Thay vì bố trí người điều khiển cùng pháo thủ trong tháp pháo, T-14 chuyển toàn bộ kíp lái xuống khoang bọc thép phía trước thân xe. Thiết kế này mang lại lợi thế tiềm năng nhưng cũng đặt ra yêu cầu mới về cảm biến và điều khiển.
Pháo chính 125 mm là một trong những thành phần quan trọng của T-14. Nga kỳ vọng hệ thống vũ khí này tạo ra hỏa lực mạnh hơn các thế hệ xe tăng cũ, nhưng hiệu quả còn phụ thuộc vào đạn và hệ thống điều khiển.
Khác với nhiều xe tăng Nga thế hệ trước, T-14 đặt 3 thành viên kíp lái trong khoang bọc thép phía trước thân xe. Đây là một trong những thay đổi quan trọng nhất trong thiết kế bảo vệ phương tiện.
Được giới thiệu từ năm 2015, xe tăng T-14 Armata gây chú ý với tháp pháo không người điều khiển và khoang bọc thép dành riêng cho kíp lái. Tuy nhiên, quá trình đưa dòng xe này vào biên chế vẫn đối mặt nhiều thách thức.
Xe tăng T-90M được tăng cường giáp phản ứng nổ và các kết cấu bảo vệ bổ sung, nhưng sự phổ biến của UAV và vũ khí chống tăng đang đặt ra những thách thức mới.
Pháo nòng trơn 125 mm là vũ khí chủ lực của xe tăng T-90M, cho phép phương tiện sử dụng nhiều loại đạn để đối phó xe bọc thép, công sự và mục tiêu trên chiến trường.
Hai dòng xe tăng đều sử dụng pháo 125 mm và kế thừa nhiều công nghệ Liên Xô, nhưng khác nhau về mức độ hiện đại hóa, cấu hình trang bị và cách Nga khai thác lực lượng thiết giáp.
Động cơ 1.500 mã lực, pháo 120mm hủy diệt cùng khả năng đánh chặn tên lửa giữa không trung đã biến xe tăng K2 Black Panther Hàn Quốc thành ‘quái vật thiết giáp’, ‘cơn ác mộng’ của mọi đối thủ, khiến Ba Lan chi hàng chục tỷ USD mua 1.000 chiếc.
Những ngày cuối tháng 8, thời tiết phương Nam mưa, nắng thất thường. Trên thao trường của Lữ đoàn 96 (Bộ tư lệnh Pháo binh-Tên lửa), các phân đội pháo vẫn hăng say huấn luyện thực hành ngắm bắn mục tiêu gián tiếp. Tiếng khẩu lệnh dõng dạc, động tác lấy phần tử chính xác, nạp đạn đúng kỹ thuật, thiết bị pháo chắc chắn, bảo đảm phối hợp nhịp nhàng, chặt chẽ. Cả trận địa sôi nổi với tinh thần “Thao trường đổ mồ hôi, chiến trường bớt đổ máu”.
Từ T-34 đặt nền móng cho lực lượng xe tăng Việt Nam đến T-54/T-55 trở thành dòng xe tăng chủ lực và T-90S đại diện cho thế hệ hiện đại, 3 dòng xe phản ánh những bước phát triển quan trọng của lực lượng Tăng thiết giáp qua hơn 6 thập niên.
T-54/T-55 và T-90S đều là xe tăng chiến đấu chủ lực, nhưng khoảng cách giữa 2 thế hệ nằm ở cách chúng phát hiện mục tiêu, khai hỏa, bảo vệ kíp xe và cơ động trên chiến trường.
Sử dụng đạn chuyên dụng từ súng phóng lựu kẹp nòng để chống máy bay không người lái là cách làm rất đáng chú ý của Quân đội Việt Nam.
Cựu Bộ trưởng Quốc phòng Ukraine vừa công bố dự án xây dựng "Đội quân Robot" nhằm tự động hóa việc tác chiến và bảo vệ binh sĩ.
M60 là bước tiến lớn của dòng xe tăng Mỹ sau M48. Pháo 105 mm, động cơ diesel 750 mã lực và hệ thống điều khiển hỏa lực mới giúp chiếc xe tăng này trở thành một trong những nền tảng thiết giáp quan trọng của Mỹ thời Chiến tranh Lạnh.
Xe tăng T-90S/SK ngày càng xuất hiện rõ nét trong những hoạt động công khai của Quân đội nhân dân Việt Nam, từ triển lãm quốc phòng đến các sự kiện lớn, trở thành hình ảnh tiêu biểu cho lớp xe tăng hiện đại trong lực lượng Tăng thiết giáp.
