Thay vì vài tuần như thông thường, một container phân bón phải chờ vài tháng nhưng vẫn chưa thể cập cảng. Đó là minh chứng cho thấy tình trạng ùn ứ nghiêm trọng thời kỳ đại dịch.
Các doanh nghiệp Trung Quốc vật lộn với chi phí tăng cao và tắc nghẽn nguồn cung ứng vì dịch bệnh và thiên tai. Đà phục hồi của nền kinh tế thứ hai thế giới có dấu hiệu bay hơi.
Cuộc khủng hoảng của chuỗi cung ứng toàn cầu có thể kéo dài tới năm 2022 do chủng Delta lan rộng, buộc hàng loạt nhà máy ở châu Á ngừng hoạt động và làm đứt quãng vận tải biển.
Giá container vận chuyển hàng hóa bằng đường biển dự kiến sẽ tiếp tục tăng khi thương mại phục hồi và tình trạng gián đoạn xảy ra tại một số địa điểm quan trọng trong chuỗi cung ứng.
Sự bùng phát mới của Covid-19 ở châu Á đang làm gia tăng sự tắc nghẽn chuỗi cung ứng đối với nguồn hàng hóa sản xuất lớn nhất thế giới.
Việc đóng cửa cảng Ninh Ba, Trung Quốc mới đây đã kiến tình trạng tắc nghẽn trở nên trầm trọng hơn khi 141 con tàu đang neo đậu chờ cập bến.
Những con số mới nhất cho thấy dấu hiệu suy yếu của nền kinh tế Trung Quốc. Biến chủng Delta không phải trở ngại duy nhất cản đường phục hồi kinh tế của đất nước 1,4 tỷ dân.
Sau khi Trung Quốc đóng cửa một nhà ga tại cảng container lớn thứ ba trên thế giới vì công nhân dương tính với virus SARS-CoV-2, có nhiều ý kiến lo ngại rằng biến thể Delta có thể tạo ra cơn ác mộng đối với các cảng biển như năm 2020.
Những đợt bùng phát dịch mới tại châu Á đe dọa khả năng lưu thông hàng hóa của chuỗi cung ứng sản xuất hàng hóa lớn nhất thế giới.
Trong khi Trung Quốc kiên định với chiến lược ngăn chặn dịch bệnh không khoan nhượng (chiến lược zero Covid-19), việc liên tục xuất hiện các ổ lây nhiễm mới có thể sẽ là một thách thức với mục tiêu của Bắc Kinh.
Sau khi cảng Ninh Ba - Chu Sơn ở Trung Quốc đóng cửa một phần vì dịch Covid-19, ngành vận tải biển toàn cầu đối mặt nguy cơ tắc nghẽn nghiêm trọng như hồi năm ngoái.
Theo Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), hiện biến thể Delta đã phát hiện tại 142 nước, vùng lãnh thổ, chỉ đứng sau biến thể Alpha hiện đã được ghi nhận tại 185 nước, vùng lãnh thổ.
Tình trạng tắc nghẽn ở hai cảng container hàng đầu Trung Quốc là Thượng Hải và Ninh Ba đang trở nên tồi tệ hơn sau khi các nhà chức trách tạm thời đóng cửa một nhà ga của cảng biển Ninh Ba-Chu Sa.
Trong 24 giờ qua, thế giới ghi nhận 615.000 ca mắc COVID-19 và 1.600 ca tử vong mới, nâng tổng số người thiệt mạng lên trên 6,2 triệu... Ấn Độ e ngại làn sóng thứ 4 do biến thể tái tổ hợp XE; Thượng Hải (Trung Quốc) vẫn bị phong tỏa.
Trung Quốc đã ngăn chặn bọn tội phạm tìm cách buôn lậu gần 1 triệu tấn dầu tinh luyện trị giá 5 tỷ nhân dân tệ (0,77 tỷ USD), trong một cuộc đột kích hôm 16/3. Lực lượng chức năng đã bắt giữ 11 tàu và giam giữ 171 nghi phạm, cơ quan hải quan cho biết.
Một báo cáo mới công bố trực tuyến của Liên Hợp Quốc đã cung cấp bằng chứng hình ảnh về nhiều tàu chở than của Triều Tiên vi phạm lệnh cấm vận quốc tế, neo đậu trong lãnh hải của Trung Quốc năm ngoái.
Cảng Thượng Hải, cảng biển lớn nhất Trung Quốc, vừa được Diễn đàn Thương mại và phát triển Liên hiệp quốc (UNCTAD) bình chọn là cảng biển có khả năng kết nối hàng hải tốt nhất thế giới năm 2019.