Dự án kết nối giao thông miền núi phía Bắc với tổng mức đầu tư hơn 5.370 tỷ đồng đã không thể về đích theo kế hoạch và được Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu phấn đấu hoàn thành trong năm 2025.
Do thiếu vật liệu xây dựng cát đắp nền phục vụ Dự án Vành đai 3, TPHCM đang làm việc UBND các tỉnh Tiền Giang, Vĩnh Long, Bến Tre để hoàn thiện các thủ tục cấp phép mỏ cát để 'chi viện' cho dự án.
Theo lãnh đạo Ban Giao thông TPHCM, khó khăn về nguồn cát đắp nền sẽ được tháo gỡ trong tháng 6 và tháng 9. Chủ đầu tư cùng các nhà thầu thi công, tư vấn giám sát đang phấn đấu giữ nguyên tiến độ hoàn thành dự án vào cuối tháng 6 năm 2026.
Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM cho biết các khó khăn, vướng mắc về vật liệu tại Dự án đường Vành đai 3 đoạn qua TP.HCM có bản được tháo gỡ.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố Hồ Chí Minh vừa có thông tin về dự án đường Vành đai 3 đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban Giao thông) cho biết, hiện nay, chủ đầu tư cùng các nhà thầu thi công, tư vấn giám sát đang phấn đấu giữ nguyên tiến độ hoàn thành dự án như đã nêu trong các nghị quyết của Quốc hội và Chính phủ.
Dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 8A đoạn Km37 - Km85+300, tỉnh Hà Tĩnh đã đạt 95% khối lượng. Đơn vị thi công phấn đấu đưa dự án về đích trước ngày 30/9.
Ngày 15/8, Ban QLDA đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (Ban Giao thông) cho biết, các khó khăn trong việc khai thác vật liệu cát đắp nền đường cho dự án Vành đai 3 đoạn qua TP HCM đều đã được tháo gỡ.
TP.HCM sẽ hoàn thành một số hạng mục của gói thầu XL1 để đảm bảo khai thác đồng bộ với cầu Nhơn Trạch và tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây vào ngày 30/4/2025.
Theo Ban Giao thông TP.HCM, các khó khăn, vướng mắc về khai thác vật liệu cát đắp nền đường dự án Vành đai 3 cơ bản được tháo gỡ.
Quốc lộ 8A là tuyến giao thông quan trọng trong giao thương, phát triển kinh tế của tỉnh Hà Tĩnh. Tuy nhiên, qua thời gian tuyến đường này đã xuống cấp, thường xuyên xảy ra ách tắc vào mùa mưa. Do đó, dự án nâng cấp tuyến đường này đã được triển và đang khẩn trương được hoàn thành trước mùa mưa nhằm đảm bảo giao thông.
Dự án kết nối giao thông miền núi phía Bắc được đánh giá là có sản lượng thi công dự án chậm hơn khá nhiều so với kế hoạch ban đầu và không thể kịp tiến độ năm 2024.
Cục Quản lý đầu tư xây dựng, Bộ GTVT cho biết, tính đến nay sản lượng thi công dự án kết nối giao thông miền núi phía Bắc mới đạt hơn 39%, chậm 18% so với kế hoạch và không thể hoàn thành trong năm 2024 như tiến độ phê duyệt.
Mỗi ngày, tại công trường nút giao An Phú có 350 công nhân, 75 kỹ sư và 81 thiết bị, máy móc chính thi công khẩn trương, sớm đưa dự án về đích đúng tiến độ.
Dù nắng nóng gay gắt song các nhà thầu vẫn tranh thủ thời gian, bố trí hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng máy móc, vượt nắng, miệt mài thi công từng gói thầu trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn qua Hà Tĩnh, để kịp tiến độ.
Nhân sự vi phạm, Cục Đường bộ Việt Nam chỉ quyết định cấm thầu đối với cá nhân mà không phải pháp nhân doanh nghiệp là vấn đề được bạn đọc quan tâm.
Đây là thông tin được Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP Hồ Chí Minh (Ban Giao thông) cung cấp cho báo chí tại buổi họp báo chiều 23/5, về tình hình kinh tế - xã hội TP.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi Ban QLDA 4 về việc nhà thầu thi công dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp QL8A bị chậm tiến độ.
Đến nay, Dự án cao tốc Bắc Nam đoạn qua tỉnh Bình Định có nguy cơ chậm tiến độ bởi 12,63 ha rừng tự nhiên chưa được chuyển mục đích sử dụng.
Đó là chỉ đạo của Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm khi kiểm tra tiến độ thi công 2 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Bãi Vọt - Hàm Nghi và Hàm Nghi - Vũng Áng.
Mặc dù chủ đầu tư đưa ra mốc hoàn thành công trình vào cuối tháng 4 tới, nhưng trên công trường dự án đường Chợ Mai - Tân Mỹ (TP. Huế) vẫn giậm chân tại chỗ, không một bóng công nhân làm việc.
Công trình chống sạt lở tại 'điểm đen' Eo Cô Gái đang được gấp rút thi công hoàn thiện. Dự án này được triển khai với kỳ vọng sẽ hạn chế tình trạng sạt lở tại con đường độc đạo lên cửa khẩu Cầu Treo.
Ngày 5/3, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng đã đi kiểm tra công trình thi công dự án cao tốc Bắc – Nam các đoạn qua tỉnh Bình Định và Phú Yên.
Mấy năm trở lại đây, nhiều công trình giao thông trọng điểm được khánh thành, đưa vào sử dụng, tạo sự lan tỏa, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của nhiều vùng, miền trên cả nước.
'Làm việc hăng say, xuyên lễ, xuyên Tết, vượt nắng thắng mưa, ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương, chỉ tiến không lùi, '3 ca 4 kíp'- đó chính là tâm thế của hết thảy những con người mang trên mình nhiệm vụ thi công các tuyến đường cao tốc từ Bắc chí Nam.
Giữa tháng 8 vừa qua, vướng mắc về chuyển đổi đất rừng tự nhiên đã được tháo gỡ, vì vậy, các nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ trên công trường dự án nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 8A