Máy bay riêng tốn kém tới mức mà các đại gia lắm tiền nhiều của vẫn rón rén chơi sang.
Nếu như bầu Đức từng sở hữu chiếc Beechcraft King Air 350 trị giá khoảng 5 triệu USD thì bầu Long từng sử dụng trực thăng EC 135P2i.
Chủ tịch Hoàng Anh Gia Lai Đoàn Nguyên Đức và Chủ tịch Hòa Phát Trần Đình Long là những doanh nhân Việt hiếm hoi từng công khai việc mua máy bay riêng.
Falcon 8X có giá gần 60 triệu USD mỗi chiếc trong khi mẫu 2000S của Falcon trị giá khoảng 30 triệu USD. Hai doanh nhân người Việt đã nhận bàn giao 2 máy bay này cuối năm 2018.
Máy bay riêng của 2 doanh nhân người Việt được tiết lộ là chiếc Falcon 8X và Falcon 2000S. Hai máy bay này có sức chứa 8-14 hành khách và giá trị 30-58 triệu USD.
Từ ngày 26 – 28/11/2019, tại Trung tâm sự kiện và triển lãm White Palace (108 Phạm Văn Đồng, phường Hiệp Bình Chánh, quận Thủ Đức, TP. Hồ Chí Minh) sẽ diễn ra Triễn lãm quốc tế thiết bị công nghệ ngành hàng không Việt Nam 2019 (Vietnam International Aviation Expo - VIAE 2019).
Triễn lãm quốc tế thiết bị công nghệ ngành hàng không Việt Nam 2019 sẽ được tổ chức từ ngày 26 đến 28/11/2019 tại Trung tâm sự kiện và triển lãm White Palace (số 108 Phạm Văn Đồng, P.Hiệp Bình Chánh , Q.Thủ Đức TPHCM).
Thông tin bầu Đức vừa chi 1,3 triệu USD để mua máy bay nông nghiệp có lái đầu tiên ở Đông Dương khiến dư luận xôn xao. Chiếc máy bay đã được nhập về Việt Nam, chuẩn bị đưa đưa sang Campuchia, phục vụ trang trại của bầu Đức.
Thông tin bầu Đức vừa chi 1,3 triệu USD để mua máy bay nông nghiệp có lái đầu tiên ở Đông Dương khiến dư luận xôn xao. Chiếc máy bay đã được nhập về Việt Nam, chuẩn bị đưa đưa sang Campuchia, phục vụ trang trại của bầu Đức.
Sau khi đặt dịch vụ chuyên cơ, khách sẽ được đáp ứng các dịch vụ cao cấp nhất. Như trải nghiệm check-in, kiểm tra an ninh riêng biệt và được đưa đến tận chân máy bay; lựa chọn món ăn hợp khẩu vị, các hình thức giải trí công nghệ cao và các tiện nghi như quầy bar, tủ áo, hệ thống liên lạc bằng vệ tinh…
Lần đầu tiên có dịch vụ chuyên cơ đẳng cấp mở tới Côn Đảo. Đơn vị cung cấp dịch vụ này cho biết, du khách sẽ được trải nghiệm 'check-in,' kiểm tra an ninh riêng biệt và được đưa đến tận chân máy bay.
Kết quả kinh doanh 9 tháng của Vietnam Airlines tăng hơn 23% so với cùng kỳ, đến từ việc hãng gia tăng thị phần trong tháng 7 khi các hãng đối thủ bị hạn chế công suất khai thác.
Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Lê Anh Tuấn vừa ký văn bản gửi Sở Kế hoạch và Đầu tư TP Hà Nội khẳng định dự án thành lập Hãng hàng không Vinpearl Air của Công ty CP Hàng không Vinpearl Air đủ điều kiện để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, chấp thuận chủ trương đầu tư.
Do tính kinh tế, các hãng hàng không lớn nhỏ của Việt Nam đều chọn đỗ máy bay qua đêm tại Tân Sơn Nhất và Nội Bài. Các hãng muốn mua thêm máy bay, nhưng chỗ đỗ đã cạn.
Mỗi ngày, sân bay Tân Sơn Nhất đón khoảng 700 lượt chuyến bay cất và hạ cánh. Ngày cao điểm, con số này lên đến hơn 900...
Ngoài các ông lớn Vietnam Airlines, VietJet Air hay Bamboo Airways, thị trường hãng hàng không Việt đang xôn xao với việc chờ cấp phép bay của Vietstar Airlines, KiteAir, Vietravel Airlines và Vinpearl Air.
Trong khi rất nhiều doanh nghiệp đang muốn bước chân vào ngành hàng không Việt Nam, nhiều yếu tố như hạ tầng, nhân lực, năng lực quản lý của ngành lại đang quá tải.
Từ đầu năm 2019, thị trường hàng không Việt Nam liên tiếp đón nhận những thông tin tích cực như việc Hãng hàng không Bamboo Airways chính thức khai thác thương mại, Công ty Du lịch Vietravel tuyên bố thành lập Hãng hàng không - Vietravel Airlines.
'Việc thành lập mới hoặc nâng quy mô của các hãng hàng không phải đảm bảo yêu cầu duy trì và nâng cao năng lực khai thác an toàn bay của các hãng hàng không, năng lực giám sát an toàn khai thác của nhà chức trách, khả năng cung ứng năng lực đặc thù (phi công, kỹ sư, thợ máy sửa chữa và bảo dưỡng…) và khả năng đáp ứng của cơ sở hạ tầng hàng không'.
Triển vọng lạc quan về lưu lượng khách, vận chuyển hàng không đã khiến hàng không trở thành thỏi nam châm thu hút đầu tư.
Cục Hàng không Việt Nam đã cấp giấy chứng nhận người khai thác tàu bay (AOC) cho Công ty cổ phần Hàng không lưỡng dụng Ngôi Sao Việt (Vietstar Airlines). Đây cũng là hãng hàng không đầu tiên được cấp AOC thương mại cho máy bay phản lực thương gia tại Việt Nam.
Vietstar Airlines vừa chi khoản tiền hơn 287 tỷ đồng để mua máy bay Embraer Legacy 600. Đây là loại máy bay phản lực thương gia với tầm bay thẳng lên đến 8 giờ trong bán kính khu vực châu Á - Thái Bình Dương.
Vietstar Airlines có 3 cổ đông là Công ty TNHH MTV Hàng không Ngôi Sao Việt , Công ty sửa chữa máy bay A41 và Công ty Cổ phần Logistics Ngôi sao Việt nắm 8%...
Ngày 23-7, Cục Hàng không Việt Nam xác nhận đã cấp chứng nhận khai thác máy bay (Aircraft Operator Certificate - AOC) cho Công ty cổ phần Hàng không lưỡng dụng Ngôi Sao Việt (Vietstar Airlines).
Cục Hàng không (Bộ GTVT) vừa cấp giấy chứng nhận người khai thác tàu bay (AOC) cho Cty CP Hàng không lưỡng dụng Ngôi sao Việt (Vietstar Airlines). Đây là hãng hàng không thương mại thứ 7 tại Việt Nam được cấp phép bay.
Hoạt động cấp giấy chứng nhận người khai thác tàu bay (Air Operator Certificate - AOC) gần đây của Cục Hàng không Việt Nam mới chỉ giúp Vietstar Airlines 'níu giữ' giấy phép 'kinh doanh hàng không chung'. Còn với việc xin 'Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không', đại diện của Cục Hàng không Việt Nam cho biết Vietstar Airlines đã 2 lần nộp hồ sơ nhưng đều bị từ chối.