Thống kê của Cục Hàng hải và Đường thủy VN cho thấy, sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển và cảng thủy nội địa đều giữ đà tăng trưởng ở các khu vực cảng lớn.
Sản lượng hàng hóa qua cảng biển Thanh Hóa đang tăng trưởng ổn định với tốc độ 12,7%/năm. Trong tầm nhìn đến năm 2050, địa phương này đặt mục tiêu hình thành cảng biển đặc biệt, mang tầm khu vực và quốc tế.
12 năm kể từ khi tuyến vận tải ven biển chính thức được triển khai, thống kê của Cục Hàng hải và Đường thủy VN, tính đến hết năm 2024, đã có hơn 450.000 lượt tàu sông pha biển vào, rời các cảng, bến thủy nội địa, cảng biển.
Cảng biển Việt Nam tăng chuyến, mở tuyến quốc tế mới, tạo cú huých lớn cho ngành logistics, gia tăng kết nối toàn cầu và thúc đẩy xuất nhập khẩu hàng hóa.
Số lượt tàu biển thông qua hệ thống cảng biển Việt Nam tăng trưởng so với cùng kỳ năm trước bất chấp tình hình thương mại quốc tế gặp nhiều biến động và thách thức.
Các tàu biển Việt Nam bị lưu giữ tại cảng biển nước ngoài do nhiều khiếm khuyết, phần lớn trong đó do các khiếm khuyết về hệ thống phòng cháy chữa cháy, thiết bị cứu sinh.
Thực hiện quy định mới tại Thông tư 02/2024 về mở rộng phạm vi thực hiện của đăng kiểm viên, đến nay, Cục Đăng kiểm VN vừa đánh giá, cấp lại thông báo năng lực cho các đơn vị đăng kiểm phương tiện thủy nội địa trên cả nước.
Hệ thống sông, kênh dày đặc với 2.360 con sông, kênh có tổng chiều dài khoảng 41.900 km, hơn 17.000 km trong số đó có thể khai thác vận tải thủy với trên 120 cửa sông đổ ra biển, Việt Nam là quốc gia được đánh giá là quốc gia có lợi thế và tiềm năng to lớn để phát triển giao thông vận tải ven biển.
Tỉnh Quảng Ninh triển khai xây dựng kế hoạch phát triển, nâng cao chất lượng đội tàu du lịch và mở cửa tham quan du lịch vịnh Bái Tử Long đến năm 2030.
Cục Đường thủy nội địa Việt Nam yêu cầu các đơn vị theo dõi chặt chẽ diễn biến cơn bão số 6; đồng thời sẵn sàng triển khai các phương án ứng phó, hạn chế đến mức thấp nhất thiệt hại do thiên tại gây ra.
Chủ động ứng phó với bão số 6, nhiều địa phương lên lịch cấm tàu thuyền. Bộ GTVT cũng đã chỉ đạo các đơn vị trực thuộc thực hiện công điện của Thủ tướng về chủ động ứng phó bão số 6.
Do ảnh hưởng bão số 4, sân bay Đồng Hới (Quảng Bình) đã tạm dừng khai thác các chuyến bay từ 15h-22h ngày 19/9 nhằm đảm bảo an toàn cho hành khách.
Tính đến sáng 19/9, địa bàn toàn tỉnh Quảng Bình có tổng số 7.313 phương tiện tàu, thuyền đã vào khu neo đậu tránh, trú bão số 4, sẵn sàng các phương án di dời người dân khỏi khu vực có nguy cơ xảy ra sạt lở đất.
Trước sức mạnh của cơn bão số 3 (bão Yagi), các chuyến tàu, phà từ đất liền đi các đảo Phú Quốc, Côn Đảo, Phú Quý và Lý Sơn… đều dừng chạy. Vé đã mua được các hãng thu lại hoặc đổi chuyến cho khách.
Các đơn vị lưu ý sẵn sàng triển khai phương án điều động tàu thuyền đang hoạt động trong cảng đi tránh bão hoặc ra khu neo đậu tránh, trú bão.
Do ảnh hưởng bão Yagi (bão số 3) nên các chuyến phà, tàu cao tốc từ TP Rạch Giá đi Nam Du (huyện Kiên Hải); từ TP Rạch Giá đi TP Phú Quốc và TP Hà Tiên đi TP Phú Quốc đều tạm thời ngưng chạy.
Một số cảng vụ được yêu cầu cần kiểm đếm tàu thuyền, trước 6 giờ và 15 giờ hàng ngày.
Các cảng vụ hàng hải được yêu cầu theo dõi, cập nhật diễn biến của cơn bão số 3 trên Biển Đông.
Trước diễn biến mạnh lên của bão số 3 (bão Yagi), Cục Đường bộ Việt Nam và Cục Hàng hải Việt Nam đã có công điện gửi các đơn vị nhằm chủ động ứng phó cơn bão này.
Trời mưa mỗi lúc một nặng hạt. Khung cảnh nhộn nhịp thuyền bè ở bến Tuần Châu hay ở quanh các động Thiên Cung, hang Đầu Gỗ… đã dần lùi xa.
Siêu du thuyền lớn nhất Việt Nam được đầu tư 20 triệu USD gồm 1 tầng hầm, 6 tầng nổi, có sân đỗ trực thăng, phòng chiếu phim, gym, karaoke, golf 3D… được coi là niềm tự hào của kỹ thuật đóng tàu biển Việt.
'Hành trình di sản Hạ Long' là hải trình duy nhất kết nối vùng di sản vịnh Hạ Long và Bái Tử Long vừa được tỉnh Quảng Ninh chính thức phê duyệt và thông qua tháng 7-2024.
Giá vàng bật tăng trở lại; lãi suất tiết kiệm tăng liên tiếp, vượt 6%/năm; hơn 125.000 doanh nghiệp rút khỏi thị trường… là những tin tức kinh tế đáng chú ý ngày 31/7.