, tăng năng lực sức kéo, đáp ứng nhu cầu vận tải nội địa và liên vận quốc tế.
Ngày 29/8 tại Ga Yên Viên, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR) tiếp nhận lô đầu máy D19E mới đầu tiên thuộc Dự án đầu tư đầu máy giai đoạn đến năm 2030, bổ sung đầu máy Nhóm 1, góp phần tăng cường năng lực sức kéo, đáp ứng yêu cầu vận tải trong giai đoạn mới.
Hôm nay 29.8, tại Ga Yên Viên, Hà Nội, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR) tiếp nhận lô đầu máy D19E mới đầu tiên thuộc Dự án đầu tư đầu máy giai đoạn đến năm 2030.
Ngày 29/8, tại Ga Yên Viên (Hà Nội), Tập đoàn Đường sắt Việt Nam tiếp nhận lô đầu máy D19E mới đầu tiên, góp phần tăng cường năng lực sức kéo, nâng cao hiệu quả khai thác và từng bước hiện đại hóa đội đầu máy đường sắt.
Ngày 28/8/2026, tại ga Đồng Hới, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR) phối hợp cùng UBND tỉnh Quảng Trị và UBND thành phố Huế tổ chức khai trương đoàn tàu du lịch mang tên “Phong Nha - Cố đô Huế: Hành trình di sản thế giới”.
Từ Cố đô Huế đến Phong Nha - Kẻ Bàng, hành trình 190km không chỉ kết nối những vùng đất di sản mà còn mở thêm một hướng phát triển mới cho du lịch miền Trung, đưa đường sắt trở thành một “mắt xích” quan trọng trong hệ sinh thái du lịch.
Ngày 28/8, tại ga Đồng Hới, Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam (VNR) phối hợp với UBND tỉnh Quảng Trị và UBND thành phố Huế khai trương đoàn tàu du lịch “Phong Nha Cố đô Huế: Hành trình di sản thế giới”.
Ngày 28/8 tại ga Đồng Hới, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR) phối hợp với UBND tỉnh Quảng Trị, UBND TP Huế tổ chức Lễ khai trương đoàn tàu du lịch “Cố đô Huế - Phong Nha: Hành trình di sản thế giới” chào mừng kỷ niệm 81 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2/9, hướng tới kỷ niệm 145 năm Đường sắt Việt Nam và 80 năm Ngày truyền thống.
Việc đưa vào khai thác đôi tàu du lịch Huế - Phong Nha được kỳ vọng sẽ tạo nên sự liên kết vùng miền mạnh mẽ, mở ra chuỗi cung ứng dịch vụ lữ hành, lưu trú, nhà hàng giữa các địa phương, tạo đòn bẩy phát triển kinh tế khu vực.
Việc khai trương đoàn tàu du lịch Phong Nha - Cố đô Huế kỳ vọng tạo nên sự liên kết vùng miền, thúc đẩy phát triển du lịch.
Từ 8h sáng 5/9, ngành đường sắt sẽ mở bán vé tàu Tết Đinh Mùi rộng rãi cho hành khách cá nhân trên tất cả các kênh. Mỗi người được mua tối đa không quá 10 vé.
Đường sắt mở bán vé tàu tuyến Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh dịp Tết Đinh Mùi 2027 rộng rãi từ ngày 5/9, ưu tiên bán vé trước cho các tập thể người lao động, đơn vị vũ trang…
Đoàn tàu du lịch “Cố đô Huế - Phong Nha: Hành trình di sản Thế giới” đem đến khám phá có chiều sâu cho hành khách về trải nghiệm mang đậm bản sắc văn hóa, lịch sử miền Trung.
Từ 29/8, hành khách có thể trải nghiệm hành trình Huế - Phong Nha bằng đôi tàu di sản mới, với các toa ghế xoay, toa VIP, không gian văn hóa và lần đầu xuất hiện toa dịch vụ giải trí đa năng.
Các thế hệ cán bộ công nhân viên đường sắt đã cống hiến, dành cả tuổi thanh xuân, tâm huyết, trí tuệ, cả máu xương của mình cho sự phát triển của ngành Đường sắt Việt Nam.
Ngoài số điện thoại đường dây nóng 0865 367 565, Cục Đường sắt Việt Nam duy trì 24/24h các số điện thoại của công chức phụ trách công tác vận tải và bảo đảm trật tự, ATGT đường sắt tại các khu vực, trong đó có Hà Tĩnh.
Sáng nay (21/8), tại Nhà máy Xe lửa Gia Lâm, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR) tổ chức chương trình Gặp mặt nhân chứng lịch sử và các gia đình nhiều thế hệ gắn bó với ngành đường sắt.
Theo một số tư liệu lịch sử, ga Gôi (còn gọi là ga Núi Gôi) nằm trên tuyến đường sắt Hà Nội-Vinh, thuộc tuyến đường sắt bắc-nam, có lịch sử ra đời đến nay đã hơn 120 năm.
Hàng loạt biện pháp được yêu cầu triển khai tại đường ngang, lối đi tự mở qua đường sắt nhằm hạn chế nguy cơ tai nạn, ùn tắc trong dịp cao điểm đi lại Quốc khánh 2/9.
Ngày 17/8, Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam (VNR) phối hợp Ủy ban nhân dân tỉnh Ninh Bình và xã Vụ Bản tưởng niệm 60 năm ngày hy sinh của các cán bộ, chiến sĩ thanh niên xung phong Đại đội 895, công nhân đường sắt và dân quân tại Ga Núi Gôi (20/8/1966-20/8/2026).
Với bề dày 145 năm xây dựng và phát triển, ngành Đường sắt luôn coi trọng việc gìn giữ, bảo tồn và phát huy các giá trị lịch sử, văn hóa gắn liền với sự trưởng thành của ngành.
Hàng đêm, đường dây do một lái tàu cầm đầu âm thầm rút dầu từ đầu máy qua đường ống chôn dưới đường ray tại Ga Vinh. 21 đối tượng đã bị khởi tố, số dầu bán ra thu lợi hơn 4,5 tỷ đồng.
Kế hoạch cơ cấu lại vốn giai đoạn 2026-2030 của SCIC tập trung vào hai hướng: Thoái toàn bộ vốn tại 66 doanh nghiệp và tiếp tục nắm giữ tại 21 doanh nghiệp, qua đó sắp xếp lại danh mục đầu tư theo hướng tập trung hơn.