Dài 46,44km, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 khoảng 134.169 tỷ đồng, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành được thiết kế tốc độ tối đa 120km/h, công suất gần 47.000 khách mỗi giờ, kết nối trung tâm TP.HCM với sân bay Long Thành.
Dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, tổng mức đầu tư dự kiến 134.000 tỷ đồng, đang được TP.HCM và nhà đầu tư gấp rút hoàn thiện hồ sơ để hướng tới mục tiêu khởi công ngày 2/9.
Hướng tới kỷ niệm 81 năm Quốc khánh nước CHXHCN Việt Nam, TP.HCM dự kiến khởi công 11 dự án và khánh thành 5 công trình với tổng mức đầu tư khoảng 249.422,7 tỷ đồng.
Việc lựa chọn tư vấn thẩm tra Báo cáo nghiên cứu khả thi và xác định phương án tuyến hiện đang là những vướng mắc mà UBND TP. Hồ Chí Minh cần sự hỗ trợ gấp từ các cơ quan chuyên ngành để sớm khởi động tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.
Lâm Đồng triển khai 8 khu tái định cư phục vụ Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam với tổng diện tích hơn 28ha, với quy mô 1.465 lô đất, trong đó, nhu cầu tái định cư là 1.150 hộ dân.
Khánh Hòa triển khai giải phóng mặt bằng tuyến đường sắt tốc độ cao gần 192km từ năm 2026-2028, dự kiến bố trí 31 khu tái định cư với 1.744 tỷ đồng.
TP.HCM được quy hoạch 5 tuyến đường sắt quốc gia, gồm cả đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và các tuyến kết nối Cần Thơ, Vũng Tàu, Mộc Bài, từng bước hình thành mạng lưới vận tải hiện đại đến năm 2050.
Khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, TPHCM sẽ có hai ga metro ngầm kết nối trực tiếp với các nhà ga hành khách, đồng bộ với kế hoạch xây mới nhà ga T1. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm hình thành đầu mối giao thông hiện đại, kết nối giữa Tân Sơn Nhất và Long Thành trong tương lai.
Có 8 dự án giao thông chiến lược kết nối trực tiếp sân bay Long Thành, Đồng Nai và TP Hồ Chí Minh được thông qua phương án đầu tư tại Kỳ họp thứ 3, HĐND thành phố Đồng Nai khóa I, diễn ra ngày 9/7.
Hàng loạt dự án giao thông quy mô lớn như cầu Cát Lái, cầu Long Hưng, cầu Phú Mỹ 2, đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành,… đang được TP Đồng Nai lên kế hoạch đầu tư. Những công trình này được kỳ vọng sẽ tạo bước đột phá về kết nối vùng, mở rộng không gian đô thị và tạo động lực tăng trưởng mới cho địa phương trong giai đoạn tới.
Dự án tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 175.700 tỷ đồng đang được đẩy nhanh các bước đầu tư. Dự kiến công trình khởi công trong quý III/2026 và đưa vào khai thác thương mại từ năm 2030, góp phần kết nối trung tâm TP HCM với Cảng hàng không quốc tế Long Thành và thúc đẩy phát triển đô thị dọc tuyến.
Dự án đường sắt đô thị kết nối TP.HCM với sân bay quốc tế Long Thành có chiều dài 47,7km, quy mô 18 nhà ga với tổng mức đầu tư khoảng 7 tỷ USD.
TP.HCM đặt mục tiêu khởi công Metro Thủ Thiêm - Long Thành trước 2/9, đây là tuyến đường sắt đô thị đặc biệt quan trọng nối trung tâm TP.HCM với sân bay Long Thành.
Chủ tịch TP.HCM Nguyễn Văn Được cho biết TP kiên định mục tiêu tăng trưởng 10% trở lên - tăng trưởng 2 con số là mệnh lệnh, trách nhiệm trước Nhân dân và cả nước.
Chỉ trong hơn nửa năm qua, Vingroup liên tiếp đưa ra các quyết định đáng chú ý như dừng mở rộng quỹ đất, tái cấu trúc VinFast và rút khỏi dự án đường sắt cao tốc.
UBND TP. Hồ Chí Minh vừa có văn bản gửi UBND TP. Đồng Nai để thống nhất phương án triển khai dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, dự kiến khởi công trước ngày 2/7/2026...
