Bộ Công Thương xác thực Văn bản hợp nhất số 80/2026/VBHN-TT-BCT về quy chuẩn an toàn trong sản xuất thuốc nổ công nghiệp bằng thiết bị di động.
Không ít người điều khiển xe máy có thói quen đội mũ bảo hiểm nhưng không cài quai hoặc cài quai không đúng quy cách. Hành vi này không chỉ làm giảm tác dụng bảo vệ của mũ khi xảy ra va chạm mà còn có thể bị xử phạt theo quy định pháp luật hiện hành.
Từ ngày 1/7/2027, trụ sạc, trạm sạc xe điện thuộc phạm vi điều chỉnh sẽ phải đáp ứng các yêu cầu mới về an toàn điện, quản lý công suất, giám sát, dữ liệu và vận hành. Các trạm đang hoạt động có thời gian chuyển tiếp để rà soát và khắc phục những nội dung chưa đáp ứng quy chuẩn.
Từ ngày 1/7/2027, các trạm sạc xe điện thuộc phạm vi điều chỉnh sẽ phải đáp ứng loạt yêu cầu mới về an toàn điện, phòng cháy chữa cháy, đo lường, dữ liệu và bảo vệ người sử dụng theo quy chuẩn do Bộ Công Thương ban hành.
UBND tỉnh Gia Lai vừa chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư đối với dự án Nhà máy Ethanol An Khê, tổng vốn đầu tư hơn 1.741 tỷ đồng.
Từ ngày 9/10/2026, hai quy chuẩn kỹ thuật quốc gia mới đối với động cơ và ắc quy sử dụng cho xe mô tô điện, xe gắn máy điện chính thức có hiệu lực.
Từ ngày 9/10/2026, Thông tư số 13/2026 ngày 17/04/2026 được Bộ Xây dựng ban hành về quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về ắc quy sử dụng cho xe mô tô điện, xe gắn máy điện chính thức có hiệu lực.
Bộ Công Thương vừa ban hành Thông tư số 61/2026/TT-BCT kèm Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ sạc, trạm sạc xe điện (QCVN 32:2026/BCT). Quy chuẩn có hiệu lực từ ngày 1/7/2027, trong đó đặt ra yêu cầu về khả năng dùng chung, an toàn, thanh toán và quản lý dữ liệu đối với hệ thống sạc xe điện.
Từ ngày 1-7-2027, các trạm sạc xe điện thuộc phạm vi điều chỉnh phải bảo đảm khả năng kỹ thuật để dùng chung cho các phương tiện có cổng sạc tương thích, đồng thời đáp ứng yêu cầu chặt chẽ hơn về an toàn điện, phòng cháy chữa cháy, đo đếm và minh bạch thông tin.
Từ ngày 15/11/2026, các quy định sửa đổi về kỹ thuật, đánh giá sự phù hợp, kiểm tra chất lượng đối với khăn giấy, giấy vệ sinh và giấy tissue chính thức có hiệu lực.
Từ ngày 1/7/2027, trạm sạc xe điện phải đáp ứng yêu cầu kỹ thuật để dùng chung cho các phương tiện có cổng sạc, đầu nối và chế độ sạc tương thích.
Trạm sạc xe điện theo quy chuẩn mới phải có khả năng phục vụ nhiều phương tiện có cổng sạc tương thích về đầu nối, chế độ sạc và cấu hình kỹ thuật.
Từ ngày 9/10/2026, hai quy chuẩn kỹ thuật quốc gia mới về động cơ và ắc quy sử dụng cho xe mô tô điện, xe gắn máy điện chính thức có hiệu lực, quy định yêu cầu kỹ thuật đối với linh kiện trong sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và hoạt động kiểm tra, thử nghiệm, chứng nhận chất lượng.
Từ ngày 9/10/2026, hai quy chuẩn kỹ thuật quốc gia mới về động cơ (QCVN 30) và ắc quy (QCVN 31) dùng cho xe máy điện chính thức có hiệu lực. Xe bán ra thị trường phải đáp ứng tiêu chuẩn cao hơn về an toàn, giúp người tiêu dùng được bảo vệ tốt hơn trước nguy cơ cháy nổ và linh kiện kém chất lượng.
Từ ngày 9/10/2026, Thông tư số 13 của Bộ Xây dựng, ban hành kèm theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 31:2026/BXD, sẽ chính thức có hiệu lực. Quy chuẩn đưa ra các yêu cầu kỹ thuật và an toàn đối với ắc quy sử dụng cho xe mô tô điện và xe gắn máy điện.
