Từ một địa phương có lợi thế sông nước, xã Đại Phước, thành phố Đồng Nai đang đứng trước cơ hội hình thành không gian đô thị, dịch vụ mới khi hàng loạt dự án giao thông liên vùng được triển khai. Tuy nhiên, để những lợi thế này thực sự trở thành động lực tăng trưởng, địa phương cần giải quyết đồng bộ bài toán quy hoạch, giải phóng mặt bằng, thu hút đầu tư và bảo đảm sinh kế cho người dân trong quá trình đô thị hóa.
TP. Hồ Chí Minh đặt mục tiêu hoàn thiện cơ bản mạng lưới giao thông khung vào năm 2030, phát triển metro và kết nối đồng bộ cảng biển, logistics để mở rộng không gian phát triển.
Đó là nhận định của các chuyên gia, nhà quản lý tại Hội thảo “Đầu tư phát triển hạ tầng đồng bộ - Động lực tăng trưởng kinh tế và mở rộng không gian phát triển TPHCM”, do Sở Xây dựng TPHCM phối hợp với Báo Tiền Phong tổ chức sáng 16/10.
Nhu cầu nhân lực tại Đồng Nai tăng khi sân bay Long Thành chuẩn bị khai thác và nhiều dự án hạ tầng được triển khai. Trong quý IV/2026, các doanh nghiệp...
![[Ảnh] Những cây cầu kết nối Đồng Nai với Thành phố Hồ Chí Minh](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_10_10_14_56239062/8763013cb2775b290266.jpg.avif)
Cùng với một số cầu nối giữa thành phố Đồng Nai với Thành phố Hồ Chí Minh đã khai thác lâu nay, thời gian gần đây hàng loạt dự án xây dựng cầu quy mô hàng đầu cả nước đã và đang được xây dựng để giải bài toán giao thông kết nối giữa hai thành phố lớn nhất ở phía nam.
Trong số các cây cầu kết nối Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) với thành phố Đồng Nai, cầu Cát Lái được nhiều người dân chờ đợi nhất. Bởi gần 3 thập kỷ qua, cây cầu này chính là nỗi khát khao của người dân 2 địa phương.
Cầu Cát Lái không phải là cây cầu duy nhất người dân Đồng Nai đang chờ đợi. Cùng với công trình này, nhiều cây cầu kết nối Thành phố Hồ Chí Minh và các địa phương trong vùng đang được đầu tư và chuẩn bị đầu tư. Những cây cầu trước hết giải quyết nhu cầu đi lại, nhưng giá trị lớn hơn nằm ở khả năng mở rộng không gian phát triển cho Đồng Nai và các địa phương lân cận.
Hạ tầng TP.HCM - Đồng Nai liên tục được bổ sung các tuyến đường, cây cầu mới, rút ngắn thời gian di chuyển, qua đó mở thêm dư địa cho loạt dự án bất động sản tại Đồng Nai.
Từ bước ngoặt cầu Thủ Thiêm đến những trục giao thông huyết mạch như cao tốc Bắc - Nam, Tổng Công ty Xây dựng Số 1 - CTCP (CC1) đã chuyển mình từ người thợ xây cầu thành nhà đầu tư hạ tầng chiến lược, đồng hành cùng sự phát triển của đất nước.
Những ngày này, hàng loạt dự án hạ tầng liên vùng, kết nối nhiều tỉnh, thành phố khu vực phía Nam đang đẩy nhanh tiến độ để đưa vào khai thác nhằm tăng sự kết nối, mở rộng không gian phát triển chung. Song song với đó là nhiều dự án được tăng tốc xây dựng trong bối cảnh nhu cầu hạ tầng ngày càng lớn.
Sau nhiều năm chờ đợi, ngày 29-9, 2 dự án cầu Cát Lái và cầu Long Hưng chính thức khởi công, mở thêm những hướng kết nối quan trọng giữa thành phố Đồng Nai với Thành phố Hồ Chí Minh.
Cầu Cát Lái và cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) được khởi công, kỳ vọng tăng cường kết nối TP. Hồ Chí Minh với Đồng Nai, giảm áp lực giao thông và mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp, logistics.
Sau hàng chục năm chờ đợi, cầu Cát Lái và cầu Long Hưng chính thức khởi công, kết nối trực tiếp giữa TP.HCM và TP Đồng Nai. Hai công trình được kỳ vọng mở rộng không gian đô thị, logistics... tạo thêm động lực liên kết vùng.
