Tập đoàn Đường sắt Việt Nam mở thêm tàu SP15/SP16, nâng tổng số chuyến lên 3 đôi mỗi ngày, đáp ứng nhu cầu du lịch Sa Pa, đặc biệt trong mùa thu săn mây.
Tin từ Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam, ngành đường sắt sẽ tổ chức chạy thêm tàu SP15/SP16 trên tuyến Hà Nội - Lào Cai để phục vụ người dân đi lại, du lịch.
Ngành đường sắt tổ chức chạy thêm tàu Hà Nội - Lào Cai, nâng tổng số lên 3 đôi tàu khách thường xuyên mỗi ngày, đáp ứng nhu cầu du lịch Sa Pa, đặc biệt trong mùa thu săn mây.
Ngành đường sắt Việt Nam tổ chức chạy thêm tàu SP15/SP16 tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai, nâng tổng số lên 3 đôi tàu khách khai thác thường xuyên mỗi ngày, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng và phục vụ phát triển du lịch.
Đường sắt chạy thêm tàu Hà Nội - Lào Cai phục vụ khách du lịch Sapa săn mây mùa thu, giá vé chỉ hơn 400.000 đồng/lượt.
Từ ngày 12/10, ngành đường sắt tổ chức chạy thêm tàu khách SP15/SP16 trên tuyến Hà Nội-Lào Cai, nâng tổng số lên 3 đôi tàu khai thác thường xuyên mỗi ngày. Việc tăng chuyến nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng, đồng thời tạo thuận lợi cho hoạt động du lịch và kết nối các điểm đến tại tỉnh Lào Cai.
Bộ Xây dựng đăng ký nhu cầu vốn trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là 224.586 tỷ đồng. Dù vốn đăng ký tăng so với dự kiến trước đó, tuy nhiên, do tiến độ chuẩn bị dự án và các yếu tố kỹ thuật, Bộ hiện chưa đề nghị bổ sung thêm vốn trung hạn cho dự án...
Thanh tra TP. Hà Nội chỉ ra một số tồn tại, thiếu sót trong quản lý, sử dụng nhà đất tại Tổng Công ty Đầu tư và Phát triển nhà Hà Nội (Handico), yêu cầu khắc phục và hoàn thiện hồ sơ pháp lý.
Nếu đoạn Ngọc Hồi - Gia Lâm được chuyển thành đường sắt địa phương, các đoàn tàu đường sắt quốc gia sẽ không còn chạy xuyên tâm Hà Nội. Khi đó, hành khách và hàng hóa sẽ được tổ chức kết nối qua các ga đầu mối mới.
Theo phụ lục dự thảo, cơ chế đặc biệt dự kiến áp dụng cho 7 dự án đường sắt, gồm 2 tuyến quốc gia và 5 tuyến đường sắt đô thị...
Trong không khí vui tươi của mùa thu, Trường Tiểu học Yên Viên (xã Phù Đổng, Hà Nội) tổ chức chương trình “Vui hội trăng rằm 2026”, mang đến cho học sinh một Tết Trung thu ấm áp, ý nghĩa và giàu tình yêu thương.
Được phép khai thác vận tải hàng hóa liên vận quốc tế, ga Vật Cách trở thành thêm một mắt xích kết nối đường sắt với cảng biển, mở hướng duy trì và phát triển các luồng hàng quốc tế qua Hải Phòng.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối Hà Nội, trong đó đề xuất chuyển đổi nhiều đoạn tuyến đường sắt quốc gia hiện hữu sang phục vụ đường sắt đô thị.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa có tờ trình đề nghị Bộ Xây dựng phê duyệt Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối thành phố Hà Nội.
Những năm trước, khu vực Bãi Đầm, ven sông Đuống, thuộc xã Yên Viên, huyện Gia Lâm (cũ), nay là xã Phù Đổng, xảy ra nhiều vi phạm về đất đai, trật tự xây dựng và môi trường. Sau khi vận hành mô hình chính quyền địa phương hai cấp, xã Phù Đổng xây dựng kế hoạch, tập trung xử lý. Từ tuyên truyền, vận động đến cắt điện, nước, cưỡng chế tháo dỡ, di dời, các biện pháp được triển khai đồng bộ, từng bước mang lại hiệu quả.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng xem xét, phê duyệt hồ sơ Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối thành phố Hà Nội, trong đó đề xuất xây dựng 6 tuyến đường sắt quốc gia mới, đồng thời duy trì, nâng cấp 5 tuyến hiện hữu.
Tại điểm dừng chân Đình Đồng Kỵ trong hành trình chuyến tàu 5 cửa ô, đông đảo người dân Bắc Ninh nồng nhiệt chào mừng các thí sinh Hoa hậu Việt Nam 2026.
