Thí điểm vùng phát thải thấp không chỉ là câu chuyện hạn chế phương tiện phát thải, mà còn đặt ra yêu cầu xây dựng một hệ thống giao thông công cộng đủ thuận tiện để người dân sẵn sàng thay đổi thói quen đi lại. Việc TP Hà Nội miễn phí xe buýt cho người dân di chuyển trong phạm vi Vành đai 1 được xem là bước đi đầu tiên nhằm khuyến khích người dân chuyển từ phương tiện cá nhân sang các loại hình giao thông xanh, tạo nền tảng cho quá trình chuyển đổi đô thị phát thải thấp.
Song song với kiểm tra giám sát định kỳ, Công ty đang tăng cường triển khai, rà soát công trình nhà Ga Văn Khê và 11 nhà khác, nhằm đảm bảo an toàn trên toàn tuyến.
Chiếc xe buýt nhanh BRT đang lưu thông trên đường bất ngờ bị mảng gạch vữa rơi trúng, làm thủng kính bên sườn. Sự cố xảy ra tại khu vực nhà ga Văn Khê thuộc tuyến metro Cát Linh- Hà Đông.
Một chiếc xe buýt BRT đang lưu thông trên đường bất ngờ bị mảng gạch vữa rơi xuống trúng thân xe, làm hư hỏng kính. Sự việc được ghi lại tại khu vực dưới chân nhà ga Văn Khê, tuyến metro Cát Linh - Hà Đông.
Phường Giảng Võ (Hà Nội) từng bước ứng dụng công nghệ trong giám sát, phát hiện vi phạm và tiếp nhận phản ánh của người dân về công tác vệ sinh môi trường trên địa bàn.
Từ ngày 30-10 đến chiều nay, 3-11, Hà Nội liên tục có mưa. Mặc dù trời không mưa to nhưng dai dẳng suốt nhiều ngày, gần như không lúc nào ngớt.
Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội, để đảm bảo an toàn và thoải mái cho người dân trong dịp Lễ kỷ niệm, diễu binh, diễu hành A80, Sở đã phối hợp với Cục Doanh trại thuộc Tổng Cục Hậu cần - Kỹ thuật, Bộ Quốc phòng, Phòng Doanh trại thuộc Bộ Tư Lệnh thủ đô Hà Nội và Bộ Tư Lệnh lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh khảo sát, xác định vị trí dự kiến lắp đặt nhà vệ sinh và xây dựng kịch bản tổng thể phục vụ Sự kiện A80 có quy mô lên tới một triệu người tham dự trước, trong và sau sự kiện.
Hàng nghìn người dân 'đội mưa' háo hức chờ tổng duyệt diễu binh, diễu hành kỷ niệm 80 năm Quốc khánh
Trong không khí hân hoan, tự hào của cả nước hướng tới kỷ niệm 80 năm Quốc khánh nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2/9/1945 – 2/9/2025), tối 29/8, Quảng trường Ba Đình và các tuyến phố lân cận trở thành điểm hẹn đặc biệt. Hàng nghìn người dân từ khắp mọi miền Tổ quốc đã đổ về đây để chờ đón buổi tổng duyệt chương trình diễu binh, diễu hành – sự kiện quan trọng trước thềm ngày lễ trọng đại của dân tộc.
Theo thống kê của Công ty TNHH MTV Môi trường Đô thị Hà Nội (Urenco), tại các khu vực tổ chức hợp luyện diễu binh, diễu hành lần 2 (ngày 24/8), có khoảng 40 tấn rác phát sinh. Urenco đã huy động tối đa nhân lực hoàn thành thu gom lượng rác thải phát sinh, đảm bảo công tác vệ sinh, môi trường.
Trước thông tin rất nhiều tuyến đường sẽ bị cấm, hoặc hạn chế xe cộ, phục vụ tập luyện cho lễ diễu binh, diễu hành diễn ra vào 2/9, nhiều người không khỏi lo lắng, tìm kiếm cách di chuyển đến những khu vực xem diễu binh diễu hành. Dưới đây là gợi ý về những tuyến xe bus giá rẻ, người dân có thể tham khảo.
