Cùng với thời gian đi lại ổn định đúng giờ, đoàn tàu chuyên biệt đưa đón các y bác sỹ Bệnh viện Bạch Mai đang ngày càng đem lại hiệu quả khai thác, bảo đảm hoạt động khám chữa bệnh.
Các dự án đường sắt được đầu tư tới đây sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối hàng hóa từ các khu công nghiệp, cảng biển Việt Nam tới thị trường Trung Quốc và quốc tế.
Để triển khai đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đúng tiến độ, ngoài cơ chế đặc thù tạo điều kiện tăng tốc dự án, còn cần khoa học công nghệ, tiêu chuẩn, dữ liệu và nhân lực quyết định khả năng làm chủ công trình trong dài hạn.
Ngày 9-10, Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam (VNR) ra mắt Ban Phát triển tài sản và đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) đường sắt, nhằm đẩy mạnh khai thác quỹ đất, tài sản và phát triển thương mại, dịch vụ tại các nhà ga, khu vực phụ cận.
Ngành đường sắt sẽ phát triển thương mại, dịch vụ tại nhà ga và khu vực phụ cận ga đường sắt, phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng.
Hôm nay (9/10), Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam (VNR) đã ra mắt Ban phát triển tài sản và TOD Đường sắt, đồng thời bổ nhiệm các chức danh lãnh đạo của Ban.
Khi triển khai các dự án đường sắt tốc độ cao, Việt Nam đứng trước bài toán lựa chọn công nghệ, phát triển doanh nghiệp nội địa và đào tạo nhân lực. Các chuyên gia khuyến nghị không nội địa hóa bằng mọi giá mà cần tập trung vào lĩnh vực có lợi thế cạnh tranh.
Khu truyền thống Đường sắt Việt Nam và thế giới là nơi trưng bày, lưu giữ những hiện vật lịch sử, đồng thời khơi dậy tình yêu nghề, niềm tự hào và trách nhiệm cho những thế hệ mai sau.
Trong 9 tháng đầu năm 2026, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR) phục vụ khoảng 6,3 triệu lượt hành khách, doanh thu hợp nhất tăng 6,9%.
2 đầu máy hơi nước từ những năm 1960 được phục dựng được chạy kiểm tra kỹ thuật trên tuyến đường sắt qua đèo Hải Vân nối Huế - Đà Nẵng để đánh giá các thông số.
Các đoàn tàu đưa đón cán bộ, nhân viên đi làm tuyến Hà Nội - Phủ Lý và kết nối Đông - Tây Hải Phòng cho thấy hiệu quả thiết thực, vừa an toàn, vừa góp phần giảm áp lực giao thông và nâng cao hiệu quả khai thác đường sắt.
Tập đoàn Đường sắt Việt Nam (VNR) đề nghị tiếp tục nghiên cứu phương án tổ chức đường sắt quốc gia theo hướng xuyên tâm, trong đó đường sắt quốc gia, bao gồm đường sắt tốc độ cao, có thể tiếp cận khu vực trung tâm Hà Nội thay vì chỉ tổ chức các đầu mối hành khách tại Ngọc Hồi và Gia Lâm...
Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam đề nghị tiếp tục nghiên cứu phương án đưa đường sắt quốc gia, đặc biệt là đường sắt tốc độ cao, tiếp cận và đi vào khu vực trung tâm Hà Nội, thay vì chỉ tổ chức đón, trả khách tại các ga đầu mối ngoại vi.
Phát triển các sản phẩm du lịch đường sắt đang mở thêm hướng khai thác lợi thế kết nối vùng, di sản và điểm đến. Khi vận tải gắn với du lịch, giá trị của đường sắt không chỉ nằm ở những chuyến tàu mà còn được mở rộng tới người dân, doanh nghiệp và địa phương.
Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam (VNR) cho biết, đơn vị vừa làm việc với các bên liên quan nhằm nghiên cứu khai thác chuyến tàu hơi nước trên tuyến Huế - Đà Nẵng.
TP. Huế và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đang nghiên cứu khai thác tàu hơi nước trên tuyến Huế - Đà Nẵng, trong đó xem xét bố trí điểm dừng tại khu vực đèo Hải Vân để du khách tham quan, ngắm cảnh và trải nghiệm.
