Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng cho biết, đơn vị đã báo cáo UBND thành phố quan tâm xem xét rà soát, cho điều chỉnh danh mục các công trình, dự án do đơn vị làm chủ đầu tư phải báo cáo định kỳ.
Sáng 11/9, Phó Chủ tịch UBND thành phố Trần Nam Hưng chủ trì làm việc với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp về tình hình giải ngân kế hoạch vốn các công trình, dự án và thực hiện nhiệm vụ được giao.
Sau thời gian ngắn vào cuộc quyết liệt, những vướng mắc liên quan đến giải phóng mặt bằng thi công đường dẫn của nhiều cây cầu đã dần được tháo gỡ, bàn giao mặt bằng cho nhà thầu.
Không gian quản trị được mở rộng khi tổ chức mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, cấp ủy cơ sở trên địa bàn thành phố từng bước đổi mới phương thức lãnh đạo theo hướng gần dân, chủ động nắm chắc tình hình. Từ đó, dự báo sớm và ra quyết định, tổ chức thực hiện các nhiệm vụ, giải quyết kịp thời yêu cầu của thực tiễn.
Nhiều vướng mắc kéo dài trong giải phóng mặt bằng thi công các công trình hạ tầng giao thông đã được tháo gỡ, tạo tiền đề để dự án sớm hoàn thành, phát huy hiệu quả đầu tư. Thành quả đó đến từ việc phát huy trách nhiệm của cả hệ thống chính trị, nhất là người đứng đầu.
Theo kế hoạch, đến cuối năm 2026, nhiều dự án trọng điểm trên địa bàn TP Đà Nẵng sẽ phải hoàn thành và đưa vào khai thác sử dụng. Chính vì vậy, thời điểm nắng ráo này, chủ đầu tư và đơn vị thi công các dự án đang nỗ lực chạy đua cho chặng 'nước rút' để kịp về đích đúng hẹn.
Những cây cầu mở ra không gian phát triển mới cho đô thị, kết nối vùng và thúc đẩy giao thương. Thế nhưng, khi cầu hoàn thành mà đường dẫn vẫn bị 'treo', hiệu quả đầu tư công bị suy giảm, nguồn lực xã hội bị lãng phí và người dân tiếp tục phải chờ đợi.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Trần Nam Hưng vừa yêu cầu chủ đầu tư chịu trách nhiệm phối hợp Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố Đà Nẵng, địa phương liên quan và chỉ đạo, đôn đốc nhà thầu hoàn thành các công trình cầu theo mốc tiến độ đã cam kết năm 2026.
Dự kiến từ nay đến cuối năm 2026, Đà Nẵng sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác 7 cây cầu bắc qua các dòng sông lớn trên địa bàn. Khi các công trình về đích, mạng lưới giao thông sẽ được kết nối đồng bộ, mở rộng không gian phát triển, tạo động lực thúc đẩy kinh tế - xã hội và đáp ứng kỳ vọng đi lại thuận tiện của người dân.
Ngày 13-7, UBND TP Đà Nẵng cho biết, đang tập trung tháo gỡ vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện các dự án cầu và đường dẫn còn dang dở, sớm đưa vào khai thác, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội.
Chiều 8-7, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Đà Nẵng Nguyễn Đức Dũng đã khảo sát thực tế tại Dự án đường dẫn phía Đông cầu Nguyễn Duy Hiệu; công trình cầu Tây An 1, Tây An 2 thuộc Dự án Đường tránh lũ kết hợp phát triển đô thị Nam Phước, kết nối Trung tâm Hành chính huyện Duy Xuyên (cũ), Quốc lộ 1 A và Quốc lộ 14H; dự án cầu Sông Thu và cầu An Bình cùng hệ thống đường dẫn. Đây đều là công trình, dự án giao thông trọng điểm, khi hoàn thành sẽ đóng góp vào việc kết nối liên kết vùng, nâng cấp hạ tầng đô thị và phát huy hiệu quả kinh tế - xã hội.
Tại TP Đà Nẵng, hiện có 21 cây cầu đã được xây dựng nhưng chưa hoàn thành đường dẫn kết nối, lãnh đạo UBND thành phố chỉ đạo khẩn trương giải phóng mặt bằng, bổ sung nguồn vật liệu, giao Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng trong năm 2026 khớp nối 7 cầu và đường dẫn.
Chiều 8/7, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Nguyễn Đức Dũng cùng đoàn công tác Thường trực HĐND thành phố khảo sát thực tế một số công trình, dự án trọng điểm trên địa bàn và làm việc với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp về tiến độ giải ngân vốn đầu tư công năm 2026.