Bộ Công Thương ban hành Thông tư số 61/2026/TT-BCT kèm theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ sạc, trạm sạc xe điện.
Sở Xây dựng Hà Nội cho rằng phương án phân chia lại thành 3 làn ô tô và bỏ làn dừng khẩn cấp ở Vành đai 3 trên cao là không phù hợp với các quy định và không khả thi.
Bộ Công Thương ban hành quy chuẩn mới, yêu cầu trạm sạc xe điện đáp ứng yêu cầu an toàn và minh bạch thông tin thanh toán.
Sở Xây dựng Hà Nội cho rằng phương án tổ chức Vành đai 3 trên cao thành 3 làn ôtô mỗi chiều và bỏ làn dừng khẩn cấp không phù hợp quy chuẩn, đồng thời có thể làm gia tăng nguy cơ ùn tắc khi xảy ra sự cố...
EY Việt Nam: Làn sóng đầu tư AI bùng nổ, Sacombank thiết lập tiêu chuẩn khắt khe về tỷ suất sinh lời
Báo cáo mới nhất từ EY Việt Nam ghi nhận gần 75% doanh nghiệp trong nước đã đưa trí tuệ nhân tạo vào thử nghiệm với nguồn ngân sách liên tục mở rộng. Trước làn sóng công nghệ mới, các tổ chức lớn như Sacombank đang chủ động sàng lọc hàng trăm dự án để tối ưu hóa tỷ suất hoàn vốn và thiết lập quy chuẩn quản trị hiệu quả mang lại giá trị bền vững.
Sở Xây dựng Hà Nội cho rằng, phương án tổ chức 3 làn xe mỗi chiều, bỏ làn dừng khẩn cấp đường Vành đai 3 trên cao không phù hợp quy chuẩn và có thể gây khó khăn khi xử lý sự cố.
Sở Xây dựng cho rằng phương án bỏ làn dừng khẩn cấp, tổ chức 3 làn ô tô mỗi chiều trên Vành đai 3 là không phù hợp.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa ký văn bản trả lời kiến nghị của Cục Cảnh sát giao thông về việc tổ chức giao thông lại trên Vành đai 3 trên cao, trong đó có đề nghị điều chỉnh theo hướng tổ chức cho các phương tiện đi thành 3 làn mỗi chiều (không bố trí làn dừng xe khẩn cấp) và hạ tốc độ khai thác, bảo đảm đồng tốc trên toàn tuyến.
Đức kêu gọi siết chặt giám sát hàng nhập khẩu ngoài EU, đồng thời đề xuất ban hành lệnh cấm nhập khẩu trực tiếp đối với các nhà sản xuất cung cấp máy móc không đáp ứng tiêu chuẩn an toàn của khối.
Sở Xây dựng Hà Nội cho rằng phương án tổ chức Vành đai 3 trên cao thành 3 làn xe mỗi chiều, đồng thời bỏ làn dừng khẩn cấp, không phù hợp quy chuẩn và tiềm ẩn nguy cơ phát sinh điểm nghẽn khi xảy ra sự cố.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, căn cứ vào các quy chuẩn cũng như hiện trạng tuyến Vành đai 3 trên cao cho thấy, việc bố trí 3 làn ô tô mỗi bên là khó khả thi.
Ngày 4/10, nguồn tin từ Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) vừa có văn bản kiến nghị tổ chức giao thông lại trên tuyến đường Vành đai 3 trên cao.
Sở Xây dựng Hà Nội cho rằng việc chia Vành đai 3 trên cao thành 3 làn xe mỗi chiều, đồng thời bỏ làn dừng khẩn cấp, không phù hợp quy chuẩn và có thể khiến ùn tắc nghiêm trọng hơn khi xảy ra sự cố.
Phía Sở Xây dựng Hà Nội cho rằng phương án phân chia lại thành 3 làn ôtô và bỏ làn dừng khẩn cấp đường Vành đai 3 là không phù hợp với các quy định và không khả thi.
Sở Xây dựng Hà Nội cho rằng việc tổ chức 3 làn xe chạy mỗi chiều, bỏ làn dừng khẩn cấp trên Vành đai 3 trên cao không đáp ứng quy chuẩn hiện hành, đồng thời tiềm ẩn nhiều bất cập khi xảy ra sự cố, ùn tắc.
Từ 9/10/2026, quy chuẩn mới về động cơ và ắc quy xe máy điện chính thức có hiệu lực. Người đang sử dụng có phải thay pin, đổi động cơ hay kiểm tra lại xe?
