Nhiều người mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc đối với xe máy cho rằng, từ lâu, câu chuyện được bồi thường từ đơn vị bảo hiểm đã bị 'gạt' ra khỏi suy nghĩ. Bởi việc đáp ứng 'hàng tá' giấy tờ chứng minh thiệt hại cũng đủ để người bị nạn thêm kiệt sức. Điều đó chẳng khác nào 'chờ được vạ thì má cũng sưng'.
Bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự (TNDS) của chủ xe cơ giới đã thực hiện được hơn 10 năm. Tuy nhiên, tỷ lệ xe máy tham gia bảo hiểm mới chỉ đạt khoảng 30%. Điều này cho thấy, người dân chưa mặn mà với bảo hiểm xe máy. Vậy, nguyên nhân do đâu?
Bộ Tài chính vừa có thông báo truyền đạt ý kiến của Bộ trưởng về việc hoàn thiện chính sách, tăng cường quản lý, giám sát về bảo hiểm bắt buộc của chủ xe cơ giới.
Mức chi bảo hiểm chiếm tỷ lệ thấp trên tổng doanh thu cho thấy cần xem xét lại các quy định về trách nhiệm, mức bồi thường của doanh nghiệp bảo hiểm.
Bộ Tài chính vừa có chỉ đạo về việc hoàn thiện chính sách, tăng cường quản lý, giám sát nhằm nâng cao chất lượng bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự (TNDS) của chủ xe cơ giới.
Liên quan việc giá bảo hiểm xe máy quảng cáo bán chênh nhau hàng chục nghìn đồng, đại diện một công ty bảo hiểm cho rằng, bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc theo quy định của Nhà nước có phí tối thiểu là 66.000 đồng/năm đối với xe máy, còn bảo hiểm giá rẻ 20.000 đồng thực chất là bảo hiểm tự nguyện.
Bộ Tài chính cho biết, trường hợp có bằng chứng chứng minh doanh nghiệp bảo hiểm cho phép đại lý giảm giá các sản phẩm bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới, doanh nghiệp bảo hiểm sẽ bị xem xét, xử phạt vi phạm hành chính theo quy định.
Mặc dù là quy định bắt buộc và đã triển khai 10 năm nay nhưng tỷ lệ tham gia bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với xe máy mới chỉ đạt khoảng 30%. Tuy nhiên, doanh nghiệp bảo hiểm vẫn siêu lãi…
Việt Nam hiện có một quỹ tài chính mang tên Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới do các doanh nghiệp (DN) bảo hiểm phi nhân thọ kinh doanh bảo hiểm bắt buộc TNDS đóng góp hàng năm, được Bộ Tài chính giao cho Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam quản lý kể từ năm 2009.
Theo luật sư, có nhiều lý do để việc mua bỏ hiểm TNDS bắt buộc đối với xe máy đã không đảm bảo được mục đích đề ra. Vì vậy, các cơ quan liên quan cần xem xét để tiến hàng sửa đội các quy định pháp luật, tiến tới loại bỏ việc bắt buộc mua loại bảo hiểm này.
Ngày 22/5, Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính) đã thông tin về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự (TNDS) của của chủ xe cơ giới.
Thống kê cho thấy hằng năm ngành bảo hiểm đã bồi thường cho 593.658 vụ tai nạn giao thông, trung bình 9 triệu đồng/vụ; riêng xe máy là 101.214 vụ tai nạn xe máy, trung bình 5 triệu đồng/vụ.
Quy định chủ xe phải mua Bảo hiểm trách nhiệm dân sự (TNDS) bắt buộc thực tế đã được thực thi từ lâu nhưng gần đây lại tiếp tục 'nóng' lên khi Cảnh sát giao thông toàn quốc thực hiện tổng kiểm soát phương tiện giao thông đường bộ từ ngày 15/5 đến ngày 14/6/2020.
Bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự không phải mục đích chính để CSGT ra quân kiểm tra. Tuy nhiên, tài xế buộc phải có khi làm việc với lực lượng chức năng.
Trong 4 ngày (15-18/5) , hệ thống bưu điện trên toàn tỉnh Hà Tĩnh đã bán gần 11.000 bảo hiểm ô tô, xe máy, trong đó hầu hết là bảo hiểm xe máy.
Hàng nghìn vụ trục lợi bảo hiểm (TLBH) đã được Tổng Công ty Bảo hiểm Bảo Việt phát hiện trong năm 2012. Số tiền từ chối bồi thường đối với TLBH ở tất cả các nghiệp vụ của DN này lên tới gần 20 tỷ đồng. Chống trục lợi là vấn đề 'nóng' của hầu hết DN BH hiện nay.