Chiều 8-7, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Đà Nẵng Nguyễn Đức Dũng dẫn đầu đoàn công tác Thường trực Hội đồng nhân dân thành phố tổ chức khảo sát thực tế tại một số công trình, dự án trên địa bàn. Cùng tham dự Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch HĐND thành phố Trần Xuân Vinh.
Việc thiếu 3km đường nối trực tiếp giữa cầu Sông Thu và cầu An Bình đang tạo ra 'nút thắt' hạ tầng, gây lãng phí nguồn lực đầu tư. Dù hai cây cầu sắp hoàn thành, phương tiện vẫn phải đi vòng 6km qua các tuyến đường nhỏ hẹp.
Từ những công trường trọng điểm miền Trung, hàng loạt điểm nghẽn về giải phóng mặt bằng, vật liệu xây dựng đã được nhận diện. Công tác truyền thông đã góp phần quan trọng trong việc thúc đẩy tiến độ các dự án đầu tư công.
Thực hiện chỉ đạo của UBND thành phố, ban quản lý dự án giao thông Đà Nẵng đang quyết liệt tháo gỡ vướng mắc mặt bằng tại các đường dẫn cầu trọng điểm.
Sau nhiều lần trễ hẹn, đến nay, mặt bằng đường dẫn phía nam vào cầu Sông Thu (thuộc Dự án đường nối quốc lộ 14H đến ĐT609C) đã được bàn giao, tạo tiền đề để liên danh nhà thầu thúc đẩy thi công, quyết tâm hoàn thành đúng thời gian mà lãnh đạo UBND thành phố yêu cầu.
Sau khoảng thời gian đầu năm chưa thực sự vào 'guồng', công trường các dự án giao thông trọng điểm của thành phố Đà Nẵng thời gian gần đây cho thấy nhịp độ lao động rộn ràng. Mỗi nhịp búa, tiếng máy xúc, xe chở vật liệu hay hình ảnh công nhân bám công trường dưới thời tiết nắng nóng oi bức… đều mang theo quyết tâm đưa dự án về đích đúng tiến độ.
Chiều 26/5, Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Trần Nam Hưng chủ trì cuộc họp với các sở, ngành, địa phương nhằm tháo gỡ vướng mắc trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng đối với các dự án trọng điểm và công trình cầu chưa hoàn thành đường dẫn kết nối.
Nhiều cây cầu trên địa bàn thành phố Đà Nẵng đã hợp long và cơ bản hoàn thành phần xây dựng chính, nhưng chưa thể đưa vào sử dụng do thiếu hệ thống đường dẫn kết nối đồng bộ.
Tại Đà Nẵng, nhiều cây cầu có vốn đầu tư hàng trăm tỷ đồng dù đã hoàn thành từ lâu nhưng chưa thể đưa vào sử dụng do không có đường dẫn.
Hàng loạt cây cầu có vốn đầu tư hàng trăm tỷ đồng tại Đà Nẵng dù đã hoàn thành từ lâu nhưng chưa thể đưa vào sử dụng do 'cụt' đường dẫn, gây lãng phí và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Ngày 6/4, Chủ tịch UBND thành phố có Công văn 2424 yêu cầu các đơn vị, địa phương liên quan nhằm tập trung tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ hoàn thành đường dẫn các công trình cầu giao thông đường bộ.
Ngày 6-4, UBND thành phố ban hành công văn về việc tập trung tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện đường dẫn các công trình cầu.
Ngày 6/4, theo Văn phòng UBND thành phố Đà Nẵng, Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng vừa ký công văn số 2424/UBND-ĐTĐT về tập trung tháo gỡ vướng mắc, đẩy tiến độ hoàn thiện đường dẫn các công trình cầu.
Hạ tầng giao thông được ví như 'mạch máu' của nền kinh tế, song hiện nay, nhiều dự án liên kết vùng tại Đà Nẵng đang rơi vào tình cảnh 'nghẽn mạch' do vướng mặt bằng và thiếu hụt nguyên liệu dẫn đến nhiều dự án cầu xây xong nhưng đường dẫn chưa hoàn thiện, chưa thể đưa dự án vào sử dụng để phát huy hiệu quả nguồn lực đầu tư. Trước thực trạng này, UBND TP Đà Nẵng đã phát đi mệnh lệnh hành động quyết liệt, yêu cầu cá nhân hóa trách nhiệm để đưa các công trình trọng điểm về đích đúng hẹn.
Sau nhiều lần đốc thúc, Đà Nẵng đang thể hiện quyết tâm cao trong việc tháo gỡ các 'điểm nghẽn' kéo dài tại các dự án giao thông trọng điểm nhằm khớp nối đồng bộ các tuyến liên vùng phía Tây, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực này.
Nhiều dự án về hạ tầng giao thông chiến lược của thành phố Đà Nẵng dự kiến sẽ hoàn thành, đưa vào sử dụng trong năm 2026. Các bên liên quan đẩy mạnh thi công, giải phóng mặt bằng... nhằm về đích đúng hạn, góp phần phát triển kinh tế - xã hội địa phương.
