Ngành Giao thông Hà Nội đang nghiên cứu tiền khả thi dự án xây dựng hầm kết nối tàu điện Nhổn - ga Hà Nội với Cát Linh - Hà Đông tại ga Cát Linh.
Dọc trục tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội có 36 tuyến buýt đang hoạt động. Trong đó, có 33 tuyến trợ giá và ba tuyến không trợ giá. Trên tuyến cũng có hai điểm trung chuyển khách tại Cầu Giấy và Nhổn, 32 điểm dừng xe buýt ở cả hai chiều.
Hơn 300 tư vấn viên đã tham gia lễ kick off dự án An Quý Villa và Solasta Mansion.
Theo các chuyên gia khí tượng, 'stress nhiệt' là một thuật ngữ khoa học được hiểu là nền nhiệt độ cao hơn mức cơ thể có thể chịu đựng được mà không gây ảnh hưởng xấu đến sinh lý. Hiện tượng này thường xảy ra ở nhiệt độ trên 35°C và trong môi trường có độ ẩm cao.
Lực lượng chức năng nhanh chóng xác minh và xử phạt tài xế chở hàng cao gần chạm cầu vượt bộ hành trên đường Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội.
Công ty CP Đô thị Việt Úc được thành lập từ năm 2015, có trụ sở tại Hà Nội. Từ năm 2017 đến nay, doanh nghiệp này đã tham gia khoảng 37 gói thầu, trong đó trúng 32 gói, trượt 4 gói, 1 chưa có kết quả.
Sau khi nhận được phản ánh của người dân về việc xe bồn tưới cây xanh giữa trời mưa lớn sáng nay (24/6) trên đường Nguyễn Trãi đoạn qua hầm Thanh Xuân, đại diện Sở Xây dựng Hà Nội cho biết đã kiểm tra xác minh. Đơn vị vận hành chăm sóc cây cũng đã có báo cáo.
Hình ảnh chiếc xe bồn tưới cây xanh giữa dải phân cách đường Nguyễn Trãi trong khi trời mưa lớn vào sáng nay 24/6 đã khiến nhiều người bày tỏ sự bức xúc.
Nhiều bạn đọc và người dân cho biết, việc sử dụng xe bồn để tưới cây dọc tuyến đường Nguyễn Trãi (đoạn qua quận Thanh Xuân, Hà Nội) khi trời mưa lớn không hiệu quả, gây lãng phí công sức và tiền của.
Nhiều người tỏ ra khó hiểu và bất bình khi trời mưa tầm tã thì công nhân lại tưới cây, gây lãng phí tiền của, nhân lực... Sở Xây dựng Hà Nội cho biết đang xác minh nội dung tưới cây giữa trời mưa sau khi nhận được thông tin.
Việc tưới cây giữa lúc mưa lớn ở Hà Nội khiến nhiều người bất ngờ và khó hiểu vì đây được xem là hoạt động không hợp lý, gây lãng phí nhân lực, vật lực.
Giữa cơn mưa kéo dài từ đêm qua, khoảng 6h30 sáng nay (24/6), một chiếc xe bồn chở nước vẫn 'nhiệt tình' tưới cây trên đường Nguyễn Trãi (đoạn qua quận Thanh Xuân, Hà Nội).
Không chỉ là nơi an cư, dự án Solasta Mansion do Tập đoàn Nam Cường kiến tạo còn được giới đầu tư bất động sản đánh giá là không gian thụ hưởng cuộc sống và thể hiện vị thế cho cư dân giới thượng lưu.
Cần phải có cơ chế, nguồn lực, tổ chức thực hiện cụ thể để chúng ta thực hiện được quy hoạch 14 tuyến đường sắt trên cao của Hà Nội. Nếu không chỉ là kỳ vọng, định hướng tương lai và 'không biết làm bao giờ mới xong'.
Trong khoảng một thập kỷ trở lại đây, thị trường bất động sản phía Tây Hà Nội không ngừng gia tăng sức hút, thiết lập mặt bằng giá mới. Nơi đây được nhiều chuyên gia dự đoán sẽ tiếp tục gia tăng bởi nhiều giá trị khó có thể thay thế.
Từ khi hoàn thành và đưa vào khai thác đến nay, 4 dự án hầm chui trên địa bàn Thủ đô đã chứng minh hiệu quả trong việc giảm xung đột giao thông tại các nút giao lớn, nhất là trong khu vực đô thị đông dân cư.
Theo dự thảo, đến năm 2030, UBND TP Hà Nội phấn đấu hoàn thành thi công xây dựng 96,8km đường sắt đô thị, đảm nhận 7-8% lượng hành khách công cộng.
Sau 3 năm đi vào hoạt động, tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông ngày càng thu hút hành khách, ước tính trung bình mỗi ngày có hơn 35.000 lượt hành khách.
Khép lại quý I/2024, các công ty ngành đường sắt có kết quả hoạt động kinh doanh với nhiều tín hiệu khả quan. Bên cạnh đó, ngành đường sắt cũng có nhiều chuyển biến tích cực để đẩy mạnh phát triển trong nửa đầu năm 2024.
Tại khu vực nhà ga đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông xuất hiện tình trạng trông giữ xe trái phép, gây mất trật tự an toàn giao thông, mỹ quan đô thị. Ban chỉ đạo 197 quận Hà Đông và các lực lượng chức năng đã tổ chức cưỡng chế giải tỏa, xử lý nghiêm vi phạm tại khu vực.