Với trọng lượng khoảng 36 tấn, pháo chính 100 mm và động cơ diesel 12 xi-lanh, xe tăng T-54/T-55 từng giữ vai trò quan trọng trong lực lượng Tăng thiết giáp Việt Nam.
Việc đưa T-90S vào lực lượng Tăng thiết giáp không chỉ nhằm bổ sung một mẫu xe tăng mới, mà còn đáp ứng yêu cầu nâng cao hỏa lực, khả năng bảo vệ và mức độ tự động hóa trong quá trình hiện đại hóa quân đội.
M1E3 Abrams đánh dấu một hướng đi mới của Mỹ sau nhiều thập niên liên tục nâng cấp dòng M1. Thay vì tiếp tục bổ sung trang bị lên một nền tảng ngày càng nặng, Mỹ muốn giảm trọng lượng, giảm gánh nặng hậu cần và thiết kế xe tăng để thích nghi nhanh hơn với chiến trường tương lai.
M26 Pershing là bước tiến lớn của Mỹ về hỏa lực và giáp bảo vệ. Với pháo 90 mm, giáp trước dày hơn 100 mm và hệ thống treo thanh xoắn, Pershing được thiết kế để đối đầu với những xe tăng Đức mạnh nhất vào cuối Thế chiến II.
T-62 kế thừa nhiều nét thiết kế của T-54/T-55 nhưng được thay đổi đáng kể về pháo chính, thân xe và cách bố trí kíp lái, tạo nên một thế hệ xe tăng mới.
Hàn Quốc trình làng pháo tự hành K9A2 tự động hóa hoàn toàn, nạp đạn siêu tốc và khai hỏa từ xa. Bước ngoặt công nghệ mở ra kỷ nguyên tác chiến không người trong xe đầy uy lực.
M4 Sherman thuộc lớp xe tăng hạng trung khoảng 30 tấn, có kíp xe 5 người và được trang bị pháo 75 mm cùng hệ thống súng máy.
M1 Abrams kết hợp trọng lượng lớn, động cơ turbine 1.500 mã lực, pháo 105 mm và hệ thống bảo vệ tiên tiến trong một thiết kế hoàn toàn mới. Đây là nền tảng mở đầu cho dòng xe tăng chủ lực Abrams của Mỹ.
M4 Sherman không sở hữu một thiết kế quá khác thường. Sức mạnh của nó nằm ở cách Mỹ kết hợp thân xe, tháp pháo, động cơ, hệ thống treo và bố trí kíp lái thành một nền tảng có thể sản xuất hàng loạt và liên tục cải tiến.
Xe tăng M26 Pershing xuất hiện tại châu Âu vào đúng giai đoạn cuối của Thế chiến II. Số lượng ban đầu rất ít, nhưng những chiếc xe tăng mới nhanh chóng được đưa vào chiến đấu và đối đầu đáng chú ý với Tiger và Panther trước khi chiến tranh kết thúc.
MBT-70 là dự án xe tăng chung đầy tham vọng của Mỹ và Tây Đức trong thập niên 1960. Chương trình đưa vào nhiều ý tưởng chưa từng được kết hợp trên một xe tăng Mỹ, nhưng chính tham vọng đó cũng khiến dự án ngày càng phức tạp.
M47 Patton là bước phát triển quan trọng từ M46. Xe được trang bị pháo 90 mm tốc độ cao, giáp dày hơn và hệ thống điều khiển hỏa lực hiện đại hơn, trong đó có kính đo xa lập thể. Những thay đổi này giúp M47 trở thành một trong những xe tăng chủ lực quan trọng của Mỹ đầu thập niên 1950.
Cuộc bắn đạn thật M270A2 tại Đức cho thấy, Mỹ đang tăng cường năng lực hỏa lực chính xác tầm xa và khả năng cơ động của lực lượng NATO trên sườn phía đông.
Tháp pháo không người là một trong những ý tưởng táo bạo nhất của T-14 Armata, nhưng công nghệ này cũng đặt ra những câu hỏi lớn về độ tin cậy, cảm biến và khả năng duy trì chiến đấu.
Sau khi được Lục quân Mỹ lựa chọn, pháo tự hành bánh lốp K9MH của Hàn Quốc tiếp tục chiến thắng cuộc đua tại Tây Ban Nha.
T-14 Armata được kỳ vọng mở ra một thế hệ xe tăng Nga hoàn toàn mới, nhưng chi phí, độ phức tạp và yêu cầu sản xuất khiến mẫu xe này chưa thể thay thế T-72 và T-90 trên quy mô lớn.