Sở Xây dựng Hà Nội vừa có văn bản khẳng định phương án bỏ làn dừng khẩn cấp để tổ chức Vành đai 3 trên cao thành 3 làn xe chạy mỗi chiều là không phù hợp quy chuẩn kỹ thuật và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Ngày 3-10, trước thông tin về việc lưu lượng phương tiện giảm trên cao tốc do lo ngại bị xử phạt và mức phí cao, Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) cho biết, lưu lượng trong tháng 9-2026 giảm đều trên cả cao tốc và Quốc lộ 1 so với tháng 8-2026 do nhu cầu đi lại giảm khi đã qua giai đoạn cao điểm.
Lưu lượng xe trên cao tốc Bắc - Nam giảm 14,4% trong tháng 9, Cục Đường bộ Việt Nam lý giải nguyên nhân.
Bộ Công Thương vừa ban hành Thông tư số 61/2026/TT-BCT ngày 29/9/2026 ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ sạc, trạm sạc xe điện. Thông tư có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01/7/2027.
Trải qua 70 năm hình thành và phát triển, Viện Khoa học và Công nghệ GTVT đã có những đóng góp quan trọng trong nghiên cứu công nghệ mới, vật liệu mới, đáp ứng thực tiễn phát triển của đất nước nói chung và của ngành Xây dựng nói riêng.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, từ ngày 9/10, Hà Nội sẽ thực hiện xén dải phân cách giữa để mở rộng mặt đường Ô Chợ Dừa thêm 5,5m mỗi bên, đoạn từ số nhà 34 đến số 80, để phục vụ cho các phương tiện lưu thông.
Với phương châm nghiên cứu phải tạo ra sản phẩm, sản phẩm phải có địa chỉ ứng dụng, Viện Khoa học công nghệ xây dựng (Bộ Xây dựng) tập trung đổi mới nghiên...
Theo Cục Cảnh sát Phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ (C07, Bộ Công an), điểm nhấn trong Nghị định số 347/2026/NĐ-CP ngày 8-9-2026 của Chính phủ là việc quy định chủ đầu tư tự tổ chức thẩm định, thẩm duyệt thiết kế phòng cháy, chữa cháy đối với một số nội dung, trường hợp nhằm hướng tới quản lý theo tiêu chuẩn, quy chuẩn và chuẩn hóa các quy định để người dân dễ nắm bắt.
Từ 9.10.2026, quy chuẩn mới về động cơ và ắc quy xe máy điện có hiệu lực. Người đang sử dụng có phải thay pin, đổi động cơ hay kiểm tra lại xe?
Đây là nội dung trọng tâm được tập trung làm rõ tại hội nghị về biện pháp kỹ thuật đối với sản phẩm xuất khẩu cho hơn 40 đại diện các cơ quan quản lý nhà nước và doanh nghiệp xuất khẩu trên địa bàn tỉnh, do Sở Khoa học và Công nghệ tỉnh Cà Mau phối hợp với Uỷ ban Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng Quốc gia tổ chức sáng 2/10.
Theo Cục Cảnh sát Phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ (C07, Bộ Công an), một trong những điểm nhấn quan trọng của Nghị định số 347/2026/NĐ-CP do Chính phủ ban hành ngày 8/9/2026 là việc giao chủ đầu tư tự tổ chức thẩm định, thẩm duyệt thiết kế phòng cháy, chữa cháy đối với một số nội dung, trường hợp, hướng tới quản lý theo tiêu chuẩn, quy chuẩn và chuẩn hóa các quy định để người dân dễ hiểu, dễ tiếp cận, dễ thực hiện. Quy định này nhằm mục tiêu tăng cường trách nhiệm của chủ đầu tư và siết chặt công tác hậu kiểm.
Khi nguồn phát thải, điều kiện khí tượng và quá trình lan truyền ô nhiễm từ địa phương này có thể tác động đồng thời đến nhiều địa phương khác, việc kiểm soát ô nhiễm không khí cần được tiếp cận ở quy mô vùng. Từ nền tảng quản trị theo không gian môi trường hiện nay cần tiến tới xây dựng một cơ chế quản trị chất lượng không khí vùng hoàn chỉnh hơn...
Sở Xây dựng Hà Nội vừa thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông trên đường Ô Chợ Dừa nhằm bảo đảm an toàn, giảm ùn tắc giao thông sau khi tuyến Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục, thông xe kỹ thuật phần tuyến chính.