Tỉnh Bình Dương yêu cầu các đơn vị liên quan tiếp tục đẩy nhanh tiến độ các công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn tỉnh này.
Dự án xây dựng đường ven sông Sài Gòn dài khoảng 98,2 km đang được triển khai với mục tiêu kết nối các vùng trọng điểm Đông Nam Bộ. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần cải thiện giao thông, tạo cơ hội phát triển kinh tế, nâng cao khả năng liên kết giữa các địa phương….
UBND TP.HCM dự kiến đầu tư đường ven sông Sài Gòn trước năm 2030 để tăng cường kết nối giao thông, phát triển kinh tế - xã hội.
Tỉnh Bình Dương đã thống nhất đề án xây dựng đường ven sông Sài Gòn với chiều dài gần 100 km, đi qua 3 thành phố, 1 huyện, cụm 3 cảng sông, song hành với dự án đường Vành đai 3 và Vành đai 4 TPHCM.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bình Dương, các dự án giai đoạn chuẩn bị đầu tư gồm: Nút giao Sóng Thần; nâng cấp, mở rộng đường An Bình và kết nối cầu vượt Sóng Thần; xây dựng đường ven sông Sài Gòn đoạn từ rạch Bà Lụa đến cảng An Sơn; đoạn dẫn cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành từ ngã 3 độc lập đến ranh Thành phố Hồ Chí Minh; Cầu Hiếu Liêm (huyện Bắc Tân Uyên, tỉnh Bình Dương và huyện Vĩnh Cửu, tỉnh Đồng Nai).
Bí thư Tỉnh ủy Bình Dương Nguyễn Văn Lợi đã đi kiểm tra một số dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn, trong đó có dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13. Dự án này chậm tiến độ gây khó khăn cho người dân sinh sống bên đường, ông Lợi đề nghị phải đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành trước 30/4/2025, không thể kéo dài mãi.
Tỉnh Bình Dương dự kiến sẽ bố trí hơn 34.500 tỷ đồng cho 236 dự án trọng điểm trong năm 2025, trong đó phân bổ ngay hơn 18.100 tỷ đồng cho các dự án đủ điều kiện theo quy định…
UBND tỉnh Bình Dương dự kiến sẽ bố trí hơn 34.515 tỷ đồng cho 236 dự án trọng điểm trong năm 2025, trong đó phân bổ ngay hơn 18.000 tỷ đồng cho các dự án đủ điều kiện theo quy định.
Theo kế hoạch phát triển ngành logistics tỉnh Bình Dương đến năm 2025, định hướng 2030, tầm nhìn đến năm 2045, Bình Dương sẽ trở thành trung tâm vệ tinh, là nơi tập kết hàng hóa, tập trung các dịch vụ logistics phục vụ các hoạt động sản xuất hàng hóa tại các khu, cụm công nghiệp trong khu vực. Phát triển hệ thống logistics dựa trên quan điểm coi dịch vụ logistics là một trong những ngành kinh tế quan trọng, mũi nhọn của tỉnh.
Năm 2024, cả nước dành 657.000 tỷ đồng cho đầu tư công, chủ yếu là đầu tư hạ tầng giao thông và Chính phủ phấn đấu đạt tỷ lệ giải ngân ít nhất 95%. Hiện nhiều tỉnh, thành đã xác định giải ngân vốn đầu tư công là nhiệm vụ chính trị trọng tâm, từ đó có nhiều giải pháp thúc đẩy giải ngân nhằm mục tiêu tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ các dự án.
Các khó khăn, vướng mắc đối với các doanh nghiệp và dự án bất động sản trên địa bàn tỉnh Bình Dương đang được kỳ vọng lãnh đạo tỉnh giải quyết sớm...
Hiện nhiều doanh nghiệp và dự án bất động sản trong tỉnh Bình Dương đang gặp không ít khó khăn, vướng mắc liên quan đến chủ trương đầu tư, đấu giá đất, hình thức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư; cổ phần hóa đối với doanh nghiệp Nhà nước; thuê đất công…
Với lợi thế mang lại từ hai dòng sông Sài Gòn và sông Đồng Nai, tỉnh Bình Dương đang từng bước 'đánh thức' tiềm năng của những đô thị ven sông.
Năm 2024 là thời điểm các công trình trọng điểm của tỉnh Bình Dương bước vào giai đoạn cao điểm triển khai thi công, đồng thời cũng là năm thứ tư của kỳ kế hoạch 2021-2025. Do đó cần tập trung cho nhiều công trình dự án chuyển tiếp từ đầu nhiệm kỳ chuẩn bị hoàn tất...
Tuyến đường ven sông Sài Gòn đi qua TP. Thủ Dầu Một, TP.Thuận An và TX.Bến Cát (Bình Dương) có tổng chiều dài khoảng 55km đang được khẩn trương đẩy nhanh tiến độ. Riêng đoạn qua TP.Thủ Dầu Một gần 1km đường kết hợp phố đi bộ đã đưa vào sử dụng.
Các dự án giao thông trọng điểm, tạo động lực phát triển kinh tế, xã hội tại tỉnh Bình Dương dự kiến sẽ đưa vào sử dụng trong năm 2024, gồm Nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13; đường Tạo lực Bắc Tân Uyên – Phú Giáo – Bàu Bàng; Nâng cấp, mở rộng đường ĐT.746; Cầu Bạch Đằng 2.