Gần 500 container chè của doanh nghiệp Việt Nam đang bị ùn ứ, ách tắc kéo dài tại Cảng Karachi - Pakistan...
Trước tình trạng gần 500 container chè của doanh nghiệp Việt Nam đang bị ùn ứ, ách tắc kéo dài tại Cảng Karachi (Pakistan), Bộ Công thương đã và đang triển khai đồng bộ nhiều biện pháp để hỗ trợ doanh nghiệp, khẩn trương tháo gỡ khó khăn.
Gần 500 container chè xuất khẩu của Việt Nam đang bị ách tắc tại cảng Karachi (Pakistan), gây thiệt hại lớn cho doanh nghiệp xuất khẩu.
Bộ Công thương cho biết đang tích cực hỗ trợ doanh nghiệp Việt Nam tháo gỡ gần 500 container chè bị ách tắc tại cảng Karachi (Pakistan), gây thiệt hại lớn cho xuất khẩu và ảnh hưởng trực tiếp đến người trồng chè trong nước.
Bộ Công Thương cho biết, gần 500 container chè của doanh nghiệp Việt Nam đang bị ùn ứ, ách tắc kéo dài tại Cảng Karachi (Pakistan), gây thiệt hại lớn cho doanh nghiệp xuất khẩu và ảnh hưởng trực tiếp đến người trồng chè trong nước.
Bộ Công thương cho biết đang tích cực hỗ trợ, tìm giải pháp tháo gỡ cho gần 500 container chè Việt Nam bị ùn ứ kéo dài tại Cảng Karachi (Pakistan).
Các doanh nghiệp xuất khẩu và Hiệp hội Chè Việt Nam đã có kiến nghị khẩn cấp lên Bộ Công Thương về tình trạng gần 500 container chè của doanh nghiệp đang bị ùn ứ, ách tắc kéo dài tại cảng Karachi (Pakistan), gây thiệt hại lớn cho doanh nghiệp xuất khẩu và ảnh hưởng trực tiếp đến người trồng chè trong nước.
Gần 500 container chè của doanh nghiệp Việt Nam đang bị ùn ứ, ách tắc kéo dài tại cảng Karachi (Pakistan).
Gần 500 container chè Việt Nam bị ùn ứ tại Cảng Karachi gây thiệt hại lớn. Bộ Công Thương đang phối hợp các bên và phía Pakistan triển khai giải pháp khẩn cấp để sớm tháo gỡ.
Trước tình trạng gần 500 container chè của doanh nghiệp Việt Nam đang bị ùn ứ, ách tắc kéo dài tại Cảng Karachi (Pakistan), gây thiệt hại lớn cho doanh nghiệp xuất khẩu và ảnh hưởng trực tiếp đến người trồng chè trong nước, Bộ Công Thương đang triển khai nhiều biện pháp để hỗ trợ doanh nghiệp tháo gỡ khó khăn.
Sự sôi động của cảng Vũng Áng dịp cuối năm không chỉ phản ánh nhu cầu thị trường ngắn hạn, mà còn cho thấy xu hướng phát triển dài hạn của kinh tế biển và logistics Hà Tĩnh.
Việc hàng loạt hệ thống xử lý thủ tục hành chính điện tử liên tục phát sinh trục trặc trong thời gian qua đang gây ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của doanh nghiệp, đặc biệt trong bối cảnh xuất nhập khẩu bước vào giai đoạn cao điểm cuối năm. Từ thực tế này, một bài toán lớn được đặt ra về năng lực đầu tư, vận hành và dự phòng của hạ tầng công nghệ số phục vụ quản lý nhà nước.
Ngày 19-12, Chi cục Hải quan Khu vực II phối hợp với Trung tâm Xúc tiến thương mại và đầu tư TPHCM (ITPC) tổ chức hội nghị đối thoại doanh nghiệp - chính quyền thành phố, chuyên đề giải đáp khó khăn, vướng mắc trong việc thực thi các chính sách thuế và chính sách quản lý, kiểm tra chuyên ngành đối với hàng hóa xuất nhập khẩu.