TP.HCM đang trao đổi với TP Đồng Nai về phương án triển khai đầu tư tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dài gần 48km, kết nối trực tiếp TP.HCM với sân bay quốc tế Long Thành. Dự án đặt mục tiêu khởi công trước ngày 2/7.
TPHCM đề xuất lập một dự án chung theo hợp đồng BT, đề nghị Đồng Nai cùng góp quỹ đất và ngân sách để kịp tiến độ khởi công tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành trước ngày 2/7.
UBND TPHCM (UBNDTP) vừa ban hành kế hoạch triển khai công tác bồi thường (BT), hỗ trợ (HT), tái định cư (TĐC) phục vụ dự án (DA) Khu liên hợp thể dục thể thao Quốc gia (TDTTQG) Rạch Chiếc tại P.Bình Trưng. Thành phố đặt mục tiêu hoàn tất thu hồi đất, bàn giao mặt bằng cho nhà đầu tư (NĐT) trong tháng 10/2026, tạo tiền đề triển khai tổ hợp thể thao quy mô hơn 180ha với tổng vốn đầu tư khoảng 145.600 tỷ đồng này.
Đây là các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, dự án môi trường, văn hóa và nhà ở xã hội quy mô lớn, được xem là động lực thúc đẩy phát triển TP.HCM giai đoạn mới.
Đoạn tuyến dài 13,64km đi qua TP.HCM dự kiến thu hồi hơn 141ha đất tại ba phường, ảnh hưởng 552 trường hợp với tổng chi phí bồi thường dự kiến 10.811 tỷ đồng.
Khi hạ tầng giao thông ngày càng hoàn thiện, cuộc cạnh tranh giữa các đô thị lớn không còn chỉ nằm ở khả năng kết nối, mà ở việc tạo ra những 'điểm đến' đủ sức giữ chân dòng người lâu hơn. Với định hướng TOD 5.0, Khu đô thị phức hợp ga Thủ Thiêm được kỳ vọng trở thành hệ sinh thái tích hợp thế hệ mới giữa giao thông, trải nghiệm đô thị, nghệ thuật và thương mại của TP.HCM.
Từ mô hình phát triển đô thị quanh nhà ga tại Nhật Bản, Hong Kong đến các tổ hợp tích hợp đa chức năng tại Singapore hay Dubai, TOD (Transit-Oriented Development) đang liên tục tiến hóa theo từng giai đoạn phát triển đô thị. Trong bối cảnh đó, khu đô thị phức hợp ga Thủ Thiêm được định vị như một bước tiến mới - mô hình TOD 5.0 đầu tiên được đề xuất tại Việt Nam.
Hướng đến sự phát triển của TOD trên thế giới, khu đô thị phức hợp ga Thủ Thiêm được kỳ vọng mở ra thế hệ TOD 5.0 đầu tiên tại Việt Nam.
TP Hồ Chí Minh đang đứng trước ngưỡng cửa của một chu kỳ phát triển mới - nơi hạ tầng không chỉ giải quyết bài toán giao thông mà còn tái định hình không gian đô thị và tăng trưởng kinh tế.
Loạt dự án từ trung tâm hành chính, metro, cầu đi bộ đến hạ tầng và bất động sản đang đồng loạt triển khai, đưa Thủ Thiêm tiến gần mục tiêu trở thành lõi phát triển mới của TP.HCM.
TP.HCM đang đứng trước ngưỡng cửa của một chu kỳ phát triển mới. Nơi hạ tầng không chỉ giải quyết bài toán giao thông mà còn tái định hình không gian đô thị và tăng trưởng kinh tế. Trong bối cảnh đó, Ga Thủ Thiêm cùng đề xuất mô hình TOD 5.0 từ SonKim Land được kỳ vọng sẽ trở thành cú hích cho một cực tăng trưởng mới của thành phố.
TP.HCM đang đứng trước ngưỡng cửa của một chu kỳ phát triển mới. Nơi hạ tầng không chỉ giải quyết bài toán giao thông mà còn tái định hình không gian đô thị và tăng trưởng kinh tế.
Bộ Xây dựng vừa tổ chức roadshow giới thiệu gói tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, thu hút hơn 80 đơn vị trong và ngoài nước tham gia.