Sở Xây dựng TPHCM đã thông báo về việc hạn chế lưu thông đường thủy nội địa, nhằm phục vụ thi công xây dựng cầu chính thuộc dự án xây dựng cầu đi bộ qua sông Sài Gòn. Đáng chú ý, luồng giao thông thủy sẽ bị cấm tạm thời trong một số khung giờ ngày 19, 21 và 22-10.
Nhịp chính vòm thép nặng khoảng 3.400 tấn của cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đã hoàn thành thử tải tại nhà máy, nhưng phương án lai dắt về công trường vẫn cần được xem xét kỹ lưỡng trước khi triển khai.
Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh yêu cầu người điều khiển phương tiện thủy nội địa tuyệt đối tuân thủ quy tắc, hướng dẫn, chỉ dẫn của trạm điều tiết, các báo hiệu đường thủy nội địa tại hiện trường.
TP.HCM tạm cấm luồng đường thủy nội địa trên sông Sài Gòn nhiều ngày để phục vụ thi công, lắp dựng và hợp long cầu đi bộ hình lá dừa bắc qua sông Sài Gòn.
Để phục vụ việc lai dắt, định vị và hợp long vòm thép nặng 3.400 tấn của cầu đi bộ qua sông Sài Gòn, TPHCM sẽ cấm luồng đường thủy tại khu vực thi công trong các khung giờ cụ thể vào ngày 19, 21 và 22/10.
Sở Xây dựng TPHCM vừa thông báo hạn chế giao thông đường thủy nội địa trên sông Sài Gòn để phục vụ thi công, lắp dựng và hợp long vòm thép chính cầu đi bộ qua sông. Trong đó, luồng đường thủy dự kiến bị cấm tạm thời từ 2 giờ đến 18 giờ trong hai ngày 21 và 22/10.
Sở Xây dựng TP.HCM thông báo tạm cấm luồng đường thủy nội địa trên sông Sài Gòn trong các ngày 19, 21 và 22/10 để phục vụ thi công, lắp dựng và hợp long vòm...
Ngày 12/10/2026, kinh tế Việt Nam có nhiều thông tin đáng chú ý.
Mang hình tượng lá dừa nước đặc trưng của Nam Bộ, công trình cầu đi bộ qua sông Sài Gòn được kỳ vọng trở thành biểu tượng kiến trúc mới của TP Hồ Chí Minh.
Sau khi vượt qua cuộc thử tải toàn bộ tổ hợp gồm kết cấu cầu chính và hệ khung đỡ với tổng trọng lượng khoảng 3.400 tấn, cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đang chuẩn bị cho công đoạn quan trọng, lai dắt từ Khu công nghiệp Đông Xuyên (Bà Rịa-Vũng Tàu cũ) về vị trí lắp đặt.
Sau khi vượt qua cuộc thử tải toàn bộ tổ hợp gồm kết cấu cầu chính và hệ khung đỡ với tổng trọng lượng khoảng 3.400 tấn, cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đang chuẩn bị lai dắt từ Vũng Tàu về vị trí lắp đặt.
Tổ hợp kết cấu vòm chính và hệ khung đỡ nặng 3.400 tấn của cầu đi bộ qua sông Sài Gòn (TP Hồ Chí Minh) đã thử tải thành công tại nhà máy. Các phương án lai dắt đưa kết cấu cầu chính về công trường đã sẵn sàng. Việc hợp long dự kiến sẽ thực hiện ngay tháng 10/2026.
Dự án cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn đã hoàn thành công tác thử tải kết cấu vòm thép, dự kiến hợp long ngay trong tháng 10.
Công tác hợp long được tính toán theo thủy văn và mực nước sông Sài Gòn, với sự phối hợp của các lực lượng kỹ thuật lai dắt nhịp cầu và hệ khung đỡ từ Vũng Tàu về.
Nhịp chính của cầu đi bộ qua sông Sài Gòn chuẩn bị được lai dắt từ Vũng Tàu về vị trí lắp đặt ở TP.HCM, sau khi tổ hợp kết cấu và khung đỡ vượt thử tải 3.400 tấn.
Chiều 9-10, Thượng tướng Nguyễn Văn Hiền, Ủy viên Trung ương Đảng, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng, chủ trì hội nghị báo cáo đề xuất triển khai phòng họp không giấy tại các phòng họp của Bộ Quốc phòng và triển khai mạng thông tin di động quân sự dùng riêng.
Sau khi hoàn tất thử tải thành công tại Nhà máy Đóng tàu Đại Dũng (Vũng Tàu), cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn đang bước vào những công đoạn chuẩn bị cuối cùng trước khi được hạ thủy vào ngày 15/10 để vận chuyển bằng xà lan tải trọng lớn về trung tâm TPHCM tiến hành lắp đặt, dự kiến hợp long trong ngày 21/10.