Hoạt động xuất khẩu đang bước vào giai đoạn cao điểm nhất trong năm, song nhiều doanh nghiệp rơi vào trạng thái 'đứng ngồi không yên' khi hệ thống quản lý và cấp giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (eCoSys) của Bộ Công Thương liên tục trục trặc.
Air India thừa nhận đã tìm thấy một chiếc Boeing 737 biến mất từ năm 2012. Rốt cuộc, làm thế nào một hãng hàng không có thể đánh mất dấu vết của cả một chiếc máy bay?
Tro xỉ của các nhà máy nhiệt điện tại Trung tâm Điện lực Vĩnh Tân đang trở thành nguồn nguyên liệu có giá trị sử dụng trong nước và xuất khẩu. Điều này vừa nâng cao trách nhiệm môi trường, bảo đảm các nhà máy vận hành ổn định, vừa thúc đẩy kinh tế tuần hoàn trong ngành năng lượng.
Việc Lạng Sơn triển khai thí điểm phương thức vận chuyển hàng hóa hai chiều qua các đường chuyên dụng, lối thông quan thuộc cặp cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị, Hữu Nghị Quan từ ngày 10/12/2025 là bước cải thiện mạnh mẽ cho hoạt động xuất nhập khẩu, đặc biệt là nhóm hàng nông sản, linh kiện điện tử.
Mô hình thông quan tập trung đang được ngành Hải quan xây dựng nhằm chuẩn hóa quy trình, tách bạch xử lý hồ sơ và kiểm tra thực tế, từ đó giảm thời gian, chi phí và nâng hiệu quả quản lý. Đây được xem là bước chuyển quan trọng trong lộ trình hiện đại hóa, tiến tới hải quan số và tạo thuận lợi hơn cho hoạt động xuất nhập khẩu.
Sáng 19/11, đồng chí Hoàng Quốc Khánh, Bí thư Tỉnh ủy thăm và làm việc tại Cửa khẩu Quốc tế Hữu Nghị. Cùng tham gia làm việc có các đồng chí: Đinh Hữu Học, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh; Lương Trọng Quỳnh, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Trưởng Ban Nội chính Tỉnh ủy; lãnh đạo một số sở, ban, ngành của tỉnh.
Chi cục Hải quan khu vực II đang đẩy mạnh tuyên truyền, hướng dẫn pháp luật cho cộng đồng doanh nghiệp, đồng thời tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.
Cục Hải quan (Bộ Tài chính) đang lấy ý kiến về dự thảo Đề án thí điểm Mô hình thông quan tập trung. Đề án này hiện ghi nhận nhiều ý kiến từ phía doanh nghiệp.
Tro xỉ của các nhà máy nhiệt điện tại Trung tâm Điện lực Vĩnh Tân đang trở thành nguồn nguyên liệu có giá trị sử dụng trong nước và xuất khẩu. Điều này vừa nâng cao trách nhiệm môi trường, bảo đảm các nhà máy vận hành ổn định, vừa thúc đẩy kinh tế tuần hoàn trong ngành năng lượng.
Hiện nay, trên địa bàn cửa khẩu Lạng Sơn có trên 500 phương tiện trong tình trạng lưu bãi nhiều ngày, chờ thông quan xuất bán sang Trung Quốc, trong số này có phần nhiều là hàng quả sầu riêng.
Công ty CP Cảng xanh VIP vừa công bố báo cáo tài chính quý III/2025, trong đó lợi nhuận lũy kế 9 tháng đầu năm tăng thêm gần 100 tỷ đồng so với cùng kỳ năm 2024.
Tại Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương), chị Nguyễn Thị Mai Linh - Trưởng phòng Thuận lợi hóa thương mại là một trong những cán bộ được ghi nhận với sự tận tụy, trách nhiệm và nỗ lực.
Sở Tài chính Đà Nẵng đang tìm kiếm nhà đầu tư cho dự án cảng cạn kết hợp trung tâm logistics Hòa Nhơn rộng 23,4 ha tại xã Bà Nà, với thời hạn hoạt động 50 năm.
Sáng 23/9, khu bến Lạch Huyện, thành phố Hải Phòng đã đón thành công tàu container MSC Kalina có trọng tải hơn 162.000 DWT của hãng tàu MSC.