Ngày 17-9, Phó Chủ tịch UBND TP Huế Trần Hữu Thùy Giang làm việc với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) về việc nghiên cứu khai thác tàu hơi nước trên tuyến Huế - Đà Nẵng.
Hai bên đang xây dựng phương án tổ chức chuyến tàu hơi nước, trong đó nghiên cứu điểm dừng tại khu vực đèo Hải Vân để du khách tham quan, ngắm cảnh và check-in.
HNN.VN - Ngày 17/9, tại Hà Nội, TUV, Phó Chủ tịch UBND thành phố Huế Trần Hữu Thùy Giang có buổi làm việc với Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR) về chuyến tàu hỏa hơi nước tuyến Huế - Đà Nẵng, kết nối du lịch Huế với các điểm đến trong khu vực.
Bộ Tài chính đề xuất chính sách đặc thù cho cơ chế đặt hàng Nhà nước để đảm bảo đầu ra ổn định, giúp VNR duy trì hoạt động, thu hồi vốn, tái đầu tư. Dự thảo cũng cho phép VNR được xử lý các chi phí đầu tư thất bại hoặc rủi ro do thay đổi quy hoạch...
Làn sóng đầu tư vào đường sắt đang mở ra thị trường lớn cho phương tiện, thiết bị, xây dựng và dịch vụ. Để dòng vốn đầu tư thực sự tạo ra năng lực công nghiệp trong nước, Việt Nam cần giải bài toán tiếp cận công nghệ, tổ chức chuỗi cung ứng và tạo lực kéo cho doanh nghiệp nội địa...
Sau sự cố 3 sà lan bị nước lũ cuốn trôi, va và mắc kẹt tại cầu đường sắt Mỹ Chánh (Quảng Trị), Bộ Xây dựng yêu cầu đánh giá khả năng chịu lực của kết cấu nhịp cầu, đồng thời làm rõ nguyên nhân, trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân liên quan.
Bộ Xây dựng đề nghị các đơn vị liên quan khẩn trương triển khai các biện pháp xử lý sự cố, đánh giá khả năng chịu lực của kết cấu nhịp cầu đường sắt Mỹ Chánh sau vụ 3 sà lan mắc kẹt.
Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam (VNR) hứa hẹn được tháo gỡ các điểm nghẽn về dòng vốn, tín dụng và cơ chế vận hành thông qua các chính sách đặc thù.
Theo cơ chế hoạt động, tài chính đặc thù vừa được Bộ Tài chính đề xuất, Tập đoàn Đường sắt được sử dụng lợi nhuận để xử lý khoản đầu tư thất bại do thay đổi chính sách, quy hoạch.
Chỉ huy điều hành chạy tàu trên đường sắt là một khâu trong lĩnh vực điều hành vận tải, có tác động rất lớn đến việc đảm bảo cho an toàn chạy tàu.
Dự án tuyến đường sắt nhẹ (LRT) tại Phú Quốc, tỉnh An Giang, đang tăng tốc lắp đặt ray, phấn đấu chạy thử vào tháng 7-2027 và khai thác thương mại từ tháng 11-2027, kịp phục vụ Hội nghị APEC 2027.
Dự kiến trong 6 tháng tới, toàn bộ 17,59km đường đôi của Dự án tuyến đường sắt nhẹ (LRT) tại Phú Quốc sẽ hoàn tất lắp đặt hệ thống ray, góp phần đặt mục tiêu hoàn thành chạy thử vào tháng 7/2027.
Tỉnh Quảng Trị yêu cầu hoàn thành nâng cấp mở rộng đoạn đường từ tỉnh lộ 561 vào ga Thọ Lộc trong tháng 12/2026; đẩy mạnh đa dạng hóa các gói sản phẩm, dịch vụ và triển khai hiệu quả chương trình kích cầu sản phẩm du lịch đường sắt Huế - Phong Nha…
Trong đợt cao điểm từ ngày 28/8 đến 2/9, ngành Đường sắt phục vụ 219.264 hành khách, tăng 14% so với cùng kỳ năm 2025.
