Tại Hà Nội, các tuyến tàu điện metro đang được vận hành đã đạt những kết quả tích cực, cho thấy xu hướng sử dụng tàu điện của người dân Thủ đô. Tuy nhiên, làm thế nào để tăng cường kết nối hiệu quả các loại hình giao thông vận tải nhằm phát huy hơn nữa vai trò của tàu điện metro là bài toán đặt ra với ngành đường sắt đô thị thành phố.
Những năm gần đây, hạ tầng giao thông ở Thủ đô đã có những bước chuyển mạnh mẽ. Trong đó, sự xuất hiện và vận hành của các tuyến đường sắt đô thị (metro) không chỉ góp phần giúp giảm phương tiện cá nhân, tiết kiệm thời gian đi lại, hạn chế phát thải ra môi trường mà còn từng bước làm thay đổi thói quen đi lại, xây dựng nếp sống văn minh đô thị.
Công an phường Ô Chợ Dừa (Hà Nội) vừa phối hợp với UBND phường kiểm tra, xử lý một điểm trông giữ xe máy trái phép tại khu vực ga đường sắt đô thị Cát Linh sau khi tiếp nhận phản ánh của người dân.
UBND TP Hà Nội miễn phí vé xe buýt và metro 7 ngày dịp Giỗ Tổ và 30/4-1/5, áp dụng 128 tuyến xe buýt trợ giá và 2 tuyến metro Cát Linh-Hà Đông, Nhổn-ga Hà Nội.
Giá xăng dầu tăng cao kéo theo sự gia tăng đột biến lượng hành khách tàu điện, xe buýt, mở ra cơ hội thúc đẩy giao thông đô thị bền vững.
Lái tàu vào khoảnh khắc xuyên Giao thừa cũng là trải nghiệm rất thú vị, qua ô cửa kính có thể nhìn rõ những chùm pháo hoa rực sáng với nhiều sắc màu lung linh để chào đón năm mới.
Công ty TNHH Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) cho biết sẽ miễn phí 100% giá vé tàu Cát Linh-Hà Đông và Nhổn-Ga Hà Nội trong 9 ngày Tết, từ ngày 14 đến 22-2 (tức từ ngày 27 tháng Chạp đến hết mùng 6 tháng Giêng).
Việc ứng dụng công nghệ và chuyển đổi số vào quy hoạch, đầu tư và vận hành metro đang trở thành xu hướng tất yếu tại các đô thị lớn. Không chỉ giúp tối ưu nguồn lực, tăng an toàn vận hành, chuyển đổi số còn là chìa khóa định hình hệ thống giao thông xanh, thông minh, bền vững.
Việc nâng cấp hệ thống soát vé nhằm tối ưu hóa trải nghiệm hành khách, tăng cường an toàn và tiện lợi, đồng thời từng bước triển khai giao thông thông minh trong vận hành đường sắt đô thị tại Hà Nội...
Dự kiến hết năm 2025, quy mô kinh tế Thủ đô đạt khoảng 63 tỷ USD, gấp 1,42 lần năm 2020, chiếm 41,54% vùng đồng bằng sông Hồng và 12,6% cả nước. GRDP bình quân đầu người ước đạt 175 triệu đồng.
Người dân có nhu cầu đi tàu điện Cát Linh – Hà Đông có thể sử dụng nhiều phương pháp khác như dùng căn cước công dân, xác thực định danh điện tử qua điện thoại di động… trong thời gian tới.
Du lịch Hà Nội lần đầu đón lượng khách vượt kỷ lục trước dịch Covid-19, cho thấy sự phục hồi mạnh mẽ. Sự kiện diễn ra đúng dịp cả nước kỷ niệm 80 năm Quốc khánh, trong đó Hà Nội là tâm điểm.
UBND TP Hà Nội vừa ban hành quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án lắp đặt bổ sung các hạng mục phòng cháy, chữa cháy trên tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông.
Với hệ thống vé điện tử liên thông, Hà Nội đang đặt nền móng cho một hệ sinh thái giao thông thông minh, hiện đại và tiện ích hơn cho người dân.
Từ việc đi xe buýt, metro đến sử dụng dịch vụ bãi đỗ xe, thanh toán hàng ngày, tất cả đều có thể được thực hiện qua một chiếc thẻ hoặc chiếc điện thoại thông minh. Đó là viễn cảnh mà Hà Nội đang từng bước biến thành hiện thực.
Nhiều hạng mục của tuyến metro Cát Linh - Hà Đông đã có dấu hiệu hư hỏng, xuống cấp sau hơn 3 năm vận hành.
Chiều 30/5, tàu Cát Linh-Hà Đông tuyến 2A đã phải dừng khi hệ thống xuất hiện cảnh báo lỗi ghi tại khu ga Cát Linh. Sau 25 phút, sự cố đã được xử lý khắc phục hoàn toàn.
