Tại Công văn 7067/VPCP-CN, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đồng ý giao UBND TP Hồ Chí Minh là cơ quan chủ quản thực hiện Dự án đầu tư xây dựng cầu Hiếu Liêm 2.
Văn phòng Chính phủ đã có văn bản số 5175/VPCP-CN (ngày 11-6-2025) gửi Bộ Tài chính, UBND tỉnh Bình Dương thông báo ý kiến của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà về việc giao UBND tỉnh Bình Dương làm cơ quan chủ quản thực hiện Dự án xây dựng cầu Hiếu Liêm 2.
Sau khi làm việc và thống nhất với tỉnh Đồng Nai, tỉnh Bình Dương đề xuất Thủ tướng Chính phủ để địa phương làm chủ quản thực hiện dự án cầu Hiếu Liêm 2 với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 360 tỷ đồng. Cầu vượt sông Đồng Nai nối hai xã trùng tên Hiếu Liêm của tỉnh Bình Dương và Đồng Nai.
UBND tỉnh Bình Dương đã có công văn số 3190/UBND-KT (ngày 22-5-2025) gửi Thủ tướng Chính phủ về việc giao UBND tỉnh Bình Dương làm cơ quan chủ quản thực hiện Dự án xây dựng cầu Hiếu Liêm 2.
Tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bình Dương phân chia trách nhiệm đầu tư xây dựng thêm 6 cầu đường bộ bắc qua sông Đồng Nai kết nối giữa 2 tỉnh
Theo UBND tỉnh, cuối tháng 4, UBND tỉnh đã có công văn gửi UBND tỉnh Bình Dương xin ý kiến thống nhất việc phân chia trách nhiệm đầu tư đối với 4 cầu đường bộ kết nối 2 địa phương gồm: Tân An, Thạnh Hội, Tân Hiền và Xóm Lá 2.
HĐND tỉnh Đồng Nai đã thông qua nhiều nghị quyết quan trọng liên quan hạ tầng giao thông, trong đó có bố trí vốn 14.111 tỷ đồng cho dự án đường Vành đai 4 TP.HCM qua địa bàn.
Sau 1 buổi làm việc khẩn trương, nghiêm túc với tinh thần dân chủ và trách nhiệm cao, Kỳ họp thứ 27 (kỳ họp chuyên đề) HĐND tỉnh (khóa X) đã hoàn thành toàn bộ nội dung chương trình đề ra và bế mạc vào trưa 29-4.
Điểm tin sáng nay có những nội dung đáng chú ý sau: Sau sáp nhập với tỉnh Bình Phước, tỉnh Đồng Nai mới có 95 xã, phường; Tập trung thực hiện các biện pháp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong dịp nghỉ lễ và cao điểm du lịch hè; Trước ngày 30-4, Đồng Nai cam kết hoàn thành 100% mặt bằng đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu…
Ngày 24-4, Ban Kinh tế - ngân sách HĐND tỉnh tổ chức buổi thẩm tra các dự thảo nghị quyết về thống nhất chủ trương giao cơ quan chủ quản thực hiện đầu tư các dự án đầu tư công trên địa bàn 2 đơn vị hành chính cấp tỉnh.
Cầu Bạch Đằng 2 nối liền giữa huyện Vĩnh Cửu (tỉnh Đồng Nai) và thành phố Tân Uyên (tỉnh Bình Dương) đã chính thức hợp long vào chiều 11/7.
Theo Dự thảo Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong định hướng phát triển hệ thống đô thị ven sông, huyện Vĩnh Cửu thuộc một trong 8 phân đoạn định hướng phát triển của tỉnh.
Cùng với dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng sân bay quân sự Biên Hòa thành sân bay lưỡng dụng, tỉnh Bình Dương mới đây đã đề xuất tỉnh Đồng Nai bổ sung vào quy hoạch tuyến đường sắt kết nối sân bay Biên Hòa, nhằm đồng bộ hạ tầng giao thông...
Thời gian qua, các tỉnh, thành vùng Đông Nam Bộ tích cực triển khai các dự án hạ tầng giao thông kết nối theo hướng đồng bộ, hiện đại, liên kết vùng, khu vực.
Đông Nam Bộ từ lâu đã trở thành vùng kinh tế đầu tàu của cả nước. Năm 2023 được đánh giá là năm đặc biệt vì là năm bắt đầu triển khai hàng loạt dự án giao thông lớn mang tính liên vùng.
Bình Dương, Đồng Nai và Tây Ninh phối hợp nghiên cứu triển khai xây dựng hàng loạt cầu, đường. Các dự án đường giao thông liên kết vùng ra đời nhằm giúp người dân các tỉnh này thoát cảnh 'ngăn sông cách chợ' bởi địa lý, thuộc tiện đi lại, phát triển kinh tế.
Chủ tịch 4 tỉnh, thành phố vùng Đông Nam Bộ đã có buổi làm việc ngoài giờ hành chính để bàn cách thúc đẩy các dự án giao thông kết nối vùng.
Theo lãnh đạo tỉnh Bình Dương, để các tỉnh, thành phố Đông Nam Bộ gần hơn, tăng tính đột phá phát triển kinh tế - xã hội thì cần 'thông mạch' các dự án giao thông kết nối vùng.
Chủ tịch UBND các tỉnh Bình Dương, TPHCM, Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu đã có buổi làm việc trong đêm để bàn về việc thúc đẩy các dự án kết nối vùng. Tại cuộc họp, Chủ tịch TPHCM Phan Văn Mãi đã có những đề xuất với lãnh đạo các tỉnh.
Sở GTVT tỉnh Đồng Nai vừa có buổi khảo sát thực tế để thống nhất vị trí xây 4 cầu kết nối giữa tỉnh Đồng Nai và Bình Dương.
Để tháo gỡ các khó khăn trong kết nối vùng giữa tỉnh Đồng Nai và Bình Dương, qua khảo sát thực tế, các cơ quan chức năng đã thống nhất kiến nghị 2 tỉnh bổ sung 4 vị trí để xây dựng các cầu đường bộ kết nối 2 địa phương.
Dự án xây dựng đường và cầu kết nối tỉnh Bình Dương và tỉnh Tây Ninh là công trình giao thông cấp II có quy mô 6 làn xe với mặt cắt ngang 25,5m, cùng dải an toàn, lề bộ hành, gờ chắn bánh và lan can.