Từ 14 giờ ngày 23-6, tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ thu phí thử nghiệm tại các trạm, thời gian thu phí trong vòng 1 tuần.
Từ 14 giờ hôm nay (23-6), tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận (Tiền Giang) bắt đầu thực hiện thu phí thử nghiệm. Trong thời gian thử nghiệm sẽ không thu tiền phí của phương tiện.
Công ty cổ phần BOT Trung Lương-Mỹ Thuận sẽ triển khai thử nghiệm thu phí (không thu tiền) trên tuyến cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận, thời gian bắt đầu thử nghiệm (không thu tiền) từ 14 giờ ngày 23/6 đến 14 giờ ngày 30/6.
Đơn vị quản lý đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận cho biết, sau gần 2 tháng vận hành miễn phí, từ 14h00 chiều nay (23.6) đến 14h00 ngày 30.6, cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận bắt đầu thu phí thử nghiệm (không thu tiền) để chuẩn bị thu phí chính thức.
Bắt đầu từ 14 giờ hôm nay (23/6) đến 14 giờ ngày 30/6/2022, cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận tiến hành thu phí thử nghiệm (không thu tiền). Trong thời gian này, đối với các xe đã dán thẻ, tài khoản đủ điều kiện thanh toán sẽ đi vào tất cả các làn thu phí, tài khoản của khách hàng sẽ không bị trừ tiền…
Từ 14h ngày 23/6 đến 14h ngày 30/6, Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ triển khai thử nghiệm thu phí không thu tiền.
Theo Ủy ban Kinh tế Quốc hội, việc mua lại các trạm BOT là không hợp lý, đồng thời tiềm ẩn nguy cơ thiếu minh bạch, dẫn đến hiệu ứng lan rộng.
Ngày 22-1, Đoàn công tác của Ủy ban Kinh tế Quốc hội (UBKTQH) do đồng chí Nguyễn Minh Sơn, Phó Chủ nhiệm UBKTQH làm Trưởng đoàn cùng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đi kiểm tra thực tế và làm việc với hai tỉnh Tiền Giang, Vĩnh Long về tình hình thực hiện, giải phóng mặt bằng (GPMB), tái định cư các dự án giao thông trọng điểm.
Đầu tư dự án hạ tầng giao thông BT và BOT thường được các ngân hàng ưu tiên cho vay trung và dài hạn.
Dự kiến, tháng 8 tới đây, nhà đầu tư sẽ tiến hành xây dựng thêm một trạm thu phí BOT trên tuyến tránh Cai Lậy, Tiền Giang để hoàn vốn cho dự án.
Bộ Giao thông Vận tải đang phối hợp với các địa phương, báo cáo Chính phủ để có các giải pháp xử lý phù hợp, dứt điểm các tồn tại, bất cập tại các dự án BOT.
Trong báo cáo gửi kỳ họp Quốc hội đang diễn ra, về lĩnh vực đầu tư BOT giao thông, Bộ GTVT tiếp tục khẳng định chủ trương kêu gọi vốn tư nhân cho đầu tư hạ tầng giao thông là cần thiết, đúng đắn. Thực tế triển khai đã đạt những kết quả nhất định. Tuy nhiên, Bộ GTVT cũng tiếp tục thừa nhận, quá trình thực hiện các dự án BOT giao thông còn những hạn chế, vướng mắc, bất cập.
Xe tải từ 3 trục và xe khách từ 29 chỗ lưu thông hai chiều qua Quốc lộ 1 đoạn Km1987+560-Km2014+000 (thị xã Cai Lậy, tỉnh Tiền Giang) sẽ bị cấm lưu thông.
Công ty CP BOT Trung Lương – Mỹ Thuận đề xuất giải pháp tổng thể cho tuyến đường TP.HCM đi Mỹ Thuận (gồm cả cao tốc và QL1) theo phương án xỏa bỏ trạm thu phí Cai Lậy, đồng thời triển khai thu phí trở lại tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương.
Công ty BOT Trung Lương - Mỹ Thuận đề xuất chấp thuận chủ trương xóa BOT Cai Lậy, tổ chức thu phí trở lại cao tốc TP.HCM - Trung Lương để đảm bảo việc hoàn vốn.