Tesla ấn định ngày giới thiệu Roadster thế hệ mới sau gần 9 năm chờ đợi; Trung Quốc đề xuất xe tăng hạt nhân; Curiosity phát hiện cấu trúc lạ trên Sao Hỏa và châu Âu trình làng chip AI mới là những tin tức công nghệ đáng chú ý trong 24h qua.
Các nhà nghiên cứu quân sự Trung Quốc đã phác thảo ý tưởng xe tăng chiến đấu chủ lực chạy bằng năng lượng hạt nhân, trang bị railgun 50 MJ có tầm bắn lý thuyết khoảng 450 km, dù dự án vẫn đang ở giai đoạn nghiên cứu và mô phỏng.
Việc đưa T-90S vào lực lượng Tăng thiết giáp không chỉ nhằm bổ sung một mẫu xe tăng mới, mà còn đáp ứng yêu cầu nâng cao hỏa lực, khả năng bảo vệ và mức độ tự động hóa trong quá trình hiện đại hóa quân đội.
Những khối giáp phản ứng nổ làm thay đổi rõ rệt diện mạo T-54B cải tiến, đồng thời bổ sung một lớp bảo vệ mới cho chiếc xe tăng vốn được thiết kế từ nhiều thập niên trước.
Những sợi lông cao su li ti bám trên lốp xe mới khiến nhiều người tò mò, nhưng chúng thực sự xuất hiện để làm gì trong quá trình sản xuất?
Xe tăng T-90SK có cùng nền tảng chiến đấu với T-90S nhưng được bổ sung các trang bị phục vụ chỉ huy và liên lạc, giúp người chỉ huy duy trì kết nối, truyền đạt mệnh lệnh và điều phối đội hình xe tăng.
Xe tăng T-54B đưa khả năng tác chiến của dòng T-54 tiến thêm một bước với pháo 100 mm D-10T2S và hệ thống ổn định 2 mặt phẳng, cho phép nâng cao hiệu quả tác xạ khi xe cơ động.
Trong chiến đấu, xe tăng T-54/T-55 không hoạt động đơn độc mà phát huy sức mạnh khi phối hợp chặt chẽ với bộ binh, pháo binh, công binh, trinh sát và lực lượng thông tin liên lạc.
Pháo 100 mm là vũ khí chính giúp xe tăng T-54/T-55 duy trì giá trị chiến đấu, đồng thời vẫn có thể được kết hợp với các hệ thống hiện đại hóa trên nền tảng cũ.
Pháo nòng trơn 115 mm đưa xe tăng T-62 sang một bước phát triển mới về hỏa lực chống tăng, đặc biệt khi kết hợp với đạn xuyên động năng.
M26 Pershing vẫn kế thừa một số kinh nghiệm từ Sherman, nhưng gần như mọi bộ phận quan trọng đều được thiết kế lại. Thân xe thấp hơn, giáp dày hơn, pháo 90 mm mạnh hơn và hệ thống treo thanh xoắn tạo ra một nền tảng hoàn toàn mới.
Xe tăng M46 Patton được đưa vào Chiến tranh Triều Tiên trong bối cảnh lực lượng Mỹ cần nhanh chóng khôi phục sức mạnh thiết giáp. Đối đầu xe tăng T-34/85, chiếc Patton mới cho thấy ưu thế về hỏa lực, giáp và khả năng cơ động, đồng thời trở thành phương tiện quan trọng trong các hoạt động hỗ trợ bộ binh.
M1E3 Abrams đánh dấu một hướng đi mới của Mỹ sau nhiều thập niên liên tục nâng cấp dòng M1. Thay vì tiếp tục bổ sung trang bị lên một nền tảng ngày càng nặng, Mỹ muốn giảm trọng lượng, giảm gánh nặng hậu cần và thiết kế xe tăng để thích nghi nhanh hơn với chiến trường tương lai.