Điểm tin sáng nay có những nội dung đáng chú ý sau: Đồng Nai được chọn thí điểm thực hiện chế định luật sư công; Khởi công xây dựng cầu Cát Lái và cầu Long Hưng; Từ ngày 30-9, khai thác toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành; Xây dựng xã, phường, cơ quan, doanh nghiệp đạt chuẩn an toàn về an ninh, trật tự; Đồng Nai tập trung nguồn lực đấu giá 35 khu đất trong năm 2026.
Sau nhiều năm, cầu Cát Lái và cầu Long Hưng nối đôi bờ Tp.HCM - Đồng Nai chính thức xây dựng với tổng số vốn hơn 36.700 tỷ đồng.
Sáng 29/9, UBND TP Đồng Nai phối hợp với UBND TP HCM tổ chức khởi công cầu Cát Lái và cầu Long Hưng bắc qua sông Đồng Nai. Hai công trình được kỳ vọng mở thêm hướng kết nối giữa hai thành phố và sân bay Long Thành.
Ngày 29/9, Đồng Nai khởi công hai dự án cầu Cát Lái và cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) vượt sông Đồng Nai với tổng mức đầu tư hơn 23.000 tỷ đồng. Hai công trình được xác định là những mắt xích hạ tầng chiến lược, góp phần mở rộng không gian phát triển đô thị - công nghiệp - logistics và tăng kết nối với TP. Hồ Chí Minh
Khi đưa vào khai thác, cầu Cát Lái và cầu Long Hưng sẽ bổ sung năng lực lưu thông qua sông Đồng Nai; chia sẻ áp lực cho các tuyến giao thông, tạo động lực phát triển các đô thị ven sông Đồng Nai.
Cầu Cát Lái và cầu Long Hưng không chỉ là công trình giao thông đơn lẻ mà được xác định như những mắt xích hạ tầng chiến lược, góp phần mở rộng không gian phát triển đô thị-công nghiệp-logistics, giảm tải áp lực cho các trục giao thông hiện hữu giữa hai thành phố lớn nhất ở phía nam.
Ngày 29/9 UBND TP Đồng Nai đã phối hợp với UBND TP Hồ Chí Minh tổ chức khởi công xây dựng cầu Cát Lái và cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) với tổng mức đầu tư lên đến 37.000 tỷ đồng…
Sau nhiều năm chờ đợi, cầu Cát Lái và cầu Long Hưng chính thức được khởi công, mở thêm hai trục kết nối quan trọng giữa TP.HCM và thành phố Đồng Nai, đồng thời tạo liên kết trực tiếp với sân bay quốc tế Long Thành.
Hai dự án cầu Cát Lái, Long Hưng vừa được khởi công, mở rộng mạng lưới giao thông khu vực TPHCM và TP Đồng Nai, đồng thời thêm tuyến kết nối với sân bay Long Thành.
Ngày 29/9, tại xã Đại Phước (Thành phố Đồng Nai), Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) cùng các đối tác phối hợp với chính quyền địa phương tổ chức lễ khởi công dự án thành phần 2 của cầu Cát Lái và cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) kết nối cao giữa Thành phố Hồ Chí Minh và Thành phố Đồng Nai.
Ngày 29-9, tại xã Đại Phước, thành phố Đồng Nai đã diễn ra Lễ khởi công Dự án Thành phần 2 cầu Cát Lái và cầu Long Hưng. Đây là các dự án được đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP). Tham dự lễ khởi công có các đồng chí: Nguyễn Minh Hợi, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Trưởng ban Nội chính Thành ủy; Trần Văn Mi, Thành ủy viên, Phó Chủ tịch HĐND thành phố; Nguyễn Thị Hoàng, Thành ủy viên, Phó Chủ tịch UBND thành phố.
Riêng với thiết kế cầu Cát Lái, tĩnh không thông thuyền kỷ lục cao 55 m cho phép các siêu tàu container tải trọng lên đến 60.000 DWT ra vào cảng an toàn.
Việc chính thức triển khai xây dựng cầu Cát Lái và cầu Long Hưng mở thêm hai hướng kết nối giữa TP.HCM và TP Đồng Nai. Đồng thời bổ sung các trục giao thông mới liên kết cao tốc, sân bay Long Thành, cảng biển, khu công nghiệp và các đô thị ven sông.
Trước ngày khởi công, những căn nhà đầu tiên tại xã Đại Phước (Đồng Nai) đang được tháo dỡ, người dân di dời tài sản để nhường đất cho dự án cầu Cát Lái 24.000 tỷ đồng, nối Đồng Nai - TPHCM.
