Có những con đường được đo bằng kilômét. Có những con đường được đo bằng mồ hôi. Và có những con đường, khi đi qua rồi, người ta hiểu rằng phía sau mỗi mét đường còn có cả máu và nước mắt. Đồng Đăng - Trà Lĩnh là một con đường như thế...
Để đưa tuyến đường kết nối từ Quảng Ngãi đến giáp Đắk Lắk vào khai thác là hành trình nhiều năm nỗ lực của đội ngũ công nhân, kỹ sư ngành Xây dựng, vượt qua khó khăn về thời tiết, vật liệu và áp lực tiến độ.
Với sự tham gia mạnh mẽ hơn của doanh nghiệp tư nhân, Việt Nam sẽ chứng kiến thêm nhiều đột phá mới, góp phần thúc đẩy tăng trưởng.
Ngày 19/12, dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn thuộc cao tốc Bắc Nam phía Đông chính thức thông xe kỹ thuật. Ít ai biết rằng, để 'dải lụa' vắt ngang vùng đất Quảng Ngãi hiện hữu, những con người 'ăn rừng, ngủ núi', bám trụ giữa đại ngàn, đổi mồ hôi, trí tuệ và cả những đêm không ngủ lấy từng mét đường, mét hầm xuyên núi suốt ba năm ròng rã.
Không phải ngẫu nhiên, hầm số 3 (hầm Bình Đê, mang tên dãy núi phân chia ranh giới Quảng Ngãi và Gia Lai) được ví như 'trái tim' của dự án tuyến cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn. Đây là công trình hầm cấp đặc biệt, có quy mô lớn nhất trên tuyến cao tốc bắc-nam giai đoạn II (2021-2025) với chiều dài 3.200m.
Thời gian hoàn thành dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đang cận kề nên trên công trường, tốc độ làm việc của những người phu đường trở nên tất bật hơn.
Để đi đến ngày thông xe kỹ thuật hôm nay (19/8), các nhà thầu và chủ đầu tư cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn đã nỗ lực ngay từ những ngày đặt nền móng dự án, vượt biết bao nhiêu khó khăn từ mặt bằng đến thời tiết.
Chỉ còn chưa đầy 5 tháng để hoàn thành dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau theo mốc 19/12, hàng nghìn kỹ sư, công nhân đang gấp rút thi công ngày đêm trên toàn tuyến.
Không chỉ là thương hiệu hàng đầu về hạ tầng giao thông, Tập đoàn Đèo Cả còn tạo ấn tượng bởi văn hóa tri ân nguồn cội và sự quan tâm, sẻ chia với những người lao động đang ngày đêm cống hiến trí tuệ, sức lực, góp phần phát triển doanh nghiệp.
Người ta không chỉ nhớ tới Tập đoàn Đèo Cả là thương hiệu hàng đầu về hạ tầng giao thông trong nước, nhiều người ấn tượng với văn hóa doanh nghiệp này mà ở đó một trong những giá trị cốt lõi là tri ân. Ở Đèo Cả, lòng tri ân hiện diện trong mỗi chuyển động của tổ chức.
Có những con người âm thầm 'vượt nắng, thắng mưa', miệt mài làm việc 'xuyên Tết, xuyên lễ', kiến tạo nên những cung đường chạy dọc chiều dài đất nước, vực dậy những thôn xóm xa xôi từng bị lãng quên.
Thêm một mùa xuân nữa lại về, người người nhà nhà đang chuẩn bị đón Tết Nguyên đán với hy vọng những điều tốt đẹp nhất sẽ đến. Và những công nhân lao động ngành giao thông cũng thế, dù đón Tết trên công trường hay được doanh nghiệp tạo điều kiện cho về thăm gia đình sau một năm miệt mài làm việc, đều mang trong mình những cảm xúc khó tả.
Thêm một mùa Xuân nữa lại về, người người nhà nhà đang chuẩn bị đón Tết Ất Tỵ với hy vọng những điều tốt đẹp nhất sẽ đến. Và người Đèo Cả cũng thế, dù là người được công ty tạo điều kiện cho về thăm gia đình sau một năm miệt mài làm việc, hay những người đón Tết trên công trường đều mang trong mình những cảm xúc khó tả.