Một thẩm phán Mỹ đã tạm đình chỉ thủ tục tố tụng hình sự đối với cựu lính thủy đánh bộ bị bắt tại sân golf của Tổng thống Donald Trump ở khu vực Los Angeles sau khi phát hiện súng, đạn cùng nhiều tài liệu trong xe của người này.
Tháp pháo 3 người không làm T-34-85 mạnh hơn chỉ vì có thêm một thành viên, mà giúp phân chia nhiệm vụ hợp lý hơn, đặc biệt là tách vai trò chỉ huy khỏi việc trực tiếp vận hành pháo.
TOS-2 Tosochka không thay thế hoàn toàn TOS-1A mà mở rộng dòng hệ thống hỏa lực này theo hướng cơ động hơn, tự chủ hơn và sử dụng đạn có tầm bắn xa hơn.
T-90M cho thấy cách Nga kéo dài vòng đời nền tảng T-72 bằng hàng loạt nâng cấp, trong khi chiến trường Ukraine buộc xe tăng phải đối mặt với một mối đe dọa mà các nhà thiết kế thời Chiến tranh Lạnh không đặt lên hàng đầu: UAV.
Hình ảnh về xe chiến đấu bộ binh XCB-01 trong đội hình Sư đoàn 308 đã thu hút sự quan tâm lớn từ báo chí Nga.
T-34-85 không vượt trội Tiger hay Panther trong mọi cuộc đối đầu, nhưng khẩu pháo 85 mm, kíp xe 5 người và khả năng cơ động giúp nó trở thành một đối thủ đáng gờm trong khi Liên Xô có thể sản xuất và sử dụng với quy mô rất lớn.
Nga đã dùng tên lửa Iskander để tập kích một cụm xe tải hạng nặng được cải hoán thành phương tiện vận chuyển và phóng UAV của Ukraine.
Thân xe thấp, hẹp và tương đối nhẹ không chỉ tạo nên diện mạo đặc trưng của T-72 hay T-90 mà còn phục vụ một mục tiêu lớn hơn: đưa xe tăng vào chiến trường với số lượng lớn và duy trì khả năng cơ động.
Bố trí đạn trong khoang chiến đấu giúp xe tăng Liên Xô - Nga giữ được thiết kế thấp, gọn và phù hợp với hệ thống nạp đạn tự động, nhưng đồng thời tạo ra một điểm yếu lớn về khả năng sống sót.
Pháo 125 mm trở thành dấu ấn của xe tăng Liên Xô - Nga, phản ánh tư duy ưu tiên hỏa lực mạnh trong một nền tảng xe tăng có kích thước tương đối gọn.
Hành trình từ T-34 đến T-90M cho thấy xe tăng Liên Xô - Nga liên tục thay đổi về công nghệ, nhưng nhiều nguyên tắc về số lượng, khả năng sản xuất và thích nghi vẫn được duy trì.
T-14 Armata không đơn thuần là phiên bản nâng cấp của T-72 hay T-90 mà được Nga phát triển theo một kiến trúc khác, từ vị trí kíp xe, tháp pháo đến hệ thống bảo vệ.
T-14 Armata đưa cả 3 thành viên kíp xe vào một khoang bọc thép ở phía trước thân, thay đổi căn bản cách Liên Xô và Nga bố trí con người trong xe tăng.
T-64 đưa nhiều công nghệ mới vào một thiết kế nhỏ gọn, tạo nền tảng quan trọng cho trường phái xe tăng chủ lực Liên Xô hiện đại, nhưng sự phức tạp khiến dòng xe này dần bị vượt qua bởi T-72.
Nếu T-64 đại diện cho hướng phát triển công nghệ cao, T-72 lại đưa triết lý xe tăng Liên Xô sang một hướng khác: đơn giản hơn, dễ sản xuất hơn và phù hợp với lực lượng quy mô lớn.
Lữ đoàn Thiết giáp số 1 thuộc Sư đoàn Kỵ binh số 1 sẽ nhận 4 nguyên mẫu xe tăng chiến đấu chủ lực M1E3 Abrams vào cuối năm 2026 để đánh giá trong điều kiện thực tế.
Pháo tự hành hiện đại không chỉ sở hữu hỏa lực mạnh mà còn phải đáp ứng yêu cầu về tầm bắn, sự cơ động, tốc độ khai hỏa và khả năng sống sót trên chiến trường.
Xe tăng lội nước PT-76 của Liên Xô mặc dù ra đời đã lâu nhưng đến nay vẫn tiếp tục phục vụ trong nhiều lực lượng vũ trang trên khắp thế giới.
2 ngày trước chuyến thăm dự kiến của nhà lãnh đạo Mỹ, một người đàn ông mang theo súng bị bắt giữ tại sân golf của Tổng thống Donald Trump ở Los Angeles.