Lô đầu máy D19E thế hệ mới được cải tiến hơn 40 hạng mục, tăng khả năng phát hiện sớm sự cố và giảm nhu cầu bảo dưỡng, qua đó bổ sung sức kéo cho đường sắt Việt Nam.
Sáng ngày 28/8/2026, tại ga Đồng Hới, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR) phối hợp cùng UBND tỉnh Quảng Trị và UBND và Thừa Thiên Huế tổ chức khai trương đoàn tàu du lịch mang tên “Cố đô Huế - Phong Nha: Hành trình di sản thế giới”.
Ngày 30/8 tại ga Hà Nội, 51 thí sinh Hoa hậu Việt Nam 2026 bước vào hành trình trải nghiệm chuyến tàu Độc lập 5 cửa ô do Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR) phối hợp Báo Tiền Phong thực hiện.
Việt Nam không chỉ xây dựng đường ray, nhà ga hay đưa đoàn tàu vào vận hành, mà từng bước phải hình thành khả năng nghiên cứu, sản xuất, bảo trì và làm chủ những công nghệ cốt lõi.
Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR) chính thức tiếp nhận lô đầu máy D19E với 6 động cơ điện kéo, tốc độ lớn nhất 120 km/h.
Đường sắt vừa tiếp nhận các đầu máy mới, công suất lớn, hiện đại, tăng năng lực sức kéo, đáp ứng nhu cầu vận tải nội địa và liên vận quốc tế.
Ngày 29/8 tại Ga Yên Viên, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR) tiếp nhận lô đầu máy D19E mới đầu tiên thuộc Dự án đầu tư đầu máy giai đoạn đến năm 2030, bổ sung đầu máy Nhóm 1, góp phần tăng cường năng lực sức kéo, đáp ứng yêu cầu vận tải trong giai đoạn mới.
Hôm nay 29.8, tại Ga Yên Viên, Hà Nội, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR) tiếp nhận lô đầu máy D19E mới đầu tiên thuộc Dự án đầu tư đầu máy giai đoạn đến năm 2030.
Ngày 29/8, tại Ga Yên Viên (Hà Nội), Tập đoàn Đường sắt Việt Nam tiếp nhận lô đầu máy D19E mới đầu tiên, góp phần tăng cường năng lực sức kéo, nâng cao hiệu quả khai thác và từng bước hiện đại hóa đội đầu máy đường sắt.
Ngày 28/8/2026, tại ga Đồng Hới, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR) phối hợp cùng UBND tỉnh Quảng Trị và UBND thành phố Huế tổ chức khai trương đoàn tàu du lịch mang tên “Phong Nha - Cố đô Huế: Hành trình di sản thế giới”.
Từ Cố đô Huế đến Phong Nha - Kẻ Bàng, hành trình 190km không chỉ kết nối những vùng đất di sản mà còn mở thêm một hướng phát triển mới cho du lịch miền Trung, đưa đường sắt trở thành một “mắt xích” quan trọng trong hệ sinh thái du lịch.
Ngày 28/8, tại ga Đồng Hới, Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam (VNR) phối hợp với UBND tỉnh Quảng Trị và UBND thành phố Huế khai trương đoàn tàu du lịch “Phong Nha Cố đô Huế: Hành trình di sản thế giới”.
Ngày 28/8 tại ga Đồng Hới, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR) phối hợp với UBND tỉnh Quảng Trị, UBND TP Huế tổ chức Lễ khai trương đoàn tàu du lịch “Cố đô Huế - Phong Nha: Hành trình di sản thế giới” chào mừng kỷ niệm 81 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2/9, hướng tới kỷ niệm 145 năm Đường sắt Việt Nam và 80 năm Ngày truyền thống.
Việc đưa vào khai thác đôi tàu du lịch Huế - Phong Nha được kỳ vọng sẽ tạo nên sự liên kết vùng miền mạnh mẽ, mở ra chuỗi cung ứng dịch vụ lữ hành, lưu trú, nhà hàng giữa các địa phương, tạo đòn bẩy phát triển kinh tế khu vực.