VKSND khu vực 3, TP Hồ Chí Minh phối hợp tổ chức 2 phiên tòa hình sự rút kinh nghiệm nhằm nâng cao kỹ năng xét hỏi, tranh tụng của Kiểm sát viên.
Ô tô đời cũ nổi bật với sự đơn giản cơ khí, khả năng sửa chữa dễ dàng và tầm nhìn rộng hơn, những yếu tố mà xe hiện đại khó có thể thay thế.
Là mẫu xe máy số đang được Honda Việt Nam (HVN) phân phối chính hãng tại thị trường Việt Nam, Honda Wave Alpha sở hữu mức giá tương đối hợp lý, phù hợp với nhu cầu sử dụng của nhiều khách hàng.
Có những mẫu xe máy Yamaha đã ngừng sản xuất nhiều năm nhưng vẫn được người dùng tìm mua nhờ động cơ bền bỉ, kết cấu đơn giản và khả năng vận hành hàng chục nghìn km. Một số cái tên thậm chí từng chinh phục những cuộc đua khắc nghiệt nhất thế giới.
Xe hiện đại giảm thiểu tình trạng nổ máy nhờ hệ thống phun nhiên liệu và điều khiển đánh lửa chính xác, hạn chế hư hại động cơ so với xe cổ.
Việc sử dụng xăng E10 đang ngày càng phổ biến, kéo theo sự quan tâm của người tiêu dùng đối với cách vận hành và bảo dưỡng phương tiện. Theo các chuyên gia kỹ thuật, bên cạnh việc lựa chọn nhiên liệu phù hợp, chủ xe cần duy trì hệ thống nhiên liệu sạch và thực hiện bảo dưỡng định kỳ để phương tiện vận hành ổn định.
Khi sử dụng xăng E10, một số người cảm nhận tình trạng xe hoạt động kém hiệu quả, trong khi đó, các chuyên gia cho rằng nguyên nhân có thể đến từ thói quen bảo dưỡng chưa đúng cách.
Kawasaki chính thức giới thiệu mẫu KLX150SM 2027 cùng phiên bản KLX150SM SE 2027 tại thị trường Indonesia, tiếp tục mở rộng danh mục xe supermoto cỡ nhỏ của hãng.
Sau khi đầu tư khoảng 100 triệu đồng để phục hồi theo phong cách nguyên bản, chiếc Lexus LX450 đời 1997 gây ấn tượng với ngoại hình gần như nguyên zin, nội thất sang trọng và khả năng vận hành được chủ xe đánh giá vẫn rất bền bỉ.
Nhiều mẫu SUV 7 chỗ cũ vẫn đáp ứng tốt nhu cầu đi lại cơ bản của các gia đình tại khu vực ngoại thành, nông thôn hoặc những tài xế mới cần phương tiện để rèn luyện kỹ năng lái xe.
Gần 1 tỷ lít xăng E10 đã được tiêu thụ. Cơ quan chức năng nhận được gần 300 phản ánh băn khoăn về tình trạng hao xăng, xe bị yếu máy và khó tìm cửa hàng bán xăng E5. Trong khi tin vui là Hà Nội giảm mạnh bụi mịn, PM2.5 giảm 31,0% và PM10 giảm 29,6%.
Từng chinh chiến tại Giải vô địch Rally Áo trong thập niên 1980, chiếc Lada 2105 VFTS đời 1981 hiện được rao bán với giá khoảng 1,86 tỷ đồng, mức giá vượt xa giá trị của một mẫu sedan Liên Xô thông thường.
Tròn một tháng có mặt trên toàn quốc, xăng sinh học E10 ghi nhận nguồn cung ổn định, không xảy ra gián đoạn thị trường và nhận được sự đón nhận tích cực từ người tiêu dùng. Dẫu vậy, những lo ngại về nguồn ethanol và khả năng tương thích với một số phương tiện vẫn là vấn đề cần tiếp tục giải quyết.
Từ ngày 1/6 đến 24/6, tổng tiêu thụ xăng sinh học (E5, E10) trên toàn quốc đạt khoảng 850 triệu lít. Trong đó, xăng E10 khoảng 800 triệu lít (chiếm 94,12%) và xăng E5 khoảng 50 triệu lít.
Sau gần 1 tháng triển khai phân phối xăng sinh học E10 trên toàn quốc, nhiều người tiêu dùng cho biết, họ cảm thấy yên tâm khi sử dụng xăng E10.
Theo Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương), kết quả rà soát bước đầu cho thấy hầu hết dòng xe xăng đang sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính hãng tại Việt Nam đều tương thích với xăng E5 và E10 theo các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành.
Bằng cách điều chỉnh thói quen lái xe, bảo dưỡng chiếc xe đúng cách và bảo quản xăng hợp lý, chủ xe hoàn toàn có thể kiểm soát mức hao xăng E10 trong tầm tay.
Xăng E10 được sử dụng rộng rãi hơn đang kéo theo sự quan tâm của người dùng ô tô, xe máy, nhất là với các phương tiện đời cũ hoặc ít vận hành.