M551 Sheridan cho thấy Mỹ từng đặt cược vào một hướng thiết kế rất khác: giảm mạnh trọng lượng để xe tăng có thể triển khai bằng đường không, nhưng vẫn mang pháo 152 mm và tên lửa chống tăng.
Sự xuất hiện của chiến xa T-54 với pháo 100 mm đưa lực lượng tăng thiết giáp Việt Nam sang một cấp độ mới về hỏa lực, bảo vệ và khả năng tác chiến.
Xe tăng M1 Abrams bước vào biên chế Mỹ từ năm 1980, nhưng thiết kế này chưa bị thay thế hoàn toàn sau hơn 4 thập niên. Thay vào đó, Mỹ liên tục nâng cấp Abrams để thích ứng với những thay đổi về hỏa lực, cảm biến, bảo vệ và chiến tranh số.
M48 Patton được thiết kế để đối đầu xe tăng Liên Xô tại châu Âu, nhưng lại trở thành xe tăng chủ lực của Mỹ tại châu Á. Trong địa hình rừng nhiệt đới, M48 không chỉ đấu tăng mà còn đảm nhiệm nhiều nhiệm vụ hỗ trợ bộ binh, bảo vệ đường và chống phục kích.
Xe tăng M4 Sherman ban đầu được trang bị pháo 75 mm. Khi phải đối đầu Panther và Tiger, Mỹ và Anh tìm nhiều cách tăng khả năng chống tăng. Kết quả là sự xuất hiện của pháo cỡ nòng 76 mm trên chiếc xe tăng huyền thoại này.
M26 Pershing là bước tiến lớn của Mỹ về hỏa lực và giáp bảo vệ. Với pháo 90 mm, giáp trước dày hơn 100 mm và hệ thống treo thanh xoắn, Pershing được thiết kế để đối đầu với những xe tăng Đức mạnh nhất vào cuối Thế chiến II.
Sau khi chương trình MBT-70 Mỹ - Đức rơi vào khủng hoảng, Mỹ không từ bỏ ngay dự án. Washington chuyển sang một chương trình đơn phương mang tên XM803, tìm cách giữ lại những công nghệ có giá trị nhưng đơn giản hóa thiết kế để giảm chi phí và tăng độ tin cậy.
M26 Pershing không chỉ là một mẫu xe tăng xuất hiện vào cuối Thế chiến II. Thiết kế của nó đã tạo nền tảng cho M46, M47 và M48, mở đầu một dòng xe tăng chủ lực gắn với tên tuổi Patton của Mỹ trong nhiều thập niên.
MBT-70 được kỳ vọng tạo ra một thế hệ xe tăng hoàn toàn mới cho Mỹ và Tây Đức. Nhưng quá nhiều công nghệ, chi phí phát triển tăng cao và yêu cầu giữa 2 bên ngày càng khác biệt khiến chương trình cuối cùng không thể đi đến sản xuất hàng loạt.
M60 đánh dấu bước thay đổi quan trọng về hỏa lực của dòng Patton. Từ pháo 90 mm trên M48, Mỹ chuyển sang pháo 105 mm để tăng khả năng chống thiết giáp và đưa xe tăng vào một chuẩn hỏa lực mới của thời kỳ Chiến tranh Lạnh.
Sau 2 chương trình MBT-70 và XM803 thất bại, Mỹ không tiếp tục sửa chữa một thiết kế quá phức tạp. Lục quân chuyển sang cách tiếp cận mới, tập trung vào khả năng sống sót, hỏa lực, cơ động và độ tin cậy để hình thành XM1, tiền thân của M1 Abrams.
M551 Sheridan là một trong số rất ít xe chiến đấu hạng nhẹ từng được trang bị pháo-phóng 152 mm. Nhưng đây không phải lựa chọn đơn thuần để tăng sức công phá.
Việc Uralvagonzavod bàn giao thêm xe tăng T-90M và T-72B3M cho thấy Nga đang kết hợp sản xuất mới, hiện đại hóa và sửa chữa để duy trì sức mạnh thiết giáp trong cuộc chiến tại Ukraine.
