Sở Xây dựng TPHCM đã thông báo về việc hạn chế lưu thông đường thủy nội địa, nhằm phục vụ thi công xây dựng cầu chính thuộc dự án xây dựng cầu đi bộ qua sông Sài Gòn. Đáng chú ý, luồng giao thông thủy sẽ bị cấm tạm thời trong một số khung giờ ngày 19, 21 và 22-10.
UBND tỉnh Quảng Trị giao quyền sử dụng khu vực biển cho Công ty CP Cảng Hòn La sử dụng khu vực biển để nhận chìm chất nạo vét thuộc Dự án nạo vét nâng cấp...
Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh yêu cầu người điều khiển phương tiện thủy nội địa tuyệt đối tuân thủ quy tắc, hướng dẫn, chỉ dẫn của trạm điều tiết, các báo hiệu đường thủy nội địa tại hiện trường.
Để phục vụ thi công, lắp dựng và hợp long vòm thép chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn, Sở Xây dựng Tp.HCM thông báo tạm cấm luồng đường thủy nội địa theo giờ tại khu vực xây lắp của dự án trên sông Sài Gòn trong các ngày 19, 21 và 22/10.
TP.HCM tạm cấm luồng đường thủy nội địa trên sông Sài Gòn nhiều ngày để phục vụ thi công, lắp dựng và hợp long cầu đi bộ hình lá dừa bắc qua sông Sài Gòn.
Để phục vụ việc lai dắt, định vị và hợp long vòm thép nặng 3.400 tấn của cầu đi bộ qua sông Sài Gòn, TPHCM sẽ cấm luồng đường thủy tại khu vực thi công trong các khung giờ cụ thể vào ngày 19, 21 và 22/10.
Sở Xây dựng TPHCM vừa thông báo hạn chế giao thông đường thủy nội địa trên sông Sài Gòn để phục vụ thi công, lắp dựng và hợp long vòm thép chính cầu đi bộ qua sông. Trong đó, luồng đường thủy dự kiến bị cấm tạm thời từ 2 giờ đến 18 giờ trong hai ngày 21 và 22/10.
Sở Xây dựng TP.HCM thông báo tạm cấm luồng đường thủy nội địa trên sông Sài Gòn trong các ngày 19, 21 và 22/10 để phục vụ thi công, lắp dựng và hợp long vòm...
Luật Phát triển đô thị số 18/2026/QH16 mở ra khung pháp lý mới cho đô thị đặc biệt, với mức độ phân quyền, phân cấp mạnh hơn; cơ chế thí điểm linh hoạt hơn; không gian phát triển rộng hơn và công cụ huy động nguồn lực đa dạng hơn.
Mang hình tượng lá dừa nước đặc trưng của Nam Bộ, công trình cầu đi bộ qua sông Sài Gòn được kỳ vọng trở thành biểu tượng kiến trúc mới của TP Hồ Chí Minh.
Công tác hợp long được tính toán theo thủy văn và mực nước sông Sài Gòn, với sự phối hợp của các lực lượng kỹ thuật lai dắt nhịp cầu và hệ khung đỡ từ Vũng Tàu về.
Lực lượng Cảnh sát đường thủy Công an TP.HCM tăng cường tuần tra, tuyên truyền pháp luật, kịp thời hỗ trợ phương tiện gặp sự cố, góp phần phòng ngừa vi phạm...
Sau 6 tháng kể từ ngày động thổ, công tác khảo sát địa chất trên tuyến đường sắt Bến Thành-Cần Giờ từng bước cung cấp dữ liệu quan trọng phục vụ thiết kế và lựa chọn giải pháp thi công. Những mũi khoan dọc Rừng Sác và tại khu vực trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh là bước kỹ thuật cần thiết đối với công trình.
Sau khi hoàn tất thử tải thành công tại Nhà máy Đóng tàu Đại Dũng (Vũng Tàu), cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn đang bước vào những công đoạn chuẩn bị cuối cùng trước khi được hạ thủy vào ngày 15/10 để vận chuyển bằng xà lan tải trọng lớn về trung tâm TPHCM tiến hành lắp đặt, dự kiến hợp long trong ngày 21/10.
Các trận địa pháo hoa tại hồ Tây và hồ Hoàn Kiếm đang được lực lượng chức năng gấp rút triển khai, lắp đặt. Mọi công đoạn đều được chuẩn bị chu đáo để phục vụ màn pháo hoa nghệ thuật kỷ niệm Ngày Giải phóng Thủ đô 10/10.