Người dân được khuyến khích sử dụng xe buýt khi tham gia sự kiện tại quảng trường Ba Đình để giảm áp lực giao thông.
Tại Làng Văn hóa các Dân tộc Việt Nam (Hà Nội), đông đảo người dân có mặt từ sớm để cổ vũ, giao lưu cùng các chiến sĩ đang luyện tập diễu binh, chuẩn bị cho lễ Quốc khánh 2/9.
Nhiều người dân có mặt tại Làng Văn hóa các dân tộc Việt Nam (Hà Nội) để giao lưu, ca hát và cổ vũ các chiến sĩ luyện tập diễu binh, diễu hành chuẩn bị cho Quốc khánh 2/9.
Ngày 30-6, Báo Hànôịmới đăng bài 'Vi phạm trật tự đô thị tại phường Kim Mã: Cần xử lý quyết liệt hơn', phản ánh vi phạm tại tuyến phố Kim Mã (quận Ba Đình cũ, nay là phường Ba Đình), kéo dài nhiều năm, ảnh hưởng đến an toàn giao thông, mỹ quan đô thị.
Phường Kim Mã (quận Ba Đình) thuộc địa bàn trung tâm của thành phố Hà Nội với nhiều tuyến phố có mật độ người và phương tiện tham gia giao thông lớn, hoạt động thương mại nhộn nhịp.
Từ 5/6, tuyến xe buýt điện số 43 hoạt động sẽ kết nối 30 điểm từ trung tâm thành phố tới khu vực Đông Anh và ngược lại...
Tuyến buýt điện số 43 với lộ trình dài 27 km kết nối trung tâm Hà Nội với khu vực Đông Anh đã được VinBus khai trương và đưa vào vận hành sáng 5/6.
Sáng 5-6, Công ty TNHH Dịch vụ vận tải sinh thái VinBus khai trương tuyến buýt điện số 43, kết nối 30 điểm từ trung tâm thành phố tới khu vực Đông Anh và ngược lại.
Chiều ngày 6/9, Hà Nội xuất hiện cơn mưa lớn cùng gió giật mạnh. Nhiều tuyến đường rơi vào tình trạng 'tê liệt'.
Xăng dầu là nhu cầu thiết yếu, thường nhật của người dân. Tuy nhiên, có một thực tế ở thủ đô Hà Nội thời gian qua là dân số tiếp tục tăng, kéo theo nhu cầu năng lượng là xăng dầu tăng theo, nhưng mạng lưới và số lượng cửa hàng xăng dầu trên địa bàn lại giảm. Điều này khiến người tiêu dùng gặp trở ngại mỗi lần đi mua hàng thêm quãng đường xa, thời gian xếp hàng thêm lâu.
Xe buýt vi phạm Luật Giao thông đường bộ, dừng đỗ đón khách không đúng nơi quy định, lấn làn, lạng lách... Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố Hà Nội đã có văn bản để chấn chỉnh việc này.
Theo Sở GTVT Hà Nội, tính đến tháng 4/2024, TP có 152 tuyến buýt đang khai thác vận hành, trong đó có 128 tuyến buýt trợ giá; 8 tuyến buýt không trợ giá; 13 tuyến buýt kế cận và 3 tuyến City tour.
Mở rộng không gian xanh cho hà nội: Nâng cao chất lượng sống của người dân; Phát triển đồng bộ để hút khách đi xe buýt... là những tin tức tổng hợp hấp dẫn nhất trên báo đặc biệt 30/4 - 1/5.
Làn đường riêng bị xe máy và ô tô lấn chiếm, hàng dài xe buýt nhanh BRT nối đuôi nhau đứng chôn chân vào giờ cao điểm, hòa mình vào dòng phương tiện kẹt cứng.
Mặc dù được đầu tư hơn 1 nghìn tỉ đồng, thế nhưng sau nhiều năm hoạt động, tuyến xe buýt nhanh BRT Kim Mã - Yên Nghĩa vẫn chưa đáp ứng được kỳ vọng về giảm thiểu ùn tắc. Vừa qua, UBND TP Hà Nội đã có đề xuất 'khai tử' tuyến buýt nhanh BRT để thay bằng đường sắt đô thị.