T-90S xuất hiện trong lực lượng Tăng thiết giáp Việt Nam từ cuối thập niên 2010, đánh dấu bước chuyển từ việc chủ yếu duy trì, cải tiến xe tăng thế hệ cũ sang tiếp nhận một dòng xe tăng chiến đấu chủ lực hiện đại.
Quân đội Nga đã tiếp nhận lô xe tăng chiến đấu chủ lực T-90M và T-72B3M mới nhất.
Công ty GDLS của Mỹ sẽ sớm bàn giao 250 xe tăng M1A2 Abrams SEPv3 mà Ba Lan đã đặt hàng, thời gian chờ đợi của Warsaw chưa đến 2 năm.
Từ thế hệ những người đã đi qua chiến tranh đến những cán bộ, chiến sĩ Tăng thiết giáp hôm nay, truyền thống anh hùng của bộ đội xe tăng đang được vun đắp và viết tiếp trong giai đoạn mới.
Ngày 22/6/1965, Bộ Quốc phòng thành lập Bộ Tư lệnh Thiết giáp, mở ra giai đoạn phát triển mới của lực lượng xe tăng Việt Nam.
M48A5 là nỗ lực cuối cùng của Mỹ nhằm kéo dài vòng đời M48 bằng cách trang bị pháo 105 mm và nhiều thành phần hiện đại hơn. Nhờ đó, chiếc xe tăng ra đời từ đầu thập niên 1950 tiếp tục đáp ứng yêu cầu chiến trường trong thời kỳ Chiến tranh Lạnh.
Xe tăng MBT-70 được thiết kế với hàng loạt công nghệ tiên tiến cùng lúc. Từ pháo 152 mm, tên lửa chống tăng đến hệ thống treo và điều khiển hỏa lực, gần như mọi bộ phận quan trọng đều được đặt trong một chương trình phát triển mới. Nhưng vì nhồi nhét quá nhiều công nghệ mới đã khiến cho dự án này "chết yểu".
Quân sự thế giới hôm nay (13-9) có những nội dung sau: Nga tăng cường sản xuất xe tăng T-90M, T-72B3M; Pháp lựa chọn Thundart cho năng lực tấn công tầm xa; Không quân Mỹ mở rộng chương trình KC-46.
Chiến xa T-62 vẫn xuất hiện trong đội hình xe tăng được Việt Nam công khai giới thiệu, dù lực lượng Tăng thiết giáp đang từng bước tiếp nhận và làm chủ những nền tảng hiện đại hơn.
Xe tăng T-54 và T-55 có ngoại hình rất giống nhau, nhưng một số chi tiết trên tháp pháo, nóc xe và hệ thống phòng vệ có thể giúp phân biệt 2 dòng xe tăng này.
Mật độ UAV ngày càng dày đặc từ Nga trên chiến trường đã khiến các đơn vị Ukraine phải tạm ngưng sử dụng xe tăng M1A1 Abrams.
M1 Abrams ra đời đã mở sang một thế hệ xe tăng mới, nhưng Mỹ không loại bỏ M60 ngay lập tức. Dòng Patton này tiếp tục phục vụ trong lực lượng dự bị cho đến năm 1997.
Thay vì tiếp tục sử dụng động cơ diesel như M60, Mỹ trang bị cho M1 Abrams động cơ turbine khí AGT1500 công suất khoảng 1.500 mã lực. Lựa chọn này mang lại khả năng cơ động ấn tượng, nhưng cũng tạo ra bài toán lớn về nhiên liệu và bảo dưỡng.
Theo Công ty nghiên cứu Benchmark Mineral Intelligence (BMI) của Anh, nhu cầu xe điện (EV) trên toàn cầu tăng tháng thứ 6 liên tiếp trong tháng 8/2026, trong đó châu Âu ghi nhận mức tăng mạnh nhất.