Tại văn bản số 6319/SXD-ĐSĐT, Sở Xây dựng đề xuất UBND TP Hà Nội chấp thuận cho Công ty HMC sửa chữa khẩn cấp các hạng mục hư hỏng tại một số nhà ga thuộc tuyến Metro Cát Linh-Hà Đông.
Liên quan đến sự cố tàu metro Cát Linh-Hà Đông bị 'dột', Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) đã có thông tin chính thức về sự việc.
Thời gian gần đây, xuất hiện tình trạng tăng nóng giá đất tại một số địa phương do thông tin về sáp nhập tỉnh, thành phố. Thực tế này tiềm ẩn nguy cơ 'sốt ảo' do các hoạt động đầu cơ, thao túng thị trường.
Khu đô thị của Bitexco tại Hà Nội sắp thêm hàng nghìn căn chung cư; Chủ đầu tư chung cư chưa nghiệm thu đã cho dân vào ở bị phạt 90 triệu đồng; Quảng Nam tiếp tục gia hạn cho dự án BĐS chậm tiến độ suốt 12 năm; Đề xuất doanh nghiệp tự xây dựng nhà ở cho công nhân trong khu công nghiệp…là những tin tức xây dựng – bất động sản đáng chú ý
Theo dự báo của Chứng khoán VNDIRECT, việc sáp nhập tỉnh sẽ khiến thị trường bất động sản có thể xảy ra đầu cơ lướt sóng do tâm lý FOMO nhưng chỉ trong ngắn hạn.
10 triệu lượt người đi tàu Cát Linh - Hà Đông mỗi năm; Năm 2023, thu nhập bình quân của lao động Việt Nam đạt 7,1 triệu đồng... là những nội dung chính trong chương trình hôm nay.
Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông đã chứng minh bằng thực tiễn về tính ưu việt của phương thức vận tải nhanh, khối lớn, văn minh và hiện đại.
Theo Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro), trong quý I-2023, tuyến đường sắt đô thị Hà Nội số 2A, Cát Linh-Hà Đông đã vận chuyển được hơn 2,65 triệu lượt hành khách, tăng 262% so với cùng kỳ năm 2022.
Đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông đến nay đã vận hành gần được một năm và có được đông đảo hành khách đi tàu, đặc biệt là giờ cao điểm, góp phần giảm ùn tắc giao thông Hà Nội.
Lượng hành khách đi tàu Cát Linh-Hà Đông đã tăng trưởng nhanh chóng và nhiều người đã quyết định chọn làm phương tiện đi lại chính trên dọc tuyến này.
Đơn vị quản lý và vận hành tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông vừa thông báo sẽ điều chỉnh kế hoạch chạy tàu để phục vụ diễn tập chữa cháy và cứu nạn.
Trong lúc vận hành, đoàn tàu đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông đột ngột dừng lại giữa đường dù chưa đến điểm dừng khiến nhiều hành khách bất ngờ.
Sáng 23/5, trong lúc vận hành, đoàn tàu Cát Linh-Hà Đông dừng lại giữa đường dù chưa đến điểm dừng, khiến nhiều hành khách bất ngờ.
Tàu đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông phải dừng đột ngột vài phút khi đang di chuyển vì đường ray trơn, chế độ lái 'tự động' của tàu đã chuyển sang 'thủ công'.
Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) cho biết, hiện tại, lượng hành khách đi lại trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông bình quân đạt hơn 10 nghìn khách/ngày, riêng hai ngày cuối tuần khoảng 15 nghìn khách, tăng khoảng 30% so những tháng trước đó.
Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) cho biết, hiện tại, lượng hành khách đi lại trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông bình quân đạt hơn 10 nghìn khách/ngày, riêng hai ngày cuối tuần khoảng 15 nghìn khách, tăng khoảng 30% so những tháng trước đó.
Theo thống kê của Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro), tỷ lệ hành khách sử dụng vé tháng trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông vào giờ cao điểm chiếm 70%.
Tuyến metro này hiện phục vụ gần 15.000 lượt hành khách mỗi ngày. Tỷ lệ khách sử dụng vé tháng đạt hơn 20%.
Sau hơn hai tháng vận hành, ngày khánh thành Dự án tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông (13/1) cũng là thời điểm đơn vị vận hành tàu điện đón hành khách thứ một triệu.
Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông tiếp tục diễn tập một số tình huống sự cố khẩn cấp, có yếu tố bất ngờ (không báo trước) có thể gặp trong quá trình vận hành khai thác.
Để thuận tiện hơn cho người dân đi tàu Cát Linh-Hà Đông, Sở Giao thông vận tải Hà Nội sẽ khảo sát các điểm gửi xe lân cận các nhà ga trong bán kính 300-400m.