Ngày 5/4, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải ký công văn hỏa tốc số 3151/BGTVT-CQLXD gửi Tổng cục Cục Đường bộ Việt Nam, Tổng công ty Đầu tư Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) về việc khẩn trương sửa chữa, khắc phục sự cố cầu Ngòi Thủ tại đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho rằng, từ tình hình thực tiễn sau khi Bộ GTVT bàn giao 5 Tổng công ty về Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước thì một số công trình, dự án giao thông triển khai đang rất bi đát, tiến độ không đảm bảo, đặc biệt là những dự án liên quan đến vốn nước ngoài.
VEC cho biết từ đầu năm 2019 đã tiếp nhận hơn 7,8 triệu lượt xe trên 4 tuyến cao tốc, trong đó riêng cao tốc TP.HCM – Dầu Giây đã đón 2,53 triệu lượt xe.
Sau khi có kết luận thanh tra, Bộ GTVT phối hợp với Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp xử lý nghiêm những tập thể, cá nhân liên quan đến vụ cao tốc 34.500 tỷ hư hỏng.
Hiện có ý kiến cho rằng, nhiều tuyến đường đầu tư bằng vốn ngân sách nhà nước, vốn vay ODA, nhưng không thu phí. Cũng đầu tư bằng nguồn vốn tương tự, nhưng VEC lại được thu phí. Điều này tạo ra sự không công bằng.
VEC khẳng định việc làm của VECE chưa đủ cơ sở pháp lý
Nếu TCT Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã ban hành quyết định từ chối phục vụ vĩnh viễn 2 ô tô gây rối trên cao tốc TPHCM - Dầu Giây, Tổng cục Đường bộ (Bộ GTVT) nói sẽ rút quyết định trên trong ngày hôm nay 13/2, do quyết định đó 'sai thẩm quyền'.
Việc VEC E thay mặt Tổng Công ty đầu tư phát triển Đường cao tốc Việt Nam - VEC, chủ đầu tư Đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây thông báo từ chối phục vụ vĩnh viễn đối với 2 phương tiện BKS 51A-55850 và 51G-77256 trên tất cả các tuyến cao tốc do VEC quản lý, khai thác gây phản ứng trong dư luận. Nhiều ý kiến cho rằng, văn bản của VEC E đưa ra là vi hiến và không thể xử lý phương tiện giao thông vì phương tiện không có lỗi.
Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, VEC không có quyền từ chối vĩnh viễn xe vào cao tốc, việc cấm lưu hành xe thuộc thẩm quyền của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Chủ tịch Ủy ban Nhân dân cấp tỉnh.
Nhiều ý kiến cho rằng hành động từ chối phục vụ vĩnh viễn của VEC là không có căn cứ, không phù hợp pháp luật.
VEC cho rằng việc tổ chức thu phí, giám sát, hậu kiểm và giám sát hậu kiểm thực hiện theo đúng quy định, lưu lượng và doanh thu thu phí các tuyến cao tốc được báo cáo về cơ quan quản lý Nhà nước.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa lên tiếng giải trình về công tác tổ chức thu phí và giám sát thu phí sau khi dư luận đặt vấn đề về tính minh bạch trong công tác thu phí của các tuyến cao tốc do VEC quản lý.
Ngày 1-2, Bộ GTVT xác nhận đã có kết luận thanh tra về nội dung tố cáo đối với ông Mai Tuấn Anh, Chủ tịch Hội đồng thành viên (HĐTV) và các tổ chức, cá nhân của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).
VEC sai phạm, Trạm dừng nghỉ, Cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình, Cao tốc Nội Bài-Lào Cai
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ vừa ký ban hành kết luận thanh tra về nội dung tố cáo đối với ông Mai Tuấn Anh, Chủ tịch Hội đồng thành viên và các tổ chức, cá nhân của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).
Tại phiên họp Chính phủ thường kỳ chiều nay (3/12), lãnh đạo Bộ GTVT đã nói về việc thanh tra đột xuất dự án cao tốc 34.500 tỷ đồng (Đà Nẵng – Quảng Ngãi).
Việc triển khai thi công bù lún đầu cầu, cống thuộc phạm vi Gói thầu số 2, 3A, 3B dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi bắt đầu từ 27/11/2018.
VEC thừa nhận trong quá trình vận hành khai thác tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, một số cây cầu xuất hiện tình trạng lún ở một phía đầu cầu.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam cho biết, việc sử dụng băng keo không có tác dụng chống thấm hầm chui trên cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi.
Bộ GTVT vừa có văn bản yêu cầu Tổng Cty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) khẩn trương tìm nguồn vốn để đầu tư hệ thống thu phí tự động không dừng trên các tuyến cao tốc do đơn vị quản lý.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) lại vừa phát đi văn bản yêu cầu Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) – chủ đầu tư cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi sớm khắc phục các tồn tại tại dự án này.
Bộ Giao thông Vận tải lần đầu tiên có quyết định dừng thu phí đối với các tuyến đường bị hư hỏng, đánh thẳng vào túi tiền nhà đầu tư, nhằm nâng cao chất lượng công trình...
Bộ Giao thông Vận tải đã yêu cầu kiểm điểm trách nhiệm không chỉ của riêng chủ đầu tư là VEC mà còn cả tư vấn giám sát của các nhà thầu và trách nhiệm các cá nhân.
UBND tỉnh Quảng Nam gửi công văn tới Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam yêu cầu giải quyết những vấn đề tồn đọng ảnh hưởng dân sinh trên tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, đoạn qua tỉnh này.
VEC đã tiến hành họp kiểm điểm nội bộ và quyết định tạm đình chỉ công tác đối với ông Nguyễn Tiến Thành, Giám đốc Ban quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.