Thuế đối ứng 20% của Mỹ với hàng nhập khẩu từ Việt Nam được đánh giá là thách thức lớn, nhưng cũng 'phép thử' quan trọng để doanh nghiệp tái cơ cấu chiến lược thị trường mới, nâng cao năng lực cạnh tranh. Nếu doanh nghiệp có sự chuẩn bị kỹ lưỡng, sự đồng hành từ chính quyền địa phương hoàn toàn có thể giữ được thị trường và mở rộng hơn.
Việc tiêu thụ tro xỉ tại Nhà máy Nhiệt điện (NMNĐ) Vĩnh Tân 4 trong 6 tháng đầu năm đã đạt mức tiệm cận 90% mà Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) giao. Kết quả khả quan trên khẳng định cam kết bảo vệ môi trường, phát triển bền vững của nhà máy có tổng công suất phát điện lên đến 1.800 MW nằm ven biển tỉnh Lâm Đồng.
Sáu tháng đầu năm 2025, tỷ lệ tiêu thụ tro xỉ tại Nhà máy Nhiệt điện Vĩnh Tân 4 (NMNĐ Vĩnh Tân 4) đạt 89,36% so với tổng lượng tro xỉ phát sinh, tiệm cận mức 90% mà Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) giao. Đây là một trong những kết quả cao nhất từ trước đến nay, khẳng định các cam kết về bảo vệ môi trường và phát triển bền vững của đơn vị.
Dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5 năm nay kéo dài 5 ngày. Trong dịp này, các cảng biển vẫn bố trí nhân lực để đảm bảo hoạt động lưu thông hàng hóa diễn ra ổn định.
Dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Chất lượng sản phẩm, hàng hóa (Dự thảo) được Bộ Khoa học và Công nghệ chủ trì soạn thảo, dự kiến được trình Quốc hội cho ý kiến vào Kỳ họp thứ 9 (tháng 5/2025), có một số điểm sửa đổi mới, nổi bật, đáng ghi nhận. Tuy nhiên, từ góc độ doanh nghiệp, vẫn còn một số băn khoăn, vướng mắc đối với Dự thảo sửa đổi.
Nhằm chuẩn bị cho việc tham gia lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, ban lãnh đạo Công ty Cổ phần Cảng Sài Gòn (mã cổ phiếu SGP) sẽ xây dựng phương án về nguồn vốn và phân kỳ đầu tư.
Bên cạnh những chính sách đột phá nhằm đẩy mạnh tạo thuận lợi thương mại, ngành Hải quan đã tập trung tăng cường rà soát và đánh giá thủ tục hành chính nhằm loại bỏ những thủ tục không còn phù hợp hoặc đơn giản hóa, tăng tính khả thi trong việc thực hiện.
Theo số liệu thống kê sơ bộ từ Tổng cục Hải quan, tổng trị giá xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam trong kỳ 1 tháng 02/2025 đạt 31,49 tỷ USD, tăng 9% so với nửa cuối tháng 01/2025; đưa tổng trị giá xuất nhập khẩu đến hết ngày 15/02/2025 đạt 94,78 tỷ USD, tăng 11,5% so với cùng kỳ.
Từ đầu năm 2025 đến ngày 12/2, xe cơ giới nhập khẩu (ô tô và sơ mi rơ-moóc) từ Trung Quốc qua Cửa khẩu Quốc tế Hữu Nghị đang 'nằm' tại cửa khẩu nhiều ngày để chờ chứng nhận bảo đảm chất lượng an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường xe nhập khẩu trước khi được cấp đăng ký tạm thời đã khiến nhiều doanh nghiệp nhập khẩu xe cơ giới trong nước gặp khó khăn. Các cơ quan, đơn vị của tỉnh đang tích cực thực hiện các giải pháp để tháo gỡ vướng mắc, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp.
Theo Quyền Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Hà Sỹ Đồng, tỉnh đã và đang tập trung huy động nguồn vốn để đầu tư hoàn thiện hạ tầng cảng biển; trong đó ưu tiên các dự án trên lĩnh vực vận tải biển và logistics.