Tuyến xe buýt nhanh BRT tại Hà Nội sẽ sớm được thay thế bằng tuyến đường sắt đô thị số 11.
Liên quan tới vụ việc bé gái 11 tuổi nghi mất tích ở Hà Nội vào ngày 15/4. Tới trưa 16/4, thông tin từ Công an phường Dịch Vọng, gia đình đã tìm thấy bé gái tại khu vực bến xe Kim Mã, quận Ba Đình.
Gia đình cho biết đã tìm thấy bé gái 11 tuổi tại bến xe Kim Mã, Hà Nội.
Bé gái khoảng 11 tuổi lên xe buýt số 32 tại điểm bắt xe dưới chân tòa nhà 302 Cầu Giấy. Bé sau đó đi đến điểm cuối là bến xe Nhổn rồi đi bộ ngược về Hồ Tùng Mậu, sau đó mất tích. Đến khoảng 9 giờ sáng 16/4, gia đình đã tìm được cháu.
Chủ đề được chia sẻ nhiều trên các mạng xã hội ở miền Bắc suốt 3-4 ngày nay là làm cách nào để chống nồm ẩm, nên sử dụng loại máy hút ẩm nào hiệu quả, cùng những dòng ca thán về tình trạng nồm ẩm kéo dài, gây bất tiện trong sinh hoạt, đi lại…
Xe khách cuối những năm 80 đối với một đứa trẻ sinh vào đầu 8X như tôi là một ký ức mờ nhạt. Nó như thể tấm ảnh phim đen trắng không được bảo quản nên ố loang lổ. Chỗ rõ, chỗ không.
Chỉ mất 10.000 đồng/30 phút để thuê một xe đạp trợ lực điện, 5.000 đồng cho xe đạp cơ, từ ngày 24/8 người dân Thủ đô chính thức được trải nghiệm loại hình dịch vụ mới mẻ này để đi lại, thể dục, thể thao.
Chỉ mất 10.000 đồng/30 phút để thuê một chiếc xe đạp trợ lực điện, 5.000 đồng cho xe đạp cơ, từ ngày 24/8 người dân Thủ đô chính thức được trải nghiệm loại hình dịch vụ mới mẻ này để đi lại hoặc vận động thể dục, thể thao.
Các nhiếp ảnh gia đã chụp được một số bức ảnh màu ghi lại cuộc sống của người dân Hà Nội những năm 1970. Đó là những góc ảnh chân thực, sống động về giai đoạn lịch sử này.
Cho đến giờ, mỗi lần có dịp đi trên con đê sông Hồng thuộc 5 xã Liên Hà, Liên Hồng, Hồng Hà, Hạ Mỗ, Tân Hội của huyện Đan Phượng (Hà Nội), nhìn những cánh đồng lúa vẫn xanh tốt dù đã thu hẹp đáng kể cho các nhà xưởng, những kỷ niệm về dấu ấn của báo Tin tức đối với bà con xứ Đoài mây trắng lại ùa về trong tôi.
Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội vừa có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri liên quan Dự án tuyến xe buýt nhanh BRT Kim Mã - Yên Nghĩa.
Vừa qua Sở Giao thông Vận tải thành phố Hà Nội (GTVT) đã có báo cáo, xin ý kiến UBND thành phố Hà Nội về việc tổ chức giao thông mở rộng, cho phép một số đối tượng tham gia vào làm BRT để tránh lãng phí khung giờ cũng như không gian lưu thông.
Thanh tra Chính phủ đã từng bóc trần hàng loạt sai phạm, lãng phí của tuyến buýt nhanh BRT01 Kim Mã – Yên Nghĩa. Và như vậy, sau gần 5 năm đi vào hoạt động, tuyến xe buýt này đang để lại những ấn tượng xấu với dư luận xã hội...
Không ít người dân vẫn lái ô tô, xe máy vào làn buýt nhanh BRT tại Hà Nội, đặc biệt là vào giờ cao điểm khi làn đường này thông thoáng trong khi phần đường còn lại ùn tắc. Hành vi này bị phạt nặng theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP.