'Nút thắt' mặt bằng cuối cùng đã được tháo gỡ, chủ đầu tư đang hỗ trợ nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công, đưa dự án đường từ quốc lộ 12C đi Khu liên hợp gang thép Formosa Hà Tĩnh về đích trước 30/8, đáp ứng yêu cầu cấp bách về kết nối hạ tầng KKT Vũng Áng.
Dự án đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội dài 13,55km đã bàn giao phần lớn diện tích đất. Chủ đầu tư hiện triển khai 15 mũi thi công để đảm bảo tiến độ đồng bộ.
Dự án đường kết nối sân bay Gia Bình với Hà Nội hiện đã hoàn tất phần lớn thủ tục chuẩn bị đầu tư và chuẩn bị sẵn nguồn lực thi công, nhưng tiến độ toàn dự án vẫn đang phụ thuộc vào việc tháo gỡ các vướng mắc về mặt bằng và hạ tầng kỹ thuật.
Dự án đường nghìn tỷ nối sân bay Gia Bình với Hà Nội đang hội đủ nhiều điều kiện để triển khai xây dựng. Tuy nhiên, các vướng mắc về mặt bằng, hạ tầng kỹ thuật vẫn là những rào cản quyết định tiến độ toàn dự án.
Theo báo cáo nhanh của Chi cục Tài nguyên nước, cập nhật đến 7 giờ ngày 27/6, đợt mưa lớn kéo dài từ đêm 25 đến ngày 26/6 đã gây ngập lụt, sạt lở đất trên diện rộng tại nhiều địa phương trong tỉnh, làm 441 nhà dân bị ảnh hưởng, hàng trăm héc-ta hoa màu ngập úng, nhiều tuyến giao thông bị chia cắt. Tổng giá trị thiệt hại ước tính khoảng 5,3 tỷ đồng.
Đêm 26 và sáng ngày 27/6, tại tỉnh Cao Bằng vẫn có mưa, tuy nhiên, lượng mưa không nhiều, không tạo thành lũ nguy hiểm.
Những ngày vừa qua, tại Ninh Bình, nắng nóng gay gắt diễn ra trên diện rộng, có thời điểm nhiệt độ ngoài trời vượt 40 độ C. Trên các công trường xây dựng, các đơn vị thi công chủ động triển khai nhiều giải pháp ứng phó nhằm duy trì tiến độ và bảo đảm sức khỏe người lao động.
Giữa những ngày nắng nóng như nung, mặt đường bỏng rát từ sáng sớm, công nhân trên các công trình giao thông trọng điểm của Thủ đô vẫn miệt mài làm việc. Khoác trên mình hai lớp áo bảo hộ, họ phải bắt đầu ca từ 5h30 - 6h sáng và nghỉ sớm hơn thường lệ để tránh cái nóng đỉnh điểm giữa trưa.
Những ngày cuối tháng 6, trên công trường Dự án Xây dựng tuyến đường ĐT.722 kết nối 2 tỉnh Lâm Đồng với Đắk Lắk, không khí thi công diễn ra hết sức khẩn trương.
Nhà thầu đang huy động tối đa nhân lực, máy móc, đẩy nhanh tiến độ thi công dự án đường song hành Vành đai 4 - Vùng Thủ đô qua tỉnh Hưng Yên, phấn đấu hoàn thành và đưa vào khai thác trong tháng 9 tới.
Giữa cái nắng gay gắt của miền Trung, nhiệt độ ngoài trời có thời điểm chạm ngưỡng gần 40 độ C, hơn 800 kỹ sư, công nhân vẫn miệt mài làm việc trên công trường dự án xây dựng đường cất hạ cánh số 2 tại Cảng hàng không Phù Cát (tỉnh Gia Lai), nhằm đẩy nhanh tiến độ một trong những dự án hạ tầng hàng không trọng điểm khu vực.
Dù đã được thông qua chủ trương thực hiện nhiều năm, đường dẫn chuẩn bị hoàn thành nhưng đến nay cầu Hà Bắc 1, nối hai bờ sông Cầu, tỉnh Bắc Ninh vẫn chưa khởi công xây dựng.
Công ty TNHH Hòa Hiệp đã lao lắp những dầm cầu đầu tiên tại dự án đầu tư hoàn thiện hầm Thần Vũ thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông (địa phận tỉnh Nghệ An).
Tranh thủ những ngày nắng, các mũi thi công trên Quốc lộ 14E, thành phố Đà Nẵng, đang tăng tốc thảm đường, hoàn thiện cầu cống, trong khi phần mặt bằng còn lại vẫn là áp lực lớn của dự án hơn 1.800 tỷ đồng.
Thi công 3 ca, 4 kíp, các đơn vị tăng tốc đưa dự án đường cất hạ cánh số 2 Cảng hàng không Phù Cát sớm hoàn thành.
Sau 8 tháng chờ theo dõi lún, đơn vị thi công đang khẩn trương thi công 100 m cuối cùng để hoàn thiện dự án đường ven biển qua địa bàn tỉnh Nghệ An trong tháng 6.