Ông Võ Tân Thành, Phó Chủ tịch VCCI cho rằng, đầu tư công không chỉ là động lực kích cầu hay thước đo ở tỷ lệ giải ngân, mà cần được nhìn nhận như một đòn bẩy nâng cao năng suất tổng hợp của nền kinh tế. Mỗi dự án đầu tư công, nếu được thiết kế và triển khai hiệu quả, phải góp phần giảm chi phí logistics, chi phí tuân thủ cho doanh nghiệp, mở rộng không gian phát triển và tăng cường kết nối vùng. Qua đó, đầu tư công dẫn dắt đầu tư tư nhân, thúc đẩy đổi mới công nghệ và tổ chức sản xuất. Đây chính là nền tảng để định hình chất lượng tăng trưởng nhanh nhưng bền vững cho giai đoạn 2026-2030...
Trung tâm Phát triển quỹ đất TP. Đồng Nai đang tập trung triển khai 11 dự án trọng điểm; nhiều dự án đã khởi công, đạt tiến độ tích cực về bồi thường, giải phóng mặt bằng.
Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố cho biết, đơn vị đang tập trung triển khai 11 dự án trọng điểm của thành phố, trong đó nhiều dự án đã hoàn thành các bước chuẩn bị đầu tư, bồi thường, giải phóng mặt bằng và tổ chức khởi công xây dựng.
Năm 2026, thành phố Đồng Nai dự kiến đưa ra đấu giá hàng loạt khu đất, trong đó có nhiều khu đất nằm ở vị trí đắc địa, tiếp giáp sông Đồng Nai, gần sân bay Long Thành và các tuyến giao thông lớn.
Điều 41 Luật Phát triển đô thị quy định cơ chế đầu tư, quản lý các dự án liên kết, phát triển vùng và dự án liên kết, phát triển vùng đô thị đặc biệt. Các quy định tập trung vào việc thống nhất giữa các địa phương trong đề xuất, tổ chức thực hiện dự án; bố trí nguồn lực từ ngân sách nhà nước; đồng thời xác định quyền và trách nhiệm của các địa phương tham gia liên kết.
Sân bay Long Thành dự kiến khai thác cuối năm 2026, các dự án giao thông huyết mạch quanh đây đang tăng tốc, từ cao tốc đến đường vành đai, tăng kết nối liên vùng.
Đồng Nai đang bước vào giai đoạn phát triển mạnh với hàng loạt dự án giao thông, công nghiệp, đô thị, sân bay, cảng biển… Đằng sau những công trình lớn ấy là câu chuyện an cư của những người đã nhường đất cho dự án và hàng ngàn người đến thành phố làm việc, lập nghiệp.
Ngày 27/8, Ủy ban nhân dân phường Long Thành, thành phố Đồng Nai tổ chức lễ bàn giao mặt bằng Dự án nâng cấp, mở rộng đường 25B đoạn qua địa bàn. Đây là dự án có ý nghĩa quan trọng trong kết nối với sân bay Long Thành, khu vực cảng biển, các khu công nghiệp và Thành phố Hồ Chí Minh qua tuyến Vành đai 3.
CC1 đã giải ngân xong hơn 851,9 tỷ đồng thu được từ việc chào bán 76,75 triệu cổ phiếu cho nhà đầu tư tại ngày 17/6/2026.
Dù nằm sát TP. HCM, Đại Phước (Đồng Nai) nhiều năm chưa phát huy hết tiềm năng do hạn chế kết nối. Bức tranh dần thay đổi khi liên tục từ 2025 đến nay, Đại Phước đón nhiều tín hiệu tích cực về hạ tầng.
3.100 ha đất được quy hoạch thành không gian đô thị ven sông, cùng các dự án quy mô lớn đang định hình Đại Phước thành cực đô thị mới của Đồng Nai.
3.100 ha đất được quy hoạch thành không gian đô thị ven sông, cùng các dự án quy mô lớn đang định hình Đại Phước thành cực đô thị mới của Đồng Nai.
Cùng với các tuyến cao tốc, vành đai từ nguồn vốn Trung ương, 2 tuyến đường 25C, 25B được thành phố Đồng Nai đầu tư, nâng cấp đang giai đoạn tăng tốc về đích. Hai tuyến đường này được ví như "mảnh ghép" để hoàn thiện kết nối đồng bộ, liên hoàn trục công nghiệp, cảng biển với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.