TP. Hồ Chí Minh đang chuẩn bị đưa trái phiếu đô thị, trái phiếu công trình thành kênh vốn dài hạn cho các dự án hạ tầng lớn. Điểm mới của hoạt động này là từng bước gắn nguồn vốn huy động với dự án cụ thể và mở rộng khả năng tiếp cận nhà đầu tư tổ chức trong, ngoài nước.
UBND TP. Hồ Chí Minh được đề nghị làm rõ khoảng cách an toàn của hầm dìm, lượng hóa chi phí duy tu và bảo đảm khả năng mở rộng luồng hàng hải khi triển khai xây dựng cầu và hầm thuộc dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu.
Bên lề Đối thoại Hữu nghị TP. Hồ Chí Minh năm 2026 (FD 2026), ngày 11/9, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Cảng quốc tế QTM Ngô Thị Thanh Vy và Phó Chủ tịch Hiệp hội Logistics và Cảng biển TP. Hồ Chí Minh (HLA) Huỳnh Đinh Thái Linh đã trả lời phỏng vấn Báo Thế giới và Việt Nam về việc phát triển hạ tầng cảng theo hướng xanh và thông minh, tăng cường kết nối dữ liệu, đồng thời nâng cao chất lượng nguồn nhân lực.
Chiều ngày 22/8, Cục Hải quan cho biết, tiến hành kiểm tra lô hàng nhập khẩu từ Trung Quốc vào kho ngoại quan tại cảng biển TP. Hồ Chí Minh, lực lượng Hải quan phát hiện 16.000 hộp dầu nhớt giả nhãn hiệu MOTUL.
Trong bối cảnh toàn cầu đang diễn ra mạnh mẽ quá trình chuyển đổi xanh và chuyển đổi số, hệ thống logistics và cảng biển đóng vai trò then chốt trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia, bảo đảm chuỗi cung ứng thông suốt và phát triển xanh, bền vững.
UBND TP. Hồ Chí Minh kiến nghị Bộ Xây dựng điều chỉnh quy hoạch cảng biển để tránh chồng chéo, bảo đảm khai thác hiệu quả tiềm năng trung chuyển quốc tế…
Thời gian qua, tăng trưởng vận tải hàng hải và đường thủy khá ấn tượng với mức 2 con số, khoảng 10-12%/năm, chiếm xấp xỉ 20% tổng lượng hàng hóa vận chuyển của tất cả các loại hình vận tải. Tăng trưởng của vận tải biển và đường thủy đóng góp phần lớn trong tiết giảm chi phí logistics, tăng năng lực cạnh tranh kinh tế.
Điểm tin kinh tế - thị trường ngày 24/12: Giá cà phê tăng cao nhất 1.400 đồng/kg trong tuần; thu 1,7 tỷ USD nhưng xuất khẩu cá tra vẫn giảm so với năm 2023…
Sáu năm liên tiếp, Việt Nam giữ vị trí quốc gia thứ hai mà các doanh nghiệp Nhật Bản muốn mở rộng kinh doanh, sản xuất.
Lãnh đạo Cục Hàng hải Việt Nam cho biết, 10 tháng năm 2023, tổng khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển đang có chiều hướng thay đổi tích cực.
Tại Hội nghị lấy ý kiến cho Đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, do UBND TP. Hồ Chí Minh tổ chức sáng 19/10, các chuyên gia cho rằng, cần phải nhìn tổng thể vì lợi ích vùng, quốc gia chứ không vì lợi ích riêng TP. Hồ Chí Minh.
Lưu lượng giao thông trên tuyến trục dọc và trục ngang trung tâm của Đồng bằng sông Cửu Long tăng rất cao, trong khi hạ tầng giao thông chưa đồng bộ và chưa đáp ứng được nhu cầu thông thương hàng hóa.
Hợp tác xã Bà Ba Hội cam kết sẽ là đối tác tin cậy và cung cấp những sản phẩm có chất lượng tốt nhất, đảm bảo vệ sinh an toàn thực phẩm cho Công ty CP quốc tế LNS. Qua đó, đem những nét tinh hoa văn hóa ẩm thực xứ Quảng đến với cộng đồng người Việt Nam ở nước ngoài và bạn bè quốc tế...
Vừa qua, UBND TP. HCM đã ban hành Đề án phòng, chống khai thác cát trái phép trên vùng biển Cần Giờ và vùng giáp ranh giữa TP.HCM với các tỉnh giai đoạn 2023 – 2026.
Bộ Giao thông Vận tải cho biết đang lấy ý kiến của các bộ, ngành liên quan về việc bổ sung, điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam.
Nghị định 169/2016/NĐ-CP ngày 27/12/2016 của Chính phủ quy định việc lưu giữ và thực hiện giám định, xác định giá trị để bán đấu giá hàng hóa bị lưu giữ tại cảng biển Việt Nam. Hiện có nhiều bất cập trong quá trình thực hiện nên việc xử lý hàng tồn đọng bị lưu giữ chưa hiệu quả, vừa tạo áp lực cho cơ quan quản lý, vừa gây khó cho các doanh nghiệp.
Tổ chức Nghiên cứu hàng hải Alphaliner vừa công bố danh sách 30 cảng container hàng đầu về lưu lượng năm 2022. Trong danh sách 30 cảng container hàng đầu về lưu lượng năm 2022, cảng biển TP. Hồ Chí Minh (HCM) giữ vị trí 21.
Theo số liệu thống kê, tổng số thu phí hạ tầng khu vực cửa khẩu cảng biển tại Tp. Hồ Chí Minh từ ngày 1/4 đến 31/5 là hơn 459,6 tỷ đồng.
Việc đầu tư cảng trung chuyển quốc tế tại huyện Cần Giờ, đáp ứng nhu cầu xuất nhập khẩu, tạo sự đột phá phát triển kinh tế biển cho TP. Hồ Chí Minh và cả nước.
Dự án siêu cảng tại Cần Giờ dài khoảng 7,2km, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 6 tỉ USD. Cảng sẽ tiếp nhận tàu container trọng tải lớn nhất thế giới hiện nay 24.000 Teus.
Hàng ngàn container phế liệu và container hàng hóa quá hạn không có người nhận tồn đọng tại cảng Tân Cảng-Cát Lái, TP. HCM nhiều năm qua đang chờ được xử lý.
Theo lãnh đạo VIMC, trong hoạt động khai thác cảng biển, dịch vụ trung chuyển container quốc tế từ lâu đã trở thành chiến lược cạnh tranh quốc tế tại các quốc gia có biển.