Sau 8 tháng chờ theo dõi lún, đến nay, Ban Quản lý dự án công trình giao thông Nghệ An và nhà thầu đang khẩn trương thi công 100m cuối cùng để hoàn thiện dự án đường ven biển trong tháng 6/2026.
Cầu Hiếu Liêm (Đồng Nai) là một trong những công trình kết nối được người dân mong chờ. Tới nay cầu đã nối liền mạch đôi bờ và đang thi công hoàn thiện, ngày về đích không còn xa. Khi cầu đi vào khai thác giao thông, giao thương sẽ thuận lợi hơn.
Sau nhiều thập kỷ gắn bó với những chuyến phà qua sông Đồng Nai, người dân Hiếu Liêm đang háo hức chờ ngày cây cầu mới hoàn thiện, mở ra cơ hội đổi thay.
Nhiều công trình giao thông trọng điểm tại Thành phố Hồ Chí Minh đang đối mặt nguy cơ chậm tiến độ do thiếu hụt vật liệu xây dựng, đặc biệt là nguồn cung nhựa đường, loại vật liệu quan trọng trong thi công mặt đường.
Theo ghi nhận ngày 28/5, trên tuyến đường dài 43,5km nối các xã Mù Cang Chải (Lào Cai) với IC 15 cao tốc Nội Bài - Lào Cai, tiếng máy vẫn vang vọng giữa núi rừng, các nhà thầu đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành trước 30/9.
Ông Bùi Ngọc Nhật - Chủ tịch UBND xã Đức Thọ (Hà Tĩnh) khẳng định, trạm trộn bê tông trái phép tại thôn Dương Tượng đang được lực lượng chức năng yêu cầu tháo dỡ, trả lại mặt bằng trước 30/5/2026.
Những ngày qua, khi thời tiết nắng nóng gay gắt với nhiệt độ gần 40 độ C, tại các công trường ở Quảng Ngãi, nhiều đơn vị thi công phải điều chỉnh thời gian làm việc của người lao động để đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình.
Giữa cái nắng gay gắt đầu hè, các công trường xây dựng ở Quảng Ngãi như hầm hập hơi nóng từ bê tông, sắt thép và máy móc hoạt động liên tục. Dẫu thời tiết khắc nghiệt, những người công nhân vẫn miệt mài bám công trường, nỗ lực đẩy nhanh tiến độ để kịp hoàn thành các dự án.
Giữa thời tiết nắng nóng gần 40 độ C, hàng trăm công nhân cùng máy móc vẫn bám công trường dự án đường di sản ở Hưng Yên để đẩy nhanh tiến độ thi công nền đường, tận dụng điều kiện thời tiết thuận lợi cho công tác đào đắp.
Nhằm đảm bảo tiến độ, hàng chục công nhân đội nắng thi công gói thầu giai đoạn 2 - đại lộ Võ Nguyễn Giáp trên địa bàn phường Nam Sầm Sơn, tỉnh Thanh Hóa
Sau giai đoạn cao điểm thi công, dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 8C (tỉnh Hà Tĩnh) đoạn từ xã Tứ Mỹ đến nút giao đường Hồ Chí Minh đã đạt khoảng 95% khối lượng. Các đơn vị nhà thầu đang nỗ lực hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để đưa công trình vào sử dụng trước ngày 30/6/2026.
Tranh thủ thời tiết nắng ráo, nhà thầu thi công dự án cao tốc đoạn Cam Lộ - La Sơn nối giữa Quảng Trị với Huế đã huy động nhân lực, thiết bị… triển khai đồng loạt các mũi thi công để hoàn thành dự án vào cuối năm 2026.
Giai đoạn 2021 - 2030, tỉnh Ninh Bình được Chính phủ giao hoàn thành 24.336 căn nhà ở xã hội. Riêng năm 2026, phải hoàn thành hơn 6.000 căn.
Trong bối cảnh yêu cầu đặt ra ngày càng cao cùng các thách thức do thiên tai gia tăng, chủ đầu tư và các địa phương đang đứng trước áp lực khổng lồ về tiến độ thi công. Tuy nhiên, các chuyên gia và cơ quan chức năng nhấn mạnh rằng, việc đẩy nhanh tốc độ phải luôn song hành với yêu cầu về chất lượng, hiệu quả; tuyệt đối không để xảy ra thất thoát, lãng phí, đặc biệt tại các dự án giao thông trọng điểm.
Công trường hồ điều hòa Mễ Trì - Đồng Bông 2 đang được đẩy nhanh thi công, nhằm sớm đưa công trình vào vận hành, góp phần giảm ngập khu vực phía Tây Hà Nội. Hiện các hạng mục chính của công trường hồ điều hòa đạt khoảng 90% khối lượng.
750 cán bộ, công nhân, kỹ sư với gần 30 mũi thi công làm '3 ca 4 kíp' xuyên đêm đẩy tiến độ Dự án đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại Cảng hàng không Phù Cát (tỉnh Gia Lai).
