VHXQ - Một ngày cuối năm, nhà nghiên cứu Hồ Xuân Tịnh kể tôi nghe về hình hài hệ thống đường sắt đô thị xưa cũ từng kết nối ga Đà Nẵng với cảng Tiên Sa - thuộc không gian của thương cảng Tourane hồi thế kỷ trước.
UBND Tp. Đà Nẵng đã chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu với tổng vốn đầu tư dự kiến 45.268 tỷ đồng.
UBND TP Đà Nẵng đã chấp thuận chủ trương đầu tư và thông báo lựa chọn nhà đầu tư dự án xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu trị giá hơn 45.200 tỷ đồng.
Với vốn đầu tư hơn 45.000 tỷ đồng, bến cảng Liên Chiểu được quy hoạch 8 cầu cảng container, hệ thống kho bãi và tuyến đường sắt kết nối, đáp ứng tiêu chuẩn cảng xanh, cảng trung chuyển quốc tế.
Không chỉ là một dự án hạ tầng cảng biển quy mô lớn, bến cảng container Liên Chiểu với vốn đầu tư hơn 1,7 tỷ USD còn mang ý nghĩa chiến lược: tạo động lực kinh tế – xã hội cho miền Trung, đồng thời củng cố thế trận quốc phòng, an ninh trên vùng biển trọng điểm.
UBND TP Đà Nẵng vừa có quyết định về việc chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án xây dựng tổng thể bến cảng container tại Cảng Liên Chiểu.
Dự án đầu tư xây dựng tổng thể cảng container Liên Chiểu với quy mô 8 bến, tổng mức đầu tư hơn 45.000 tỷ đồng vừa được Đà Nẵng chấp thuận chủ trương đầu tư.
Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu có diện tích thực hiện khoảng 172,6 ha; tổng vốn đầu tư dự kiến 45.268 tỷ đồng.
Nhằm khai thác tối đa lợi thế tự nhiên, vị trí địa lý chiến lược, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, thành phố Đà Nẵng vừa quyết định đầu tư xây dựng 8 bến cảng container hơn 45.268 tỷ đồng.
Ngày 23/9, Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng cho biết, cơ quan này đã có quyết định về việc chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu.
Sáng nay 22/6, UBND TP Đà Nẵng long trọng tổ chức Lễ công bố Quyết định số 1142/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về việc thành lập Khu Thương mại tự do TP Đà Nẵng. Đây là bước đi chiến lược cụ thể hóa Nghị quyết số 136/2024/QH15 của Quốc hội, đánh dấu giai đoạn phát triển mới của thành phố với tầm nhìn vươn ra quốc tế.
Bãi Rạn Nam Ô, nằm nép mình bình yên trong làng chài cổ Nam Ô (phường Hòa Hiệp Nam, quận Liên Chiểu, TP. Đà Nẵng), là nơi những phiến đá tự nhiên xếp lớp bao quanh ghềnh đá như một tuyệt tác của thiên nhiên.
Ngày 26/6/2024 được coi là một ngày đáng nhớ trong giai đoạn phát triển mới của Đà Nẵng, khi Quốc hội thông qua Nghị quyết 136/2024/QH15 về tổ chức chính quyền đô thị và thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP Đà Nẵng.
Theo Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, thành phố Đà Nẵng chủ trương di dời ga Đà Nẵng ra khỏi trung tâm về phía tây nhà ga hiện tại; cải tạo tuyến đường sắt hiện có đi song song về phía đông đường bộ cao tốc, trong cùng hành lang với đường sắt tốc độ cao. Việc di dời giúp thành phố có thêm quỹ đất tái thiết đô thị, phát triển kinh tế - xã hội.
Sở GTVT Đà Nẵng dự kiến tháng 10/2024 hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án di dời ga đường sắt Đà Nẵng để UBND TP trình cấp thẩm quyền thẩm định phê duyệt; dự kiến tháng 11/2025 hoàn thành báo cáo nghiên cứu khả thi dự án.
'Đi dọc Việt Nam theo bánh con tàu quay/ Qua đèo Hải Vân mây bay đỉnh núi...', những câu hát miêu tả hình ảnh lãng mạn của đoàn tàu hỏa vượt đèo Hải Vân trong bài 'Tàu anh qua núi' của cố nhạc sĩ Phan Lạc Hoa luôn vang lên mỗi lần đoàn tàu chuẩn bị chở khách qua núi đoạn Huế-Đà Nẵng.
Nếu xây mới hầm đường sắt Hải Vân kết hợp di dời toàn bộ đường sắt khu vực Đà Nẵng ra khỏi trung tâm thành phố theo quy hoạch thì ngành đường sắt cần nguồn vốn đầu tư lên đến 19.000 tỷ đồng để triển khai thực hiện.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) tham gia ý kiến về phương án đầu tư Dự án di dời Ga đường sắt Đà Nẵng của UBND thành phố Đà Nẵng.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam vừa có văn bản gửi Bộ GTVT tham gia ý kiến về phương án đầu tư Dự án di dời Ga đường sắt Đà Nẵng của UBND thành phố Đà Nẵng.
Thành phố Đà Nẵng đề xuất triển khai Dự án di dời Ga Đà Nẵng thành hai giai đoạn và dùng nguồn vốn ngân sách Nhà nước để thực hiện.
Ga Đà Nẵng được đề xuất di dời đến vị trí mới thuộc phường Hòa Minh, quận Liên Chiểu, cách ga hiện hữu khoảng 4,2 km. Dự kiến, dự án được thực hiện theo hai giai đoạn với diện tích khoảng 3.000 m2...
Ngày 29.7, Kỳ họp thứ 19, HĐND TP. Đà Nẵng Khóa X đã tiến hành thảo luận các nội dung liên quan lĩnh vực kinh tế - ngân sách, đô thị; trong đó, có lộ trình đầu tư các dự án lớn trên địa bàn.
Ga đường sắt nằm giữa khu vực trung tâm và cắt ngang qua nhiều tuyến đường đô thị tại Đà Nẵng đã phát sinh nhiều bất cập, gây ra ùn tắc giao thông trong khu vực nội đô. Đà Nẵng đã tính toán di dời nhiều năm nay nhưng chưa thực hiện được.
Liên danh tư vấn Trung tâm Tư vấn đầu tư phát triển GTVT và Công ty CP Tư vấn đầu tư và xây dựng GTVT vừa đề xuất lập quy hoạch chi tiết 15 ga đường sắt quốc gia trong giai đoạn đến 2030, tầm nhìn đến 2050.
UBND thành phố Đà Nẵng vừa có báo cáo gửi HĐND thành phố Đà Nẵng về tình hình thực hiện các dự án lớn như: di dời ra đường sắt và tái thiết đô thị; công tác chuẩn bị đầu tư xây dựng công trình vượt sông Hàn; đầu tư xây dựng hầm qua sân bay…
Tại báo cáo kỳ họp thứ 19 HĐND TP (sẽ diễn ra từ ngày 24 – 26/7) về tình hình thực hiện các dự án lớn trên địa bàn, UBND TP Đà Nẵng đã cập nhật những thông tin mới nhất về di dời ga đường sắt Đà Nẵng ra khỏi trung tâm TP.