Lượng hành khách đi máy bay tăng cao khiến tình trạng chậm chuyến lại tái diễn. Cục Hàng không Việt Nam đã có kiến nghị khẩn gửi bộ chủ quản.
Cục Hàng không Việt Nam vừa đề nghị Bộ Giao thông - Vận tải rút ngắn thời gian đóng cửa Cảng hàng không quốc tế Nội Bài phục vụ thi công cải tạo, nâng cấp đường băng, đường lăn.
Thay vì đóng cửa từ 0 giờ 30 đến 6 giờ 30 hàng ngày, Cục Hàng không Việt Nam đề nghị mở cửa sớm hơn nửa tiếng, chỉ đóng cửa từ 0 giờ 30 đến 6 giờ.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản đề nghị Bộ GTVT rút ngắn thời gian đóng cửa Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài phục vụ thi công cải tạo, nâng cấp đường băng, đường lăn.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản đề nghị Bộ Giao thông Vận tải rút ngắn thời gian đóng cửa Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài phục vụ thi công cải tạo, nâng cấp đường băng, đường lăn.
Cục Hàng không vừa đề nghị Bộ GTVT rút ngắn thời gian đóng cửa sân bay Nội Bài phục vụ thi công cải tạo đường băng trong bối cảnh lượng khách bay tăng cao dẫn tới chậm chuyến.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản đề nghị Bộ Giao thông Vận tải rút ngắn thời gian đóng cửa Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài phục vụ thi công cải tạo, nâng cấp đường băng, đường lăn.
Đường băng sân bay Nội Bài có tổng mức đầu tư 2.031 tỷ đồng dự kiến sẽ được bàn giao khai thác trước ngày 31/12/2020 để phục vụ các chuyến bay dịp Tết Nguyên đán.
Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng tại buổi kiểm tra tiến độ Dự án cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và nghe báo cáo về Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Nội Bài.
Giá dịch vụ cất, hạ cánh, điều hành bay các chuyến bay nội địa sẽ giảm 50% từ 1/3 đến hết 30/9/2020 nhằm hỗ trợ các hãng hàng không đang gặp khó khăn bởi COVID-19.
Đèn đường băng gặp sự cố đã khiến phi công không thể hạ cánh để đưa một hành khách đang cần trợ giúp y tế đến bệnh viện cấp cứu.
Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể vừa có chuyến kiểm tra tiến độ thi công dự án cải tạo đường băng Tân Sơn Nhất, quận Tân Bình, TP HCM. Đây là dự án mang tính khẩn cấp, vừa hoàn thiện hồ sơ thiết kế vừa tổ chức thi công. Hiện TCty Cửu Long là đơn vị thay Bộ GTVT quản lý dự án với liên danh ba nhà thầu thực hiện, gồm Tập đoàn Cienco4, TCty Xây dựng Hàng không (ACC) và Công ty 647.
Dự án nâng cấp, cải tạo đường cất hạ cánh sân bay Tân Sơn Nhất giai đoạn 1 đã hoàn thành hơn 41% khối lượng để kịp đưa vào khai thác vào đầu năm sau.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu phương án quy hoạch tổng thể Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Nội Bài phải được xây dựng một cách bài bản, khoa học, bảo đảm đón 60 triệu khách vào năm 2030, 100 triệu khách vào năm 2050, phục vụ việc phát triển kinh tế-xã hội cho đất nước trong thời kỳ công nghiệp hóa, hiện đại hóa.
Giám đốc Ban quản lý dự án Thăng Long cho biết tiến độ dự án nâng cấp đường cất hạ cánh, đường băng Sân bay Quốc tế Nội Bài sẽ rút ngắn khoảng 8 tháng so với yêu cầu trước của Bộ Giao thông Vận tải.
Để rút ngắn tiến độ sửa chữa, nâng cấp đường băng sân bay quốc tế Nội Bài (Hà Nội), các liên danh nhà thầu xây lắp đã tăng cường huy động máy móc, thiết bị, nhân lực, vật liệu...thi công liên tục cả ngày và đêm.
Ông Dương Viết Roãn, Giám đốc Ban QLDA Thăng Long cho biết, tiến độ dự án nâng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn (đường băng) Sân bay Quốc tế Nội Bài sẽ rút ngắn khoảng 8 tháng so với yêu cầu trước đây của Bộ GTVT.
Cục Hàng không Việt Nam đề xuất quy hoạch sân bay Nội Bài 3 đường băng và 3 nhà ga hành khách để đến năm 2030, đạt công suất 63 triệu khách và 2 triệu tấn hàng hóa/năm.
Năm 2030, sân bay Nội Bài - Hà Nội có thể đạt công suất 63 triệu khách/năm, năm 2050 đạt 100 triệu khách/năm và 5 triệu tấn hàng hóa, khai thác 4 đường băng.
Từ ngày mai, 15/8/2020, để tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách khi làm thủ tục, toàn bộ các chuyến bay nội địa của Vietjet xuất phát từ sân bay quốc tế Nội Bài sẽ được làm thủ tục tại sảnh A nhà ga T1 (từ quầy A1 đến A19).
Theo tiến độ mới nhất từ phía các nhà thầu, dự án sửa chữa, nâng cấp đường băng sân bay quốc tế Nội Bài sẽ hoàn thành trước 8 tháng so với kế hoạch ban đầu.
Nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối trong hoạt động hàng không dân dụng và ngăn ngừa các sự cố uy hiếp an toàn bay, Cục Hàng không Việt Nam vừa ban hành Chỉ thị đảm bảo an toàn khai thác tàu bay.
Cục Hàng không Việt Nam vừa ban hành Chỉ thị bảo đảm an toàn khai thác tàu bay, hướng dẫn cụ thể quy trình nếu xảy ra các vụ tiếp cận không ổn định.
Trong trường hợp có yêu cầu cách ly hành khách trên các chuyến bay từ Đà Nẵng về Hà Nội và Tp. Hồ Chí Minh, Cục Hàng không VN và Tổng Công ty Cảng hàng không VN sẵn sàng bố trí toàn bộ hành khách trên chuyến bay tập kết tại nhà ga quốc tế các Cảng HKQT Nội Bài và Tân Sơn Nhất để làm công tác kiểm dịch theo hướng dẫn của Ban Chỉ đạo.
Savannah/Hilton Head là sân bay duy nhất ở Mỹ có những ngôi mộ nằm dưới đường băng.
Việc nâng cấp, hiện đại hóa các sân bay là tất yếu không chỉ đối với trước mắt mà còn là câu chuyện của tương lai.
Bộ GTVT yêu cầu áp dụng các biện pháp hủy bay, thu hồi slot nếu phát hiện các hãng khai thác không đúng với lượt, phép bay được cấp, đặc biệt là trong giai đoạn sửa đường băng sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất.
Những hư hỏng tại đường cất hạ cánh, đường lăn sân bay Nội Bài sẽ được sửa chữa triệt để và đảm bảo 'tuổi thọ' khai thác lâu dài cho ngành hàng không.
Dự án cải tạo đường băng sân bay Nội Bài có tổng mức đầu tư là 2.031 tỉ đồng, các nhà thầu sẽ thực hiện nâng cấp đường băng cùng nhiều hạng mục khác. 11L/29R (1A) dài 3.200m, rộng 45m và đường băng 11R/29L (1B) dài 3.800m, rộng 45m; xây dựng mới 3 đường lăn thoát nhanh S3A, S5B, S6B; cải tạo, nâng cấp 9 đường lăn hiện hữu; xây dựng các công trình phục vụ quản lý bay, đèn tín hiệu, sơn kẻ tín hiệu, hệ thống thoát nước và các công trình phụ trợ đồng bộ
Áp dụng nhiều biện pháp giãn tần suất bay nhưng sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất vẫn ùn ứ do khai thác trong điều kiện khuyết 1 đường băng.
Lượng khách đi máy bay đã tăng vọt tuần qua, trong khi sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất vẫn đang phải đóng bớt đường băng để sửa chữa, dẫn đến tình trạng chậm chuyến nối dài.
Về danh nghĩa, Covid-19 vẫn còn nhưng nước ta gần như khống chế được hoàn toàn dịch bệnh này. Cuộc sống của người dân và mọi sinh hoạt xã hội diễn ra bình thường trong hai tháng qua đã nói lên điều đó.
Sân bay Nội Bài sẽ dừng thông báo các chuyến bay bằng loa phát thanh, thay vào đó hành khách tự xem thông tin về chuyến bay của mình trên bảng hiện thị bay.
Sau gần 20 ngày đóng cửa một đường băng tại Nội Bài và Tân Sơn Nhất, nhiều khách hàng liên tục kêu trời vì phải chờ đợi nhiều giờ tại sân bay, trong máy bay.
Việc điều chỉnh tần suất bay nội địa nhằm nâng cao chỉ số đúng giờ của các chuyến bay, hạn chế tình trạng các chuyến bay chờ đợi nhau để có đường băng cất, hạ cánh và gây ra chậm chuyến dây chuyền.
Vietnam Airlines đã chủ động đưa ra các giải pháp để tối ưu hóa khai thác bay trong điều kiện sửa chữa đường băng tại Nội Bài và Tân Sơn Nhất.
Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) vừa có công văn yêu cầu các hãng hàng không chỉ được mở bán vé trên hệ thống đối với những chuyến bay đã được xác nhận slot (kế hoạch thời gian đến hoặc đi từ một sân bay dành cho một máy bay vào một ngày giờ nhất định).
Cục Hàng không vừa có văn bản yêu cầu các hãng hàng không chỉ được mở bán vé trên hệ thống đối với những chuyến bay đã được xác nhận slot bay (khung giờ cất hạ cánh).
Việc đẩy mạnh khai thác nội địa cũng góp phần kích cầu du lịch nội địa, qua đó thực hiện yêu cầu của Chính phủ về việc vừa phòng chống dịch bệnh, vừa phát triển kinh tế
Ngày 10-7, Bộ GTVT đã họp khẩn về việc điều phối các chuyến bay nhằm hạn chế tối đa chậm chuyến, hủy chuyến và bay vòng chờ hạ cánh khi 2 dự án nâng cấp đường băng, đường lăn tại Nội Bài và Tân Sơn Nhất đang thi công.
Trước tình hình thực tế, giới chuyên môn cho rằng muốn giảm ùn, ách tại sân bay chỉ có cách giãn chuyến bay sang giờ thấp điểm hoặc tăng cường bay đêm.