Trong lúc di chuyển trên sông Thêu sà lan chở đầy đá xây dựng bị bục nước, nguy cơ sà lan chìm xuống sông cao khiến thuyền trưởng hoảng hốt. Rất may, tổ công tác thuộc Trạm CSGT đường thủy Phú Mỹ đang trên đường tuần tra đã kịp thời ứng cứu…
Ngày 8/10, Hàn Quốc đã tiến hành vụ phóng thử nghiệm đầu tiên của một phương tiện lượn siêu thanh (HGV). Tổng thống Lee Jae Myung đã trực tiếp quan sát vụ phóng, cùng với Bộ trưởng Quốc phòng Kang Shin Chul và các quan chức khác.
Giữa mênh mông biển nước, mỗi chuyến vươn khơi của ngư dân luôn có có sự đồng hành thầm lặng của những người lính làm nhiệm vụ trên biển. Khi ngư dân gặp sự cố, cán bộ, chiến sĩ Hải đoàn Biên phòng 28 sẵn sàng có mặt hỗ trợ, góp phần bảo đảm an toàn tính mạng, tài sản của ngư dân.
Lực lượng chức năng gấp rút hoàn thiện trận địa pháo hoa tại Hồ Tây và Hồ Hoàn Kiếm để phục vụ màn trình diễn dài 15 phút vào tối 10/10, dịp 72 năm Ngày Giải phóng Thủ đô.
Đang được sà lan gắn hệ thống ròng rọc nâng để di dời, nhịp cầu cũ bất ngờ nghiêng rồi rơi xuống sông, kéo theo 2 người đang đứng bên trên. Sà lan sau đó lật úp.
Việc kết nối liền mạch hạ tầng dữ liệu thời gian thực giữa cơ quan quản lý, cảng biển và doanh nghiệp đóng vai trò quan trọng để minh bạch hóa chuỗi cung ứng, thúc đẩy tài chính số và tối ưu hóa chi phí cho toàn ngành logistics.
Hạn hán nghiêm trọng do El Nino khiến mực nước nhiều con sông tại Kalimantan, vùng sản xuất than và dầu cọ chủ lực của Indonesia, xuống thấp, gây gián đoạn vận chuyển và đẩy chi phí hàng hóa tăng.
Giữa áp lực giao thông ngày càng lớn, Paris, London và Brussels đang khai thác lại đường sông như một phần của mạng lưới vận chuyển hàng hóa đô thị, qua đó giảm bớt lượng xe tải trên những tuyến phố đông đúc.
Tàu chữa cháy tiếp cận khu vực xảy ra sự cố để triển khai công tác chữa cháy, cứu người, đưa nạn nhân vào bờ an toàn.
Một công ty Mỹ đang phát triển nền tảng pin nổi có thể di chuyển tới nơi tàu điện cần sạc, mở hướng giải quyết bài toán thiếu hạ tầng sạc công suất lớn trên các tuyến đường thủy.
Công trình cầu vượt biển ra đảo Hòn Khoai (Cà Mau) được khởi công ngày 19-8-2025, do Ban quản lý Dự án 166 đại diện Bộ Quốc phòng làm chủ đầu tư, Binh đoàn 12 (Tổng công ty xây dựng Trường Sơn) trực tiếp thi công. Tổng chiều dài công trình từ đoạn đường Hồ Chí Minh (xã Đất Mũi) ra đến đảo Hòn Khoai hơn 18km, trong đó chiều dài cầu 17,5km và đường 2 đầu cầu 850m. Đây là công trình cầu vượt biển dài nhất Việt Nam và dài thứ ba Đông Nam Á.
Chiều 28-9, UBND phường Thuận An (TPHCM) huy động nhiều lực lượng gia cố các tuyến bờ bao xung yếu, chủ động ứng phó nguy cơ ngập úng do mưa kết hợp triều cường.
Sáng nay (28/9/2026), một cuộc thực tập phương án chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ (CC&CNCH) cấp Thành phố đã được tổ chức quy mô và bài bản tại Tổng kho xăng dầu Nhà Bè, tại đường Đặng Nhữ Lâm, xã Nhà Bè, TPHCM. Cuộc diễn tập huy động lực lượng, phương tiện tác chiến hùng hậu nhằm nâng cao năng lực ứng phó tại cơ sở trọng điểm về an ninh năng lượng của thành phố.
Qua kiểm tra, khối lượng cát sông đo được trong khoang chứa của 2 phương tiện là 318,986m3, hai người có mặt trên phương tiện không xuất trình được hóa đơn, chứng từ chứng minh nguồn gốc hợp pháp.
Bước vào mùa mưa bão, TP Huế rà soát tàu cá cùng sà lan, máy móc, phương tiện để đảm bảo an toàn.
Tại hội nghị logistics ngày 22/9, đại diện các hiệp hội đã đưa ra giải pháp nhằm tháo gỡ khó khăn trong hoạt động logistics tại Việt Nam, góp phần tối ưu chi phí cho doanh nghiệp xuất khẩu.