Lần đầu tiên, một người ngoại đạo - không hoạt động trong giới nghệ thuật - khiến tôi ngạc nhiên và bị tác động mạnh nhất khi nhận ra: Ít trải nghiệm thực địa và vốn sống trên đất nước mình và phải mau bù chuộc, ngay Thủ đô nơi tôi sinh trưởng, gắn bó. Anh là Đào Văn Quang, một kỹ sư cầu đường , một người con của Hà Nội, đã dành thanh xuân cho những công trình lớn. Và thanh xuân ấy đang hồi quang trong dịp xuân mới 2025.
Nghề 'phu đường' dẫu vất vả nhưng rất tự hào khi các kỹ sư, công nhân được tham gia các dự án trọng điểm quốc gia, ngày đêm âm thầm cống hiến hết mình, góp phần sớm nối huyết mạch cao tốc từ Cao Bằng đến Cà Mau.
Nghề phu đường dẫu vất vả nhưng rất tự hào khi các kỹ sư, công nhân được tham gia vào các dự án trọng điểm quốc gia đang ngày đêm âm thầm cống hiến hết mình, góp phần sớm nối huyết mạch đường cao tốc từ Cao Bằng đến Cà Mau.
Ngày 22.6, tại Nhà hát Quân đội (TP. Hồ Chí Minh), Hội nhạc sĩ Việt Nam và Hiệp hội các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam (VARSI) đã tổ chức Lễ Công bố và trao giải cuộc thi sáng tác 'Bài ca giao thông đi cùng năm tháng'.
Các ca khúc được đánh giá mang âm hưởng sâu sắc của ngành giao thông, tạo được sự khác biệt về âm nhạc.
Ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch HĐQT CTCP Đầu tư Hạ tầng giao thông Đèo Cả (mã chứng khoán: HHV) luôn nói rằng 'Cổ phiếu HHV không phải là 'Thánh Gióng' mà sẽ là 'Thiên lý mã' cho những dặm đường xa'. Vậy 'Thiên lý mã' của ông Hồ Minh Hoàng có gì?
Sau gần 4 tháng phát động (từ cuối tháng 8 đến cuối tháng 12/2023), Ban Tổ chức Cuộc thi sáng tác ca khúc chào mừng kỷ niệm 78 năm ngày truyền thống ngành Giao thông vận tải Việt Nam (28/8/1945-28/8/2023) với chủ đề: 'Bài ca giao thông đi cùng năm tháng' đã nhận được 158 tác phẩm tham gia dự thi và lựa chọn ra được 20 tác phẩm xuất sắc nhất.
Ngày 2/12/2023, tại Lễ trao giải 'Khoảnh khắc Báo chí' năm 2022 do Báo Nhà báo & Công luận tổ chức, phóng viên ảnh Tạ Hải, Báo Giao thông đã vinh dự đứng trên bục nhận giải thưởng cao nhất - Giải Vàng Hạng mục Đời sống xã hội với tác phẩm 'Khát vọng mở đường trên đại công trường cao tốc Bắc Nam'.
Dòng người lặng lẽ bước đi trong ngày mưa rả rích, tiễn đưa các anh về nơi an nghỉ. Quá đỗi đau thương, chỉ cách đó hai ngày, 3 cán bộ Phòng CSGT Công an tỉnh Lâm Đồng vẫn cùng người dân hợp sức, vần đẩy tảng đá lớn để thông đường cho từng chuyến xe qua. Vậy mà nay, các anh đã...
Chủ tịch HĐQT CTCP Đầu tư Hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) Hồ Minh Hoàng chia sẻ: 'Các cổ đông cân nhắc nếu lướt sóng thì nên thoái vốn, dành lại cho các cổ đông có niềm tin vào những hoạch định lâu dài của chúng tôi'.
'Nhiều lời khuyên bảo tôi cần phát triển đa ngành, đầu tư mạnh vào bất động sản hay cho rằng cao thủ sẽ không bằng tranh thủ, nhưng chúng tôi luôn tiếp tục kiên định với ngành giao thông gắn bó với nghề phu đường' - Chủ tịch HHV Hồ Minh Hoàng nói và cho biết luôn ý thức 'thành công chỉ thoáng qua còn sai phạm thì chắc chắn luôn ở lại'.
Từ phía địa phận tỉnh Lâm Đồng, bình minh vắt qua K'rông Pha 'đệ nhất đèo' tạo nên một khung cảnh thật kỳ vĩ. Trấn giữ an toàn giao thông giữa miền cao nguyên Langbiang và vùng đồng bằng duyên hải Nam Trung Bộ là chốt CSGT Eo Gió, thuộc Phòng CSGT Công an tỉnh Lâm Đồng.