Từ ngày 1-10, cao tốc Bến Lức - Long Thành dài gần 58km được đưa vào khai thác toàn tuyến, mở thêm trục giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Đông Nam Bộ.
Sau 2 năm khởi công, cao tốc Bến Lức-Long Thành dài 57,8km đang hoàn tất những công đoạn cuối cùng, sẵn sàng thông xe toàn tuyến vào ngày 1/10/2026.
Theo kế hoạch, từ 0 giờ ngày 1-10, cao tốc Bến Lức - Long Thành đưa vào khai thác, khép kín tuyến cao tốc dài gần 58km, mở thêm hành lang giao thông kết nối miền Tây với TPHCM và khu vực Đông Nam bộ.
Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn bước vào giai đoạn thi công nước rút, khi hai đầu cầu dần hoàn thiện và nhịp vòm thép chính chuẩn bị được vận chuyển về kết nối đô bờ.
"Điểm nghẽn" cuối cùng cầu Phước Khánh đã thảm nhựa láng mịn, sẵn sàng cho thời khắc thông xe toàn tuyến cao tốc BL-LT sau hơn 10 năm chờ đợi...
Cầu Phước Khánh thuộc cao tốc Bến Lức - Long Thành đang bước vào những công đoạn hoàn thiện cuối cùng. Các đơn vị thi công tổ chức thử tải, sơn vạch kẻ đường, hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông, phấn đấu đưa công trình vào khai thác trước ngày 30/9.
Ngày 25-9, ông Phạm Thanh Hải, Giám đốc Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (SEPMU) thuộc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, cầu Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đang được các đơn vị chức năng triển khai công tác thử tải.
Cầu Phước Khánh đang tăng tốc trong những ngày cuối cùng trước khi về đích. Công tác thử tải được triển khai, các hạng mục hoàn thiện được đẩy nhanh góp phần sớm nối thông toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Trong các đêm 26 - 30/9, phương tiện qua 5 cầu trên địa bàn TP Hải Phòng sẽ có thời điểm phải tạm dừng để phục vụ kiểm định, thử tải, với thời gian tối đa 15 phút mỗi lần.
Trung tâm Kỹ thuật Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng 3 (QUATEST 3) đang từng bước hoàn thiện năng lực thử nghiệm chuyên sâu cho lĩnh vực đường sắt.
UBND TP Hồ Chí Minh phê duyệt phương án tích nước các hồ chứa năm 2026, ưu tiên bảo đảm an toàn công trình và vùng hạ du.
Được chấp thuận từ năm 2018, dự án Lạc Việt của CTCP Thương mại và Dịch vụ Danh Việt đã san lấp khoảng 70% mặt bằng, các tuyến đường chính đạt 90%. Tuy nhiên, dự án vẫn còn nhiều tồn tại, chủ đầu tư đề xuất chia thành 2 giai đoạn và hoàn thành vào năm 2030.
Sáng 14/9, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Minh chủ trì buổi làm việc với các sở, ngành và UBND xã Sơn Mỹ để nghe báo cáo tình hình triển khai dự án Khu du lịch sinh thái biển cao cấp Lạc Việt.
Theo ông Vũ Duy Khánh - Giám đốc Trung tâm Phân tích, Công ty Chứng khoán Smart Invest (AAS), thị trường sau nâng hạng đòi hỏi năng lực giám sát tương xứng với quy mô và mức độ phức tạp của giao dịch. Minh bạch thông tin và chất lượng vận hành cũng cần tiếp tục được nâng cao.
Nhiều đoạn quốc lộ 30 (QL30) đang được sửa chữa, nâng cấp mặt đường để đảm bảo an toàn xe cộ qua lại ra vào cửa khẩu quốc tế Dinh Bà.
Ngày 10-9, Sở Xây dựng tỉnh Đồng Tháp có thông báo về việc hạn chế giao thông đường bộ các cầu trên tuyến Quốc lộ (QL) 30.
Sau nhiều năm đình trệ vì giải phóng mặt bằng, nút giao Phạm Tu - đường 70 đang bước vào giai đoạn thi công nước rút, với hàng loạt trụ cầu đã hoàn thiện và công trường sẵn sàng đúc dầm.
Sau nhiều năm đình trệ do vướng mắc giải phóng mặt bằng, nút giao Phạm Tu-Đường 70 đang được tái khởi động với nhiều mũi thi công đồng loạt và hiện sắp đúc dầm cầu vượt.
Cầu Yến Cơ bắc qua sông Dương Tử tại tỉnh Hồ Bắc, miền Trung Trung Quốc, đã hoàn tất thử tải trọng sau 5 đêm liên tiếp. Đây là bước kiểm tra kỹ thuật cuối cùng trước khi cây cầu được đưa vào khai thác, đồng thời đánh dấu lần đầu tiên trên thế giới, một cây cầu treo sử dụng 4 cáp chính hoàn tất thử tải trọng giới hạn.