Máy móc rền vang, sà lan liên tục vận chuyển vật liệu, các mũi thi công đồng loạt tăng tốc là thực tế tại đại công trường cầu Trần Hưng Đạo những ngày này. Theo đó, cả dự án đang vào giai đoạn thi công kết cấu phần trên sau khi đã hoàn thành thi công toàn bộ hệ thống cọc khoan nhồi, trụ cầu dưới dòng sông Hồng, đánh dấu bước tiến quan trọng, đưa công trình vượt qua giai đoạn thi công phức tạp nhất.
Mang kỳ vọng trở thành biểu tượng kiến trúc mới nối liền Quận 1 và Khu đô thị Thủ Thiêm, dự án cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đang bước vào giai đoạn quyết định.
Trước diễn biến phức tạp của thời tiết, Công an TP Huế đang phối hợp với các đơn vị, địa phương rà soát tàu thuyền, xà lan, phương tiện đường thủy; tuyên truyền, hướng dẫn chủ phương tiện chủ động neo đậu, di chuyển đến nơi tránh trú an toàn, đồng thời tăng cường phòng ngừa tội phạm, bảo vệ tài sản tại các khu vực trọng điểm.
Ngày 18/9, Công an tỉnh Vĩnh Long đang phối hợp với doanh nghiệp đứng tên chiếc ô tô bán tải được phát hiện dưới kênh Chẹt Sậy để xác minh, làm rõ vụ việc bên trong xe có một số đoạn xương nghi là xương người.
Một buổi sớm, trời vẫn chưa sáng rõ mặt người, hơi sương còn rơi nhẹ trên mặt nước, những chuyến ghe, sà lan chở những công nhân vớt rác đã lặng lẽ rời bến trên dòng kênh Đôi.
Mưa lũ có thể cuốn một chiếc sà lan khỏi vị trí neo đậu, nhưng không thể cuốn trôi trách nhiệm bảo đảm an toàn cho phương tiện, công trình và cộng đồng.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản đề nghị UBND tỉnh Quảng Trị và các cơ quan, đơn vị xử lý sự cố sà lan bị mắc kẹt tại cầu đường sắt Mỹ Chánh.
Sau sự cố 3 sà lan bị nước lũ cuốn trôi, va và mắc kẹt tại cầu đường sắt Mỹ Chánh (Quảng Trị), Bộ Xây dựng yêu cầu đánh giá khả năng chịu lực của kết cấu nhịp cầu, đồng thời làm rõ nguyên nhân, trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân liên quan.
Hàng loạt sà lan, cần cẩu, thiết bị khoan cọc và máy móc cơ giới được tập kết dọc tuyến Rừng Sác, phục vụ các hạng mục thuộc dự án metro Bến Thành - Cần Giờ.
Trong khi các doanh nghiệp tăng tốc giao hàng cho những tháng cuối năm, một nghịch lý lộ rõ tại TP.HCM: Cảng Cái Mép có tàu thẳng đi Mỹ, EU nhưng đường bộ tới cảng lại đắt hơn phương án qua Cát Lái. Muốn kéo hàng về cảng nước sâu này, cần giải bài toán hạ tầng, giảm chi phí bằng công nghệ, gom hàng, tăng sà lan và “đóng gói” dịch vụ.
Thành phố Hải Phòng sẽ triển khai xây dựng 4 bến cảng nước sâu Lạch Huyện tại đặc khu Cát Hải, thuộc Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải, với tổng vốn đầu tư 24.846 tỉ đồng và quy mô sử dụng đất, mặt nước khoảng 146,2ha.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản đề nghị UBND tỉnh Quảng Trị và các đơn vị liên quan xử lý sự cố sà lan bị mắc kẹt tại cầu đường sắt Mỹ Chánh.
Bộ Xây dựng đề nghị các đơn vị liên quan khẩn trương triển khai các biện pháp xử lý sự cố, đánh giá khả năng chịu lực của kết cấu nhịp cầu đường sắt Mỹ Chánh sau vụ 3 sà lan mắc kẹt.
Sau sự cố 3 sà lan va, mắc kẹt vào cầu đường sắt Mỹ Chánh, Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương đánh giá khả năng chịu lực của kết cấu cầu, triển khai phương án xử lý, bảo đảm an toàn công trình và hoạt động chạy tàu.
Ngày 16/9, Bộ Xây dựng có văn bản yêu cầu Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị cùng các cơ quan, đơn vị liên quan tập trung lực lượng, khẩn trương khắc phục sự cố 3 sà lan bị nước lũ cuốn trôi, va mắc kẹt tại cầu đường sắt Mỹ Chánh; kiểm tra, đánh giá an toàn kết cấu công trình và làm rõ trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân liên quan.