Trong năm 2026 Đà Nẵng sẽ khởi công dự án Cụm nút giao thông phía Bắc cầu Hòa Xuân, đồng thời hoàn thiện hồ sơ, trình chủ trương đầu tư các dự án chống ngập phường Tam Kỳ và Dự án tuyến hầm qua sân bay Đà Nẵng. Thông tin được ông Nguyễn Văn Thường, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng chia sẻ ngày 4-2.
Năm 2025, hạ tầng giao thông trên địa bàn thành phố Đà Nẵng tiếp tục được quan tâm đầu tư. Ngoài các công trình thi công chuyển tiếp, nhiều dự án động lực cũng được khởi công xây dựng trên thực địa.
Chiều 24/9, ông Trần Nam Hưng, Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng đã có buổi làm việc với Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (ĐTXD-CCTGT) tỉnh Quảng Nam, thuộc TP Đà Nẵng về tình hình triển khai các dự án trọng điểm trên địa bàn thành phố.
Là công trình giao thông trọng điểm nối hai địa phương Đại Lộc và Duy Xuyên (tỉnh Quảng Nam cũ), cầu Sông Thu kỳ vọng tạo 'cú hích' phát triển kinh tế - xã hội vùng tây nam TP Đà Nẵng sau sáp nhập. Tuy nhiên, cầu hiện vẫn đang chờ tháo gỡ 'điểm nghẽn' mặt bằng đường dẫn lên cầu.
Gần 5 tháng kể từ thời điểm thông xe kỹ thuật, dự án đường nối quốc lộ 14H đi ĐT609C (cầu Sông Thu) cơ bản hoàn thành các hạng mục đã bàn giao mặt bằng. Nhưng đường dẫn cầu Sông Thu thuộc địa phận xã Thu Bồn (huyện Duy Xuyên cũ) vẫn còn ngổn ngang.
Được thiết kế với những trụ đèn cong độc đáo, nhìn như một đường hầm dài vô tận, cầu Sông Thu và An Bình tạo điểm nhấn trên 2 dòng sông lớn nhất Quảng Nam.
Việc thông xe kỹ thuật cầu Sông Thu và cầu An Bình bắc qua sông Thu Bồn và sông Vu Gia (tỉnh Quảng Nam) sẽ giúp kết nối thông suốt các xã vùng tây huyện Duy Xuyên và vùng B của Đại Lộc, tạo động lực phát triển mới, bền vững.
Ngày 23-3, UBND tỉnh Quảng Nam tổ chức Lễ thông xe kỹ thuật cầu Sông Thu và cầu An Bình. Hai công trình hoàn thành thông xe kỹ thuật là dấu mốc quan trọng, chào mừng kỷ niệm 50 năm Ngày giải phóng tỉnh Quảng Nam 24-3 (1975 - 2025) và 95 năm Ngày thành lập Đảng bộ tỉnh Quảng Nam 28-3 (1930 - 2025).
Ngày 23/3, tỉnh Quảng Nam thực hiện thông xe kỹ thuật đối với 2 cây cầu bắc qua sông Vu Gia và Thu Bồn, kết nối giao thương để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội.
Ngày 23/3, tại xã Duy Tân, huyện Duy Xuyên, tỉnh Quảng Nam đã tổ chức lễ thông xe kỹ thuật cầu Sông Thu và cầu An Bình thuộc các dự án đường nối quốc lộ 14H đi ĐT609C, đường nối ĐT609C đi quốc lộ 14B, trước sự chứng kiến của đông đảo nhân dân các huyện Duy Xuyên, Đại Lộc và vùng lân cận.
Tỉnh Quảng Nam tổ chức Lễ thông xe kỹ thuật cầu Sông Thu và cầu An Bình, công trình có tổng vốn đầu hơn 920 tỷ đồng.
Tỉnh Quảng Nam vừa tổ chức thông xe kỹ thuật cầu sông Thu và An Bình bắc qua hai con sông lớn nhất tỉnh là Thu Bồn và Vu Gia. Qua đó, kết nối thông suốt các xã vùng tây Duy Xuyên và vùng B của Đại Lộc tạo động lực phát triển mới, bền vững.
Chào mừng kỷ niệm 50 năm ngày giải phóng Quảng Nam (24/3/1975-24/3/2025) và 95 năm ngày thành lập Đảng bộ tỉnh (28/3/1930-28/3/2025), sáng 23/3, Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Nam tổ chức Lễ thông xe kỹ thuật cầu Sông Thu và cầu An Bình thuộc các dự án Đường nối ĐT.609C đi Quốc lộ 14B, đường nối Quốc lộ 14H đi ĐT.609C.