Một loạt dự án với vốn đầu tư từ vài chục nghìn đến hàng trăm nghìn tỷ đồng được điểm tên chậm triển khai sau khởi công có nhiều tuyến metro, cầu đường...
TPHCM đang đẩy nhanh công tác lập quy hoạch đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) dọc các tuyến metro và đường sắt, nhằm phát triển đô thị đồng bộ với hệ thống giao thông công cộng.
TP.HCM đang chuẩn bị quy hoạch TOD dọc loạt tuyến metro trọng điểm như tuyến Bến Thành - Suối Tiên, metro số 2, ga Thủ Thiêm, Bến Thành - Cần Giờ.
UBND TP.HCM vừa giao loạt nhiệm vụ, thời hạn hoàn thành cho các sở, ngành và doanh nghiệp đề xuất dự án đường sắt kết nối sân bay Long Thành, nhằm đẩy nhanh tiến độ.
TP.HCM yêu cầu các sở, ngành khẩn trương hoàn tất nhiệm vụ, trình phương án đầu tư Metro Thủ Thiêm - Long Thành theo trường hợp cấp bách trong tháng 9.
Với vị thế nằm ở trung tâm của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, thành phố Đồng Nai xác định việc đầu tư hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông là một trong những khâu đột phá chiến lược.
Bến Thành và Thủ Thiêm là 2 nhà ga đặc biệt trong mạng lưới metro dọc ngang TP.HCM, kết nối nội vùng, liên tỉnh; điểm mở đầu và kết thúc của khoảng 10 tuyến metro.
Từ kết quả của tuyến metro đầu tiên, TP.HCM bước vào giai đoạn tăng tốc phát triển mạng lưới đường sắt đô thị, hướng tới 255km vào năm 2030 và hơn 500km vào năm 2035, mở rộng không gian phát triển của siêu đô thị.
Cùng với tiến độ xây dựng sân bay Long Thành, hệ thống giao thông kết nối cũng đang bước vào giai đoạn nước rút. Nhiều tuyến cao tốc, vành đai và đường dẫn vào sân bay dự kiến khai thác trong năm 2026, phục vụ vận tải hành khách, hàng hóa.
Nguồn cung căn hộ tăng mạnh nhờ pháp lý khơi thông, nhưng thị trường bất động sản phân hóa rõ giữa Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh khi hạ tầng trở thành động lực dẫn dắt chu kỳ tăng trưởng mới.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM đề xuất dịch chuyển hướng tuyến metro số 6 hơn 3,3 tỷ USD nhằm tối ưu kết nối giữa hai sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành.
Bộ Xây dựng thống nhất phương án kết nối tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên kéo dài về trung tâm hành chính thành phố Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành, qua đó tăng thêm trục kết nối đường sắt giữa sân bay với Thành phố Hồ Chí Minh.
Bộ Xây dựng cơ bản thống nhất việc kết nối Dự án Kéo dài tuyến đường sắt đô thị (metro) Bến Thành - Suối Tiên về trung tâm hành chính thành phố Ðồng Nai và Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành vào Sân bay Long Thành.
Dự án đường sắt đô thị kết nối TP.HCM với sân bay quốc tế Long Thành có chiều dài 47,7km, quy mô 18 nhà ga với tổng mức đầu tư khoảng 7 tỷ USD.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Đồng Nai, cơ bản thống nhất phương án bố trí các nhà ga đường sắt trong Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Đồng Nai đề xuất bố trí cụm ga đường sắt và metro tại sân bay Long Thành theo nguyên tắc so le trên mặt bằng nhưng kết nối tập trung. Phương án này nhằm bảo đảm vận hành độc lập giữa các tuyến, giảm rủi ro kỹ thuật và nâng cao năng lực trung chuyển hành khách...
UBND TP. Đồng Nai kiến nghị bố trí ga đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và hai ga metro theo nguyên tắc so le trên mặt bằng, kết nối tập trung nhằm bảo đảm vận hành độc lập, hạn chế xung đột kỹ thuật và nâng cao năng lực trung chuyển hành khách cho sân bay Long Thành.
Giữa TP.HCM ngày càng đô thị hóa, quỹ đất ven sông gần trung tâm đang trở thành 'của hiếm'.
Thành phố Ðồng Nai kiến nghị các đơn vị liên quan phương án bố trí các nhà ga đường sắt trong Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành theo nguyên tắc so le nhau trên mặt bằng. Trong đó, nhà ga đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được bố trí so le với 2 ga của 2 tuyến đường sắt đô thị (metro) Thủ Thiêm - Long Thành và tuyến kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên về Trung tâm Hành chính thành phố, Sân bay Long Thành.
Tại công văn gửi Bộ Xây dựng, UBND TP HCM và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam, UBND TP Đồng Nai đề xuất phương án bố trí cụm ga đường sắt - metro tại sân bay Long Thành theo hướng tích hợp, bố trí so le nhau trên mặt bằng nhưng kết nối tập trung.
Đạt tốc độ tăng trưởng cao, quy mô kinh tế đứng thứ 4 cả nước và sở hữu nhiều dư địa phát triển mới, TP. Đồng Nai đang khẳng định vai trò đầu tàu tăng trưởng của vùng Đông Nam Bộ, đóng góp quan trọng vào sự phát triển chung của đất nước.
UBND TP. Hồ Chí Minh vừa có văn bản gửi UBND TP. Đồng Nai để thống nhất phương án triển khai dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, dự kiến khởi công trước ngày 2/7/2026...
Metro Thủ Thiêm – Long Thành dài 47,7 km, đi qua TP.HCM và Đồng Nai; trong đó, đoạn qua TP.HCM 11,5 km và TP Đồng Nai 36,2 km; vốn đầu tư khoảng 175.000 tỷ đồng.
TP.HCM đang trao đổi với TP Đồng Nai về phương án triển khai đầu tư tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dài gần 48km, kết nối trực tiếp TP.HCM với sân bay quốc tế Long Thành. Dự án đặt mục tiêu khởi công trước ngày 2/7.
UBND TP.HCM vừa có văn bản gửi UBND TP Đồng Nai để thống nhất phương án thực hiện đầu tư xây dựng dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, dự kiến khởi công trước ngày 2/7.
Đây là các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, dự án môi trường, văn hóa và nhà ở xã hội quy mô lớn, được xem là động lực thúc đẩy phát triển TP.HCM giai đoạn mới.