Xe buýt vi phạm Luật Giao thông đường bộ, dừng đỗ đón khách không đúng nơi quy định, lấn làn, lạng lách... Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố Hà Nội đã có văn bản để chấn chỉnh việc này.
Mới đây, Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã báo cáo UBND Thành phố về tình hình triển khai thực hiện lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi 11 dự án đầu tư công trình giao thông sắp xây dựng trên địa bàn.
Sở Giao thông vận tải Hà Nội đang đề xuất xây dựng một số hầm chui tại các nút giao quan trọng của Thành phố. Lợi thế của giải pháp này là có thể tận dụng được không gian hiện có, giải quyết ngay tình trạng ùn tắc giao thông.
Việc xây dựng hầm chui được xem là biện pháp hiệu quả để giảm ùn tắc tại các nút giao lớn.
Sở GTVT Hà Nội đang nghiên cứu Dự án mở rộng đường Láng từ 21m lên 53,5m, trong đó đã tính đến việc sẽ chỉ di chuyển, chặt hạ những cây ở hè bên phải, hàng xà cừ ở dải phân cách giữa của đường vẫn được giữ nguyên.
Sở GTVT Hà Nội đã báo cáo UBND TP về 11 công trình giao thông sắp xây dựng trên địa bàn. Trong đó có hầm đi bộ kết nối các tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) và một số hầm chui giảm thiểu ùn tắc giao thông tại các nút giao.
Giá vàng SJC giảm mạnh hơn 1 triệu đồng/lượng; công ty vận hành đường sắt Cát Linh - Hà Đông lãi cao nhất 9 năm; Việt Nam có thể mất 14,5% GDP vì biến đổi khí hậu… là những tin tức kinh tế đáng chú ý ngày 14/5.
Năm thứ ba vận hành tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông, Hanoi Metro ghi nhận lãi ròng hơn 13 tỷ đồng. Đây là năm thứ hai liên tiếp công ty có lãi sau 7 năm thua lỗ.
Năm 2023 là năm thứ 2 liên tiếp công ty vận hành tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông có kết quả kinh doanh tích cực.
Để kết nối các tuyến đường sắt, bên cạnh việc xây dựng hệ thống giao thông công cộng (xe buýt), Hà Nội cũng chuẩn bị sẵn phương án cho việc xây dựng hầm đi bộ.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đang đề xuất thực hiện phương án xây dựng các đường hầm đi bộ, phòng trung chuyển và có hai hướng kết nối giữa ga trên cao Cát Linh (tuyến số 2A) và ga ngầm S10 (tuyến số 3) nằm trong phạm vi chỉ giới đường đỏ, thực hiện trên địa bàn quận Ba Đình và Đống Đa.
Là trục đường huyết mạch nối khu vực Cầu Giấy với Ngã Tư Sở, hầu hết các điểm giao cắt với ngã ba, ngã tư trên đường Láng đều thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông, nhất là vào khung giờ cao điểm.
Sở GTVT Hà Nội đã lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án xây dựng hầm kết nối giữa tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2A và tuyến số 3.
Đã hơn 1 thế kỷ kể từ độ tàu điện leng keng trên phố rắc nỗi nhớ vào lòng người Hà thành đến nay, người Hà Nội mới có lại được cảm giác đi tàu điện.
Tuyến đường danh riêng cho xe đạp đầu tiên tại Hà Nội không đem lại nhiều hiệu quả khi rất thưa vắng người sử dụng.
Luật Thủ đô (sửa đổi) đang được Quốc hội xem xét, trong đó có các quy định phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng. Nhìn nhận thực tế, những chuyển biến trong chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng ở Thủ đô đang giúp 'kéo' hành khách trở lại, nâng tỉ lệ người dân sử dụng xe buýt, tàu điện tăng cao hơn. Việc ưu tiên tối đa phát triển giao thông công cộng cũng là định hướng lâu dài của Thành phố.
Theo Phó Chủ nhiệm Ủy ban Đối ngoại của Quốc hội Đôn Tuấn Phong, Luật Thủ đô (sửa đổi) đang được Quốc hội xem xét, trong đó có quy định phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng. Hà Nội cần có ý kiến, kiến nghị từ thực tiễn để quy định vấn đề này trong luật…
Sáng 15-4, Đoàn giám sát chuyên đề 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023' của Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã khảo sát thực tế tại thành phố Hà Nội.
Sáng 15.4, tại Hà Nội, Đoàn giám sát của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023' do Phó Chủ nhiệm Ủy ban Đối ngoại Đôn Tuấn Phong dẫn đầu đã khảo sát thực tế về công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ, đường sắt tuyến xe bus BRT bến xe Kim Mã - Yên Nghĩa và tuyến đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông.
Từ sáng sớm nay (14/3), khu vực Hà Nội và các tỉnh miền Bắc thời tiết chuyển sang trạng thái mưa phùn, độ ẩm trong không khí luôn đạt ngưỡng trên 90%. Hiện tượng nồm ẩm tăng cao với nền nhiệt tiếp tục tăng nhẹ so với những ngày vừa qua.
Chủ đầu tư đang tiến hành đào tạo thực tế cho 50 học viên lái tàu để phục vụ cho việc vận hành khai thác thương mại tuyến đường sắt trên cao Nhổn - ga Hà Nội dự kiến vào tháng 6/2024.
Từ sáng Mùng 3 Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024, đã có rất đông người dân di chuyển đến ga Cát Linh (quận Đống Đa, TP. Hà Nội) để trải nghiệm, du Xuân bằng tàu điện trên cao.