Khi nữ hành khách bất ngờ ngất xỉu giữa hành trình, nam phụ xe buýt tuyến 54 đã nhanh chóng sơ cứu, cõng nạn nhân vào phòng cấp cứu và tự trích tiền để tạm ứng viện phí.
Một nữ hành khách bất ngờ ngất xỉu trên xe buýt số 54, được tài xế nhanh chóng đưa đến cơ sở y tế gần nhất. Nam phụ xe Đoàn Văn Hợi còn cõng nữ hành khách vào viện và ứng trước 2 triệu đồng viện phí.
Phụ xe buýt ở Hà Nội đã cõng nữ hành khách ngất xỉu vào viện, ứng trước 2 triệu đồng viện phí, kịp thời giúp người gặp nạn được cấp cứu.
Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng dự kiến tăng vốn hơn 86.000 tỷ đồng, lên 289.339 tỷ đồng, trong đó gần 23.000 tỷ đồng được bổ sung để làm đường đôi ngay từ đầu đoạn Hà Nội - Hải Phòng.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết, Chính phủ đã có giải trình làm rõ lý do điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, trong đó có nguyên nhân khách quan và chủ quan.
Sáng nay 12/8, Quốc hội thảo luận tại hội trường về chủ trương đầu tư các dự án hạ tầng giao thông chiến lược, trong đó có đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Việc điều chỉnh Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng cho thấy với những dự án hạ tầng quy mô lớn, công nghệ phức tạp, cần chuẩn bị đầu tư kỹ lưỡng, cập nhật kịp thời các yếu tố mới để bảo đảm tính khả thi, hiệu quả và bền vững của công trình.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Bắc Ninh liên quan đến việc triển khai đầu tư Dự án đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân, trong đó cho biết đang rà soát phương án thực hiện dự án theo định hướng quy hoạch mới.
Điều chỉnh quy mô Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đầu tư đường đôi ngay từ đầu, bổ sung đoạn Yên Viên - Gia Lâm nhằm nâng cao hiệu quả dự án, tiết giảm chi phí đầu tư về sau và tạo thêm động lực phát triển kinh tế - xã hội dọc tuyến.
Dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng vừa được Chính phủ trình Quốc hội đề xuất bổ sung 8,4km đoạn tuyến từ Yên Viên đi Gia Lâm, đồng thời tăng vốn hơn 86.000 tỷ đồng so với tổng mức đầu tư ban đầu.
Chính phủ đề xuất điều chỉnh tăng tổng mức đầu tư Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng thêm 86.108 tỷ đồng, nâng tổng vốn lên 289.339 tỷ đồng, xuất phát từ các yếu tố thay đổi quy mô, quy hoạch, đơn giá thực tế và các chính sách liên quan.
Trong bối cảnh thương mại giữa Việt Nam và Trung Quốc tiếp tục phát triển, vận tải đường sắt liên vận quốc tế đang ngày càng khẳng định vai trò là phương thức vận chuyển an toàn, ổn định, chi phí cạnh tranh và thân thiện với môi trường.
Nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải và thực hiện các cam kết liên vận quốc tế mới, dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được đề xuất tăng vốn thêm hơn 86.000 tỷ đồng để hoàn thiện đường đôi, bổ sung các ga kết nối và đồng bộ tiêu chuẩn kỹ thuật an toàn.
Tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI, sáng 6/8, Quốc hội nghe Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, trình bày Tờ trình điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng...
Trình bày Báo cáo thẩm tra Tờ trình về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội Phan Văn Mãi cho biết, về đất đai, tiến độ và tổ chức thực hiện, Ủy ban cho rằng, mục tiêu hoàn thành toàn tuyến chậm nhất vào năm 2030 là rất khó khăn…
Dự kiến tổng mức đầu tư điều chỉnh của dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng tăng rất lớn, do đó, Ủy ban Kinh tế và Tài chính đề nghị tiếp tục rà soát.
Ngày 6.8, tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội nghe Tờ trình, Báo cáo thẩm tra về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và thảo luận tại Tổ về nội dung này.
Ngày 6/8, Quốc hội thảo luận ở Tổ về: Chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội; Việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Đề xuất tăng hơn 86.000 tỷ đồng vốn đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, cơ quan thẩm tra nói gì?
Chính phủ đề xuất tăng hơn 86.100 tỷ đồng vốn dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Cơ quan thẩm tra đề nghị đánh giá kỹ khả năng cân đối vốn và tính khả thi trước khi quyết định.
Sáng 6/8, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh trình bày Tờ trình về điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng tại Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI.
Các công trình nhằm đảm bảo phù hợp với Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, Quy hoạch mạng lưới đường sắt mới được điều chỉnh...
Chính phủ đề xuất tăng vốn tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng từ 203.200 tỷ lên 289.300 tỷ đồng, đồng thời đầu tư đường đôi từ Bắc Hồng đến Nam Hải Phòng.