Công trường tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng, tỉnh Lạng Sơn về đêm vẫn sáng đèn, nhộn nhịp.
Trong tiến trình chuyển dịch cơ cấu kinh tế, lực lượng lao động tại Lạng Sơn đang từng bước khẳng định vai trò bằng trình độ, kỹ năng và khả năng thích ứng với công nghệ. Từ các công trình trọng điểm thi công xuyên lễ đến những chương trình đào tạo gắn với thực tiễn, xu hướng phát triển lực lượng lao động có kỹ năng cao không chỉ nâng cao năng suất mà còn mở ra cơ hội thu nhập bền vững, tạo nền tảng cho thế hệ lao động tương lai.
Giữa nhịp nghỉ lễ 30/4-1/5 vốn được xem là 'khoảng lặng' hiếm hoi của đô thị, nhiều công trường trọng điểm tại Hà Nội vẫn duy trì ánh đèn suốt đêm, máy móc hoạt động không ngừng nghỉ.
Tại dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng), không khí thi công những ngày nghỉ Lễ 30/4 và 1/5 vẫn diễn ra khẩn trương, nhịp độ làm việc được đẩy lên mức cao nhất.
Dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5, hàng ngàn kỹ sư, công nhân vẫn miệt mài làm việc, giữ vững tiến độ dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng).
Để hoàn thành mục tiêu thông xe dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh giai đoạn 1 vào ngày 19/5, hiện nay, trên công trường dự án, các nhà thầu bổ sung, huy động tối đa nhân lực, thiết bị. Mặc dù đang trong những ngày nghỉ lễ 30/4 - 1/5 nhưng các mũi thi công, máy móc, nhân lực duy trì hoạt động nhằm đảm bảo tiến độ đề ra.
Dịp nghỉ lễ 30-4, 1-5, tại công trường dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng), không khí thi công diễn ra khẩn trương, nhịp độ làm việc được đẩy lên mức cao nhất.
Tại các xã biên giới Phiêng Khoài, Xuân Nha, Lóng Sập của tỉnh Sơn La, các công trường xây dựng Trường nội trú liên cấp Tiểu học - Trung học cơ sở ngày đêm vang vọng tiếng máy xúc, tiếng đổ bê tông…
Những ngày cuối tháng 4, công trường cầu Hiếu Liêm sôi động ngày đêm. Việc lao lắp dầm bước vào giai đoạn then chốt, quyết định tiến độ thông xe, mở ra kỳ vọng kết nối mới giữa Tp.HCM và Đồng Nai.
Các đơn vị thi công đang chạy đua với thời gian, quyết tâm về đích trong chiến dịch 100 ngày đêm xây dựng 13 điểm trường nội trú liên cấp ở khu vực biên giới của tỉnh Sơn La.
Trên công trường cầu Hiếu Liêm (Đồng Nai) các kỹ sư, công nhân đang tăng tốc đẩy nhanh lao dầm để kịp thông xe kỹ thuật trong ít ngày tới.
Tại khu vực Abyei ở châu Phi, Đội Công binh số 4 Việt Nam phối hợp với chính quyền địa phương vừa tổ chức bàn giao tuyến đường kết nối Abyei - Agok dài 37km. Công trình hoàn thành trong 85 ngày, vượt tiến độ 35 ngày trong điều kiện địa hình, thời tiết đặc biệt khắc nghiệt, mang ý nghĩa chiến lược đối với Phái bộ UNISFA và đời sống người dân địa phương.
Các nhà thầu đang huy động tối đa nhân lực, thiết bị, đẩy nhanh tiến độ thi công đoạn đường dẫn lên cầu vượt cửa biển Thuận An (Tp.Huế).
Giữa cái nắng gắt miền Đông Nam Bộ, đại công trường sân bay Long Thành vẫn duy trì nhịp thi công liên tục. Hàng nghìn kỹ sư, công nhân làm việc theo ca, tăng tốc để đảm bảo tiến độ, hướng tới mục tiêu đưa dự án về đích trong năm 2026.
Đội Công binh số 4 của Việt Nam đã phối hợp hiệu quả với Phái bộ An ninh lâm thời Liên hợp quốc ở khu vực Abyei, châu Phi và chính quyền địa phương để hoàn thành dự án cải tạo, nâng cấp toàn diện tuyến đường trọng điểm Abyei-Agok trong 85 ngày, vượt tiến độ 35 ngày so kế hoạch đề ra.
Ngày 22/4, Đội Công binh số 4, Cục Gìn giữ hòa bình Việt Nam đã tổ chức Lễ bàn giao tuyến đường kết nối Abyei - Agok. Đây là tuyến đường chiến lược, góp phần thúc đẩy các hoạt động nhân đạo và cải thiện đời sống cho người dân địa phương.
Tại đây, nhiều phương tiện, máy xúc, máy lu được huy động cùng hàng trăm công nhân đang thực hiện các phần việc như đào đắp, vận chuyển đất, san lấp mặt bằng.