M3 Lee giúp Mỹ nhanh chóng có một xe tăng hạng trung mang pháo 75 mm trong giai đoạn khẩn cấp của Thế chiến II. Nhưng chính chiến trường đã cho thấy thiết kế này chỉ phù hợp như một giải pháp chuyển tiếp trước khi M4 Sherman xuất hiện.
Trực tiếp từ Ukraine đến Dải Gaza: Bên cạnh pháo binh, tên lửa, tiêm kích… dữ liệu thời gian thực đã trở thành 'vũ khí mới' quyết định tốc độ, hiệu quả và quyền chủ động trên chiến trường hiện đại.
M551 Sheridan được thiết kế cho một nhiệm vụ mà phần lớn xe tăng cùng thời khó thực hiện: triển khai cùng lực lượng đổ bộ đường không.
Xe tăng hình cầu, xe vespa gắn súng không giật là một vài xe quân sự kỳ lạ đã được chế tạo. Trang Military Machine cho biết những phương tiện quân sự này có nhiều đặc điểm đáng chú ý.
Chiến tranh Iraq đặt M1 Abrams vào một môi trường khác xa chiến trường cơ giới mà nó được thiết kế để đối phó. Các trận đánh tại Najaf, Sadr City và Fallujah cho thấy Abrams vẫn phát huy sức mạnh trong đô thị, nhưng phải thay đổi chiến thuật và bổ sung nhiều trang bị bảo vệ.
M1 Abrams ban đầu sử dụng pháo 105 mm M68. Nhưng sự phát triển của xe tăng Liên Xô khiến Mỹ cần một hệ thống hỏa lực mạnh hơn. Xe tăng M1A1 ra đời với pháo nòng trơn M256 120 mm, tạo bước nhảy lớn về khả năng tiêu diệt mục tiêu bọc thép.
Các kíp lái Ukraine không cho rằng xe tăng M1A1 Abrams đã lỗi thời. Vấn đề nằm ở chỗ chiến trường hiện nay đã thay đổi quá nhanh, khiến một phương tiện mạnh về hỏa lực và bảo vệ vẫn có thể bị hàng loạt máy bay không người lái săn đuổi.
Xe tăng M1 Abrams với pháo 120 mm, đã tạo ra ưu thế rõ rệt trước các xe tăng T-72 của Iraq trong Chiến tranh vùng Vịnh. Cảm biến hiện đại, huấn luyện bài bản, chiến thuật hợp lý và khả năng nắm bắt thông tin đã đóng vai trò quyết định trong cuộc đối đầu này.
M26 Pershing đặt nền móng cho một thế hệ xe tăng Mỹ mới. Từ M46, M47 đến M48, thiết kế này liên tục được cải tiến để đáp ứng những yêu cầu thay đổi của Chiến tranh Lạnh.
Giữ nguyên pháo chính 100 mm nhưng được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực sử dụng công nghệ số cùng các thiết bị ngắm bắn, chỉ thị mục tiêu mới, xe tăng T-54B cải tiến có khả năng tác xạ chính xác hơn so với xe nguyên bản.
Lực lượng xe tăng chủ lực M4 Sherman của Mỹ tại mặt trận Normandy dù được đánh giá rất mạnh, nhưng do yếu tố địa hình không thuận đã khiến chúng không thể phát huy đầy đủ ưu thế cơ động.
T-62 kế thừa nhiều nét thiết kế của T-54/T-55 nhưng được thay đổi đáng kể về pháo chính, thân xe và cách bố trí kíp lái, tạo nên một thế hệ xe tăng mới.
Hai binh sĩ Bangladesh thiệt mạng và một người bị thương sau vụ nổ xe tăng Type-59 trong diễn tập bắn đạn thật tại Chattogram.
Ngày 9/9, một chiếc xe tăng đã bất ngờ phát nổ trong buổi diễn tập bắn đạn thật, tại trường bắn Hathazari thuộc khu vực Chattogram, Bangladesh.