Hãng khuyến nghị xe đời cũ sử dụng xăng E5, nhiều chủ xe máy xăng đời cũ cũng lùng mua loại xăng sinh học này. Tuy nhiên, xăng E5 hiện tại chưa được bán phổ biến.
Sau 2 tuần chính thức triển khai rộng rãi, xăng sinh học E10 đang được người dân tỉnh Sơn La đón nhận tích cực. Tại các xã khu vực Vân Hồ, quá trình chuyển đổi diễn ra tương đối thuận lợi, nhu cầu tiêu thụ duy trì ổn định, bà con vùng cao nhanh chóng thích ứng với loại nhiên liệu mới thân thiện với môi trường.
Bộ Công Thương vừa phát hành cẩm nang hướng dẫn sử dụng xăng sinh học E10, trong đó khẳng định phần lớn ô tô, xe máy đang lưu hành trên thị trường hiện nay đều có thể sử dụng loại nhiên liệu này. Tuy nhiên, một số dòng xe đời cũ vẫn cần được kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu trước khi chuyển đổi.
Từ ngày 1/6/2026, Việt Nam chính thức triển khai xăng sinh học E10 trên phạm vi cả nước, thay thế hoàn toàn xăng khoáng RON95. Đây là một bước đi quan trọng trong lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.
Các hãng xe máy Honda, Yamaha, Piaggio khẳng định phần lớn xe máy đời mới tương thích với xăng E10. Tuy nhiên, một số dòng xe cũ vẫn cần lưu ý trước khi chuyển đổi.
Đa số các dòng xe phù hợp với xăng sinh học E10 nhưng vẫn có một số trường hợp có thể chưa đạt mức độ tương thích hoàn toàn.
Từ ngày 1-6, xăng không chì theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành đã được phối trộn, pha chế thành xăng sinh học E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc theo quy định tại Thông tư số 50/2025/TT-BCT của Bộ Công Thương.
Với mức tài chính trên dưới 100 triệu đồng, việc sở hữu một chiếc xe 7 chỗ để che mưa, che nắng không còn là giấc mơ xa vời. Thế nhưng người mua phải đánh đổi đời xe khá sâu.
Piaggio Việt Nam vừa chính thức khẳng định toàn bộ các mẫu xe Piaggio và Vespa đang được phân phối chính hãng tại thị trường Việt Nam đều tương thích hoàn toàn với xăng sinh học E10.
Từ tháng 6, xăng E10 chính thức thay thế xăng khoáng trên toàn quốc. Phần lớn xe sản xuất trong 15-20 năm gần đây vẫn vận hành tốt, nhưng nhóm xe đời cũ cần lưu ý đặc biệt để tránh hỏng hóc và đảm bảo an toàn.
Sử dụng xăng E10: Phần lớn xe ô tô đều tương thích, một số ghi nhận mức tiêu hao nhiên liệu tăng nhẹ
Theo đại diện VAMA, với một số dòng xe ô tô đời cũ, đặc biệt là các mẫu xe sản xuất trước giai đoạn 2005 hoặc vẫn sử dụng bộ chế hòa khí (carburetor), việc tương thích với nhiên liệu chứa tỷ lệ ethanol cao hơn cần được kiểm tra cụ thể và mức tiêu hao nhiên liệu có thể ghi nhận tăng nhẹ.
Xăng E10 ở Việt Nam hiện có đến 3 loại cùng 3 mức giá khác nhau, tùy thuộc vào trị số Octane của thành phẩm hay mức tiêu chuẩn khí thải mà xăng sinh học đáp ứng.
Kể từ ngày 1-6, các doanh nghiệp (DN), cửa hàng xăng, dầu trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp đã đồng loạt đưa xăng sinh học E10 vào kinh doanh. Qua triển khai, bước đầu, người dân đã có những phản hồi tích cực đối với mặt hàng xăng E10.
Xăng E5 RON 92 được khuyến nghị sử dụng cho các dòng xe sử dụng bộ chế hòa khí và sản xuất trước năm 2017.
Đến thời điểm này, hầu hết hãng ô tô tại Việt Nam đã công bố khả năng tương thích với xăng sinh học E10 của các dòng xe đang phân phối, lưu hành tại Việt Nam.
Theo thông tin từ Bộ Công Thương, Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam và một số hãng xe, đa số các dòng xe sản xuất trong nhiều năm trở lại đây tương thích với xăng E10….
Khách hàng vẫn có những quan ngại nhất định về khả năng tương thích của xe cũ với xăng E10, tuy nhiên các giao dịch vẫn không bị gián đoạn.
Kể từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 RON 95-III chính thức được triển khai trên toàn quốc để thay thế các loại xăng khoáng RON 95 truyền thống theo Thông tư số 50/2025/TT-BCT của Bộ Công thương.
Bộ Công Thương và các hiệp hội ngành hàng khuyến cáo người dân kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu trước khi chuyển sang sử dụng xăng E10, đặc biệt với các dòng xe cũ. Người dùng cũng cần lưu ý các hiện tượng như hao xăng, yếu máy, hút ẩm và theo dõi khuyến nghị tương thích từ nhà sản xuất xe.